বিষয়বস্তুৰ তালিকা
এই লেখাটোত আমি আমাৰ গাড়ীৰ এটা প্ৰধান কম্পিউটাৰ Powertrain Control Module (PCM) চাম। এই মডিউল আমাৰ ইঞ্জিনৰ প্ৰায় সকলো বৈদ্যুতিক উপাদান নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে দায়বদ্ধ আৰু ইয়াৰ কোনো সমস্যা কমেইহে থাকে।
কিন্তু কেতিয়াবা পিচিএম ক্ষতিগ্ৰস্ত বা বিকল হ'ব পাৰে গতিকে আপুনি ইয়াৰ চিনসমূহৰ বাবে সাৱধান হ'ব বিচাৰিব। এই প্ৰবন্ধত আমি আপোনাক এটা বিফল PCM ৰ কিছুমান অধিক সাধাৰণ চিন দিম আৰু আপোনাক জনাম যে আপুনি এটা নতুন মডিউল পাবলৈ কিমান খৰচ কৰিব পাৰে।
পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM) কি?
পিচিএম মূলতঃ আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ বাবে মগজু আৰু শক্তি প্ৰদান ইউনিট। ই ইঞ্জিন চলোৱা আৰু ইয়াক কাৰ্যক্ষমভাৱে চলাই ৰখাৰ সকলো দিশতে জড়িত।
আপুনি ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ECM আৰু... মন কৰিবলগীয়া গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ'ল যে পিচিএম-এ ইচিএম আৰু টিচিএম দুয়োটা নিয়ন্ত্ৰণ কৰে যেতিয়া ই উপস্থিত থাকে।
ই ইয়াৰ ভূমিকা পালন কৰে চাৰিওফালে একাধিক চেন্সৰৰ পৰা তথ্য ব্যৱহাৰ কৰি বাহনখনক কেতিয়া উপযুক্ত সালসলনি কৰিব লাগে জানিবলৈ।
See_also: এৰিজোনা ট্ৰেইলাৰ আইন আৰু নিয়মএটা বেয়া পিচিএমৰ লক্ষণসমূহ কি?
আপুনি কেইবাটাও লক্ষণ লক্ষ্য কৰিব পাৰে যদি আপোনাৰ পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল বেয়া হৈ গৈছে যদিও ই হ'ব লাগে উল্লেখ কৰা অনুসৰি এই কমপিউটাৰ মডিউলসমূহ খুব কমেইহে বিফল হয় গতিকে আপুনি সম্ভৱতঃ এটা পৰীক্ষা কৰিবআপুনি PCM দোষী বুলি উপলব্ধি কৰাৰ আগতে সম্ভাৱ্য সমস্যাৰ সংখ্যা।
ইঞ্জিন লাইট পৰীক্ষা কৰক
PCM বা অন্য ইঞ্জিন সম্পৰ্কীয় সমস্যাৰ এটা গোটৰ সৈতে সমস্যাৰ প্ৰাৰম্ভিক চিন হ'ব ইঞ্জিনৰ লাইট পৰীক্ষা কৰক। এই লাইটটো জ্বলিব যেতিয়া আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যকলাপৰ লগত কথাবোৰ ঠিক নহয় আৰু ইয়াৰ অৰ্থ হ'ব পাৰে চেন্সৰৰ দোষৰ পৰা আৰম্ভ কৰি এটা অংশৰ সম্পূৰ্ণ বিকলতালৈকে।
আপুনি কেৱল লাইটৰ দ্বাৰাই ক'ব নোৱাৰে যে সমস্যাটো কি গতিকে আপুনি কি ভুল হৈছে জানিবলৈ ডিটেক্টিভ মোডলৈ যাব লাগিব। আপুনি হয় মেকানিকৰ ওচৰলৈ যাব লাগিব নহয় নিজৰ বাবে এটা OBD2 স্ক্যানাৰ সঁজুলি ল’ব লাগিব। আপুনি এই স্ক্যানাৰ ব্যৱহাৰ কৰি আপোনাৰ গাড়ীৰ কম্পিউটাৰৰ সৈতে সংযোগ কৰিব পাৰে আৰু সমস্যা ক'ডসমূহ উদ্ধাৰ কৰিব পাৰে।
এই ক'ডসমূহ লগ কৰা হয় যেতিয়া ইঞ্জিনত কিবা ভুল হয় আৰু আপোনাক সেই অংশলৈ লৈ যাব পাৰে যিটো... ভাঙি গৈছে আৰু হয় মেৰামতি বা সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়। স্ক্যানাৰ সঁজুলিৰ লগতে আপোনাৰ বাহনৰ মেক আৰু মডেলৰ সৈতে জড়িত ক'ডসমূহৰ এটা তালিকাও প্ৰয়োজন হ'ব যিয়ে ক'ডক প্ৰকৃত সমস্যালৈ অনুবাদ কৰে।
দুৰ্বল পৰিৱেশন
পিচিএম নিয়ন্ত্ৰণ কৰাৰ দৰে ইঞ্জিনৰ বাবে ইলেক্ট্ৰনিকছৰ বহুখিনি ই আপোনাৰ ইঞ্জিনে কিমান ভাল কাম কৰে তাৰ ওপৰত ডাঙৰ প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। নিয়ন্ত্ৰণৰ দিশটোৰ এটা অংশ হ'ল ইঞ্জিন কেনেকৈ চলি থাকে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা আৰু সৰ্বোত্তম, সৰ্বাধিক কাৰ্যক্ষম চলিবলৈ সালসলনি কৰা।
