Unistate oma matkaauto või -vaguniga off-road seiklusele minekust? Ei ole kindel, millised on parimad veoautod oma viienda ratta RV, mänguasjaveoauto, paadi, matkaauto või viienda ratta haagise vedamiseks?

Otsite kõige soodsamat ühe- või pooltonnist veoautot, mis ei läheks teile kalliks maksma?

Siis ärge otsige edasi, sest olete jõudnud õigesse kohta. Selle põhjaliku juhendi eesmärk on katta kõik veoauto uurimise, valimise ja ostmisega seotud aspektid.

Viienda ratta pukseerimise kontrollnimekiri

Enne, kui hakkate tegelema sellega, milline on parim veoauto sadulveduki vedamiseks, on siin mõned tegurid, mida silmas pidada.

Veoautode ohutusseadmed 5. ratta vedamiseks

On olemas mõned standardsed ohutusseadmed, mis peaksid olema varustatud iga pika või lühikese voodiga või keskmise suurusega pikapiga veoautoga, enne kui neid saab kaaluda sadulapuksi vedamiseks.

Neil peab olema neljarattablokeerumisvastane pidurisüsteem, elektrooniline stabiilsussüsteem, kurvivalvesüsteem, tahavaatekaamera ja sadulapukse abifunktsioon.

Rakendage nõuetekohaseid ohutusabinõusid, et tagada teie ning teiste autojuhtide ja reisijate ohutus. Pukseerimisel ärge unustage alati hoida ohutut jälgimiskaugust, aeglustage halvasti valgustatud kohtades, sõitke kaitsvalt, kasutage tavaliselt turvavööd ja kontrollige oma sõidukit enne kodust lahkumist põhjalikult.

Diiselmootorid versus gaasimootoriga veoautod

Kui tuleb arutelu selle üle, kas valida bensiini- või diiselveok, et vedada oma viiendat ratast, siis enamik innukaid matkaautosportlasi ütleb, et diiselveokid pakuvad teile rohkem väärtust oma raha eest.

Diiselmootoriga veoautod on ka kütusesäästlikumad, eriti kui nad peavad vedama 5. ratast sadu miili. Teisest küljest on bensiin odav võrreldes praeguse diislikütuse hinnaga Ameerikas.

Turbodiiselmootoril on palju ohutusalaseid ja mehaanilisi eeliseid.

Esiteks on need mootorid paremad keskkonnale, kuna nad paiskavad vähem süsinikdioksiidi atmosfääri ning nende mootorite hooldus- ja hoolduskulud on minimaalsed, kuna nad ei sisalda süüteküünlaid nagu bensiinimootorid.

Nende paremad pöördemomendi näitajad võimaldavad diiselmootoriga veokitel vedada rohkem kaalu kui bensiinimootoriga veokitel. Diiselmootorid pakuvad autojuhtidele bensiinimootoritega võrreldes 35% rohkem kütust galloni kohta, mis tasakaalustab mõnevõrra kõrgema kütusehinna.

Selgitused kasuliku koormuse ja pukseerimisvõime kohta

Okei, võtame asja lahti. Huvitav, mis vahe on sõiduki kandevõime ja pukseerimisvõime vahel? Kandevõime on lihtsalt kaal, mida sõiduk suudab vedada. Pukseerimisvõime seevastu on arvutused selle kohta, kui palju kaalu suudab sõiduk vedada.

Uute veoautode omanikud peaksid raskekaalu kabiini ostmisel arvestama paari teguriga, et vedada oma sadulveokit. Üks neist on see, kas veoauto, mille ostmist nad plaanivad, on standardselt varustatud tehase pukseerimispaketiga.

Mõned veoautod suudavad vedada kuni 12 000 naela, samas kui väiksema kabiiniga veoautod suudavad vedada vaid umbes 5500 naela. Tavalised kabiinid suudavad vedada 3000-7000 naela, samas kui mitmed raskeveokid suudavad vedada kuni 31 000 naela.

Igal juhul peate tagama, et teie valitud veoauto suudab vedada teie sadulvedukit. Kõigepealt peate arvutama oma lubatud täismassi (GCWR) ja sõiduki täismassi (GVWR) ning seejärel arvutama välja oma maksimaalse koormatud haagise kaalu.

