Die Verkabelung Ihres Anhängers ist von entscheidender Bedeutung, wenn Sie mit Ihrem Wohnmobil, Bootsanhänger oder Nutzfahrzeug auf offener Straße unterwegs sind. Denn die Verkabelung Ihres Anhängers muss gut funktionieren, damit die Lichter Ihres Anhängers funktionieren. Die Person, die hinter Ihnen fährt, muss in der Lage sein, Ihre Bremslichter, Blinklichter und Fahrlichter zu sehen.

Sie müssen wissen, wie Sie Probleme mit der Verkabelung Ihres Anhängers erkennen, welche Werkzeuge Sie zur Behebung benötigen, wie Sie diese Probleme diagnostizieren und wie Sie sie beheben können. Wir besprechen häufige Probleme mit der Verkabelung von Anhängern, die Tests für Probleme und wie Sie prüfen können, ob Ihr Verkabelungssystem überlastet ist und was Sie dagegen tun können.

Der Zweck und die Bedeutung der Verkabelung von Anhängerleuchten

Können Sie sich vorstellen, wie es ist, nachts auf einer Autobahn zu fahren, wenn die Lichter Ihres Anhängers nicht funktionieren? Die Menschen hinter Ihnen, ob zu Fuß oder im Auto, werden nicht bemerken, dass Sie einen verlängerten Anhänger schleppen, was gefährlich ist. Sie müssen sicherstellen, dass Ihr Anhängerverkabelungssystem in Ordnung ist, damit Ihre Anhängerlichter funktionieren.

Ihr Kabelsystem kann im Laufe der Zeit beschädigt werden, während Ihr Anhänger gelagert wird. Daher sollten Sie die Verkabelung überprüfen und die Funktionalität der Anhängerbeleuchtung testen, bevor Sie Ihren Reise-, Wohnmobil-, Nutzfahrzeug- oder Bootsanhänger ziehen.

Häufige Probleme mit der Anhängerverkabelung

Die Lichter Ihres Anhängers können entweder zu schwach sein oder ganz ausfallen. Das kann an einer durchgebrannten Glühbirne, Korrosion am Stecker des Anhängers, einem gebrochenen Kabel oder einem schlechten Erdungskabel liegen. Diese Probleme lassen sich leicht beheben, und wir erklären Ihnen, wie Sie die richtigen Reparaturen an Ihrem Anhänger vornehmen.

Die Erdverkabelung ist eine normale Ursache für Probleme, aber andere Verkabelungsprobleme umfassen die folgenden Szenarien:

1. Problem: Ein Teil des Beleuchtungssystems des Anhängers funktioniert nicht, z. B. die Bremsleuchten oder die rechte Blinkleuchte.
2. Mögliche Ursachen des Problems: Die Drähte des Kabelbaums sind nicht angeschlossen, die Verbindung ist nicht stark genug, eine Sicherung ist durchgebrannt, das Bremskabel ist nicht angeschlossen, oder die Masseverbindung funktioniert nicht.
3. Problem: Alle Lichter an Ihrem Anhänger funktionieren nicht.
4. Mögliche Ursache des Problems: Das Stromkabel (in der Regel 12 V) ist nicht an die Batterie des Zugfahrzeugs angeschlossen, der Kabelbaum verfügt über ein "werkseitiges Abschlepppaket", das Zugfahrzeug jedoch nicht, eine Sicherung ist durchgebrannt, es fehlt ein Relais, der Kabelbaum hat eine schwache Verbindung zur Erde oder es gibt ein Überlastungsproblem am Kabelbaum.
5. Problem: Anfangs funktionierten die Lichter noch, aber jetzt nicht mehr.
6. Mögliche Ursachen des Problems Es kann eine lose oder schlechte Masseverbindung vorliegen, der Kabelbaum ist durch übermäßigen Stromverbrauch überlastet, oder es liegt ein Kurzschluss in der Anhängerverkabelung vor.
7. Problem: Wenn Sie den Blinker nach rechts oder links setzen, wird das Licht auf beiden Seiten aktiviert.
8. Mögliche Ursachen des Problems: Das Kabel für die Bremse am Kabelbaum ist nicht geerdet, oder es besteht eine schwache Erdung.
9. Problem: Wenn Sie die Scheinwerfer Ihres Zugfahrzeugs einschalten, funktioniert die Beleuchtung des Anhängers nicht.
10. Mögliche Ursachen des Problems: Die Masse des Fahrzeugs oder des Anhängers ist schwach, oder der Kabelbaum ist überlastet, weil zu viele Anhängerleuchten angeschlossen sind.
11. Problem: Eine oder mehrere Anhängerleuchten bleiben eingeschaltet, auch wenn die Zündung des Zugfahrzeugs ausgeschaltet ist.
12. Mögliche Ursachen des Problems: Es gibt eine schwache Verbindung in der Lkw-Verkabelung, die Masseverbindung ist schwach, oder der Anhänger verwendet LED-Leuchten mit einer Stromversorgung über einen 4-Wege-Stecker.
13. Problem: Der Kabelbaum funktioniert bis zum Anschluss des Anhängers.
14. Mögliche Ursachen des Problems: Es liegt eine schwache Masse vor, oder Sie haben eine Überlastung des Kabelbaums an der Stelle, an der Sie den Anhänger mit dem Zugfahrzeug verbinden.
15. Problem: Die Rückfahrscheinwerfer des Anhängers funktionieren nicht.
16. Mögliche Ursachen des Problems: Ihr fünftes Kabel ist nicht mit dem Rückwärtsstromkreis Ihres Zugfahrzeugs verbunden, oder es besteht eine schwache Erdung.

