Što znači ESP svjetlo upozorenja & Kako to popraviti?

Christopher Dean 29-07-2023
Christopher Dean

Jedno takvo svjetlo upozorenja je ESP svjetlo i mnogi ljudi ne znaju što ono znači. U ovom ćemo članku pomoći razjasniti zabunu u vezi s ovim posebnim upozorenjem. Naučit ćemo što svjetlo znači, zašto bi se moglo upaliti i što učiniti ako se upali.

Što znači svjetlo ESP?

Svjetlo upozorenja sustava elektroničkog programa stabilnosti (ESP). pali se u vašem vozilu ako postoji problem s bilo kojim dijelom sustava ili ako su uvjeti na cesti skliski. Ako svjetlo stalno svijetli, možda imate problema, ali ako trepće, govori vam se da vam pomaže u trenutnim skliskim uvjetima.

Kako Radi li ovaj sustav?

ESP sustav radi zajedno s nekoliko drugih vrlo važnih sustava kako bi osigurao da vaše vozilo ima najbolje šanse da se drži ceste kada uvjeti postanu skliski. Kontrola proklizavanja i sustav protiv blokiranja kočnica (ABS) rade zajedno kako bi pomogli ESP funkcioniranju.

U modernim automobilima obično ćete pronaći elektronički upravljački modul (ECM) koji je u biti računalo vozila. Senzori prikupljaju informacije i šalju ih ECM-u gdje se obrađuju omogućujući modulu da šalje signale natrag kako bi izmijenio određene postavke u automobilu.

Kada je riječ o prikupljenim podacima ESP sustava, kao što je proklizavanje gume stvoriti trenutačni odgovor od ECM-a za smanjenje snage na preostali diokotače i pritisnite kočnice. Ova prilagodba bi trebala pomoći u sprječavanju daljnjeg proklizavanja i omogućiti vam da zadržite kontrolu nad vozilom.

Ovo je odličan sustav za one koji nisu dobro upoznati s vožnjom u uvjetima poledice. Pomaže pogonu da pronađe veću vuču kontrolirajući snagu koja se prenosi na kotače i u biti nameće ograničenja.

Što bi moglo uzrokovati svjetlo upozorenja ESP-a?

Kao što je spomenuto, ako vam se svjetlo ESP-a upali i ne radi treperi ovo znači da aktivno radi na borbi protiv trenutačnih uvjeta na cesti. Otkrio je da je površina ceste skliska i sada to prati i prilagođava se po potrebi kako bi vam pružio maksimalnu trakciju.

Međutim, kada se svjetlo upali, to može značiti da neki aspekt sustava ne radi. Ovo može biti jedan od nekoliko mogućih problema pa ćemo u ovom odjeljku pobliže pogledati neke od najčešćih uzroka.

Neispravan ABS senzor brzine

U sustavu protiv blokiranja kočnica postoji bit će senzori brzine na svakom od vaših kotača koji će dostavljati podatke ECM-u u vezi s brzinom tih pojedinačnih kotača. Ako kotač prokliza, upravljačka jedinica ABS-a bilježi tu informaciju i primjenjuje potrebna podešavanja na preostala tri kotača kako bi to kompenzirala.

Ako jedan od ovih senzora ne radi tada ne daje informacije pa će se snimiti poruka o pogrešci.Bez unosa s jednog od kotača sustav ne može ispravno raditi pa će se upaliti svjetlo upozorenja da vam kaže da ESP sustav trenutno ne radi.

To se može dogoditi i s ABS prstenovima koji se također koriste za mjerenje brzine. Ako prsten pukne, senzor može zabilježiti netočnu brzinu i pretpostaviti da kotač proklizava iako zapravo nije.

Problem s kućištem leptira za gas

Oni koji znaju što radi kućište leptira za gas mogu Pitam se zašto bi to utjecalo na ESP sustav, ali ako malo razmislite, odgovor je zapravo prilično očit. Ovaj dio pomaže u kontroli snage motora, a ESP sustav kontrolira snagu koja se isporučuje pojedinačnim kotačima.

Ako kućište leptira za gas ne radi ispravno, potrebne promjene snage ne mogu trajati mjesto. To bi uzrokovalo pogrešku za sustav i zasvijetlilo bi svjetlo upozorenja ESP-a u procesu.

Problem s prekidačem papučice kočnice

Važno je da ESP sustav zna kada koristite kočnice i koliko sile primjenjujete kako biste mu pomogli da prilagodi snagu i kočenje. Postoji prekidač u vašoj papučici kočnice i ako ne daje točne informacije, može zabilježiti grešku u ESP sustavu.

