Prevažanje naloženega priklopnika lahko hitro postane nenehna igra ruske rulete. Morda niste prepričani o teži, ki jo vlečete, ali pa priklopnik ni primeren za to nalogo.

Zato je iskanje najboljših priključkov za prikolice za težke aplikacije pomembno, prav tako kot poznavanje vlečne zmogljivosti vašega vozila.

Tukaj so najpogostejše možnosti, med katerimi lahko izbirate, da bi vam pomagali odkriti najboljše vrste priključkov za prikolice za rešitve z veliko bruto težo prikolice. Te vrste priključkov za prikolice imajo različne teže, ki nosijo potencialno zmogljivost za vleko vozil, bivalnih prikolic in drugih potovalnih prikolic,

Zadnja sprejemna kljuka

Vgradnja zadnjega sprejemnika priključka vam omogoča nepredstavljivo prilagodljivost. Zadnji sprejemnik priključka s kvadratno cevjo sprejemnika vam omogoča vgradnjo različnih vrst mehanizmov priključka za prikolico, če so združljivi z vašo nastavitvijo.

Kvadratno cev sprejemnika lahko uporabite za priklop priključka s krogelnim nastavkom, ki se običajno uporablja pri manjših prikolicah in avtodomih. Po drugi strani pa lahko uporabite naprednejše mehanizme, izdelane iz trdnejših materialov in varnostnih mehanizmov za večje prikolice.

Priključek z zadnjim sprejemnikom omogoča več možnosti prilagajanja, vendar ne zmanjšuje varnosti. Ta priključek je običajno nameščen na karoserijo vozila, zato je varnejši za prevoz večjih kosov tovora.

Škarje s kljuko

Če iščete trpežen sistem priklopa, je čepni priključek sila, s katero morate računati, ko želite vleči. Celotna namestitev uporablja zelo trpežne materiale na sprejemniku in čepu. S tem priključkom ne morete zgrešiti, saj lahko prenese precej težke prikolice.

Drugi so sistem za pripenjanje s čepi uporabljali za komercialne aplikacije, ki se uporabljajo vsak dan. Po drugi strani pa se je ta nastavitev uporabljala tudi za osebne aplikacije pri vleki velikih tovornih vozil, avtomobilskih prikolic, prikolic za prevoz živine itd.

Priključki so tudi zelo varni, saj imajo zapah in zatič kot glavna varnostna elementa, ki preprečujeta morebitne nesreče s prikolico. Da bi okrepili trdnost priključka, poskrbite za uporabo zanesljivega sprejemnika priključka, ki je nameščen na okvir karoserije vozila.

Hitch za porazdelitev teže

Priključek za porazdelitev teže je pomembna novost pri vleki prikolic in avtodomov. Avtodomarji in vozniki, ki vlečejo prikolice, so dolgo časa trpeli zaradi neenakomerno uravnotežene prikolice. Poleg tega je teža prikolice negativno vplivala na pogon s prevelikim pritiskom na zadnji del.

Priklopniki za porazdelitev teže so bili razviti z inovativnim razmišljanjem, da bi rešili to težavo. Na primer, ta priklopnik uporablja vzmetne palice, ki podpirajo sidrno točko med priklopnikom in vozilom, da se teža uravnoteži in enakomerno porazdeli.

Fizikalni zakoni uravnovesijo prikolico in vozilo, tako da je prevoz velike prikolice učinkovitejši in brez težav.

Ta priključek za prikolico ne poveča vlečne zmogljivosti, temveč omogoča učinkovitejšo vožnjo in vam pomaga doseči največjo dovoljeno maso, namesto da bi igrali na varnem. Ta priključek lahko uporabite v različnih scenarijih, vključno z avtodomi, prikolicami z ravnim tovorom in drugimi vrstami prikolic, ki jih boste morda želeli prevažati.

Vozovi z dvižnim vozičkom

Priklopni mehanizmi za pritrditev na kroglo so fantastični, dokler se zadnji del vašega pick-upa ne začne povešati zaradi dodatne teže. Čeprav se v takšnih primerih dobro obnese priključek za porazdelitev teže, to morda ni najboljša rešitev. Kaj lahko storite v tem primeru? Izbira druge vrste prikolice z drugim priključnim mehanizmom je lahko vse, kar potrebujete.

Namesto zadnjega sprejemnika priključka razmislite o priključku, ki bi bil nameščen neposredno na zadnji osi. Priključek z gusjim vratom je idealen za vleko večjih prikolic, pri čemer ni potrebno poskrbeti za enakomerno porazdelitev teže.

