എഎംപി റിസർച്ച് പവർ സ്റ്റെപ്പ് പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം

Christopher Dean 15-07-2023
Christopher Dean

നിങ്ങളുടെ ട്രക്കിന്റെ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് പവർ സ്റ്റെപ്പുകളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ AMP റിസർച്ച് ഈ രംഗത്തെ പ്രമുഖരിൽ ഒരാളാണ്. ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള പവർ സ്റ്റെപ്പുകൾ ഗുണനിലവാരത്തിനും സൗകര്യത്തിനും പേരുകേട്ടതാണ്, കൂടാതെ രാജ്യവ്യാപകമായി ആയിരക്കണക്കിന് ട്രക്കുകളുടെ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളായി ഇത് കണ്ടെത്താനാകും.

എന്നിരുന്നാലും, ഇന്നത്തെ എല്ലാ മെക്കാനിക്കൽ കാര്യങ്ങളും പോലെ, അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഈ പോസ്റ്റിൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ സാധാരണമായ ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ നോക്കുകയും പ്രശ്‌നങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാമെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചില ആശയങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യും.

ആരാണ് AMP റിസർച്ച്?

AMP റിസർച്ച് ഒരു നൂതന കമ്പനിയാണ്. ആധുനിക പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകൾക്കായി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ. അവരുടെ ക്ലയന്റുകൾ പ്രശ്നങ്ങളുമായി അവരുടെ അടുത്തേക്ക് വരുന്നു, ഒരു പരിഹാരം സൃഷ്ടിക്കാൻ കമ്പനി അവരോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഇതിൽ വശങ്ങളിലും പിൻഭാഗത്തും ഘടിപ്പിക്കാവുന്ന പവർ സ്റ്റെപ്പുകൾ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ട്രക്ക്. എന്നിരുന്നാലും അവർ മറ്റ് പല സേവനങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എഎംപി റിസർച്ച് പവർ സ്റ്റെപ്പുകളിലെ സാധ്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ

കമ്പനി അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ അഭിമാനിക്കുന്നുവെങ്കിലും ആരും തെറ്റുപറ്റാത്തവരല്ല, അതിനാൽ കാലാകാലങ്ങളിൽ കാര്യങ്ങൾ തെറ്റായി പോകും അവരുടെ ശക്തി പടികൾ കൊണ്ട്. ഉപഭോക്താക്കൾ അനുഭവിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയും അവ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എന്ത് നടപടികളാണ് സ്വീകരിക്കേണ്ടതെന്ന് ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

പവർ സ്റ്റെപ്പ് പ്രശ്‌നം എന്താണ് ഇതിന് കാരണമാകുന്നത്
പ്രവർത്തന സമയത്ത് ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്ന പവർ സ്റ്റെപ്പുകൾ ഉപ്പ്, ചെളി, അഴുക്ക് എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം
പവർ സ്റ്റെപ്പുകൾ സാധാരണയേക്കാൾ മന്ദഗതിയിലാണ് കല്ലുകൾ, അഴുക്ക്, മഞ്ഞ്, മഞ്ഞ്
ഇടയ്ക്കിടെ ബന്ധപ്പെടുക ടെർമിനലുകൾ ശരിയായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നില്ല
ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രവർത്തനം കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകൾ ഒട്ടി നിൽക്കുന്നു
സൈഡ് റണ്ണിംഗ് ബോർഡുകൾ ദൂരത്തേക്ക് പിൻവലിക്കുന്നു സ്വിംഗ് ആം പ്രശ്നങ്ങൾ

പവർ സ്റ്റെപ്പുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ശബ്ദം

പവർ സ്റ്റെപ്പുകൾ പൂർണ്ണമായും നിശബ്ദമായിരിക്കില്ലെങ്കിലും ശബ്ദമില്ലാതെ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ചിലപ്പോൾ സ്റ്റെപ്പുകൾ കേൾക്കാവുന്ന വിധം ഉച്ചത്തിലുള്ളതും ചില അമ്പരപ്പിക്കുന്ന ശബ്ദങ്ങളും ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം. ഇത് പലപ്പോഴും കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഉപ്പും ചെളിയും മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളും മെക്കാനിസത്തിൽ കുടുങ്ങുന്നതാണ്.

