হ্রাস ইঞ্জিন শক্তি সতর্কতা মানে কি?

Christopher Dean 14-07-2023
Christopher Dean

এটা আগে ছিল যে ড্যাশবোর্ড সতর্কতা চিহ্নগুলি হায়ারোগ্লিফিকগুলি বোঝার জন্য আমাদের ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালটি বের করতে হয়েছিল। আমি জানি এক বা দুই সময় আমি বিস্মিত হয়েছিলাম যে একটি অদ্ভুত আকৃতির প্রতীকের সাথে এটির সম্পর্কে যা সতর্ক করা হয়েছিল তার সাথে কিছু করার আছে৷

আচ্ছা কিছু নতুন গাড়িতে এখন আমাদের কাছে একটি খুব বিন্দুযুক্ত সতর্কীকরণ আলো রয়েছে যা আক্ষরিক অর্থে বলে "কমানো ইঞ্জিন শক্তি।" একটি উপায়ে আমি সেই আলোগুলিকে বুঝতে প্রায় মিস করি কারণ জিজ এটি বেশ ভোঁতা এবং ভীতিকর। এটিও বলতে পারে যে আপনার ইঞ্জিন সম্ভবত ভেঙে যেতে চলেছে৷

এই পোস্টে আমরা ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করার সতর্কতা এবং আমাদের গাড়ির জন্য এর অর্থ কী হতে পারে তা আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখব৷ আমরা এই সতর্কবার্তাটি পেলে আমাদের কতটা উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত এবং আমাদের কী করা উচিত তাও দেখব।

কমিত ইঞ্জিন পাওয়ার সতর্কতা বলতে কী বোঝায়?

আচ্ছা যখন সতর্কতা সংকেতের কথা আসে। অর্থ সম্ভবত আরও পরিষ্কার হতে পারে না, এই আলো আপনাকে বলছে যে কিছু আপনার ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেটিং ক্ষমতাকে বাধাগ্রস্ত করেছে। গাড়ির কম্পিউটার সিস্টেমে একটি ত্রুটি রয়েছে যা সম্ভবত ইঙ্গিত করে যে আপনার ইঞ্জিনে একটি ব্যর্থ বা ব্যর্থ উপাদান রয়েছে৷

কমিত ইঞ্জিন পাওয়ার মোডের আরেকটি শব্দকে বলা হয় "লিম্প মোড"৷ এর কারণ হল আপনার গাড়ির কম্পিউটার আসলে সিস্টেমে চাপ কমানোর চেষ্টা করার জন্য কার্যক্ষমতা হ্রাস করে। উদ্দেশ্য হল গাড়ির আরও গুরুতর ক্ষতি রোধ করা।

আরো দেখুন: আপনি কি হ্যান্ডব্রেক অন দিয়ে একটি গাড়ি টানতে পারেন?

তাত্ত্বিকভাবে কম পাওয়ারে চালানো উচিতআপনার ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের আরও ক্ষতি না করে বা ভাঙা অংশ দিয়ে চালানোর মাধ্যমে অন্য সিস্টেমে সমস্যা সৃষ্টি না করেই আপনাকে এটিকে কাছের কোনো মেকানিকের কাছে পৌঁছে দেওয়ার অনুমতি দেয়।

আরও গুরুতর ক্ষেত্রে জ্বালানী সিস্টেম নিজেকে অক্ষম করতে পারে যাতে প্রতিরোধ করা যায়। সমস্যা সমাধান না হওয়া পর্যন্ত আরও ব্যবহার। এর জন্য স্পষ্টতই কাছাকাছি একজন মেকানিকের কাছে টো করতে হবে।

আপনি কি কম ইঞ্জিন পাওয়ার মোডে গাড়ি চালিয়ে যেতে পারবেন?

ধরে নিচ্ছি কম্পিউটার জ্বালানি পাম্প বন্ধ করেনি তাহলে তাত্ত্বিকভাবে হ্যাঁ আপনি এখনও করতে পারেন এই মোডে ড্রাইভ করুন কিন্তু কম শক্তিতে স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে। এটি অবশ্যই এই সমস্যাটিকে উপেক্ষা করার লাইসেন্স নয় কারণ কম্পিউটার এই সতর্কতা শুরু করার একটি সুস্পষ্ট কারণ রয়েছে৷

যদি আপনি কম ইঞ্জিন পাওয়ার মোডে খুব বেশি গাড়ি চালানোর চেষ্টা করেন তবে আপনি শত শত এমনকি হাজার হাজারের কারণ হতে পারেন৷ আপনার ইঞ্জিনের ক্ষতির জন্য ডলার মূল্যের। শেষ পর্যন্ত এটি আপনার সর্বোত্তম স্বার্থে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একজন মেকানিকের কাছে আপনার গাড়িটি মেরামতের জন্য নিয়ে যাওয়া।

আপনার ইঞ্জিনের আরও ক্ষতির ঝুঁকি ছাড়াও আপনার গাড়ির শক্তি কমে যাওয়া আপনাকে বিপদে ফেলতে পারে। অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে। এই মোডে আপনাকে অবশ্যই হাইওয়ে বা ফ্রিওয়ে ব্যবহার করা এড়িয়ে চলতে হবে।

মূলত আপনার গাড়ির ইঞ্জিন পাওয়ার মোডে কম থাকলে আপনার প্রথম অগ্রাধিকার হল রাস্তা থেকে নামিয়ে আনা, আদর্শভাবে একজন মেকানিকের হাতে। যদি এটির জন্য AAA-তে একটি কলের প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনার জন্য যা নিরাপদ তা করুন,অন্যান্য ব্যক্তি এবং আপনার যানবাহন।

ইঞ্জিনের শক্তি কমানোর সতর্কতা কী হতে পারে?

এই বিশেষ সতর্কতা পাওয়ার অনেকগুলি সম্ভাব্য কারণ রয়েছে যা আমরা এই নিবন্ধে কয়েকটির উপরে যাব। আমি সেগুলিকে এখানে তালিকাভুক্ত করব না কারণ এটি সম্ভবত খুব দীর্ঘ এবং সম্ভাব্য ক্লান্তিকর পড়া হয়ে উঠবে। তবে আমি এই সতর্কতাটি ঘটতে পারে এমন কিছু প্রধান কারণের উপর আঘাত করার চেষ্টা করতে যাচ্ছি।

আলগা সংযোগগুলি

আমি এখানে সেরা পরিস্থিতি দিয়ে শুরু করব শুধুমাত্র স্টিং আউট করার জন্য পরিস্থিতির এটা সম্পূর্ণভাবে সম্ভব যে সতর্কতার কারণ আসন্ন বিপর্যয়মূলক ব্যর্থতা নয়। মাঝে মাঝে কম্পিউটার এবং একটি সেন্সরের মধ্যে একটি সাধারণ আলগা সংযোগ সমস্যা হতে পারে৷

আপনার গাড়ির বিভিন্ন সেন্সরগুলি গাড়ির কম্পিউটারে আপডেট পাঠায় যে ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট অংশগুলি কীভাবে কাজ করছে তা রিপোর্ট করে৷ একটি ত্রুটিপূর্ণ তার বা আলগা সংযোগ কম্পিউটারে একটি সতর্কবার্তা পাঠাতে পারে যে ইঞ্জিনের একটি উপাদানে সমস্যা রয়েছে৷

এই ইঞ্জিন অংশটি সম্পূর্ণ ঠিক থাকতে পারে তবে সংযোগ সেন্সরের সাথে আপস করা হয়। বিরক্তিকরভাবে এই ওয়্যারিং সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে কিছুটা সময় লাগতে পারে তবে শেষ পর্যন্ত এর অর্থ এই যে আপনাকে একটি ব্যয়বহুল অংশ প্রতিস্থাপন করতে হবে না৷

গাড়ির কম্পিউটারের সমস্যাগুলি

আমাকে একবার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে আপনার গাড়িতে যত বেশি প্রযুক্তি থাকবে তত বেশি জিনিস ভাঙতে হবে। যখন আধুনিক গাড়ির কথা আসেআমাকে বলতে হবে আমি এর সাথে সম্পূর্ণ একমত। গাড়ির কম্পিউটার নাইটরাইডার থেকে KITT হওয়ার দিকে দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছে এবং সবসময় মজাদার উপায়ে নয়৷

গাড়ির কম্পিউটার আমাদের গাড়ির মেরুদণ্ড যার মানে আমরা সম্পূর্ণরূপে মসৃণ নিয়ন্ত্রণ করতে এর বিভিন্ন সেন্সর এবং মডিউলের উপর নির্ভর করি আমাদের জন্য দৌড়াচ্ছে। সমস্ত কম্পিউটারের মতো এটি দ্রুত গতিতে ডেটা প্রক্রিয়াকরণের কঠিন কাজ করে৷

গাড়ির কম্পিউটারে একটি ছোট সমস্যা বা সমস্যা সহজেই ইঞ্জিন পাওয়ার সতর্কতা হ্রাস করতে পারে বা এমনকি গাড়ির সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যেতে পারে৷ প্রযুক্তিগত সুবিধার পাশাপাশি আমাদের অবশ্যই কম্পিউটারের সূক্ষ্ম প্রকৃতিকে মেনে নিতে হবে।

একটি ক্লোজড ক্যাটালিটিক কনভার্টার

এটি ইঞ্জিনের শক্তি কমানোর একটি সাধারণ কারণ কারণ এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ যখন এটি ইঞ্জিনের মসৃণ অপারেশনে আসে। ইঞ্জিনকে দহন প্রক্রিয়া থেকে নিষ্কাশনের ধোঁয়া বের করতে হবে এবং এই নিষ্কাশনকে অবশ্যই অনুঘটক রূপান্তরকারীর মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

যেহেতু এই ধোঁয়াগুলি অনুঘটক রূপান্তরকারীর মধ্য দিয়ে যায় তত বেশি ক্ষতিকারক গ্যাসগুলি কম ক্ষতিকারক CO2 এবং জলে রূপান্তরিত হয়। যদিও এই প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয় এবং সময়ের সাথে সাথে অনুঘটক রূপান্তরকারীটি আটকে যেতে পারে।

একটি আটকে থাকা অনুঘটক রূপান্তরকারী নিষ্কাশনকে ততটা মসৃণভাবে যেতে দেয় না যতটা হওয়া উচিত। এটি সিস্টেমে ব্যাক আপ করে। কম্পিউটার এটি সনাক্ত করে এবং একটি সতর্কতা ট্রিগার করবে।

ট্রান্সমিশন সমস্যা

সমস্যাযেমন কম বা লিকিং ট্রান্সমিশন ফ্লুইড ইঞ্জিন পাওয়ার কমানোর সতর্কতা সৃষ্টি করতে পারে যেমন ফিল্টার আটকে যেতে পারে। ট্রান্সমিশনের আরও ক্ষতি রোধ করার জন্য কম্পিউটারের শক্তি হ্রাস করবে যাতে আরও ক্ষতি না হয়।

ঠান্ডা করার সমস্যা

যদি ইঞ্জিন বা নির্দিষ্ট কিছু উপাদান ব্যর্থ হওয়ার কারণে গরম হয় কুলিং সিস্টেম এটি খুব ক্ষতিকারক হতে পারে। পুরো সিস্টেম জুড়ে তাপমাত্রা সেন্সরগুলি এটির উপর নজর রাখে যাতে অতিরিক্ত গরম হওয়া একটি কম ইঞ্জিন পাওয়ার সতর্কতার কারণ হতে পারে।

