Via antaŭfilmo povus esti esenca por laboro aŭ libertempo, agadoj kiuj postulas transporti vian plej novan ĉason, biciklojn, boatojn aŭ motorhejmon. Ĉi tiuj estas ĉiuj pezaj kaj valoraj varoj, kiuj bezonas antaŭfilmon, kiu ne nur sekure, sed sekure transportas ilin por vi, viaj pasaĝeroj, kaj ĉiuj aliaj survoje.

Do estas kelkaj aferoj pli malgajaj ol iri. per la penado instali vian antaŭfilman ŝtopilon por trovi neniun potencon tra ĝi kaj viaj antaŭfilmaj lumoj ne funkcias. Malforta turnsignalo aŭ misaj bremslumoj signifas, ke via antaŭfilmo estas surterigita ĝis vi povas eltrovi la fonton de la problemo, eĉ se viaj postlumoj funkcias 50% de la tempo.

Se via antaŭfilmŝtopilo suferas problemojn. tiel ni trarigardos kiel vi povas trovi la fonton de la problemo. Feliĉe, ofte estas kelkaj ĉefaj deliktuloj, kiuj kaŭzas problemojn kiel ĉi tion, ni diskutos la ĉefajn komponantojn implikitajn en trailerkablado kaj kiel solvi la problemon.

La Graveco de Antaŭfilmo-Drataro

En 99% de kazoj, antaŭfilmo estos pli alta kaj pli larĝa ol la kamiono, kiun vi uzas por treni ĝin, sen taŭgaj larĝo kaj postlumoj por atentigi aliajn ŝoforojn pri la grandeco de via ŝarĝo, kiun vi mem metas kaj aliaj ŝoforoj en danĝero.

Kiel ĉiuj komponentoj de via aŭto, la antaŭfilmoŝtopilo kaj drataro spertos naturan eluziĝon, tiel ke misaj rullumoj ofte povas esti nur la kazo de vi.vi estas kontenta, enmetu makulon da dielektrika graso en la ingon kaj reenigu la bulbon.

Se ĉi tio ne funkcias, inspektu la muntajn riglilojn por certigi, ke ili puran kontakton kun la antaŭfilmo. Se vi trovas korodon ĉi tie tiam purigu per sablo kaj provu la lumojn denove.

9. Kontrolu troŝarĝajn kondiĉojn

Kiam cirkvito portas pli da elektro ol ĝi povas manipuli, ĝi povas kaŭzi trovarmiĝon, degelon kaj postan fiaskon de cirkvito. Kontrolu la maksimuman amperiodon de via jungilaro kontraŭ la remizo de viaj trenaj lumoj.

Forigu ĉiujn fuzeojn dum kelkaj minutoj kaj poste uzu cirkvittestilon por kontroli la 4-vojan ŝtopilon. Se ĉiu funkcio funkcias post kiam vi forigas la fuzepanelon, tiam vi eble havos mallongan cirkviton. Se la lumoj tiras tro da potenco, forigu ilin kaj konektu la antaŭfilmon. Pri fuzeoj, ankaŭ certigu, ke ĉio estas taŭge en la elektra distribua skatolo kaj la fuzeoskatolo.

Se ĝi funkcias sen ampoloj, tio indikas trostreĉon de potenco. Vi povas mildigi ĉi tiun problemon anstataŭigante ilin per malaltaj LED-lumoj.

10. Serĉu fakulon helpon

Se vi provis ĉion supre kaj ankoraŭ ne povas trovi la fonton de la problemo, vi eble bezonos serĉi profesian helpon.

Se potenco estas' Se transpasi vian antaŭfilman ŝtopilon, ĝi kutime estas relative simpla afero, kiu estas facile diagnozebla, sed se ĝi ankoraŭ evitas vintiam estas verŝajne pli kompleksa afero, kiun profesiulo povos diagnozi.

Pro la verŝajna nekomplika elektra problemo, ĝi ne tro malstreĉigos vin kaj ŝparos al vi streĉajn kelkajn horojn batante vian. kapo kontraŭ muro provante trovi la respondon.

Fermaj Notoj

Vi nun havas solidan komencan scion pri kiel diagnozi la problemojn, kiuj povas kaŭzi misfunkciadon. konekto kun via antaŭfilmo.

Certigu, ke vi estas bone preparita antaŭ ol vi komencas inspekti ĝin kaj donu al vi multe da tempo por diagnozi precize, kio estas la problemo, por ke vi ne troigu vian diagnozon kaj viajn provojn ripari ĝin. .

Atentu, ke via antaŭfilmo estas 100% funkcia antaŭ ol vi elkondukos ĝin sur la vojon, ĉar vojaĝado sen solida konekto nepre finiĝos en malplena veturo.

Ligi al aŭ Referenci ĉi tiun paĝon.