Če ustrezno upoštevate nosilnost, lahko dosežete največjo nosilnost prikolice, ki jo uporabljate. Najboljše pri tem je, da vašemu tovornjaku ni treba nositi vsega tega bremena.

Kavlji 5. kolesa

Podobno kot priključki z gusjim vratom so tudi priključki za peto kolo nameščeni na posteljo tovornjaka. Njihov mehanizem pa je precej drugačen, saj nimajo nosilca krogle, ki se pritrdi na prikolico. Namesto tega imajo režo, ki omogoča, da se prikolice, opremljene s kraljevim čepom, namestijo in zaklenejo v položaj.

Ker je priključek za prikolico nameščen na postelji tovornjaka, tovornjak ali prikolica ostane stabilna in med prevozom ni neenakomerno razporejena. To izboljša vožnjo in vozniku omogoča, da maksimalno izkoristi nosilnost tovornjaka in prikolice.

Morda boste morali nekoliko prilagoditi svoj tovornjak, da boste lahko namestili priključek, vendar obstajajo tudi dostopnejše rešitve, ki omogočajo enostavno namestitev in odstranitev dela. Glavna pomanjkljivost priključkov za peto kolo je, da porabijo prostor v postelji tovornjaka. S tem priključkom ne morete uporabljati celotne zmogljivosti postelje tovornjaka.

V primerjavi s priključki z gosjim vratom so priključki za peto kolo manjši, ko gre za udobje, vendar vam to nadomestijo z zmogljivostjo in zanesljivostjo.

Hitch za odbijač

Eden najpogostejših priključkov za prikolice je mehanizem sprejemnika za odbojnik. Uporaba priključka za odbojnik je priporočljiva predvsem za lahkotno vleko in ne za uporabo v težkih razmerah. Z bruto maso prikolice morate ravnati varno, da med vleko ne pride do ogrožanja vašega priključka in vozila med vožnjo.

Z odbojnimi priključki lahko vlečete lahke avtomobilske prikolice in celo avtodome, ki nimajo velike teže jezika. Žal je ta zadnji priključek nameščen na odbijač vozila in včasih med vleko ni trdno pritrjen na okvir karoserije vozila. Zato je smiselno, da tega priključka ne poskušate maksimalno izkoristiti.

Nekatera vozila imajo standardne priključke za odbijače, ki jih proizvajalec vgradi v tovarni. Če pa morate vleči težke prikolice, se odločite za naknadno vgradnjo priključka, namesto da izberete mehanizme za priključke za odbijače nižjega razreda, ki bodo omejili vašo vlečno zmogljivost in ogrozili vaše vozilo.

Kateri priklopnik je najboljši za velike prikolice?

Vrste priklopnikov za velike prikolice so odvisne od vašega vozila. Če imate pickup tovornjak, je ena najboljših možnosti uporaba priklopnika z gusjim vratom ali 5. kolesom. Če potrebujete neoviran dostop do postelje tovornjaka, lahko pri naslednji vleki uporabite priklopnik za porazdelitev teže, ki vam bo olajšal delo.

Za vozila SUV in dostavna vozila lahko izberete zadnji sprejemni priključek, ki je uvrščen v razred III ali več. Če lahko najdete tudi sprejemni priključek s čepom, ki je združljiv z vašim vozilom, lahko povečate zmogljivost vleke. Kot je navedeno zgoraj, se pri čepnih priključkih uporablja kovano jeklo z neprekosljivo močjo.

Ti priključki se uporabljajo v najrazličnejših komercialnih situacijah. Zaradi preprostosti mehanizma čepnega priključka je idealen za vleko prikolic, ki jih je treba pogosto prikleniti in odkleniti.

Če boste na primer priklopili in odklopili avtodom, ko boste prispeli na kamp, vam priklop s čepom med potovanjem ne bo povzročal preglavic.

Uporaba priključka za porazdelitev teže

Ali sta prikolica in vlečno vozilo med seboj povešena? Morda mislite, da vaše vozilo ne more zadržati teže prikolice, vendar potrebujete le malo porazdelitve teže. Priključek za porazdelitev teže optimizira učinkovitost vleke težke prikolice ali nosilca tovora.

Teža se s pomočjo vzmetnih palic enakomerno porazdeli med prikolico in vozilo. Tako se prikolica izravna, kar omogoča bolj gladko vožnjo brez prevelike obremenitve zadnje osi in sistema vzmetenja.

S priključkom za porazdelitev teže lahko dosežete največjo nosilnost jezika, namesto da bi omejevali zmogljivosti prikolice. Ta priključek je najpogostejši pri avtodomih za kampiranje, prikolicah za prevoz živine in drugih večjih prikolicah. Uporabite ga lahko tudi za prevoz prikolic z neenakomerno porazdelitvijo teže, saj ta priključek pomaga uravnotežiti tovor.