In jedem dieser Szenarien gibt es eine Reihe möglicher Ursachen für das Problem, die Sie erkennen können. Wenn beispielsweise eine Funktion der Verkabelung Ihres Anhängers nicht funktioniert, könnte dies darauf hindeuten, dass die Kabel Ihres Kabelbaums nicht richtig mit dem Zugfahrzeug verbunden sind.

Die unten aufgeführten Probleme mit der Verkabelung und wie Sie diese Probleme selbst beheben können, entsprechen den oben genannten Beispielen für Probleme.

Was ist die Gemeinsamkeit zwischen diesen Verdrahtungsproblemen?

Die meisten Probleme mit der Verkabelung lassen sich durch Befolgung bestimmter Verfahren beheben; bei einem vollständigen Austausch der Verkabelung oder einer sehr komplexen Aufgabe empfehlen wir Ihnen, Ihren Anhänger und Ihr Zugfahrzeug zu einem Mechaniker zu bringen, der die Arbeit für Sie erledigt.

Welches Werkzeug benötige ich bei Problemen mit der Anhängerbeleuchtung?

• Eine 12-V-Batterie
• Einige zusätzliche Verkabelungen
• Ein Durchgangsprüfer
• Ein wenig dielektrisches Schmierfett
• Eine Dübelstange
• Etwas elektrischer Kontaktreiniger
• Etwas Isolierband
• Ein Schaltdraht
• Neue Glühbirnen
• Ein Schraubenzieher
• Eine Bohrmaschine
• Etwas Schleifpapier
• Ein Schraubenzieher
• Ein Schleppfahrzeug-Tester
• Einige Drahtbefestigungen
• Abisoliervorrichtung
• Ein neuer Verkabelungssatz
• Einige Schrumpfschläuche

Wenn Sie diese handlichen Werkzeuge zur Hand haben, sind Sie auf jedes Problem mit der Verkabelung der Anhängerbeleuchtung vorbereitet und können es direkt angehen. Im Folgenden werden wir weitere Werkzeuge erwähnen, die Sie Ihrem Werkzeugkasten hinzufügen können. Ihre Anhängerbeleuchtung lässt sich leichter reparieren, wenn Sie vorbereitet sind.

Genauso wichtig wie das Testen der Verkabelung Ihrer Anhängerbeleuchtung vor der Abfahrt ist es, Ihr Werkzeug dabei zu haben. Ihre Anhängerbeleuchtung könnte intakt sein, bevor Sie losfahren, wenn Sie sie zu Hause testen, aber sie könnte Probleme machen, wenn Sie schon unterwegs sind, und es ist genau das Richtige, wenn Sie Ihr Werkzeug in einem Werkzeugkasten für die Anhängerverkabelung zur Hand haben!

Gemeinsame Probleme mit der Anhängerverkabelung beheben

Um herauszufinden, ob das Problem beim Zugfahrzeug oder beim Anhänger liegt, müssen Sie die einzelnen Bordnetze sozusagen in "mundgerechten Stücken" beurteilen.

Wenn Sie nach Problemen suchen, während der Anhänger an Ihr Zugfahrzeug angeschlossen ist, ist es schwierig, die Ursache des Problems herauszufinden.

Ob Sie einen 4-Wege-Stecker haben oder nicht, es ist wichtig, Ihre Masseverbindungen zu überprüfen oder festzustellen, ob das System überlastet ist.

Für diese geringfügigen Probleme gibt es einfache Lösungen, die mit den genannten Tools behoben werden können.

