Idahos lagar och förordningar om släpvagnar

Christopher Dean 14-07-2023
Christopher Dean

Om du ofta drar tunga laster i din delstat har du förmodligen en viss uppfattning om de lagar och regler som gäller för detta. Vissa människor kanske inte är medvetna om att lagarna ibland kan skilja sig åt från stat till stat. Detta kan innebära att du kan vara laglig i en stat men när du korsar gränsen kan du bli stoppad för en överträdelse som du inte förväntade dig.

I den här artikeln kommer vi att titta på lagarna för Idaho som kan variera från den stat du kanske kör in från. Det kan också finnas bestämmelser som du inte var medveten om som infödd i staten som kan fånga dig. Så läs vidare och låt oss försöka hålla dig från kostsamma biljetter.

Måste släpvagnar registreras i Idaho?

Trailers i Idaho regleras av Idaho Transportation Department (ITD) som vanligtvis registrerar en utility trailer årligen mot en avgift på 5 USD per år. Departementet kan också välja att registrera trailern i fem eller tio år och utfärda en registreringsskylt med utgångsdatum och valideringsdekal.

Enligt statliga regler måste alla bilar, lastbilar, motorcyklar, släpvagnar och andra motorfordon ha en titel. Detta gäller alla typer av släpvagnar, t.ex. resesläpvagnar, nyttofordon, transportfordon och båtar som väger mer än 2 000 lbs. när de är tomma.

Den statliga transportavdelningens avdelning för motorfordon utför månatliga kontroller av försäkringsstatus för icke-kommersiella fordon. Trailers är undantagna från kravet på försäkring även om ansvarsförsäkring alltid är en bra idé i händelse av olyckor.

Allmänna bogseringslagar i Idaho

Detta är allmänna regler i Idaho om bogsering som du kan komma att bryta mot om du inte känner till dem. Ibland kan du komma undan med en överträdelse av dessa regler eftersom du inte kände till dem, men du kan inte anta att så kommer att vara fallet.

Många stater tillåter endast ett annat fordon att bogseras bakom ett bogserfordon i Idaho, men du kan bogsera upp till två enheter så länge det görs på ett säkert sätt.

Idaho regler för dimensionering av släpvagnar

Det är viktigt att känna till de lagar som reglerar storleken på laster och släpvagnar. Du kan behöva tillstånd för vissa laster medan andra kanske inte är tillåtna på vissa typer av vägar.

  • Du får inte åka i eller bo i en släpvagn när den bogseras längs allmänna vägar i delstaten.
  • Den totala längden på dragfordon och släpvagn får inte överstiga 75 fot inklusive stötfångare men inte tillbehör som är relaterade till säker drift av fordonet.
  • Den maximala längden för trailern är 48 ft.
  • Den maximala bredden för en släpvagn är 102 tum exklusive anordningar eller tillbehör.
  • Den maximala höjden för släpvagn och last är 14 ft.

Idahos lagar om släpvagnsdragkrok och signal

Det finns lagar i Idaho som rör dragkroken och säkerhetssignaler som släpet visar. Det är viktigt att vara medveten om dessa lagar eftersom de är säkerhetsbaserade och därför kan ge potentiellt höga böter.

Dragkrokar måste vara ordentligt fastsatta i ramen men det finns inget krav på säkerhetskedjor. Dessa är dock självklart en bra idé, särskilt för tunga laster.

Se även: Vad betyder en ESP-varningslampa & Hur åtgärdar du det?

Idahos lagar om släpvagnsbelysning

När du drar något som skymmer bakljusen på ditt dragfordon är det viktigt att kunna kommunicera dina kommande och nuvarande handlingar i form av ljus. Det är därför det finns regler för släpvagnsbelysning.

Se även: Tecken på att du kan ha felaktiga växelsolenoider
  • Det bakre fordonet på ett dragfordon, oavsett om det är en släpvagn, semitrailer, polartrailer eller ett annat fordon, måste ha minst en röd baklykta som är klart synlig på 500 meters avstånd.
  • Alla trailers, semitrailers eller pole trailers som väger mindre än 3.000 lbs. måste ha två reflexer baktill, en på varje sida. Reflexer krävs också framtill på trailers, på båda sidor.
  • Om släpvagnen blockerar dragfordonets stoppljus måste den ha ett stoppljus monterat baktill som styrs av dragfordonet.

Hastighetsbegränsningar i Idaho

När det gäller hastighetsbegränsningar varierar detta och beror på de angivna hastigheterna i det specifika området. Du bör naturligtvis inte överskrida den angivna hastighetsbegränsningen i något område. När det gäller normal bogsering finns det inga specifika olika gränser men det förväntas att hastigheten hålls på en förnuftig nivå.

Om din släpvagn svajar eller tappar kontrollen på grund av hastigheten kan du bli stoppad även om du håller dig inom de tillåtna gränserna. Detta beror på att släpvagnen kan utgöra ett hot mot den allmänna säkerheten och du kommer att uppmanas att sakta ner.

Idahos lagar om släpvagnsspeglar

Reglerna för speglar i Idaho är inte specificerade även om de sannolikt krävs och du kan bli stoppad om du inte har några eller om de är oanvändbara. Om din sikt äventyras av lastens bredd kanske du vill överväga tillägg till dina befintliga speglar. Dessa kan komma i form av speglar som kan skjutas över dina befintliga backspeglar för att förbättra din sikt förbi lasten.

I Idaho är du skyldig att ha både en vänster- och en högerbackspegel om den direkta backspegeln är blockerad.

Idahos bromslagar

Bromsarna på dragfordonet och eventuellt på släpvagnen är viktiga för säkerheten vid all bogsering. Se till att de uppfyller de statliga riktlinjerna och följer de angivna reglerna för användning på väg med släpvagn.

Släpvagnar med en obelastad vikt på 1 500 kg eller mer kräver ett oberoende bromssystem samt ett brytskyddssystem. Detta säkerställer att släpvagnen stannar omedelbart om den lossnar i stället för att springa iväg okontrollerat.

Slutsats

Det finns ett antal lagar i Idaho som gäller bogsering och släpvagnar som är utformade för att hålla vägarna och trafikanterna säkra. När det gäller släpvagnar har Idaho några få regler men är inte överdrivet hård mot släpvagnar.

I Idaho kan du ha längre släpvagnar och dragfordon jämfört med andra delstater och du kan dra upp till två enheter åt gången. Lagarna om belysning är helt och hållet sunt förnuft och lagarna om bromsar är också helt korrekta när det gäller behovet av att stoppa en släpvagn som lossnar och blir en fara på vägen.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!

Christopher Dean

Christopher Dean är en passionerad fordonsentusiast och en favoritexpert när det kommer till allt som har med bogsering att göra. Med över ett decenniums erfarenhet inom bilindustrin har Christopher skaffat sig omfattande kunskap om dragkapacitet och dragkapacitet för olika fordon. Hans stora intresse för detta ämne ledde till att han skapade den mycket informativa bloggen Database of Towing Ratings. Genom sin blogg strävar Christopher efter att tillhandahålla korrekt och pålitlig information för att hjälpa fordonsägare att fatta välgrundade beslut när det gäller bogsering. Christophers expertis och engagemang för sitt hantverk har gjort honom till en pålitlig källa inom bilbranschen. När han inte forskar och skriver om dragkapacitet kan du hitta Christopher som utforskar naturen med sitt eget pålitliga dragfordon.