Neispravan senzor upravljanja

Također je važno za ESP sustav podatke o kutu upravljača. Ovo pomaže sustavu da izračuna što učiniti kako bi automobil mogao podnijeti aproklizavajuća situacija. Ako senzor kuta upravljanja ne daje točna očitanja ili ih uopće ne očitava, ESP lampica bi se mogla upaliti.

Vidi također: Cijena starog katalizatora Ford F150

Problemi s ožičenjem

S ESP sustavom su povezane razne vrste žica. i povezani sustavi koji mogu pregorjeti, pokvariti se ili se jednostavno olabaviti. Ako te žice imaju bilo kakvu vezu s prijenosom informacija unutar sustava, vjerojatno će zabilježiti poruku o pogrešci.

Kako vozila postaju starija, žice se mogu početi trošiti pa problem često može biti vezan uz ožičenje. Ovo često može biti teško dijagnosticirati, locirati i popraviti ako ne znate što radite.

Je li sigurno voziti dok ESP lampica svijetli?

Tehnički gledano, ljudi su vozili desetljećima prije uvođenja antiblokirajućih kočnica i kontrole proklizavanja tako da vam ESP sustav baš i nije potreban. Međutim, otkad su uvedeni takvi sustavi, ne može se poreći da su se nesreće zbog uvjeta na cesti smanjile kada su takvi sustavi postavljeni.

Ako je žaruljica ESP upaljena, nemate ovaj pomoćni sigurnosni sustav, pa morat ćete upotrijebiti vlastite vozačke vještine kako biste se izborili sa skliskim cestama. Možda će vam to biti ugodno i ako je tako, preuzimate vlastiti rizik, ali možete voziti bez rada sustava.

Što učiniti ako se upali žaruljica ESP-a

Ako ste došli do uživajte u dodatnoj sigurnosti koju pruža ESPhtjet ćete brzo riješiti ovaj problem, posebno ako u bliskoj budućnosti očekujete skliske uvjete na cesti. Budući da je ovo najvećim dijelom električni sustav, od ECM-a ćete morati saznati koji je glavni problem.

Možete jednostavno koristiti OBD2 skener kod kuće da se povežete s ECM-om i saznate što zabilježeni su kodovi grešaka. Usporedba ovih kodova s ​​popisima u priručniku vašeg vlasnika reći će vam točnije što je pokrenulo svjetlo upozorenja ESP-a.

Vidi također: Što je Blinker Fluid?

Kada saznate problem, možete odlučiti je li to problem za vas možete pokušati popraviti ili ako će vam trebati pomoć mehaničara. Često, osim ako niste vrlo vješti s automobilskom elektronikom, trebali biste povjeriti stručnjaka za rješavanje problema.

Zaključak

ESP sustav radi zajedno s nekoliko drugih sustava kako bi stvorio sigurnosnu mrežu tijekom vožnje na skliskom terenu Uvjeti. Niz senzora pomaže u brzoj procjeni i predlaganju prilagodbi za borbu protiv uvjeta na površini ceste.

Veza na ili referenca na ovu stranicu

Provodimo puno vremena prikupljajući, čisteći, spajajući i formatirajući podaci koji su prikazani na web-mjestu kako bi vam bili što korisniji.

Ako ste smatrali da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, upotrijebite alat u nastavku za pravilno citiranje ili referencu kao izvor . Cijenimo vašu podršku!

Christopher Dean

Christopher Dean je strastveni zaljubljenik u automobile i pravi stručnjak kada su u pitanju sve stvari vezane uz vuču. S više od desetljeća iskustva u automobilskoj industriji, Christopher je stekao opsežno znanje o ocjenama vuče i kapacitetu vuče različitih vozila. Njegov veliki interes za ovu temu doveo ga je do stvaranja vrlo informativnog bloga, Database of Towing Ratings. Kroz svoj blog, Christopher ima za cilj pružiti točne i pouzdane informacije kako bi pomogao vlasnicima vozila da donesu informirane odluke kada je u pitanju vuča. Christopherova stručnost i predanost njegovom zanatu učinili su ga pouzdanim izvorom u automobilskoj zajednici. Kada ne istražuje i ne piše o kapacitetima vuče, Christophera možete pronaći kako istražuje prirodu sa svojim pouzdanim vozilom za vuču.