Fehlersuche bei 4- und 5-Wege-Kabelbaum-Konfigurationen

Probleme mit der Verkabelung sind manchmal schwierig und zeitaufwändig zu beheben. Wenn die Lichter Ihres Anhängers nicht funktionieren, wird Ihr Gespann unbrauchbar, da die Person hinter Ihnen nicht weiß, dass Sie da sind, und das stellt ein Sicherheitsrisiko dar.

Im Folgenden werden wir uns mit der Diagnose und dem Testen von Kabelbaumproblemen bei einem 4-Wege- und 5-Wege-Kabelbaum befassen, damit Sie Ihren Roadtrip lieber früher als später antreten können.

Wo fange ich bei der Fehlersuche in einer Anhängerverkabelung an?

Ein Problem mit der Anhängerbeleuchtung kann von jedem Teil der Verkabelung im Zugfahrzeug oder am Anhänger herrühren. Sie müssen also wissen, was das Problem verursacht und woher es kommt.

Als Erstes müssen Sie herausfinden, ob das Problem am Zugfahrzeug oder am Anhänger liegt. Wenn Sie Ihren Anhänger testen, ist es schwer herauszufinden, ob das Problem mit dem Kabelbaum zusammenhängt, da die Verkabelung des Anhängers noch angeschlossen ist.

Das Testen des Zugfahrzeugs ohne Anhänger ermöglicht es Ihnen, Ihr Kabelsystem in überschaubare Teile zu zerlegen.

Welche Werkzeuge benötige ich für die Fehlersuche im 4- und 5-Wege-Verkabelungssystem?

Es gibt bestimmte Werkzeuge, die Sie benötigen, um die Fehlersuche bei der Verkabelung von Anhängern mit einem 4- und 5-Wege-Kabelsystem zu erleichtern:

• Ein 12-Gewölbe-Sonden-Stromkreis-Tester
• Isolierband zur Reparatur von Verbindungen
• Eine Abisolierzange, um sicherzustellen, dass Sie saubere Kabelenden haben
• Dielektrisches Schmierfett
• Verdrahtungselemente wie Stoßverbinder und Schnellspleißverbinder/Ringklemmen
• Verdrahtungssätze, die eine Zierleistenbefestigung, einen Schlitzschraubendreher, eine Bohrmaschine und eine 12-Volt-Batterie zum Testen der Anhängerbeleuchtung enthalten

Prüfung der Funktionalität des 4-poligen Steckers

Holen Sie Ihren 12-V-Tester und prüfen Sie die Funktion Ihres 4-Wege-Steckers, falls Sie einen solchen haben. Lassen Sie eine zweite Person im Zugfahrzeug sitzen, die Ihnen hilft, die Funktion der Anhängerbeleuchtung zu prüfen.

Bevor Sie die Funktionsfähigkeit Ihres Kabelbaums testen, sollten Sie die Sicherung des schlechten Kabels für eine halbe Stunde herausnehmen und dann wieder einstecken, wenn es nur mit Strom betrieben wird.

Die Sicherung befindet sich in der Nähe der Batterie in einem so genannten Sicherungshalter. Wenn die strombetriebene Umformerbox ihre Schutzfunktion ausführt, setzt sich die Box zurück; dies ist nicht der Fall, wenn sie überlastet war und die Anschlüsse beschädigt wurden.

Schließen Sie Ihren Anhänger nicht an den 4-Wege-Stecker an, bevor Sie die Funktionstüchtigkeit mit einem Stromkreistester überprüft haben.

Wenn Sie feststellen, dass bestimmte Funktionen am 4-Wege-Stecker nicht richtig angezeigt werden, müssen Sie einen Test an den Drähten durchführen, die von der Seite des Zugfahrzeugs zur Wandlerbox führen. Wenn die Funktionen am 4-Wege-Stecker in Ordnung sind, können Sie mit dem Test des Anhängers fortfahren.

Prüfung, ob die Signale von der Zugfahrzeugseite in die Konverterbox gelangen

Bei einem 2-Draht-Auto werden die Blinker und das Bremslicht über das grüne und das gelbe Kabel (grün auf der Beifahrerseite und gelb auf der Fahrerseite) betrieben. Bei einem 3-Draht-Auto wird das Bremslicht über das rote Kabel betrieben, und die Blinker werden über das grüne und das gelbe Kabel betrieben.

Wenn eine Funktion nicht die richtige Leistung anzeigt, überprüfen Sie Folgendes:

Die Steckverbinder des Kabelbaums sind gesichert und nicht bündig eingesteckt. Möglicherweise befinden sich lose Drähte an der Rückseite der Steckverbinder. Es könnten auch Sicherungen oder Relais aus dem Anhängerpaket oder dem Anhängerkabelsystem fehlen.