Ni pasigas multan tempon kolektante, purigante, kunfandi kaj formatante la datumojn montritajn en la retejo por esti kiel eble plej utilaj al vi.

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn. sur ĉi tiu paĝo utila por via esplorado, bonvolu uzi la ĉi-suban ilon por ĝuste citi aŭ referenci kiel la fonton. Ni dankas vian subtenon!

Komunaj Misaj ​​Komponentoj

Ni konigu nin kun kiuj antaŭfilmaj komponantoj povas fariĝi. misa antaŭ ol ni diskutas pri la eraroj, kiujn ili povus sperti.

Ampolo

Ĉi tiu estas memklarigebla kaj vi devus kruci la fingrojn, ke ĝi estas la fonto de la problemo, purigi malpuran filamenton aŭ anstataŭigi rompitan bremson aŭ vostan ampolon estas tiel facila riparo, kiel vi povus esperi.

Logo de postlumo

Povas esti ĝis. postlumaj loĝejoj depende de la grandeco kaj tipo de via antaŭfilmo. Ilia celo estas protekti kaj kovri la konektilojn kaj la bulbojn. Ili povas venkiĝi al korodo aŭ damaĝo, kondukante al la konektilo difektiĝi.

Bremluma loĝejo

Ĉi tiu komponanto estas la sama kiel la postluma loĝejo, do ajna damaĝo. ĝi ricevas povas konduki al misa bremsluma konektilo.

Drataro

Ĉi tiu kabla strukturo estas la fundamento sur kiu la elektra sistemo de via antaŭfilmo estas konstruita. Ili povas aspekti senmakula ekstere ili povas disvolvi nevideblajn faŭltojn. Pro la ampleksa celo de la drato-jungilo, misa povas konduki al ĉiaj neantaŭvideblaj misfunkciadoj.

Elektraj Bremsoj por Antaŭfilmo

Mankasaj antaŭfilmaj lumoj povus esti la malplej. de viaj zorgoj se via antaŭfilmo okazasdependas de elektraj bremsoj.

Kelkaj komponantoj, kiuj povas suferi mankon de potenco-distribuo tra via antaŭfilmŝtopilo, estas:

Bremsa Tamburo

Tipe bremsa tamburo ne estas implikita en iuj elektraj procezoj en via veturilo, sed elektra enhavas elektro-magnetike movitajn komponantojn, kiuj ne funkcios sen elektra potenco.

Elektra Bremsokontrolilo

La regilo funkciigas kaj administras la bremsojn proporcie al la potenco aplikita al la bremspedalo. Manko de potenco interrompos ĉi tiun dissendon kaj kaŭzos misfunkciadon de la bremsoj.

Bremsa magneto

Sen potenco, ĉi tiu komponanto ne povos etendi la bremsan ŝuon. kontraŭ la interno de la tamburo, malsukcesante krei bremsan forton.

6 Oftaj Simptomoj kaj Kaŭzoj de neniu potenco al Trailer-ŝtopilo

Antaŭ ol ni komencas solvi la problemon ni bezonas kompreni, kio kaŭzas malsukceson de via antaŭfilma konektilo. Ĉi tiuj estas kelkaj oftaj simptomoj de perdo de potenco al via antaŭfilmo kaj iliaj plej oftaj kaŭzoj:

Simptomo .1

Unu funkcio, dekstra turnsignalo aŭ antaŭfilmbremsoj, ekzemple, funkcias dum alia ne.

Kaŭzoj

Difekta grunda elektra drato, malkonektita bremsodrato, nebone konektita kabljungilaro krevigita fuzeo, aŭ konektiloj malsukcesaj por formi sufiĉe fortan konekton.

Simptomo .2

La inversaj lumoj ne faraslaboro.

Kaŭzoj

Nesufiĉa surtera potenco aŭ la kvina drato ne estas konektita al la inversa cirkvito.

Simptomo .3

Neniu el la postlumoj funkcias.

Kaŭzoj

Via jungilaro havas fabrikan trenpakaĵon dum via veturilo ne, mankas. relajso aŭ blovita fuzeo, estas malbona konekto al la grunda drato, jungilpotenca troŝarĝo, aŭ la 12V-potenco ne estas ligita al la baterio de via veturilo.

Simptomo .4

Ambaŭ turnsignaloj aktivigas samtempe.

Kaŭzoj

Nesufiĉa surtera potenco aŭ la bremsa drato ne taŭgas al tero.

Simptomo .5

La lumturoj de la veturilo ĉesigas la funkcion de la rullumoj.

Kaŭzoj

Neadekvata surtera potenco sur la antaŭfilmo aŭ kamiono aŭ troŝarĝo sur la jungilaro kaŭzita de tro da lumoj.

