કેન્સાસ ટ્રેલર કાયદા અને નિયમો

Christopher Dean 16-07-2023
Christopher Dean

જો તમે વારંવાર તમારી જાતને તમારા રાજ્યની આસપાસ ભારે ભાર ખેંચતા જોશો તો તમને કદાચ રાજ્યના કાયદાઓ અને નિયમો વિશે થોડો ખ્યાલ હશે જે આ કરવા માટે લાગુ પડે છે. કેટલાક લોકો કદાચ જાણતા ન હોય કે કેટલીકવાર કાયદા રાજ્ય દ્વારા અલગ અલગ હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે તમે એક રાજ્યમાં કાયદેસર હોઈ શકો છો પરંતુ સરહદ પાર કરવાથી તમે ધાર્યું ન હોય તેવા ઉલ્લંઘન માટે તમને સારી રીતે ખેંચી શકાય છે.

આ લેખમાં અમે કેન્સાસ માટેના કાયદાઓ પર ધ્યાન આપવા જઈ રહ્યા છીએ જે અલગ-અલગ હોઈ શકે છે. તમે જે રાજ્યમાંથી ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો. એવા નિયમો પણ હોઈ શકે છે જેના વિશે તમે રાજ્યના વતની તરીકે જાણતા ન હતા જે તમને પકડી શકે છે. તો આગળ વાંચો અને ચાલો અમે તમને મોંઘી ટિકિટોથી બચાવવાનો પ્રયાસ કરીએ.

શું ટ્રેલર્સને કેન્સાસમાં નોંધણી કરાવવાની જરૂર છે?

કન્સાસ રાજ્યમાં ટ્રેલર્સને કાયદા દ્વારા શીર્ષક અને નોંધણી કરાવવી જરૂરી છે. મોટાભાગના ભાગ માટે પરંતુ આ નિયમમાં કેટલાક અપવાદો છે. ખેડૂતો 6,000 પાઉન્ડની કૃષિ પેદાશો લઈ રહ્યા છે. અથવા ઓછા ટ્રેલરમાં એકમ માટે શીર્ષક અથવા નોંધણીની જરૂર નથી.

શીર્ષક અને નોંધણીના નિયમોનો બીજો અપવાદ એ કેમ્પિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા યુટિલિટી ટ્રેલર્સ છે જેનું વજન 3,000 lbs કરતાં ઓછું છે.

જ્યારે 2,000 પાઉન્ડ વજન ધરાવતા માલિકીના ટ્રેલર્સના પુરાવાની વાત આવે છે. અથવા ઓછા ભાર સહિત એફિડેવિટ અથવા હકીકત (ફોર્મ TR-12) પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે. 2,001 lbs માંથી કંઈપણ. અને ઉપર કાર્ગો સાથે વાહન/મોટર માલિકીની એફિડેવિટ (ફોર્મ TR-90)ની જરૂર છે. નોંધણી કરવા માટે વેચાણનું બિલ જરૂરી છેતમારા નામનું ટ્રેલર.

કેન્સાસ જનરલ ટોઇંગ લોઝ

આ કેન્સાસમાં ટોઇંગને લગતા સામાન્ય નિયમો છે કે જો તમે તેનાથી વાકેફ ન હોવ તો તમને અપરાધ થઈ શકે છે. કેટલીકવાર તમે આ નિયમોના ઉલ્લંઘનથી બચી શકો છો કારણ કે તમે તેમને જાણતા ન હતા પરંતુ તમે માની શકતા નથી કે આવું હશે.

જાહેર રસ્તા પર ટ્રેલર ચાલતું હોય ત્યારે કોઈ પણ વ્યક્તિ તેના પર સવારી કરી શકશે નહીં

કેન્સાસ ટ્રેલર ડાયમેન્શન નિયમો

લોડ અને ટ્રેલરના કદને સંચાલિત કરતા રાજ્યના કાયદાઓને જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. તમને અમુક લોડ માટે પરમિટની જરૂર પડી શકે છે જ્યારે અન્યને અમુક પ્રકારના રસ્તાઓ પર મંજૂરી ન હોઈ શકે.

  • રાજ્યમાં જાહેર રસ્તાઓ પર જ્યારે ટ્રેલર ખેંચવામાં આવે ત્યારે તમે તેમાં સવારી કરી શકતા નથી અથવા તેમાં રહી શકતા નથી.
  • ટો વાહન અને ટ્રેલરની કુલ લંબાઈ બમ્પર સહિત 65 ફૂટથી વધુ ન હોઈ શકે.
  • મહત્તમ લંબાઈ ઉલ્લેખિત નથી
  • ટ્રેલરની મહત્તમ પહોળાઈ 102 ઈંચ છે. આમાં એપેર્ટેનન્સનો સમાવેશ થતો નથી.
  • ટ્રેલર અને લોડની મહત્તમ ઊંચાઈ 14 ફૂટ છે.