Suchen Sie bei einem festverdrahteten Anhängerkabelbaum nach einer losen oder schwachen Masseverbindung. Stellen Sie sicher, dass die Kabel mit den richtigen Kabeln des Zugfahrzeugs verbunden sind.

Was können Sie sonst noch tun, um Ihr Kabelsystem zu überprüfen?

Sie können auch eine Durchgangsprüfung durchführen: Bringen Sie zur Fehlersuche einen Überbrückungsdraht an den Steckerstiften an und schließen Sie den Durchgangsprüfer an die Buchsen des Kabelsystems an.

Was zeigt Ihnen eine Durchgangsprüfung? Damit können Sie feststellen, ob es unterbrochene Drähte gibt. Wählen Sie eine Farbe des Drahtes aus der Steckdose und suchen Sie die gleiche auf der Vorderseite des Steckers. Befestigen Sie eine Seite des Überbrückungsdrahtes an dem Steckerstift und befestigen Sie die andere an Ihrem Durchgangsprüfer.

Stecken Sie Ihr Prüfgerät in den Steckdosenbereich. Wenn Ihre Lichter am Anhänger nicht funktionieren, folgen Sie dem Kabel und suchen Sie nach Unterbrechungen. Schneiden Sie es ab; wenn Sie einen Fehler sehen, müssen Sie eine neue Verbindung anlöten und zusätzlich einen Schrumpfschlauch anbringen, um die Isolierung zu fixieren.

Prüfen der Masse der Anhängerverkabelung

Schauen Sie sich Ihr Zugfahrzeug an und prüfen Sie den Erdungsbereich auf Korrosion oder Farbreste. Reinigen Sie Korrosion oder Farbe, bis Sie eine makellose Metalloberfläche vorfinden, oder entfernen Sie sogar korrodierte Erdungsschrauben und setzen Sie neue ein.

Wenn Ihr Kabelbaum mit einer werkseitigen Masseschraube versehen ist, stellen Sie sicher, dass sich die zusätzlichen Ringklemmen nicht unter dem Massebereich befinden. Ist dies der Fall, verlegen Sie die Masse des Kabelbaums an eine andere Stelle oder in die Nähe des Bodens.

Lösen Sie dann das Massekabel und befestigen Sie es an einem Kabel, das zum Minuspol der Batterie des Zugfahrzeugs führt. Wenn das Problem mit der Anhängerbeleuchtung damit gelöst ist, können Sie es so lassen.

Überprüfen Sie immer das Massesystem und stellen Sie sicher, dass das Massekabel mit dem Rahmen Ihres Anhängers verbunden ist. Wenn Ihr Anhänger mit einer Zunge ausgestattet ist, stellen Sie sicher, dass die Verbindung hinter der Zunge des Anhängers verläuft.

Sie können Ihr Erdungskabel auch zum Anhängerrahmen führen, wenn das Problem im Aluminiumbereich auftritt.

Beurteilung, ob Ihr Anhänger Licht Verdrahtung System überlastet ist

Was ist ein überlastetes Kabelsystem? Das ist der Fall, wenn mehr Strom durch Ihren Stromkreis fließt, als er verkraften kann, was zu einer Überhitzung oder sogar zum Schmelzen des Systems führen kann.

Überprüfen Sie die "maximale Stromstärke" Ihres Kabelbaums und vergleichen Sie diese mit der Stromaufnahme der Anhängerbeleuchtung. Manchmal können Sie das System zurücksetzen, indem Sie die Sicherung für ein paar Minuten herausnehmen. Sie können einen Stromkreistester verwenden, um die Funktionalität des 4-Wege-Steckers zu überprüfen, aber schließen Sie ihn nicht an den Anhänger an, bevor Sie ihn getestet haben.

Testen Sie Ihre Glühbirnen auf ihre Effizienz

Wenn Ihre Anhängerbeleuchtung mehr Strom zieht, als der Kabelbaum verkraften kann, nehmen Sie die Glühbirnen in der zusätzlichen Beleuchtungsanlage heraus und schließen Sie Ihren Anhänger an.

Wenn der Kabelbaum ohne Glühbirnen funktioniert, bedeutet das, dass die Anzahl der Lichter an Ihrem Anhänger zu viel Strom zieht. Nehmen Sie die Umrissleuchten heraus und setzen Sie LED-Glühbirnen ein, damit weniger Strom gezogen wird.