റോഡ് ഉപ്പിന്റെ വിനാശകരമായ സ്വഭാവം ഹിംഗുകളിലും സന്ധികളിലും തുരുമ്പെടുക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് വളരെ ഉച്ചത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകും. ഹിംഗുകളിലോ സന്ധികളിലോ എന്തെങ്കിലും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ പവർ സ്റ്റെപ്പുകൾ പതിവായി വൃത്തിയാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

ഈ ഹിഞ്ച് പോയിന്റുകൾ എണ്ണ പുരട്ടി തുരുമ്പെടുക്കാതെ സൂക്ഷിക്കാനും നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഉൽപന്നത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം തന്നെ പ്രകോപിപ്പിക്കുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ അകറ്റി നിർത്തുന്നതിനുള്ള നല്ല പരിശീലനമാണിത്. ഞങ്ങളുടെ ട്രക്കുകൾ ദുർഘടമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുണ്ടാകാം, ട്രക്കിന്റെ അടിയിൽ പെട്ടെന്ന് അഴുക്ക് അടിഞ്ഞുകൂടാം.

ഇതും കാണുക: എന്താണ് ടയർ സൈഡ്വാൾ കേടുപാടുകൾ, നിങ്ങൾ അത് എങ്ങനെ പരിഹരിക്കും?

വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ മൂലവും ശബ്‌ദം ഉണ്ടാകാം. പവർ സ്റ്റെപ്പുകളിലേക്കുള്ള പവർ സപ്ലൈ വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിന് കാരണമാകും. തൽഫലമായി, ഇത് പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും വിന്യസിക്കുമ്പോഴോ പിൻവലിക്കുമ്പോഴോ അപ്രതീക്ഷിത ശബ്‌ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഒരുപവർ സപ്ലൈയിലെ പ്രശ്‌നം ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങൾ എഎംപി റിസർച്ച് പ്രശ്നം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാം ശരിയാണോ എന്ന് അവർ പരിശോധിക്കേണ്ടതായിരുന്നു, പക്ഷേ കാര്യങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ വിള്ളലുകളിലൂടെ വീഴുന്നു.

AMP റിസർച്ച് പവർ സ്റ്റെപ്പുകൾ സാവധാനം അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ വഴികളിലും പിൻവലിക്കുന്നു

ഇത് കാലാകാലങ്ങളിൽ അസാധാരണമായ ഒരു പ്രശ്നമല്ല. ഘട്ടങ്ങൾ മന്ദഗതിയിലാകാം അല്ലെങ്കിൽ ചിലപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും പിൻവാങ്ങില്ല. ഇത് നിരാശാജനകമായിരിക്കാം, പക്ഷേ അതിന്റെ കാരണം പലപ്പോഴും ലളിതവും പരിഹരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമല്ല.

വീണ്ടും ഇത് അഴുക്ക് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് മൂലമാകാം, പക്ഷേ മഞ്ഞും ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഐസ് പോലും. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഐസ് രൂപപ്പെടാം, അത് ട്രക്കിന് കീഴിലുള്ള എല്ലാ വഴികളും പിൻവലിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ തടയുന്നു. അവശിഷ്ടങ്ങൾ, മഞ്ഞ്, മഞ്ഞ് എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ശാരീരികമായി ട്രക്കിന്റെ അടിയിൽ കയറേണ്ടി വന്നേക്കാം. അവർ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് ചെയ്യാൻ പോരാടുക. ഇത് സിസ്റ്റത്തിൽ എവിടെയെങ്കിലും ഒരു അയഞ്ഞ കണക്ഷന്റെ അടയാളമായിരിക്കാം. കൺട്രോളർ വയർ ഹാർനെസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഘട്ടത്തിലാണ് ഇത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത്.

