Kiel Ripari AMP-Esplorajn Potencajn Paŝajn Problemojn

Christopher Dean 15-07-2023
Christopher Dean

Se temas pri postmerkataj potencaj paŝoj por via kamiono, AMP Research estas unu el la gvidantoj en ĉi tiu kampo. Ĉi tiu gamo de potencaj paŝoj evoluigis reputacion pri kvalito kaj oportuno kaj troveblas kiel aldonoj al miloj da kamionoj tutlande.

Tamen, kiel ĉe ĉio mekanika nuntempe, iliaj produktoj povas disvolvi problemojn. En ĉi tiu afiŝo ni rigardos kelkajn el la pli oftaj problemoj kaj donos al vi kelkajn ideojn pri kiel ripari la problemojn.

Kiu estas AMP Research?

AMP Research estas noviga firmao kiu specialiĝas. en kreado de produktoj por modernaj ŝarĝaŭtoj. Iliaj klientoj venas al ili kun problemoj kaj la kompanio laboras kun ili por krei solvon.

Tio inkluzivas aparatojn kiel elektrajn ŝtupojn, kiuj povas esti metita ĉe la flankoj kaj malantaŭo de la kamiono. Ili tamen ofertas multajn aliajn servojn ankaŭ.

Eblaj Problemoj kun AMP Research Power Steps

Kvankam la firmao fieras pri siaj produktoj neniu estas senerara do de tempo al tempo aferoj misfunkcios kun siaj potencaj paŝoj. Ni rigardos kelkajn el la plej oftaj problemoj, kiujn spertas klientoj, kaj diskutos pri kiaj paŝoj ni povas fari por trakti ilin.

Potenca Paŝa Problemo Kio Kaŭzas Ĝin
Potencaj Paŝoj Bruanta Dum Operacio Amasiĝo de salo, koto kaj malpuraĵo
Potencaj Paŝoj estas Pli Malrapidaj Ol Normalaj Ŝtonoj, malpuraĵo, neĝo kaj glacio
Intermita Kontakto Terminaloj ne konvene konektanta
Intermita Operacio Kontaktpunktoj algluiĝas
Flankkurstabuloj retiriĝantaj al Malproksime Problemoj de svingbrakoj

Farado de Potencaj Paŝoj Bruo Dum Funkciado

La potencaj paŝoj estas dezajnitaj por funkcii glate kun malmulta aŭ neniu bruo kvankam ili ne estos tute silentaj. Kelkfoje la paŝoj povas esti aŭdeble laŭtaj kaj fari kelkajn surprizajn bruojn. Ĉi tio ofte estas pro kaptita salo, koto kaj aliaj derompaĵoj kaptitaj en la mekanismo.

La koroda naturo de vojsalo povas kaŭzi ruston en la ĉarniroj kaj juntoj kiuj siavice povas fari tre laŭtan operacion. Estas saĝe purigi la potencajn ŝtupojn regule por forigi ajnan amasiĝon en la ĉarniroj aŭ juntoj.

Vidu ankaŭ: 6 Kialoj Kial Ne Estas Potenco al Via Antaŭfilmo Ŝtopilo & Kiel Ripari Ĝin

Oni konsilas ankaŭ, ke ĉi tiuj ĉarniroj estu konservitaj oleitaj kaj rustigitaj. Ĉi tio estas bona praktiko por konservi kolerajn bruojn ĉe golfeto kaj plilongigi la vivon de la produkto mem. Niaj kamionoj eble iras tra malmola tereno kaj la malpuraĵo povas rapide kreski sub la kamiono.

La bruo povus ankaŭ esti kaŭzita de elektroprovizoproblemoj. Se la elektroprovizo al la potencaj paŝoj estas tro alta, tio efektive povas kaŭzi trovarmiĝon. Kiel rezulto ĝi povas influi la funkciadon kaj krei neatenditan bruon dum deplojiĝo aŭ retiriĝo.

Se estasproblemo kun la elektroprovizo, vi eble bezonos ke AMP Research rigardu la problemon por trovi solvon. Ideale ili devus esti kontrolitaj, ke ĉio estas en ordo, sed aferoj foje falas tra la fendoj.

AMP Research Power Steps Retiriĝantaj Malrapide aŭ Ne la tutan Vojon

Ĉi tio ne estas malofta afero kiel de tempo al tempo. tempo la paŝoj povas esti malrapidaj al aŭ foje eble ne tute retiriĝas. Ĉi tio povas esti frustranta sed la kialo por ĝi ofte estas simpla kaj ne malfacile riparebla.

Denove tio estas probable pro amasiĝo de malpuraĵo sed ankaŭ neĝo povas esti implikita. aŭ eĉ glacio. En malvarma vetero glacio povas formiĝi, kiu laŭvorte blokas la paŝon de retiriĝi la tutan vojon sub la kamiono. Vi eble devos fizike eniri sub la kamiono por forigi ajnajn derompaĵojn, neĝon kaj glacion por permesi al la paŝo retiriĝi kiel ĝi farus normale.