Die Vorteile von LED-Leuchten in Ihrem Anhänger

LEDs brennen kühler und verwenden keine fadenscheinigen Drähte, die sich mit der Zeit dehnen und schwächer werden. LED-Glühbirnen halten länger, da sie gut mit den Vibrationen der Straße umgehen können. Außerdem geben sie ein gleichmäßiges, gutes Licht ab.

Eine LED-Anhängerleuchte ist heller, so dass die Fahrer hinter Ihnen Sie tagsüber besser sehen können. Achten Sie darauf, dass Ihre LED-Anhängerleuchten wasserdicht sind, damit kein Wasser in das Gehäuse eindringen kann. Diese Leuchten verbrauchen auch weniger Energie als eine normale Glühbirne und belasten Ihre Batterie weniger, was sich positiv auf die Lebensdauer der Batterie auswirkt.

LED-Leuchten leuchten einen Bereich schneller aus. Wenn Sie zum Beispiel bremsen, reagieren die LEDs am Anhänger sofort und geben ein helleres, konzentriertes Licht ab. Eine Glühlampe braucht 0,25 Sekunden, um 90 % Helligkeit zu erreichen. Eine Studie der University of Michigan zeigte, dass Personen, die mit einer Geschwindigkeit von 65 km/h hinter einem Fahrzeug mit LED-Leuchten fuhren, eine verbesserte Reaktionszeit und einen um 16 Fuß kürzeren Bremsweg hatten.

Welche anderen Probleme mit der Verkabelung von Anhängerleuchten könnten Ihnen noch begegnen?

Ihr Anhänger ist häufig der Witterung ausgesetzt, was zu Korrosion an verschiedenen Stellen führen kann. Untersuchen Sie die Anschlussbereiche auf Korrosion und kontrollieren Sie auch den Stecker Ihres Anhängers. Einen korrodierten Stecker müssen Sie ersetzen oder mit einem elektrischen Kontaktreiniger reinigen.

Das müssen Sie tun, nachdem Sie die Lichter des Zugfahrzeugs und des Anhängers überprüft haben. Wenn sie schwach oder gar nicht funktionieren, könnte es Korrosion sein. Sie können den Stecker mit einem elektrischen Kontaktreiniger besprühen oder eine feine Drahtbürste verwenden, um die Kontaktstifte zu reinigen.

Wenn nur das Fahrlicht funktioniert, könnte das bedeuten, dass der Steuerschalter defekt ist.

Prüfung auf Korrosion

Wenn Ihr Anhänger im Freien gelagert wurde, kann sich an bestimmten Stellen des Kabelbaums oder der Anschlüsse Korrosion ansammeln. Achten Sie auf Korrosion; sie ist in der Regel grün oder weiß. Sie müssen den Stecker des Anhängers austauschen oder ihn mit einem Batteriepolreiniger reinigen.

Prüfen Sie vorher, ob die Lichter Ihres Anhängers immer noch schwach sind oder nicht funktionieren. Sie können den Stecker Ihres Anhängers mit Kontaktreiniger besprühen und die Stifte mit einer feinen Drahtbürste säubern. Dadurch wird eine bessere Verbindung zwischen den Drähten gewährleistet.

Alternative Möglichkeiten zur Reinigung der korrodierten Bereiche Ihrer Anhängerverkabelung

Wenn Ihre Kabelbuchse korrodiert ist, funktionieren Ihre Lichter möglicherweise nicht. Sie können korrodierende Materialien mit Schleifpapier der Körnung 220 entfernen, aber wenn Ihre Finger zu groß für kleinere Ritzen sind, dann kleben Sie etwas Schleifpapier auf einen 3/8-Zoll-Dübel und verwenden Sie diesen.

Reinigen Sie den Bereich, indem Sie den Dübel drehen und von einer Seite zur anderen bewegen. Füllen Sie anschließend etwas dielektrisches Fett auf die Kontaktstellen und setzen Sie eine neue Glühbirne ein. Wenn dies das Problem nicht behebt, vergewissern Sie sich, dass Ihre Befestigungsbolzen mit einem sauberen Anhängerrahmen verbunden sind.

Vergewissern Sie sich, dass die Stelle, die nicht aus Aluminium besteht, sauber und frei von Farbresten ist, wenn die Lichter über die Befestigungselemente geerdet sind. Wenn die Fläche aus Aluminium besteht, schließen Sie die Kabel von der Masse ab und verbinden Sie sie mit dem Rahmen.

Vergewissern Sie sich, dass Ihre Glühbirnen in Ordnung sind. Schrauben Sie sie heraus und wieder hinein. Die Glühbirnen des Fahrlichts, der Blinker und der Bremsleuchten können kaputt oder durchgebrannt sein und müssen ersetzt werden.