ഏതെങ്കിലും ടെർമിനലുകൾ പൂർണ്ണമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പവർ സ്റ്റെപ്പുകളിൽ നിന്ന് വല്ലപ്പോഴും മാത്രമേ പ്രവർത്തനം ലഭിക്കൂ. ഇങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, എല്ലാ കണക്ഷനുകളും സുരക്ഷിതവും വൃത്തിയുള്ളതുമാണെന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഏതെങ്കിലും അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകൾ കർശനമാക്കണം, ഇത് പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചേക്കാം.

വയർ കണക്ഷനുകൾക്ക് ഇത് അസാധാരണമല്ലപ്രത്യേകിച്ച് പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ട്രക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ അഴിഞ്ഞുപോകാൻ.

ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രവർത്തനം

സാധാരണയായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ട ഒരു പ്രശ്നം, നിങ്ങൾ ട്രക്കിന്റെ വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ ഒരു ഘട്ടം എപ്പോഴും വിന്യസിക്കില്ല എന്നതാണ്. പ്രവർത്തനത്തിൽ കാലതാമസമുണ്ടാകാം, അതായത് ഘട്ടം വൈകി വിന്യസിക്കുന്നു. ഇവ രണ്ടും മൊഡ്യൂൾ പരാജയപ്പെടുന്നതിന്റെയോ കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റ് സ്റ്റിക്കി ആയി മാറിയതിന്റെയോ സൂചനയായിരിക്കാം.

ഒരു സ്റ്റിക്കി കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റ് ക്ലീനിംഗ് വഴി പരിഹരിക്കാനാവും എന്നാൽ പരാജയപ്പെടുന്ന മൊഡ്യൂൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വരും. ഇതൊരു ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ആഡ് ഓൺ ആയതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് AMP റിസർച്ചിൽ നിന്ന് ഒരു വാറന്റി ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി നിങ്ങളുടെ പോക്കറ്റില്ലായിരിക്കും.

റണ്ണിംഗ് ബോർഡ് വളരെ ദൂരെയാണ്

ഇത് റണ്ണിംഗ് ബോർഡ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ട്രക്കിന്റെ അടിയിലേക്ക് വളരെയധികം പോകുകയും സ്ഥലത്ത് കുടുങ്ങിപ്പോകുകയും ചെയ്യുന്ന മറ്റൊരു സാധാരണ പ്രശ്നം. ഇത് സാധാരണയായി സ്വിംഗ് ആം പ്രശ്നവും ദുർബലമായ സ്റ്റോപ്പറും മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. മോട്ടോർ വളരെ ശക്തമായി കൈ വലിക്കുകയും സ്റ്റോപ്പർ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്താൽ, സ്റ്റെപ്പുകൾ അവയുടെ അടയാളത്തെ മറികടക്കും.

ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ശക്തമായ ഒരു സ്റ്റോപ്പറും കൂടുതൽ നിയന്ത്രിത മോട്ടോറും ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം നന്നാക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.

ഇതും കാണുക: മെയ്ൻ ട്രെയിലർ നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും

എഎംപി റിസർച്ച് പവർ സ്റ്റെപ്പുകൾ നല്ലതാണോ?

എനിക്കറിയാം ഈ ലേഖനം കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ചാണ്, എന്നാൽ സത്യത്തിൽ മിക്കതും മോശം ട്രക്ക് മെയിന്റനൻസും പൊതുവായ തേയ്മാനവും മൂലവുമാണ്. നിങ്ങളുടെ ട്രക്കിന്റെ അടിവശം ചെളി, മഞ്ഞ്, ഐസ് എന്നിവയിൽ പൊതിഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ഇത് മെക്കാനിക്കൽ ആണെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.മൂലകങ്ങൾ ബുദ്ധിമുട്ടാൻ തുടങ്ങിയേക്കാം.