উপসংহার

সম্ভবত ইঞ্জিন পাওয়ার কমানোর সতর্কতা পাওয়ার অনেকগুলি সম্ভাব্য কারণ রয়েছে এবং তারা অবিলম্বে সুস্পষ্ট হবে না. একবার আপনি একজন মেকানিকের কাছে গেলে তবে তারা গাড়ির কম্পিউটারের সাথে লিঙ্ক আপ করতে পারে এবং কোড সিস্টেমের মাধ্যমে বলতে পারে যে সমস্যাটি সম্ভবত কোথায় অবস্থিত।

আপনি যদি ভাগ্যবান হন তবে এটি একটি শিথিল সংযোগ বা সামান্য দ্রুত হতে পারে ঠিক করা এটি একটি বড় ব্যয়বহুল উপাদানের সাথে একটি বড় সমস্যাও হতে পারে। মূল বিষয় হল আমরা এমন একজন বিশেষজ্ঞের কাছে না যাওয়া পর্যন্ত যা আমরা জানি না। সুতরাং আপনি যদি এমন একটি উন্নত গাড়ির জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় করে থাকেন তবে বোকা হবেন না এবং এই সতর্কতা উপেক্ষা করবেন না।

গাড়ির স্বার্থে এবং নিজের উভয়ের নিরাপত্তার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একজন মেকানিকের কাছে যান। এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারী। শক্তি হ্রাসের অর্থ হল আপনার ইঞ্জিনটি সর্বোত্তমভাবে চলছে না তাই আপনি আপনার মতো ত্বরান্বিত করতে পারবেন না এবং এটি উচ্চ গতির রাস্তায় ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে।

আরো দেখুন: প্রতি ঘণ্টায় মেকানিক রেট কত?

আপনার জন্য যতটা সম্ভব উপযোগী হতে সাইটে দেখানো ডেটা সংগ্রহ, পরিষ্কার, মার্জ এবং ফর্ম্যাট করতে আমরা অনেক সময় ব্যয় করি।

যদি আপনি ডেটা খুঁজে পান বা এই পৃষ্ঠার তথ্য আপনার গবেষণায় উপযোগী, অনুগ্রহ করে সঠিকভাবে উৎস হিসেবে উদ্ধৃত করতে বা উল্লেখ করতে নিচের টুলটি ব্যবহার করুন। আমরা আপনার সমর্থনের প্রশংসা করি!

Christopher Dean

ক্রিস্টোফার ডিন একজন উত্সাহী স্বয়ংচালিত উত্সাহী এবং টোয়িং সম্পর্কিত সমস্ত জিনিসের ক্ষেত্রে একজন বিশেষজ্ঞ। স্বয়ংচালিত শিল্পে এক দশকেরও বেশি অভিজ্ঞতার সাথে, ক্রিস্টোফার বিভিন্ন যানবাহনের টোয়িং রেটিং এবং টোয়িং ক্ষমতা সম্পর্কে ব্যাপক জ্ঞান অর্জন করেছেন। এই বিষয়ে তার গভীর আগ্রহ তাকে অত্যন্ত তথ্যপূর্ণ ব্লগ, ডাটাবেস অফ টোয়িং রেটিং তৈরি করতে পরিচালিত করে। তার ব্লগের মাধ্যমে, ক্রিস্টোফারের লক্ষ্য হল সঠিক এবং নির্ভরযোগ্য তথ্য প্রদান করা যাতে গাড়ির মালিকদের টোয়িং করার সময় জ্ঞাত সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করা যায়। ক্রিস্টোফারের দক্ষতা এবং তার নৈপুণ্যের প্রতি নিবেদন তাকে স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়ের একটি বিশ্বস্ত উত্স করে তুলেছে। তিনি যখন টোয়িং ক্ষমতা সম্পর্কে গবেষণা করছেন না এবং লিখছেন না, তখন আপনি ক্রিস্টোফারকে তার নিজের বিশ্বস্ত টো গাড়ির সাথে দুর্দান্ত আউটডোর অন্বেষণ করতে পারেন।