Wenn sich Ihr Problem mit der Verkabelung des Anhängers nicht mit unseren praktischen Lösungen zur Behebung von Verkabelungsproblemen beheben lässt, benötigen Sie möglicherweise die Hilfe eines Mechanikers.

So finden Sie einen Kurzschluss in der Anhängerverkabelung

Wie sieht ein Kurzschluss in der Beleuchtungsanlage Ihres Anhängers aus? Alle Lichter in diesem Beispiel sind LEDs. Die Fahrlichter können ausfallen, und im Motor des Zugfahrzeugs kann eine Sicherung durchbrennen. Sie müssen die Lichter auf offensichtliche Probleme untersuchen. Wenn Sie dann die Sicherung austauschen, brennt sie erneut durch. Die Bremslichter und Blinker funktionieren, nur die Fahrlichter nicht.

Wie findet man also einen Kurzschluss, wenn er nicht offensichtlich ist, wie z. B. bei einem Wasserschaden? Wenn man immer wieder Sicherungen einsetzt und diese durchbrennen, was bedeutet das dann?

Untersuchen Sie zunächst die Stellen, an denen die Kabel durch den Rahmen des Anhängers verlaufen, ob sie nicht gebrochen oder ausgefranst sind, und stellen Sie sicher, dass sie mit dem Hauptkabelbaum verbunden sind. Wenn die Sicherung durchbrennt, kann es vorkommen, dass ein blankes Steckerende aus dem Gehäuse der Leuchte herausgezogen wird und von innen gegen den Rahmen stößt. Überprüfen Sie, ob dies nicht der Fall ist, und beheben Sie es, wenn dies der Fall ist.

Sie können auch die Rücklichter abklemmen und noch einmal auf einen Kurzschluss prüfen, um zu sehen, welche anderen Faktoren für den Kurzschluss verantwortlich sind. Sie können auch ein Voltammeter verwenden, um den Durchgang der Rücklichter zur Masse zu prüfen.

Wie prüft man die Verkabelung der Anhängerkupplung an einem 7-poligen Anhängerstecker?

Ein 4-poliger Anhängersteckerkabelbaum bietet nur Blinker, Bremsleuchten und Fahrlicht, während ein 7-poliger Anhängerstecker auch eine Ladeleitung, Rückfahrscheinwerfer und Anhängerbremsleuchten bietet.

Der 7-polige Stecker wird bei größeren Anhängern mit Anhängerbremsen sowie bei Batterien, die geladen werden müssen, verwendet.

Die 6 Pins haben unterschiedliche Funktionen: Pin 1 bietet eine Ladeleitung zum Aufladen der Batterien, Pin 2 ist der rechte Blinker und die rechte Bremse, Pin 3 ist die Anhängerbremse, Pin 4 ist die Masse, Pin 5 ist der linke Blinker und das linke Bremslicht. Pin 6 bedient das Fahrlicht und der mittlere Pin ist das Rückfahrlicht.

Verwenden Sie Ihren Stromkreistester, um die Funktion des Kabelbaums zu testen, während er an ein Zugfahrzeug angeschlossen ist.

Erden Sie den Stromkreistester am Fahrzeugrahmen, öffnen Sie dann den 7-poligen Anhängerstecker, suchen Sie die obere Kerbe (sie könnte seitlich abgewinkelt sein) und berühren Sie die Spitze von Stift 2, um den rechten Blinker zu testen. Wenn der Stromkreistester ein gutes Signal empfängt, leuchtet die Lampe des Testers auf.

Sie können alle anderen Lichter auf die gleiche Weise testen, was die Fehlersuche bei der Verkabelung der Anhängevorrichtung vereinfacht und beschleunigt.

Wie man prüft, warum das Lichtsystem des Anhängers an Ihrem Bootsanhänger oder Nutzfahrzeuganhänger nicht funktioniert

Es gibt bestimmte ähnliche Schritte, die unternommen werden müssen, wenn die Lichter des Anhängers an Ihrem Bootsanhänger oder Nutzfahrzeuganhänger nicht funktionieren, ähnlich wie bei einem 4-Wege- und 5-Wege-Verkabelungssystem.

Verwendung eines Abschleppwagen-Testers

Stecken Sie zunächst einen Autotester in die Steckdose Ihres Fahrzeugs, um die Verkabelung Ihres Anhängers zu prüfen. Überprüfen Sie, ob der Stecker richtig konfiguriert ist. Trennen Sie den Kabelbaum ab und stecken Sie den Tester in Ihr Zugfahrzeug. So können Sie eventuelle Probleme mit der Verkabelung der Anhängerbeleuchtung feststellen.