Teavet veomahu kohta leiate sõiduki juhipoolselt küljelt, internetist või omaniku käsiraamatust. Veoauto maksimaalne veomaht sõltub selle mootori suurusest, kütusetüübist, mida see tarbib, veoauto voodi suurusest ja paigaldatud jõuülekande tüübist.

Kabiini suurus

Peate valima sobivaima suurusega kabiini oma sadulaveo vedamiseks. Tavalised kabiinid ei ole liiga kallid, kuid suurema kabiiniga veoautod võivad osutuda kallimaks.

Neli erinevat kabiini suurust on järgmised:

• Tavaline kabiin : Üldiselt on neil raskeveokitel kaks ust ja üks istmerida.
• Laiendatud kabiin : Need kabiinid on kahe- või neljaukselised ja kahe istmeriviga, mis koosnevad kolmest istekohast.
• Crew Cab : Ram 1500 TRX, GMC, Nissan ja Chevrolet nimetatakse meeskonnakabiinideks, kuna neil on neli ust ja suur veomaht ning piisavalt pöördemomenti viienda ratta vedamiseks.

  Veetavad veoautod on parimad veoautod, kuna need suudavad üldiselt vedada sadulveoauto maksimaalset koormatud haagise kaalu.

• Laiendatud kabiin: Seda tüüpi kabiin on kuue istekohaga. Sellel on kaks istmerida ja valikuline tagauks. Tavalistel kabiinidel ei ole tagauksi.

Voodi pikkus

Iga veoauto voodi on tavaliselt vastutav kogu raskuse tõstmise eest. Avatud voodist tingitud vargused on ainus puudus väärtusliku lasti transportimisel.

Tavalise pikap-veoauto standardne voodi suurus on tavaliselt umbes 8 jalga ja pikendatud kabiiniga on voodi suurus umbes 6 jalga. Nelja kindla uksega meeskonnakabiini voodi suurus on umbes 5 jalga ja väiksemate veoautode voodi suurus on tavaliselt 5 kuni 6 jalga.

Telgede suhe

Okei, nüüd läheb asi natuke tehniliseks. Veoauto telje suhe näitab, kui palju pöördemomenti suudab mootor toota.

Täiuslik suhe on 3,5:1, mis tähendab, et iga kord, kui tagarattad pöörlevad, pöörleb jõuülekande peavõlli ümber kolm ja pool korda. Väiksem number aitab säästa kütust ja suurem number võimaldab pooletonnisel veoautol vedada suuri veoseid.

Kas te saate sõita viienda ratta veoautoga?

Raskeveokit ostes peaksite välja selgitama, kas teil on vaja mingeid erilubasid.

Kontrollige, millised eeskirjad ja eeskirjad kehtivad teie riigis või provintsis. Enne veoauto eest maksmist selgitage seda kindlasti autokaupluse ja asjaomaste liiklusorganitega. Raskeveokiga sõitmine ei ole lapsemäng; üks vale pöörde või liigutus võib põhjustada tõsiseid vigastusi ja isegi surma.

Parimad veoautod viienda ratta vedamiseks

Ram 3500 HD

2022. aastal võitis Ram 3500 HD parima veoauto tiitli, millega saab vedada viiendat ratastega haagissuvilat. Ram 3500 HD-l on 6,4-liitrine V8-mootor, mis toodab 410 hobujõudu ja 1075 lb-ft pöördemomenti.

Ram veoautodel on muljetavaldav vedamisvõime 37 090 naela, mis teeb neist parimad raskete haagiste vedamiseks mõeldud sadulaveoautod.

Ram veokil on ka digitaalne tahavaatepeegel, millel on sisseehitatud pukseerimisrežiim. Samuti on tal funktsioon, mis võimaldab automaatselt jälgida haagise rehvirõhku. Selle paindlik tagavedrustus võimaldab haagiseid hõlpsasti ja kiirelt haakida.

Ram'i algtaseme veoauto saab kätte 38 565 dollari eest.

Chevrolet Silverado 3500HD

See nelikvedu paneb Ram 3500 HD-le silma ette. Chevrolet Silverado 3500HD on varustatud võimsa V8-bensiinimootoriga, mis toodab 401 hobujõudu ja 464 lb-ft pöördemomenti. Silverados on massiivne vedamisvõime 20 000 naela ja kasuliku koormuse maht 4 398 naela.