Simptomo .6

La antaŭfilmo havas lumlumojn dum la ŝaltilo estas malŝaltita.

Kaŭzoj

Via antaŭfilmo eble havas LED-lumojn funkciigitajn per 4-voja ŝtopilo, estas nedeca konekto al la kamiona drato aŭ nesufiĉa surtera potenco.

El la supraj aferoj. listo, ni povas diri, ke ne estas grandega variado en la kaŭzoj de ĉi tiuj problemoj kaj ke apartaj problemoj ofte estas kaŭzitaj de malgranda nombro da problemoj facile determineblaj.

Krome, ni povas vidu, ke la plej ofta kulpulo estas misa grunda drato. Plej multaj el ĉi tiuj problemoj povas esti diagnozitaj kaj solvitajkun kelkaj simplaj paŝoj. Gravas solvi problemojn laŭ via eblo antaŭ ol vi rekablas vian tutan sistemon.

Kiel ripari antaŭfilmon sen potenco

Ni rigardu laŭ la diversaj manieroj, kiujn ni povas diagnozi kaj solvi problemojn pri la lumo de antaŭfilmoj kaj kion vi bezonos por ripari viajn antaŭfilmajn ŝtopilon.

Ekipaĵo

Por solvi la problemon amplekse vi Mi bezonos la jenajn ilojn:

• Sakpapero
• Turnililon
• Trova veturilo-testilo
• Elektra kontaktpurigilo
• Elektra bendo
• Jumperdrato
• Dratfermiloj
• Dratstriigilo
• 12V baterio
• Aldona drato
• Kontinuotestilo
• Dielektrika graso
• Prova lumo
• Kablada ilaro

1. Analizu la antaŭfilmon kaj veturilon aparte

Unue vi devos determini ĉu via antaŭfilmo aŭ veturilo kaŭzas la problemon, inspekti ilin ambaŭ kune malhelpos vin mallarĝigi de kie venas la problemo.

Apartigu ilin kaj bone promenu la antaŭfilmon, inspektu ĝin detale kaj vidu ĉu estas malpuraĵo aŭ rustiĝo aŭ korodo. Vi eble trovos, ke vi povos trovi la problemon rapide sen devi trapasi la tumulton de elektra problemo.

2. Identigu la aferon

Ĉi tio sonas kiel nekompreneble, kompreneble, vi jam identigis problemon aŭ vi ne estus ĉi tie, sed ĝineniam doloras inspekti ĉiun simptomon ĉar iuj aferoj povas aspekti tre similaj al aliaj.

Ĉu nur unu bremslumo ŝaltas? Ĉu la postlumoj brilas ĝuste? La postlumoj estas aktivigitaj de la ekbrila sistemo de via veturilo, do se tie estas malsukceso, vi devos testi ankaŭ vian ekbrilon.

Se viaj elektraj bremsoj ne funkcias, kontrolu ĉu ili funkcias. iujn nekutimajn bruojn kiam vi engaĝas ilin, aŭ se ili engaĝas ĝuste. Eble temas pri kompona problemo prefere ol pri konektebleco.

La ŝlosilo estas havi kiel eble plej ampleksan ideon pri la problemo antaŭ ol vi ekprofundi en la elektron de via veturilo.

3. Purigu la konektilo-ŝtopilon/kablado-konektilojn

Kun tia problemo, ĉiam plej bone komenci malgrande. Uzu specialan purigilon por purigi la ingon kaj ŝtopilon, uzante elektran kontaktpurigilon per fajna drata broso por plene sed zorge purigi la kontaktpinglojn.

4. Inspektu kaj streĉu terajn konektojn

Kiel ni priskribis antaŭe, malfiksa konekto kun la grunda drato estas la fonto de multaj problemoj pri trailerkonekto, do estas grave kontroli, ke ĝi ne estas la fonto de via funebro.

Kontrolu pri ia farbo-amasiĝo aŭ korodo ĉirkaŭ la konektiloj, uzante dratan broson por milde forigi eventualajn obstrukcojn kie vi trovas ilin.

Kontrolu ĉiujn terajn punktojn sur la drato-jungilaro; malfiksaj konektilojinter masklaj/inaj konektiloj, precipe tiuj rilataj al la negativaj pingloj, do certigu, ke ili estas ĉiuj streĉaj kaj puraj.

Provu forigi iujn ajn grundajn ŝraŭbojn, kaj sabligi la dratan terminalon kaj la ĉasian terminalon. Vi eble trovos, ke la ŝraŭbo eroziis, kio povas konduki al malbona konekto.

5. Testu pri funkcioj

Uzu 12V-cirkvittestilon por 4-voja ŝtopilo, forigante la fuzepanelon dum 10 minutoj kaj poste reinstalante ĝin antaŭ testado. Se la testaj lumaj funkcioj ne donas al vi la ĝustan elektran potencon, provu la kablan enigon en la konvertilon. Se la lumaj funkcioj funkcias ĝuste, tiam kontrolu la kablon de la antaŭfilmo.