કેન્સાસ ટ્રેલર હિચ અને સિગ્નલ કાયદા

કેન્સાસમાં કાયદા છે જે ટ્રેલરની હરકત અને ટ્રેલર દ્વારા પ્રદર્શિત સુરક્ષા સંકેતો સાથે સંબંધિત છે. આ કાયદાઓથી વાકેફ રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે સલામતી આધારિત છે તેથી સંભવિત રૂપે મોટો દંડ વસૂલ કરી શકે છે.

  • વાહન ટ્રેલરને ખેંચવામાં અને સુરક્ષિત રીતે લોડ કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ અને તેની પાસે કોઈપણ યોગ્ય સલામતી સાંકળો હોવી જોઈએ. જોડાણ બિંદુ.
  • જો એક સેકન્ડ ટોઇંગ કરોપહેલા વાહનને એન્ટી-સ્વે ડિવાઇસની જરૂર હોય છે

કેન્સાસ ટ્રેલર લાઇટિંગ લોઝ

જ્યારે તમે કંઈક ટોઇંગ કરો છો જે પાછળની લાઇટને અસ્પષ્ટ કરશે તમારા વાહન ખેંચવા માટે તમારી આગામી અને વર્તમાન ક્રિયાઓ લાઇટના રૂપમાં સંચાર કરવામાં સક્ષમ બનવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ કારણે ટ્રેલર લાઇટિંગ સંબંધિત નિયમો છે.

  • પાછળની નોંધણી પ્લેટ પ્રકાશિત હોવી જોઈએ જેથી કરીને સફેદ પ્રકાશ સાથે 50 ફૂટ દૂરથી દેખાઈ શકે.
  • ટ્રેલર પાસે હોવું આવશ્યક છે ઓછામાં ઓછા બે પાછળના લાલ રિફ્લેક્ટર, બે સ્ટોપ લેમ્પ અને બે ઈલેક્ટ્રિક ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ.
  • 80 ઈંચથી વધુ પહોળા ટ્રેઈલર્સ કે જેને ખાસ પરમિટની જરૂર હોતી નથી તેને નીચેનાની જરૂર હોય છે:
  • બે ક્લિયરન્સ લેમ્પ, એક ટ્રેલરની આગળની દરેક બાજુએ. વધુ બે ક્લિયરન્સ લેમ્પ બંને બાજુએ પાછળના ભાગમાં હોવા જોઈએ
  • 1લી જુલાઈ 1959 પછી બનેલા વાહનો પર આડી હરોળમાં 6 - 12 ઈંચના અંતરે ત્રણ ઓળખ લેમ્પ જરૂરી છે.
  • બે બાજુના માર્કર ટ્રેલરની આગળ અને પાછળ બંને બાજુએ.
  • પાછળના બે ટેલ લેમ્પ જે 1,000 ફૂટ દૂરથી દેખાતા લાલ પ્રકાશને ઉત્સર્જિત કરે છે.

કેન્સાસ સ્પીડ લિમિટ

જ્યારે ઝડપ મર્યાદાની વાત આવે છે ત્યારે આ બદલાય છે અને ચોક્કસ વિસ્તારની પોસ્ટ કરેલી ગતિ પર આધાર રાખે છે. તમારે દેખીતી રીતે કોઈપણ ક્ષેત્રમાં પોસ્ટ કરેલી ગતિ મર્યાદાને ઓળંગવી જોઈએ નહીં. જ્યારે સામાન્ય ટોઇંગની વાત આવે છે ત્યારે ત્યાં કોઈ ચોક્કસ વિવિધ મર્યાદાઓ હોતી નથી પરંતુ તે અપેક્ષિત છે કે ઝડપ રાખવામાં આવેએક સમજદાર સ્તર.

  • જો તમારું ટ્રેલર ઝડપને કારણે લપેટમાં આવી રહ્યું હોય અથવા નિયંત્રણ ગુમાવી રહ્યું હોય તો તમે પોસ્ટ કરેલી મર્યાદામાં હોવ તો પણ તમને ખેંચવામાં આવી શકે છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે ટ્રેલર જાહેર સલામતી માટે જોખમ ઉભું કરી શકે છે અને તમને ધીમું કરવાનું કહેવામાં આવશે.
  • જો ઘરના ટ્રેલરને ટોઇંગ કરો છો તો તમે રસ્તાની પોસ્ટ કરેલી ગતિ મર્યાદાને ધ્યાનમાં લીધા વિના 55 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુ નહીં વધી શકો.

કેન્સાસ ટ્રેલર મિરર લોઝ

કેન્સાસમાં અરીસાઓ માટેના નિયમો ઉલ્લેખિત નથી જો કે તે જરૂરી છે અને જો તમારી પાસે કોઈ ન હોય અથવા તે બિનઉપયોગી હોય તો તમને ખેંચવામાં આવી શકે છે. જો તમારા દૃશ્ય સાથે તમારા લોડની પહોળાઈ સાથે ચેડા કરવામાં આવે તો તમે તમારા હાલના અરીસાઓ પર એક્સ્ટેંશનને ધ્યાનમાં લેવાનું વિચારી શકો છો. આ મિરર એક્સટેન્ડર્સના રૂપમાં હોઈ શકે છે જે પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા વિંગ મિરર્સમાં સ્લોટ કરે છે.