Selle suurepäraste turvaelementide hulka kuuluvad esi- ja tagumised turvapadjad, ABS-pidurisüsteem ning stabiilsus- ja veojõukontrollifunktsioonid. Samuti on see varustatud järelhaagise juhtme ja liblikkaela/5. ratta paketi lisavarustusega, kuid selle eest tuleb maksta rohkem.

Nende täiendavate mehaaniliste lisaseadmete lisamine muudab 5. ratta vedamise imelihtne. 44 500 dollari eest saate valida Chevrolet Silverado 3500HD veoauto algtasemel.

Ford F-150

Kolmanda koha hõivab Ford F-150, mis on veel üks suurepärane viienda ratta veoauto. Ford F-150 on veel üks neljarattaveoline veoauto, millel on kõrged pukseerimisarvud tänu oma võimsale 5-liitrisele V8-mootorile, mis suudab vedada ka kõige raskemaid koormusi. Ford F-150 suudab vedada kuni 8200 naela, seega sobib see paljude viienda ratta veoks.

Selle lühikese voodi, meeskonna kabiiniga pikapauto GVWR on 6800 naela ja GCWR on 14 800 naela.

See on varustatud suurepäraste turvaelementidega, nagu juhi ja kaassõitja topelt esiturvapadjad, ABS-pidurid, veojõukontroll, rehvirõhu kontroll, tagurduskaamera ja LED-tuled.

Veoauto saab ühendada ka haagise tagasisõidu abifunktsiooniga, mis aitab juhtidel pimedate kohtade ja üldise nähtavuse osas, kui nad tagurdavad oma sõidukit ja selle külge on kinnitatud haagis.

Ford F-150__ __vahemiku täismass on maksimaalselt 5684 naela.

Selle vastupidav, kuid usaldusväärne mootor toodab 401 hobujõudu ja 401 lb-ft pöördemomenti, mis teeb sellest tõsiseltvõetava konkurendi nii Ram 3 500 HD-le kui ka Chevrolet Silverado 3 500HD-le.

Neid pikap-autosid toodetakse Missouri ja Michigani osariigis ning enamik Ameerika autolehti on neid kõrgelt hinnanud.

Ford F-150 tuli esmakordselt turule 1940. aastate lõpus ning on viimaste aastakümnete jooksul olnud Ameerika Ühendriikide kõige kõrgema reitinguga ja populaarsem pikap. Selle algtaseme Ford F-150 saate osta 30 870 dollari eest.

2022 Toyota Tundra

Toyota Tundra 2022, mille veomaht on 12 700 naela, paneb inimesed kindlasti oma võimeid tähele panema.

Siiski ei suuda see päris konkureerida Ram 3500 HD ja Chevrolet Silverado 3500HD kadestusväärse veomahuga. 12 700 naela on siiski enam kui piisav paljude sadulhaagiste jaoks.

Pickupil on GVWR-reiting 7045 naela ja kombineeritud kogukaalu hinnang 17 250 naela, mis teeb sellest nutika valiku 5. rataste või viienda ratta haagiste vedamiseks.

2022. aasta Toyota Tundra on tänu oma võimsale 379-hobujõulisele V6-turbomootorile suure veojõuga. 10-käiguline automaatkäigukast võimaldab tal lisaks vedada suuri raskusi pikkade vahemaade taha.

See vastupidav neljarattaveoline sõiduk on varustatud suurepäraste ohutusseadmetega, nagu juhi ja kaassõitja topelt esiturvapadjad, automaatne hädapidurdus- ja kokkupõrkehoiatussüsteem, pimeala, juhiabi tehnoloogia ja tagumine ristliiklustee märguande süsteem.

Nende raskeveokite alghind on 35 950 dollarit, kuid see võib ulatuda kuni 37 845 dollarini, sõltuvalt sellest, kas soovite oma uuele pooltonnisele pikapile lisada lisavarustust.

GMC Sierra 1500

Viiendale kohale tulnud pooltonnine GMC Sierra 1500 on samuti suure kombineeritud täismassiga nagu neli eelmist pikapit ja koguni 11 800-kilose veojõuga. Sierra 1500 pakub 310 hobujõudu ja 430 lb-jalga väändemomenti.