Kontrolu la signalojn en la konvertilon de via veturilo aŭ antaŭfilmo.

Verdaj kaj flavaj dratoj respondecas pri la turnsignaloj dum la ruĝa drato portas la signalon al la bremslumoj. Duoble kontrolu la kabligan diagramon de via ŝtopilo por konfirmi ĉiun kolorkodon.

Se iu el ĉi tiuj lumaj funkcioj ne donas la ĝustan legadon, via problemo povas esti kaŭzita de unu el la jenaj:

• Malfiksaj aŭ malbonaj terkonektoj
• Malĝustaj drataj konektoj
• Malfiksaj konektiloj aŭ drataro

6. Kontrolu la bremsajn kaj postajn lampojn

Malŝraŭbi la malpezajn loĝejojn, certigu, ke vi konservas la ŝraŭbojn en ujo, kaj esploru la ampolojn. Serĉu rompitan elementon, brulvundojn aŭ alian damaĝon sur la konektilo.

Povas esti simple.la kazo, ke vi bezonas anstataŭigi la ampolon por solvi la problemon, ĉi tio povas esti la kazo se vi havas nur unu misan lumon.

Se anstataŭigi la ampolon ne solvas la problemon, vi konfirmis. ke ĝi estas kabladproblemo, en kiu kazo vi transiru al la paŝo 5.

Vi ankaŭ devus testi ĉiujn lumojn havante iun starantan malantaŭ via kamiono kaj rigardi dum vi provas la bremsojn, inversajn lumojn, kaj indikilojn enen. turnu.

7. Precizaj konektoj kaj kontinueco-testado

Komencu purigante la terkontakton, la grundo estas reprezentita per blanka drato. En 4-voja sistemo, la 12v-potenca drato devus konektiĝi al la pozitiva terminalo sur la baterio de via aŭto, en 5-voja ŝtopilo certigu, ke la 5-a drato estas konektita al la inversa lumsignalo.

Dum via inspektado. , vi eble trovos ĉafitan aŭ rompitan draton, kiu kaŭzas fuŝkontakton aŭ konduktorrompon. Se temas pri paŭzo de konduktoro, rekunmetu la rompitajn finaĵojn kaj kunludu ilin, sigelante ilin per ŝrumpa envolvita maniko aŭ elektra bendo, uzu la saman aliron por ĉafitaj aŭ rompitaj dratoj.

Se la konektoj estas precizaj, vi povas kuri. kontinuectesto kiu helpos determini ĉu la konektiloj aŭ la individuaj dratoj kaŭzas la problemon.

Konektu multmetron al la verda kontakto, uzata por la dekstra turniĝo kaj dekstra bremslumo, sur via antaŭfilmŝnuro kaj agordu vian multimetron al ĝia kontinua funkcio, vi estoskapabla trovi la ĝustan simbolon por kontinueco sur via multmetro. Poste konektu la ruĝan draton de la mezurilo al la kontakto uzata por la verda drato.

Forigu la protektan ĉapon super la lumoj, por ke vi povu aliri la dratajn kontaktojn malsupre kaj tuŝi la verdan kontakton konektitan al la lumo. Vi devus ricevi legadon de 0,6-0,7ohmoj, se vi ne ricevas legadon, tiam vi scias, ke ĉi tio estas la misa drato, kaj profesiulo povos rekabligi ĝin por vi.

Se vi ricevas legadon tiam provu la saman procezon per la respondaj koloraj konektiloj sur via multimetro ĝis vi trovos unu kiu ne donas legadon. Se ili ĉiuj ŝajnas funkcii, tiam povus esti problemo kun viaj konektiloj aŭ viaj trenveturiloj.

8. Korodo kaj fizikaj obstrukcoj

Korodo ofte aspektas kiel blanka aŭ verda amasiĝo kaj se lasita por sufiĉe longe ĝi povas atingi ŝtopingojn aŭ konektilojn, kaj rezultigi perdon de elektra kontinueco. Ĉi tio povas esti la problemo se vi faris elektrajn testojn senutile.

Purigado de konektiloj per fajna drato-broso kaj elektraj kontaktpurigiloj helpos krei pli fortan konekton kaj ankaŭ forigi ajnan amasiĝon.

Vi povas ankaŭ uzi dobelon por purigi ingojn, kiujn vi ne povas atingi. Uzu varman gluon por alglui strion de 220 sablopapero al 3/8-cola duklo. Metu la dobelon ene de la ingo, milde tordu ĝin kaj movu ĝin de flanko al flanko, kiel Q-Tip. Unufoje