Lagar och förordningar om släpvagnar i Minnesota

Christopher Dean 29-09-2023
Christopher Dean

Om du ofta drar tunga laster i din delstat har du förmodligen en viss uppfattning om de lagar och regler som gäller för detta. Vissa människor kanske inte är medvetna om att lagarna ibland kan skilja sig åt från stat till stat. Detta kan innebära att du kan vara laglig i en stat men när du korsar gränsen kan du bli stoppad för en överträdelse som du inte förväntade dig.

I den här artikeln kommer vi att titta på lagarna för Minnesota som kan variera från den stat du kanske kör in från. Det kan också finnas bestämmelser som du inte var medveten om som infödd i staten som kan fånga dig. Så läs vidare och låt oss försöka hålla dig från kostsamma biljetter.

Se även: Hur man åtgärdar vanliga problem med Ram eTorque

Måste släpvagnar registreras i Minnesota?

I delstaten Minnesota måste alla släpvagnar som körs på gator eller motorvägar registreras, men inte alla kräver en titel. Om släpvagnens bruttovikt är under en viss gräns kanske du inte behöver en titel för den. Minnesotas webbplats för Department or Vehicle Services är en bra källa som hjälper dig att bekräfta om din släpvagn behöver en titel.

Eftersom släpvagnar behandlas ungefär på samma sätt som motorfordon i delstaten Minnesota kan du behöva en ansvarsförsäkring. Beroende på storleken på din släpvagn kan du också behöva ett tillstånd för din släpvagn. Registreringsskylten från din registrering måste också fästas baktill på släpvagnen så att den är väl synlig.

Släpvagnar som används för jordbruksändamål behöver inte alltid registreras, men alla andra kan få böter på upp till 300 USD om registreringsskylten inte är synlig.

Släpvagnar som väger mindre än 4 000 lbs. eller bruks-, båt- och snöskotertrailers under 4 500 lbs. behöver ingen titel om det inte finns en panträtt. Registreringskortet räcker som bevis på äganderätt i detta fall.

Minnesotas allmänna lagar om bogsering

Detta är allmänna regler i Minnesota om bogsering som du kan komma att bryta mot om du inte känner till dem. Ibland kan du komma undan med en överträdelse av dessa regler eftersom du inte kände till dem, men du kan inte anta att så kommer att vara fallet.

Du får inte tillåta någon att åka med i ett släp som bogseras på en motorväg.

Se även: Lagar och förordningar om släpvagnar i Florida

Regler för släpvagnsdimension i Minnesota

Det är viktigt att känna till de lagar som reglerar storleken på laster och släpvagnar. Du kan behöva tillstånd för vissa laster medan andra kanske inte är tillåtna på vissa typer av vägar.

  • Du får inte åka i eller bo i en släpvagn när den bogseras längs allmänna vägar i delstaten.
  • Den totala längden på dragfordon och släpvagn får inte överstiga 60 ft.
  • Den maximala längden på släpvagnen är 45 ft.
  • Den maximala bredden för en trailer är 102 tum.
  • Den maximala höjden för släpvagn och last är 13ft 6".

Minnesotas lagar om släpvagnsdragkrok och signal

Det finns lagar i Minnesota som rör dragkroken och säkerhetssignaler som släpet visar. Det är viktigt att vara medveten om dessa lagar eftersom de är säkerhetsbaserade och därför kan ge potentiellt höga böter.

Dragkrokarna mellan dragfordon och släpvagn får inte överstiga 15 ft.

Minnesotas lagar om släpvagnsbelysning

När du drar något som skymmer bakljusen på ditt dragfordon är det viktigt att kunna kommunicera dina kommande och nuvarande handlingar i form av ljus. Det är därför det finns regler för släpvagnsbelysning.

  • Trailers och semitrailers tillverkade efter 1960 måste vara utrustade med två röda bakre strålkastare som lyser minst 500 ft. Dessutom måste de ha minst två reflektorer som faller mellan 20 - 20 tum över vägytan och är synliga från mellan 50 - 300 ft avstånd från fordonets baksida
  • Från och med den 1 januari 1960 var alla tillverkare av släpvagnar och påhängsvagnar skyldiga att utrusta dem med minst en korrekt monterad strålkastare bak.

Hastighetsbegränsningar i Minnesota

När det gäller hastighetsbegränsningar varierar detta och beror på de angivna hastigheterna i det specifika området. Du bör naturligtvis inte överskrida den angivna hastighetsbegränsningen i något område. När det gäller normal bogsering finns det inga specifika olika gränser men det förväntas att hastigheten hålls på en förnuftig nivå.

Om din släpvagn svajar eller tappar kontrollen på grund av hastigheten kan du bli stoppad även om du håller dig inom de tillåtna gränserna. Detta beror på att släpvagnen kan utgöra ett hot mot den allmänna säkerheten och du kommer att uppmanas att sakta ner.

Lagar om backspeglar på släpvagnar i Minnesota

Reglerna för speglar i Minnesota är inte specificerade även om de sannolikt krävs och du kan bli stoppad om du inte har några eller om de är oanvändbara. Om din sikt begränsas av bredden på din last kanske du vill överväga att förlänga dina befintliga speglar. Dessa kan vara i form av spegelförlängare som passar på redan befintliga sidospeglar.

Alla bilar som bogserar ett annat fordon som blockerar förarens sikt bakåt måste ha en backspegel som gör att föraren kan se minst 200 fot bakom den senast bogserade bilen.

Minnesotas lagar om bromsar

Bromsarna på dragfordonet och eventuellt på släpvagnen är viktiga för säkerheten vid all bogsering. Se till att de uppfyller de statliga riktlinjerna och följer de angivna reglerna för användning på väg med släpvagn.

  • Släpvagnar eller semitrailers som väger mer än 3 000 lbs. i tomt tillstånd måste ha bromsar installerade som är tillräckliga för att stoppa och hålla kvar enhetens rörelse.
  • Släpvagnar och semitrailers som överstiger 6 000 lbs. i tomt tillstånd måste ha tillräckligt starka bromsar för att stoppa enheten i händelse av att den lossnar från dragfordonet

Slutsats

Det finns ett antal lagar i Minnesota som gäller bogsering och släpvagnar som är utformade för att hålla vägarna och trafikanterna säkra. Staten Minnesota har några viktiga regler som du bör bekanta dig med även om reglerna kan ändras över tiden så kontrollera alltid med Minnesota Department of Vehicle Services för eventuella ändringar.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!

Christopher Dean

Christopher Dean är en passionerad fordonsentusiast och en favoritexpert när det kommer till allt som har med bogsering att göra. Med över ett decenniums erfarenhet inom bilindustrin har Christopher skaffat sig omfattande kunskap om dragkapacitet och dragkapacitet för olika fordon. Hans stora intresse för detta ämne ledde till att han skapade den mycket informativa bloggen Database of Towing Ratings. Genom sin blogg strävar Christopher efter att tillhandahålla korrekt och pålitlig information för att hjälpa fordonsägare att fatta välgrundade beslut när det gäller bogsering. Christophers expertis och engagemang för sitt hantverk har gjort honom till en pålitlig källa inom bilbranschen. När han inte forskar och skriver om dragkapacitet kan du hitta Christopher som utforskar naturen med sitt eget pålitliga dragfordon.