આ પણ જુઓ: ટ્રેલર પ્લગને કનેક્ટ કરવું: સ્ટેપબાય સ્ટેપ ગાઇડ

બધી કારને ઓછામાં ઓછા બે અરીસાની જરૂર હોય છે, એક ડાબી પાંખનો અરીસો તેમજ એક અરીસો. ડ્રાઇવરની જમણી બાજુની કેબમાં અથવા જમણી પાંખ પરની એક. તમારી પાસે કેબમાં ડ્રાઇવરની જમણી બાજુએ અથવા જમણી પાંખ પર ઓછામાં ઓછું એક હોવું આવશ્યક છે પરંતુ બંને પ્રાધાન્યક્ષમ છે.

કેન્સાસ બ્રેકના કાયદા

તમારા વાહન ખેંચવા પર અને સંભવિત રીતે તમારા વાહન પર બ્રેક્સ ટ્રેલર કોઈપણ ટોઇંગ ઓપરેશનની સલામતી માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ખાતરી કરો કે તેઓ રાજ્યની માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરે છે અને ટ્રેલર સાથે રસ્તા પર ઉપયોગ માટે જણાવેલ નિયમોનું પાલન કરે છે.

આ પણ જુઓ: રોડે આઇલેન્ડ ટ્રેલર કાયદા અને નિયમો
  • વાહનોના દરેક સંયોજનમાં સર્વિસ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ હોવી જોઈએ જે તેને રોકવા માટે સક્ષમ હોય.સપાટ, સુંવાળી સૂકી સપાટી પર 20 માઇલ પ્રતિ કલાકની પ્રારંભિક ગતિથી 40 ફૂટની અંદર વાહનો.
  • ટો વાહનો પાર્કિંગ બ્રેક કોઈપણ રસ્તાની સ્થિતિમાં કોઈપણ ગ્રેડ પર વાહનોને પકડી રાખવા માટે પૂરતી હોવી જોઈએ.
  • <8

    નિષ્કર્ષ

    કેન્સાસમાં સંખ્યાબંધ કાયદાઓ છે જે ટોઇંગ અને ટ્રેઇલર્સથી સંબંધિત છે જે રસ્તાઓ અને રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને સુરક્ષિત રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. કેન્સાસ રાજ્ય લાઇટ્સ અને રિફ્લેક્ટર પર વિશેષ ધ્યાન આપે છે જેથી કરીને અન્ય રસ્તા વપરાશકર્તાઓને વળાંક અને અચાનક સ્ટોપ વિશે તમારા ડ્રાઇવિંગના ઇરાદાઓ જાણવા મળે.

    અમે ખર્ચ કરીએ છીએ તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થાય તે માટે સાઇટ પર બતાવેલ ડેટાને એકત્ર કરવામાં, સાફ કરવામાં, મર્જ કરવામાં અને ફોર્મેટ કરવામાં ઘણો સમય લાગે છે.

    જો તમને આ પેજ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, સ્ત્રોત તરીકે યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે કૃપા કરીને નીચેના ટૂલનો ઉપયોગ કરો. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!

Christopher Dean

ક્રિસ્ટોફર ડીન પ્રખર ઓટોમોટિવ ઉત્સાહી છે અને જ્યારે ટોઇંગને લગતી તમામ બાબતોની વાત આવે છે ત્યારે તે નિષ્ણાત છે. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એક દાયકાથી વધુના અનુભવ સાથે, ક્રિસ્ટોફરે વિવિધ વાહનોના ટોઇંગ રેટિંગ અને ટોઇંગ ક્ષમતા વિશે વિસ્તૃત જ્ઞાન મેળવ્યું છે. આ વિષયમાં તેમની ઊંડી રુચિએ તેમને અત્યંત માહિતીપ્રદ બ્લોગ, ડેટાબેઝ ઓફ ટોઇંગ રેટિંગ્સ બનાવવા તરફ દોરી. તેના બ્લોગ દ્વારા, ક્રિસ્ટોફરનો ઉદ્દેશ્ય વાહન માલિકોને જ્યારે ટોઈંગની વાત આવે ત્યારે જાણકાર નિર્ણય લેવામાં મદદ કરવા માટે સચોટ અને વિશ્વસનીય માહિતી પ્રદાન કરવાનો છે. ક્રિસ્ટોફરની કુશળતા અને તેની હસ્તકલા પ્રત્યેના સમર્પણએ તેને ઓટોમોટિવ સમુદાયમાં એક વિશ્વસનીય સ્ત્રોત બનાવ્યો છે. જ્યારે તે અનુકર્ષણ ક્ષમતાઓ વિશે સંશોધન અને લખતો ન હોય, ત્યારે તમે ક્રિસ્ટોફરને તેના પોતાના વિશ્વાસુ ટોવ વ્હિકલ વડે મહાન બહારની શોધખોળ કરી શકો છો.