Utrzymywanie mocowania kulowego zaczepu przyczepy przez cały czas może w rzeczywistości nie być dobrym pomysłem. Jeśli zaczep kulowy jest naprawdę duży, może zasłonić tablicę rejestracyjną pojazdu holowniczego, co może doprowadzić do zatrzymania przez policję, co jest niepotrzebnie stresujące.

Kule zaczepu są również regularnie kradzione, więc jeśli nie masz blokady zaczepu, mocowanie kuli może zniknąć, gdy następnym razem będziesz go potrzebować. Blokada nie gwarantuje jednak bezpieczeństwa, więc prawdopodobnie najlepiej jest ją usunąć, gdy nie jest potrzebna.

Zatrzymanie lub kradzież zaczepu to dość rzadkie okoliczności, ale jedną z rzeczy, która jest niezwykle prawdopodobna, jest narażenie na działanie czynników atmosferycznych, AKA rdzy. Jeśli kula zaczepu jest zardzewiała, szansa na jej zerwanie przy następnym holowaniu czegoś ciężkiego jest znacznie wyższa. A także większe zużycie oznacza, że będziesz musiał wymienić kulę zaczepu wcześniej niż zwykle. Po co wydawać tyle pieniędzy?pieniądze, kiedy nie musisz?

Choć może się to wydawać wygodnym podejściem, pozostawienie mocowania kulowego może w rzeczywistości spowolnić przyszłe plany holowania, jeśli nie podejmiesz działań zapobiegających rdzy - zarówno na kuli przyczepy, jak i na odbiorniku zaczepu, holowanie przyczepy podróżnej z zardzewiałym mocowaniem kulowym zaczepu przyczepy może mieć tragiczne konsekwencje. Zardzewiałe mocowanie kulowe może łatwo pęknąć, poluzować się lub spowodować niebezpieczne holowanie.

Ale powiedzmy, że zostawiłeś kulę zaczepu na miejscu, a teraz zardzewiała; co robić? Nie spiesz się jeszcze do mechanika ani nie szlifuj jej pod kątem. Zamiast tego wypróbuj poniższe kroki, jak usunąć zardzewiałą kulę zaczepu przyczepy.

Co będzie potrzebne?

• Płyn penetrujący - zalecamy coś takiego jak WD 40, BOESHIELD T-9 lub Permatex.
• Młotek pneumatyczny lub młotek gumowy
• Klucz

Nie będzie to szybka naprawa; będzie wymagać czasu i cierpliwości. Brutalna siła może przynieść więcej szkody niż pożytku, ponieważ może złamać kulkę lub zablokować ją w odbiorniku do punktu, w którym cała jednostka będzie wymagać wymiany. Aby tego uniknąć, wykonaj poniższe czynności i pamiętaj, że rdza nie powstała w ciągu kilku minut, więc nie oczekuj, że jej usunięcie zajmie kilka minut.

Użyj sprayu penetrującego

Obficie nałóż spray penetrujący na mocowanie kulowe i spryskaj wokół rury odbiornika zaczepu; podczas spryskiwania upewnij się, że słomka rozpylająca znajduje się głęboko w otworze odbiornika zaczepu. Musisz stworzyć jak najwięcej płynności, ponieważ da ci to największą szansę na usunięcie go.

Powodem użycia sprayu penetrującego jest to, że schładza on metal, co daje najlepszą szansę na przełamanie rdzy. Jest to jeden z najskuteczniejszych sposobów na poluzowanie obszarów gwintu, które zatarły się z powodu rdzy.

Jeśli masz czas na łagodniejsze podejście, możesz również namoczyć kulę zaczepu w occie przez noc, aby usunąć rdzę i uwolnić mocowanie kuli. Jeśli jest przymocowany do samochodu, napełnij plastikową torbę octem i zawiąż ją wokół kuli zaczepu. Nie jest to jednak niezawodna metoda, a ocet może uszkodzić powłokę lakierniczą na pozostałej części zaczepu, która jest zanurzona.

Użyj młotka pneumatycznego lub gumowego młotka

Najpierw należy delikatnie postukać dookoła zaczepu; pozwoli to poluzować wszystko, co zostało oddzielone przez ocet lub spray penetrujący.

Następnie rozpocznij stukanie w dolną część uchwytu zaczepu, a na koniec w górną część metalowego uchwytu. Najważniejszą częścią tego procesu jest lekkie uderzanie; zardzewiały metal jest osłabiony i kruchy i może łatwo pęknąć.

Miejmy nadzieję, że uderzanie młotkiem zaczęło już luzować kulę zaczepu; w przeciwnym razie konieczne będzie użycie większej ilości sprayu penetrującego i cierpliwości. Gdy zacznie się luzować, możesz go chwycić i pociągnąć; jeśli jest wystarczająco luźny, powinien się po prostu wysunąć. Jeśli tak się nie stanie, być może będziesz musiał użyć klucza.

Użyj klucza

Jeśli nakrętka kulowa zaczepu kulowego zardzewiała i utknęła, prawdopodobnie będziesz potrzebować klucza. Najpierw nasmaruj nakrętkę sprayem penetrującym, takim jak WD 40 lub podobnym produktem. Po zakończeniu rozpylania zacznij próbować usunąć go za pomocą klucza. Upewnij się, że używasz klucza z najdłuższą rękojeścią, takiego jak duży klucz do rur, aby zapewnić największą dźwignię i obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Jeśli tak się nie stanie, co w niektórych okolicznościach może się nie zdarzyć, może pozostać uwięziony w środku. W takim przypadku będziesz musiał ponownie zdobyć spray i spróbować ponownie. Dodanie rurki do końca klucza może zwiększyć dźwignię, jeśli masz trudności z poruszeniem nakrętki. Jeśli kulka przyczepy obraca się podczas obracania klucza, chwyć ją drugim kluczem i obróć go w następujący sposóbw przeciwnym kierunku.

Przemyślenia końcowe

Oto kilka sposobów na usunięcie rdzy z mocowania kulowego i usunięcie zablokowanej kuli zaczepu z pojazdu; mam nadzieję, że to ci pomoże. Pamiętaj jednak, że znacznie łatwiej jest zapobiegać tym problemom niż im zaradzić. Dlatego zawsze staraj się trzymać zaczepy z dala od żywiołów, gdy nie są używane, i utrzymuj ich jakość za pomocą smaru i smarowania.

Będzie to delikatny proces, w którym postępy będą dokonywane stopniowo i nie będą od razu widoczne.

Upewnij się, że podjąłeś niezbędne kroki, aby zapobiec podobnym problemom w przyszłości i utrzymać zaczep przyczepy i odbiornik zaczepu wolne od rdzy. Szczęśliwego holowania!

Wykorzystane zasoby

//hitchspecialist.com/how-to-remove-rusted-hitch-ball/

//www.wikihow.com/Get-a-Rusted-Trailer-Hitch-Ball-Off

//www.familyhandyman.com/project/removing-a-trailer-hitch-ball/

//www.etrailer.com/question-69417.html

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!