5+ വർഷവും തങ്ങളുടെ പവർ സ്റ്റെപ്പുകൾ നേടിയതിൽ കൂടുതൽ സന്തുഷ്ടരായ ധാരാളം AMP റിസർച്ച് ഉപഭോക്താക്കൾ ഉണ്ട്. നന്നായി പരിപാലിക്കുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് വളരെ കുറച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ. തീർച്ചയായും ഒന്നും തികഞ്ഞതല്ല, കാര്യങ്ങൾ തകരുന്നു.

ഉപസം

നിങ്ങളുടെ AMP റിസർച്ച് പവർ സ്റ്റെപ്പുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ ചിലത് ലളിതമായ ക്ലീൻ ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കാനാകും മെക്കാനിസത്തിന്റെ മുകളിലേക്ക്. സിസ്റ്റത്തിൽ എല്ലായ്‌പ്പോഴും അയഞ്ഞ വയറിംഗും തകരാറുള്ള ഘടകങ്ങളും ഉണ്ടാകാം, പക്ഷേ ഇത് തീർച്ചയായും സാധാരണമല്ല.

നിങ്ങൾ പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ വേഗത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ട്രക്കിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള എന്തും കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഓർക്കുക. ഇത് ഞങ്ങൾ എടുക്കുന്ന ഒരു റിസ്ക് ആണ്, കാര്യങ്ങൾ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, ഒടുവിൽ അവർ അതിനനുസരിച്ച് അവ കൈകാര്യം ചെയ്യും.

ഈ പേജിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ചെയ്യുക

ശേഖരണം, വൃത്തിയാക്കൽ, ലയിപ്പിക്കൽ, എന്നിവയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു. കൂടാതെ സൈറ്റിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഉപകാരപ്രദമാകുന്നതിനായി ഫോർമാറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിൽ ഈ പേജിലെ ഡാറ്റയോ വിവരങ്ങളോ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ശരിയായി ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനോ പരാമർശിക്കുന്നതിനോ ചുവടെയുള്ള ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുക ഉറവിടമായി. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!

Christopher Dean

ക്രിസ്റ്റഫർ ഡീൻ ഒരു ആവേശകരമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ടോവിങ്ങുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും പോകാനുള്ള വിദഗ്ധനുമാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ പരിചയമുള്ള ക്രിസ്റ്റഫർ, വിവിധ വാഹനങ്ങളുടെ ടോവിംഗ് റേറ്റിംഗുകളെക്കുറിച്ചും ടോവിംഗ് ശേഷിയെക്കുറിച്ചും വിപുലമായ അറിവ് നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഈ വിഷയത്തിലുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ തീക്ഷ്ണമായ താൽപ്പര്യം, ടോവിംഗ് റേറ്റിംഗുകളുടെ ഡാറ്റാബേസ് എന്ന ഉയർന്ന വിജ്ഞാനപ്രദമായ ബ്ലോഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തെ നയിച്ചു. തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, ക്രിസ്റ്റഫർ, വാഹന ഉടമകളെ വലിച്ചുകയറ്റുന്ന കാര്യത്തിൽ അറിവുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് കൃത്യവും വിശ്വസനീയവുമായ വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ക്രിസ്റ്റഫറിന്റെ വൈദഗ്ധ്യവും തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അർപ്പണബോധവും അദ്ദേഹത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമാക്കി മാറ്റി. അവൻ വലിച്ചെടുക്കൽ ശേഷിയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുകയും എഴുതുകയും ചെയ്യാത്തപ്പോൾ, ക്രിസ്റ്റഫർ സ്വന്തം വിശ്വസനീയമായ ടൗ വാഹനം ഉപയോഗിച്ച് അതിഗംഭീരം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും.