Utahaj Antaŭfilmaj Leĝoj kaj Regularoj

Christopher Dean 09-08-2023
Christopher Dean

Se vi ofte trovas vin treni pezajn ŝarĝojn ĉirkaŭ via ŝtato, vi verŝajne havas iom da ideo pri la ŝtataj leĝoj kaj reguloj kiuj validas por fari tion. Iuj homoj eble ne konscias, ke foje leĝoj povas malsami ŝtaton laŭ ŝtato. Ĉi tio povas signifi, ke vi eble estas laŭleĝa en unu ŝtato, sed transirante la limon, vi eble estos tirita pro malobservo, kiun vi ne atendis.

En ĉi tiu artikolo ni tuj faros. rigardu la leĝojn por Utaho, kiuj povas varii de la ŝtato, el kiu vi eble veturas. Povas ankaŭ ekzisti regularoj pri kiuj vi ne konsciis kiel denaskulo de la ŝtato, kiuj povus kapti vin. Do legu plu kaj ni provu malhelpi vin de multekostaj biletoj.

Utah-Ĝeneralaj Leĝoj pri Trenado

Ĉi tiuj estas ĝeneralaj reguloj en Utaho pri trenado, pri kiuj vi povus malboniĝi se vi ne konscius. ilin. Kelkfoje vi povas eliri malobservon de ĉi tiuj reguloj, ĉar vi ne konis ilin, sed vi ne povas supozi, ke tio estos la kazo.

Ne estas reguloj en ĉi tiu kategorio, sed en foresto de ĉi tio ni devas supozi. ke oni devas observi ĝeneralajn vojregulojn. Se ĝi estas io, kio estus kontraŭleĝa sen antaŭfilmo, la alta verŝajneco estas, ke vi ne faru ĝin per antaŭfilmo.

Utah Trailer Dimension Rules

Estas grave scii la ŝtatajn leĝojn regantajn. la grandecoj de ŝarĝoj kaj antaŭfilmoj. Vi eble bezonas permesojn por iuj ŝarĝoj dum aliaj eble ne estas permesitajsur iuj specoj de vojoj.

  • Estas kontraŭleĝe veturi en domo-antaŭfilmo dum ĝi estas trenita.
  • La totala longo de la trenveturilo kaj antaŭfilmo estas 65 ft inkluzive de bufroj. .
  • La maksimuma longo de la antaŭfilmo estas 40 ft.
  • La maksimuma larĝo por antaŭfilmo estas 102 coloj. (povas superi 102 colojn se troo ŝuldiĝas al kromaĵo)
  • La maksimuma alteco de antaŭfilmo kaj ŝarĝo estas 14 ft.

Utah Trailer Hitch kaj Signal Laws

Estas leĝoj en Utaho, kiuj rilatas al la antaŭfilmo kaj sekurecaj signaloj montritaj de la antaŭfilmo. Gravas konscii pri ĉi tiuj leĝoj ĉar ili baziĝas pri sekureco, do povas porti eble grandajn monpunojn.

  • Ĉiu trenita veturilo devas esti kunligita per sekureca ĉeno, kablo aŭ ekvivalenta aparato krome. al la regula remorkilo aŭ kuplilo.
  • Sekurecĉenoj aŭ kabloj devas esti sekure konektitaj al la ĉasio de la trenveturilo, la trenita veturilo kaj la tirstango.
  • La sekurecĉeno aŭ kablo devas estu de sufiĉa materialo kaj forto por malhelpi la 2-an veturilon disiĝi kaj ne havu pli malstreĉon ol necesas por ĝusta turniĝo.
  • La sekureca ĉeno aŭ kablo devas esti alfiksitaj al la remorkilo por malhelpi ĝin. de fali al la grundo, kaj certigi ke la trenita veturilo sekvas en la kurso de la trena veturilo.
  • La postulo pri ĉenoj aŭ kablo ne validas por duona veturilo.antaŭfilmo kun konekta aparato kunmetita de 5-a rado kaj kingpinta kunigo, aŭ al stanga antaŭfilmo.

Utah Trailer Lighting Laws

Kiam vi trenas ion, kio malheligos la malantaŭon. lumoj de via trenveturilo gravas povi komuniki viajn venontajn kaj prezenti agojn en formo de lumoj. Jen kial ekzistas reguloj pri rullumo.

  • Necesas postlastaj, bremsaj kaj numerplataj lumoj.
  • Turnsignaloj kaj 2 aŭ pli da ruĝaj reflektoroj estas bezonataj.
  • Antaŭfilmoj pli ol 80 coloj devas havi liberajn lumojn.