Intermita Kontakto

La paŝoj foje povas funkcii sed aliaj. lukti por fari tion, kion ili intencas fari. Ĉi tio povas esti signo de malfiksa konekto ie en la sistemo. Ĉi tio ofte okazas ĉe la punkto, kie la regilo konektas al la drata jungilaro.

Se iuj terminaloj ne estas plene konektitaj, vi eble nur ricevos fojan funkcion de la potencaj paŝoj. Se ĉi tio estas la kazo, vi volos kontroli, ke ĉiuj konektoj estas sekuraj kaj puraj. Ĉiuj malfiksaj konektoj devas esti streĉitaj kaj ĉi tio povas solvi la problemon.

Ne malofte por drataj konektojmalfiksi precipe kiam kamiono estas veturita sur malglata tereno.

Intermita Operacio

Ofte raportita afero estas ke paŝo ne ĉiam deplojiĝas kiam vi malfermas la kamionpordon. Eble ankaŭ estas, ke ekzistas prokrasto en operacio, kio signifas, ke la paŝo deplojiĝas malfrue. Ambaŭ ĉi tiuj povas esti signo, ke la modulo malsukcesas aŭ la kontaktpunkto fariĝis glueca.

Glosiĝema kontaktopunkto povas esti solvita per purigado sed malsukcesa modulo verŝajne devos esti anstataŭigita. Ĉar ĉi tio estas postmerkata aldonaĵo, vi devos esperi, ke vi havas garantion de AMP Research aŭ la riparo estos elpoŝigita por vi.

La Kura Estraro Retiras Tro Malproksime

Ĉi tio estas alia ofte raportita afero per kiu la kurtabulo efektive iros tro malproksimen sub la kamiono kaj eĉ eble blokiĝos surloke. Ĝi estas kutime kaŭzita de svingbraka problemo kaj malforta ŝtopilo. Se la motoro tiras la brakon tro forte kaj la ŝtopilo malsukcesas tiam la paŝoj superas sian markon.

Se tio okazas, vi eble bezonos ripari la sistemon per pli forta ŝtopilo kaj pli kontrolita motoro.

Ĉu AMP Research Power Steps Bonas?

Mi scias, ke ĉi tiu artikolo temas pri eblaj problemoj kun la produktoj de la kompanio, sed fakte plej multaj estas kaŭzitaj de malbona prizorgado de kamiono kaj ĝenerala eluziĝo. Se la malsupra flanko de via kamiono estas kovrita de koto, neĝo kaj glacio, ne estas mirinde, ke ĉi tiuj mekanikajelementoj povas komenci lukti.

Estas multe da klientoj de AMP Research, kiuj 5+ jarojn en havi siajn potencajn paŝojn ankoraŭ estas pli ol feliĉaj. Kiam bone prizorgata kaj purigita vi devus havi tre malmultajn problemojn kun iliaj produktoj. Kompreneble nenio estas perfekta kaj aferoj paneas.

Konkludo

Estas kelkaj problemoj, kiuj povus influi la funkciadon de viaj AMP Research-potencpaŝoj, sed iuj povas esti riparitaj per simpla purigado. supren de la mekanismo. Ĉiam povas esti malfiksaj kabloj kaj malsukcesaj komponantoj en la sistemo, sed ĉi tio certe ne estas ofta.

Memoru, kiam vi veturas rapide sur malglata tereno, io ajn sur la malsupra flanko de via kamiono riskas damaĝi. Estas risko, kiun ni prenas kaj kiam aferoj rompiĝas kaj eventuale ili nur traktos ilin laŭe.

Vidu ankaŭ: Ford Triton 5.4 Vakuo Hose Diagramo

Ligi al aŭ Referenci ĉi tiun paĝon

Ni pasigas multan tempon kolekti, purigi, kunfandi, kaj formati la datumojn montritajn en la retejo por esti kiel eble plej utilaj al vi.

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn en ĉi tiu paĝo utilaj en via esplorado, bonvolu uzi la ĉi-suban ilon por ĝuste citi aŭ referenci. kiel la fonto. Ni dankas vian subtenon!

Christopher Dean

Christopher Dean estas pasia entuziasmulo pri aŭtomobiloj kaj sperta fakulo kiam temas pri ĉio rilata al trenado. Kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio, Christopher akiris ampleksan scion pri trenaj rangigoj kaj trenkapacito de diversaj veturiloj. Lia fervora intereso pri ĉi tiu temo igis lin krei la tre informan blogon, Database of Towing Ratings. Per sia blogo, Christopher celas disponigi precizajn kaj fidindajn informojn por helpi posedantojn de veturiloj fari informitajn decidojn kiam temas pri trenado. La kompetenteco kaj dediĉo de Christopher al lia metio igis lin fidinda fonto en la aŭtomobila komunumo. Kiam li ne esploras kaj skribas pri trenkapacitoj, vi povas trovi Christopher esploras la bonegan eksteron per sia propra fidinda trenveturilo.