Sõiduk on varustatud LED-esilaternate, -tagatulede ja päevase sõidutuledega, mis suurendavad nähtavust. Pickup on saadaval ka 5,3L V8-mootoriga, mis on varustatud 10-käigulise automaatkäigukastiga.

Sierra 1500 on kahjuks madalama pukseerimismahuga, kui võrrelda seda nelja eelneva käesolevas juhendis vaadeldud pikapiga. Selle kiituseks on aga paigaldatud tipptasemel haagise ohutus- ja abitehnika.

Selle sõiduki alghinnaks on määratud 35 400 dollarit, kuid parema varustuse ja täiustatud juhitehnoloogiaga mudelite puhul võite maksta ligi 56 000 dollarit.

2022 Nissan Titan

Nissan Titanil on tugev V8-mootor ja selle näitajad näitavad, et selle vedamisvõime on 9320 naela ja kasuliku koormuse maht 1710 naela. See muudab selle piisavalt võimsaks, et vedada 5. ratast.

Titan pakub potentsiaalsetele veoautoomanikele mitmeid mugavaid funktsioone, mis aitavad viienda ratta vedamisel. Veoauto on varustatud puksiirpeeglite, haagise kõikumise kontrolli ja allakäigukiiruse juhtimise funktsiooniga, samuti funktsiooniga, mis võimaldab teil juhtida haagise pidureid.

Sõiduki ohutusabinõude hulka kuuluvad ka LED-tuled, pimeala vaatlus, tagumine sonar ja ristliikluse hoiatussüsteem. See ei ole nii hea kui Ram 3500 HD, Toyota Tundra või Chevrolet Silverado 3500HD, kuid võite olla kindel, et see saab oma tööga hakkama!

Nissan Titanil on kindlad valikud, head juhiabi funktsioonid ja täiustatud pidurdustehnoloogia.

Nissan Titani alghind on 38 810 dollarit. Üks Nissani teistest võimalustest on Titan XD Crew Cab, mis pakub veoautoomanikele kuni 11 060 naela veomahtu ja mille hind on 48 000 dollarit.

2021 Jeep Gladiator

Pooltonnine 2021. aasta Jeep Gladiator on varustatud V6-mootoriga, mis annab 285 hobujõudu ja 260 lb-ft pöördemomenti. Selle kandevõime on võrdne Ram 3500 HD, Toyota Tundra või Chevrolet Silverado omaga, mis võimaldab hõlpsasti vedada kaasa 5. ratast.

Kuigi see veoauto on kütusesäästlik ja vastupidav, on selle veovõime ainult 6000 naela, seega ei sobi see neile, kellel on tohutu suur sadulaveoline haagis.

Veoauto on varustatud suurepäraste pukseerimisfunktsioonidega, mille hulka kuuluvad haagise pidurikontroll, esikaamera ja kvaliteetne haagise haakeseadeldis.

Selle turvaelementide hulka kuuluvad pimeala jälgimissüsteem, püsikiiruse hoidmise võimalus, õnnetusjuhtumite hoiatus, sõidu- ja parkimisassistent ning tagumise ristumistee tuvastamise komponent.

2021. aasta Jeep Gladiatoril on ka blokeerumisvastased pidurid ning veojõu- ja stabiilsuskontrollisüsteem. Veoauto on ka silmapaistev, nii et selle hea välimus muudab selle mõnede jaoks atraktiivseks valikuks.

Täiesti uus 2021. aasta Jeep Gladiator maksab teile 34 960 dollarit, kuid potentsiaalsed veoautoomanikud peaksid olema teadlikud, et lisatarvikute lisamine võib teile päris palju raha maksma panna.

Toyota Tacoma

Toyota Tacoma on V6-mootoriga, mis toodab 278 hj ja 265 lb-ft pöördemomenti. Selle kogukaal on 5600 naela, kombineeritud kogukaal on 11 360 naela ja kasuliku koormuse maht on 1155 naela.

Toyota Tacomas on ka 6400-kilone vedamisvõime ja palju funktsioone, mis teevad sellest suurepärase võimaluse viienda ratta haagise vedamiseks. Sellel on suurepärased turvaelemendid ja potentsiaalsed veoautoomanikud saavad valida erinevate konfiguratsioonivõimaluste vahel.