Reinigung von korrodierten Rückständen an Ihrem Anhängerstecker

Reinigen Sie den Stecker des Anhängers mit einem elektrischen Kontaktreiniger. Reinigen Sie den Massekontakt und stellen Sie sicher, dass das Massekabel fest und sauber mit dem Metallrahmen des Anhängers verbunden ist. Überprüfen Sie dann das Massekabel. Wie bereits in einem anderen Szenario erwähnt, ist das Massekabel der häufigste Schuldige bei diesen Fehlern der Anhängerbeleuchtung.

Nehmen Sie die Masseschraube heraus und schleifen Sie den Drahtanschluss und den Bereich des Anhängerchassis mit Schleifpapier ab. Wenn Ihre Masseschraube beschädigt oder korrodiert ist, ersetzen Sie sie.

Überprüfen Sie den Status Ihrer Glühbirnen

Prüfen Sie Ihre Glühbirnen und tauschen Sie sie gegebenenfalls aus. Wenn nur eine Lampe ausgefallen ist (das Fahrlicht oder die Blinker), müssen Sie möglicherweise nur die Glühbirne ersetzen.

Beseitigen Sie die Korrosion mit feinem Sandpapier und einem 3/8-Zoll-Dübel, um an enge Stellen heranzukommen. Wenn Ihr Licht immer noch nicht funktioniert, kann die Fassung an den verschiedenen Anschlusspunkten korrodiert sein. Füllen Sie etwas dielektrisches Fett auf die Kontakte und setzen Sie Ihre Glühbirne ein. Wenn das Licht immer noch nicht funktioniert, überprüfen Sie Ihre Befestigungsschrauben und stellen Sie sicher, dass sie eine saubere Verbindung mit dem Anhängerrahmen haben.

Führen Sie eine Durchgangsprüfung durch

Überprüfen Sie die Verkabelung Ihrer Anhängerbeleuchtung, indem Sie eine Durchgangsprüfung durchführen. Verbinden Sie dazu einen Überbrückungsdraht mit den Anschlussstiften Ihres Steckers und schließen Sie dann einen Durchgangsprüfer an die Buchsen an. Ein Durchgangsprüfer hat eine Glühbirne an der Spitze und ist mit einer Batterie ausgestattet. Die Glühbirne leuchtet auf, wenn sie einen optimalen Stromkreis erkennt.

Verwendung eines Überbrückungskabels zum Testen der Funktionalität der Anhängerverkabelung

Durch das Anbringen von Krokodilklemmen an den Kabelenden lassen sich Durchgangsverbindungen schneller und einfacher herstellen. Wenn die Lichter auf einer Seite nicht funktionieren, könnte ein Bruch in der Verkabelung vorliegen. Um zu prüfen, ob ein Draht gebrochen ist, sehen Sie sich den Draht an, der in die Steckdose führt, und nehmen Sie dann denselben Draht an der Steckverbindung auf der Vorderseite.

Klemmen Sie Ihr Überbrückungskabel an den Steckerstift und das andere Ende an Ihren Durchgangsprüfer. Prüfen Sie die Buchse mit Ihrem Prüfer. Wenn das Licht ausgelöst wird, folgen Sie dem Kabel und suchen Sie nach Unterbrechungen.

Wenn Sie Unterbrechungen feststellen, schneiden Sie das Kabel ab, löten Sie eine neue Verbindung und fixieren Sie die Isolierung des Kabels mit Schrumpfschlauch.

Auswechseln der gesamten Verkabelung

Möglicherweise müssen Sie das gesamte Kabelsystem austauschen, wenn Korrosion vorliegt. Ein neuer Kabelbaum kostet etwa 20 $. Ein neuer Kabelbaum wird zusammen mit dem Stecker, den Anhängerleuchten und Linsen sowie einer Bedienungsanleitung geliefert.

Die Installation kann in etwa zwei Stunden erfolgen, aber wenn Sie mit der Verkabelung nicht vertraut sind, empfehlen wir Ihnen, Ihren Boots- oder Nutzfahrzeuganhänger zu einem Mechaniker zu bringen, der alles für Sie erledigt.

FAQs

Was kann dazu führen, dass die Lichter des Anhängers nicht funktionieren?

Viele Probleme mit der Verkabelung der Anhängerbeleuchtung hängen mit einer schlechten Masseverbindung zusammen; diese wird als das weiße Kabel identifiziert, das aus dem Anhängerstecker kommt. Wenn Sie eine schlechte Masseverbindung haben, können die Lichter zeitweise oder manchmal überhaupt nicht funktionieren. Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung zum Stecker intakt ist und dass die Masseverbindungen zum Anhängerrahmen angemessen sind.