Utah-Rapidlimoj

Kiam temas pri rapidlimoj tio varias kaj dependas de la afiŝitaj rapidecoj de la specifa areo. Vi evidente ne superu la afiŝitan rapidlimon en iu ajn areo. Kiam temas pri normala trenado, ne ekzistas specifaj malsamaj limoj, sed estas atendite, ke la rapideco estas konservita sur prudenta nivelo.

Se via antaŭfilmo estas kaŭzita balanciĝi aŭ perdi kontrolon pro rapideco, vi povas esti tirita. super eĉ se vi estas en la afiŝitaj limoj. Ĉi tio estas ĉar la antaŭfilmo eble prezentas minacon al publika sekureco kaj oni petos vin malrapidigi.

Utah Trailer Mirror Laws

La reguloj por speguloj en Utaho ne estas specifitaj kvankam ili estas verŝajne necesas kaj vi povas esti tirita se vi ne havas aŭ ili estas neuzeblaj. Se via vido estas kompromitita de la larĝo de via ŝarĝo, vi eble volas konsiderietendaĵoj al viaj ekzistantaj speguloj. Tiuj povas esti en la formo de spegulaj etendiloj kiuj fendetiĝas sur jam ekzistantaj flugilspeguloj.

Ĉiuj motorveturiloj devus esti ekipitaj per spegulo muntita sur la maldekstra flanko de la veturilo, kiu situas tiel por reflekti al la ŝoforo vidon de la aŭtovojo al la malantaŭo de la veturilo.

Ĉiuj veturiloj devus esti ekipitaj per spegulo muntita aŭ ene de la veturilo proksimume en la centro aŭ ekstere de la veturilo sur la dekstra flanko. Ĉi tio devus esti tiel lokita por reflekti al la ŝoforo vidon de la aŭtovojo al la malantaŭo de la veturilo.

Leĝoj pri bremsoj de Utaho

La bremsoj de via trenveturilo kaj eble de via antaŭfilmo estas grava por la sekureco de ajna trena operacio. Certigu, ke ili plenumas ŝtatajn gvidliniojn kaj aliĝas al la deklaritaj reguloj por uzado sur la vojo kun antaŭfilmo.

Vidu ankaŭ: Kansas Trailer-Leĝoj kaj Regularoj
  • Ĉiu motorveturilo kaj ĉiu kombinaĵo de veturiloj havu servobremssistemon kiu haltigos la veturilon aŭ kombinaĵo ene de 40 ft de komenca rapideco de 20 mph. Ĉi tio devas esti farita sur ebena, seka, glata, malmola surfaco.
  • Ĉiu motorveturilo kaj kombinaĵo de veturiloj devas havi parkumadbremsan sistemon, kiu taŭgas por teni la veturilon aŭ kombinaĵon de iu ajn grado sur kiu ĝi estas. funkciigata sub ĉiuj kondiĉoj de ŝarĝo.

Konkludo

Estas kelkaj leĝoj en Utaho, kiuj rilatas al trenado kaj antaŭfilmoj.kiuj estas dizajnitaj por konservi la vojojn kaj vojuzantojn sekuraj. Oni atentas multan por certigi, ke la trenveturilo kaj antaŭfilmo estas sekure kaj sekure konektitaj.

Ligi al aŭ referenci ĉi tiun paĝon

Ni pasigas multan tempon kolekti, purigi, kunfandi, kaj formati la datumojn montritajn en la retejo por esti kiel eble plej utilaj al vi.

Vidu ankaŭ: La Plej bonaj Opcioj por Mortigi Ŝaltiloj por Malhelpi Aŭtoŝtelon

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn en ĉi tiu paĝo utilaj en via esplorado, bonvolu uzi la ĉi-suban ilon por ĝuste citi aŭ referenci. kiel la fonto. Ni dankas vian subtenon!

Christopher Dean

Christopher Dean estas pasia entuziasmulo pri aŭtomobiloj kaj sperta fakulo kiam temas pri ĉio rilata al trenado. Kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio, Christopher akiris ampleksan scion pri trenaj rangigoj kaj trenkapacito de diversaj veturiloj. Lia fervora intereso pri ĉi tiu temo igis lin krei la tre informan blogon, Database of Towing Ratings. Per sia blogo, Christopher celas disponigi precizajn kaj fidindajn informojn por helpi posedantojn de veturiloj fari informitajn decidojn kiam temas pri trenado. La kompetenteco kaj dediĉo de Christopher al lia metio igis lin fidinda fonto en la aŭtomobila komunumo. Kiam li ne esploras kaj skribas pri trenkapacitoj, vi povas trovi Christopher esploras la bonegan eksteron per sia propra fidinda trenveturilo.