See keskmise suurusega pikap on varustatud automaatse hädapidurduse, püsikiiruse hoidja, kaugtuled, manuaalkäigukasti, tippkvaliteediga veokonksu ja see sobib maastikusõiduks nagu part veele.

Toyota Tacomas on hea valik neile, kes soovivad vedada väikeseid paate, matkaautosid või mänguasjaveokeid, kuna need veokid kipuvad suuremaid koormusi vedades vaeva nägema. Seda sõidukit müüakse 27 150 dollari eest, kuid need, kes otsustavad lisaseadmete kasuks, võivad oodata suurt hinnasildi.

2022 Ram 1500 TRX

2022. aasta Ram 1500 TRX on samuti suure veomahuga ja varustatud 6,2-liitrise V-8 mootoriga, mida tavaliselt nimetatakse Hellcat-mootoriks. Selle võimas mootor annab välja 702 hobujõudu ja 650 naela väändemomenti.

Samuti suudab sõiduk saavutada 100 miili tunnis ligi 3,7 sekundiga, mis teeb sellest ühe kiireima pikapiga veoauto. Kuigi TRX ei vasta teiste Ram-mudelite pukseerimisvõimele, on selle maksimaalne pukseerimisvõime siiski 8100 naela ja kasuliku koormuse maht 1310 naela.

2022. aasta Ram 1500 TRX on standardvarustuses sõiduraja kõrvalekaldumise hoiatussüsteem ja sõidurajalt kõrvalehoidmise abisüsteem ning see on varustatud ka tehnoloogiaga, mis aitab juhtidel haagiseid palju kiiremini vedukiga ühendada.

See on varustatud ka pimeala seiresüsteemiga ja sellel on püsikiiruse hoidja. Seda Ram 1500 TRX-i müüakse 78 790 dollari eest, mis teeb sellest üsna kalliks variandi võrreldes teiste vaadeldud sõidukitega.

Top 3 parimat veoautot viienda ratta vedamiseks

Hindade ja sõidukite tehniliste näitajate võrdlev vaatlus näitab, et 2020. aasta Ram 3500, Ford F-150 ja Chevrolet Silverado 3500HD on parimad turul saadaolevad pikapid viienda ratta vedamiseks.

2020. aasta Ram 3500 võidab käega alla ja on suurepärane valik. Sellel on parem kütusesääst, turvaelemendid ja suurepärane parkimisabi tehnoloogia.

Ford F-150 veomaht on 8200 naela, GVWR hinnang 6800 naela ja GCWR hinnang 14 800 naela, mis teeb selle rohkem kui võimekaks, et tööd teha.

Sellel on suurepärased turva- ja pukseerimisfunktsioonid. 30 870 dollari suurune hind teeb selle veidi odavamaks kui 38 565 dollarit, mida peaksite 2020. aasta Ram 3500 eest välja käima.

Kuigi Silveradol on suurepärane maksimaalne veomaht, võidab 2020. aasta Ram 3500 ikkagi tiitli oma suurepärase esteetika, mugavuse ja meelelahutusfunktsioonide poolest.

KKK

Millise suurusega voodit on vaja suure sadulhaagise vedamiseks?

Pika voodiga veoauto (8 jala pikkuse voodiga) on ideaalne sõiduk viienda ratta haagise vedamiseks. 5. ratta haakeseadmed peavad jääma veoauto tagatelje ette, nii et teie matkaauto või -auto paikneks kabiini lähedal.

Kas sadulveo vedamiseks on vaja diisel- või bensiinimootorit?

Diiselmootor on viienda ratta vedamisel tõhusam. Bensiinimootoriga saab seda teha, kuid see läheb veoauto omanikule kallimaks, sest bensiin põleb kiiremini. Diiselmootorid toodavad üldiselt ka rohkem pöördemomenti, mis on viienda ratta vedamiseks suurepärane.

Kas viienda ratta vedamiseks on vaja duaalvedukit?

Duaalveokil on kaks tagaratast mõlemal küljel, kokku 6 ratast. Seda kasutatakse tavaliselt suure raskuse vedamiseks. Neid raskeveokid nimetatakse tavaliselt "ühe tonni" pikap-veokiteks.