Wie prüft man eine schlechte Erdung eines Anhängers?

Es gibt bestimmte Stellen, die Sie am Rahmen Ihres Anhängers auf schlechte Masseverbindungen untersuchen können. Beginnen Sie mit dem Anschluss des Anhängersteckers an das Zugfahrzeug. Folgen Sie dazu dem weißen Kabel, das vom Anhängerstecker kommt, und vergewissern Sie sich, dass es ordnungsgemäß mit dem Rahmen des Fahrzeugs oder dem Fahrgestell geerdet ist. Es muss mit einer sauberen Metallfläche verbunden sein.

Warum funktionieren meine Bremslichter, aber nicht meine Fahrlichter?

Der bekannteste Grund dafür, dass Ihre Rücklichter nicht funktionieren, Ihre Bremslichter aber schon, ist der Einbau einer schlechten oder falschen Glühbirne. Der Grund kann auch eine durchgebrannte Sicherung, eine falsche Verkabelung oder eine korrodierte Steckdose sein. Auch ein defekter Steuerschalter kann der Übeltäter sein.

Warum bekomme ich keinen Strom für meinen Anhängerstecker?

Wenn Ihr Anhängerstecker sauber ist und Sie ihn nach der Reinigung überprüfen und der Strom immer noch nicht kommt, überprüfen Sie Ihre Masseverbindungen. Ihre Massekabel sollten an sauberen Metallflächen befestigt sein. Sie können auch die Stifte des Anhängersteckers an der Stelle, an der der Kabelbaum in das Zugfahrzeug eingesteckt wird, mit einem Stromkreisprüfer überprüfen.

Abschließende Überlegungen

Die Lichter des Anhängers müssen auf dem Anhänger, den Sie ziehen, funktionieren, und dies hängt sehr stark davon ab, dass die Verkabelung der Lichter des Anhängers funktioniert, damit die Lichter des Anhängers auf der Rückseite des Anhängers funktionieren. Die Lichter des Anhängers beziehen ihre Energie aus dem Kabelbaum.

Es gibt bestimmte häufige Probleme wie lose oder beschädigte Drähte, eine schlechte Massekabelverbindung, Korrosion am Anhängerstecker, die Anhängerbeleuchtung wurde falsch verdrahtet, es kann defekte Relais oder Sicherungen geben, oder eine durchgebrannte Glühbirne, der Anhängerrahmen ist an bestimmten Anschlusspunkten Ihrer Anhängerbeleuchtung nicht sauber.

Wir haben auch einige häufige Beispiele für Probleme mit der Verkabelung besprochen, mit denen Menschen konfrontiert werden, wenn sie ihre Wohnmobile, Anhänger oder Boote schleppen, und wie Sie versuchen können, sie selbst mit bestimmten Techniken zu lösen, die wir oben besprochen haben.

Wenn Ihr Problem wirklich schwerwiegend aussieht und Sie versucht haben, es mit den von uns beschriebenen Methoden zu beheben, muss möglicherweise das gesamte Anhängerbeleuchtungssystem von einem Mechaniker Ihres Vertrauens neu verdrahtet werden. Wenn Sie erfahren sind, können Sie versuchen, das gesamte System neu zu verdrahten. In den meisten Fällen können Sie Verdrahtungsprobleme selbst beheben, wenn Sie die richtigen Werkzeuge und Verfahren zur Verfügung haben.

Ressourcen

//www.boatus.com/expert-advice/expert-advice-archive/2019/february/troubleshooting-trailer-lights

//www.etrailer.com/question-36130.html

//mechanicbase.com/cars/tail-lights-does-not-work-but-brake-lights-do/.:~:text=Der%20häufigste%20Grund%20wieso,könnte%20auch%20zu%20Schuld%20werden

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//www.trailersuperstore.com/troubleshooting-trailer-wiring-issues/

//www.familyhandyman.com/project/fix-bad-boat-and-utility-trailer-wiring/

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//www.truckspring.com/trailer-parts/trailer-wiring/test-troubleshoot-trailer-lights.aspx

//www.boatus.com/expert-advice/expert-advice-archive/2012/september/the-trouble-with-trailer-lights.:~:text=Im Gegensatz%20zu%20traditionellen%20Glühlampen%20ist%20das%20viel%20effektiver%20als%20Glühlampen

//www.in-depthoutdoors.com/community/forums/topic/ftlgeneral.897608/

//www.youtube.com/watch?v=yEOrQ8nj3I0

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