Postavitev ni tako zapletena kot pri mnogih drugih priključkih. Čeprav je postopek nekoliko zapleten, ga lahko v kratkem času postavite in začnete uporabljati. Zaradi preproste montaže je odličen priključek za vleko potovalnih prikolic.

Ali ima uporabljeni priključni škarnik vpliv na največjo vlečno težo?

Za vleko potovalnih prikolic ali drugih velikih prikolic je potrebna naravna moč. Zato mora biti vaše vlečno vozilo za učinkovito nastavitev na ustrezni ravni. Ali priključek neposredno vpliva na povečanje skupne vlečne mase, ki jo lahko vlečete?

Morda ste na primer videli pickupe, ki so na različnih vrstah prikolic vlekli ogromne količine tovora. Zdi se, da sta kljuka z gusjim vratom in sedlo glavna kandidata za vleko težkih vozil. Toda ali te kljuke povečajo največjo težo, ki jo lahko vlečete?

Nazivna zmogljivost vašega tovornjaka je največja masa, ki jo lahko potegnete. Vrsta priključka ne bo povečala te zmogljivosti, lahko pa izboljša učinkovitost vleke. Z učinkovitejšo nastavitvijo lahko dosežete največjo maso, za katero je vaš tovornjak predviden za vleko.

Na primer, priključek za peto kolo in priključek za gosji vrat izboljšata učinkovitost vleke, saj sta nameščena nad zadnjo osjo na dnu tovornjaka. Poleg tega v nasprotju z drugimi priključki, ki lahko povzročijo poškodbe pri vleki maksimalno obremenjenega priklopnika, ti priključki olajšajo enakomerno porazdelitev teže vozila.

Pogosto zastavljena vprašanja

Imate še vedno nekaj vprašanj o vlečnih kljukah, primernih za večino pickupov in SUV-jev? Tukaj je nekaj pogosto zastavljenih vprašanj, ki bi lahko odgovorila na nekaj vaših vprašanj o vleki potovalnih prikolic, avtodvigal in drugih prikolic za prevoz tovora.

Katerih je 5 različnih vrst priključkov?

Med najpogostejšimi priključki za prikolice so: priključek z gosjim vratom, priključek za odbijač, priključek za peto kolo, priključek za zadnjo montažo in priključki za porazdelitev teže. Poleg teh pogostih vrst pa obstajajo tudi drugi priključki in nekateri se lahko uporabljajo za težji tovor, ki ga lahko prevažajo težki tovornjaki ali vozila SUV.

Koliko vrst priključkov za prikolice obstaja?

Obstaja več vrst priključkov za prikolice, nekateri strokovnjaki pa trdijo, da jih je skupaj 6. Vendar je dejstvo, da je lahko več kot šest vrst priključkov za prikolice, vključno z izdelanimi po meri.

Kakšna je razlika med priključkom razreda 1, razreda 2 in razreda 3?

Priklopni priključki so različno razvrščeni, vključno z enim od najpogostejših treh razredov. Ti razredi se razlikujejo predvsem po velikosti sprejemnika priklopnega priključka in nazivni nosilnosti.

Razred 1 ima običajno standardni sprejemni priključek, medtem ko lahko za doseganje težjih vlečnih zmogljivosti uporabite priključke za prikolice razreda 3. Slednji imajo trdnejše sprejemne priključke za vleko avtomobilov, prikolic za prevoz živine in drugih zahtevnih vlečnih potreb.

Končne misli

Če želite izboljšati učinkovitost vleke velikih prikolic, je ključnega pomena priključek za prikolico, ki ga uporabljate. Vendar pa morate poznati tudi vlečno zmogljivost svojega vozila. Towing Ratings ima obsežno zbirko podatkov o SUV-jih, pickupih in drugih vozilih z vlečno zmogljivostjo.

Na tej platformi lahko ugotovite, kakšna je natančna vlečna zmogljivost vašega vozila in ali ga lahko uporabite pri vleki prikolice želene teže. Ne pozabite, da nikoli ne smete preseči nazivne vlečne zmogljivosti, da zagotovite varnost in učinkovitost.

Povezava na to stran ali sklicevanje nanjo

Veliko časa porabimo za zbiranje, čiščenje, združevanje in oblikovanje podatkov, ki so prikazani na spletnem mestu, da bi bili za vas čim bolj uporabni.

Če so vam podatki ali informacije na tej strani koristili pri vašem raziskovanju, uporabite spodnje orodje za pravilno navajanje ali sklicevanje na vir. Cenimo vašo podporo!