Viienda ratta vedamiseks ei ole aga sellist veokit vaja, sest eespool on loetletud palju suurepäraseid ühe tagaratta veokke.

Kui suur peab olema veoauto, et vedada sadulaveolist?

Ei ole kindlat vastust sellele, kui suur peab veoauto olema, et vedada sadulvedukit - see sõltub haagise suurusest ja kaalust. Veenduge, et teie haagis ja veoauto sobivad, kontrollides enne ostmist veoauto pukseerimisvõimet.

Mida on vaja viienda ratta haagise vedamiseks?

Teie viienda ratta tõmbamiseks on vaja pikapi jõudu. Teie sadulapuksiir tuleb paigutada pooltonnise veoauto tagumise telje kohale veoauto voodisse, sest osa sadulapuksiiri raskusest peab olema selle peal.

Kas viiendad rattad kõiguvad?

Jah, sadulveokid võivad kõikuda, kui ei järgita õigeid ohutusabinõusid. Enamik tootjaid paigaldavad tehnoloogia, mis vähendab sadulveoki kõikumise või veeremise tõenäosust.

Selleks, et seda ei juhtuks, saate teha paar asja: esiteks peaksite püüdma laadida rohkem kui poole veetavast lastist haagise esiosasse.

Ärge koormake oma kahte sõidukit üle; ärge ületage haagise maksimaalset kaaluklassifikatsiooni ja laadige oma kaupa või veoseid alati ainult haagise siseküljele.

Kaupade pukseerimisel pikkade vahemaade puhul hoidke alati keskmist kiirust 55 km/h või vähem. Te saate ka midagi, mida nimetatakse haagise kõikumise leevendamiseks, mis on mõne mudeliga kaasas olev funktsioon. See annab juhile märku, et haagise kõikumine on suurenemas.

Kui kaua kestab 5. ratta määrdeplaat?

Keskmiselt kestab plastist määrdeplaat ligi kaheksa kuud või ühe hooaja, sõltuvalt sellest, kui palju kilomeetreid te läbite.

Kui tihti peaksite oma sadulaplaati määrima?

Te peaksite määrima oma sadulaplaati iga 12 nädala või 30 000 miili järel.

Lõplikud mõtted

Raskeveokite ostmine viiendiku vedamiseks ei ole lihtne ülesanne. Veokite omanikud peavad arvestama mitmete oluliste asjadega, enne kui nad uue veokiga kohalikust autokauplusest välja sõidavad, rääkimata raskeveokist, millega kavatsete vedada viiendikku.

Kõige tähtsam on veenduda, et teie veoauto on projekteeritud pukseerimiseks ja et see saab hakkama suure sadulhaagise kaaluga. Enamikul juhtudel piisab ühe tagaratta veoautost - oleme ülalpool loetlenud mõned parimad.

Milline on siis kokkuvõttes parim veoauto viienda ratta vedamiseks? Meie lemmik on 2020 Ram 3500 - ostke see juba täna, te ei kahetse seda!

Allikad :

• //www.gododgereddeer.ca/new/compare/2020-Ram-3500-vs-2021-Ford-F.150.html
• //www.edmunds.com/gmc/sierra-3500hd/2021/features-specs/
• //www.motortrend.com/features/best-trucks-for-towing
• //kempoo.com/rv/viiendik-rattaga-vedu/
• //www.thecarconnection.com/overview/ford.f-150.2022
• //www.thecarconnection.com/specifications/toyota.tundra.2022
• //www.caranddriver.com/toyota/tundra
• //www.caranddriver.com/toyota/tundra/specs
• //www.gmc.com/trucks/sierra/limited/technology-safety
• //www.thecarconnection.com/specifications/gmc.sierra-1500.2022
• //www.forbes.com/wheels/cars/ram/1500-classic/
• //www.car-buying-strategies.com/Nissan/2022-Titan.html
• //www.motorbiscuit.com/how-much-is-fully-loaded-2022-nissan-titan-xd/
• //www.toyota.com/tacoma/2022/features/mpg.other.price/7594/7544/7582
• //www.vikingmotors.ca/tips-for-buying-your-next-truck/
• //www.etrailer.com/faq-fifth-wheel-truck.aspx

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!