যেতিয়া পিচিএম বিফল হ'বলৈ আৰম্ভ কৰে তেতিয়া নিয়ন্ত্ৰণ পিছলিবলৈ আৰম্ভ কৰে আৰু কেইবাটাও ব্যৱস্থাই নিজৰ কামত কাম নকৰিবও পাৰে সৰ্বোত্তম.ইয়াৰ ফলত প্ৰদৰ্শনত ডাঙৰ ডুব যাব পাৰে। আকৌ সমস্যাটো এটা নিৰ্দিষ্ট ব্যৱস্থাৰ এটা অংশৰ সৈতে জড়িত হ'ব পাৰে বা ই হ'ব পাৰে যে সেই অংশটো পিচিএমৰ দ্বাৰা কেনেকৈ নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হৈছে
আৰম্ভণি কৰাৰ সময়ত সমস্যাসমূহ
পিচিএমৰ বৈদ্যুতিকত ইমানেই জড়িত হৈ আছে আমাৰ বাহনবোৰ যে যদি ই বিকল হয় তেন্তে আমি হয়তো আমাৰ ইঞ্জিন একেবাৰে ষ্টাৰ্ট কৰিব নোৱাৰিম। অন্ততঃ আপুনি বিশেষকৈ ঠাণ্ডা বতৰত বাহনখন ষ্টাৰ্ট কৰিবলৈ সংগ্ৰাম কৰিব পাৰে।
এয়া এটা ডাঙৰ সমস্যা আৰু যদি পিচিএমৰ দোষ আছে তেন্তে আপুনি এইটো সোনকালে সমাধান কৰিব বিচাৰিব। এটা বিফল PCM ৰ সৈতে চলাবলৈ চেষ্টা কৰিলে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ গুৰুতৰ ক্ষতি হ'ব পাৰে আৰু আপোনাক ইয়াক সম্পূৰ্ণৰূপে সলনি কৰিবলৈ লৈ যাব পাৰে, কেৱল ক্ষতিগ্ৰস্ত PCM ৰ সৈতে নহয় পিচিএম বিফল হ'লে আপুনি বেয়া নিৰ্গমন বৃদ্ধি হোৱাটোও লক্ষ্য কৰিব পাৰে। আপুনি সম্ভৱতঃ এইটো শাৰীৰিকভাৱে দেখা নাপাব কিন্তু যদি আপুনি আপোনাৰ বাহনখনক নিৰ্গমন পৰীক্ষাৰ বাবে লৈ যাবলগীয়া হয় তেন্তে আপুনি বিফল হ'ব পাৰে।
উদাহৰণস্বৰূপে কেলিফৰ্ণিয়াত আপুনি নিয়মীয়াকৈ নিৰ্গমন পৰীক্ষা কৰিব লাগিব যাতে আপুনি আপোনাৰ পুনৰ পঞ্জীয়ন কৰিব পাৰে বাহন. যদি আপোনাৰ গাড়ীখন বিকল হয় তেন্তে আপুনি মেৰামতি কৰিব লাগিব আৰু ৰাজ্যখনৰ পথত ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়াৰ আগতে পৰীক্ষাটো পুনৰ ল'ব লাগিব।
ইন্ধনৰ অৰ্থনীতি হ্ৰাস
ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ সমস্যাৰ আন এটা আফটাৰ ইফেক্ট ইন্ধনৰ অত্যধিক ব্যৱহাৰ হ’ব পাৰে। আপুনি হয়তো লক্ষ্য কৰিব যে আপুনি প্ৰতিদিনে যিমান দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰে, সেই দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিবলৈ অধিক গেছৰ প্ৰয়োজন হৈছে। ই ইন্ধন হোৱাৰ লক্ষণ হ’ব পাৰে
গিয়াৰ সলনি কৰা সমস্যা
স্বয়ংক্ৰিয় গিয়াৰবক্স PCM ৰ যোগেদি নিয়ন্ত্ৰিত হয় গতিকে যদি আপুনি গিয়াৰ সলনি কৰাত সমস্যাত পৰিছে তেন্তে মডিউলটো হোৱাটো সম্ভৱ সমস্যাটো। মূলতঃ পিচিএম-এ আপোনাৰ ইঞ্জিন আৰু আপোনাৰ ট্ৰেন্সমিছনে কৰা সকলো কাম নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
গিয়াৰ শিফটিংৰ সমস্যাসমূহ গুৰুতৰ আৰু ইয়াক পোনপটীয়াকৈ চাব লাগে। ই পিচিএম নহ'বও পাৰে কিন্তু গিয়াৰ বিচাৰি নোপোৱাটো গাড়ী চলোৱাৰ বাবে বিপজ্জনক হ'ব পাৰে আৰু গিয়াৰবক্সটোৰ বাবেই সম্ভাৱ্য ক্ষতিকাৰক হ'ব পাৰে।
পিচিএম ক'ত আছে?
আপুনি ইঞ্জিনত পিচিএমটো আচৰিত নহয় বে প্ৰায়ে গাড়ীৰ ফিউজ বক্সৰ ওচৰত। সাধাৰণতে ই উইণ্ডশ্বিল্ডৰ ওচৰত থাকিব আৰু আৰ্দ্ৰতা আৰু মলি বাহিৰত ৰাখিবলৈ কভাৰেৰে সুৰক্ষিত কৰা হ'ব।
ই প্ৰায়ে সৰু ধাতুৰ বাকচৰ দৰে আড়ম্বৰপূৰ্ণ দেখা অংশ নহয় তাঁৰ ওলাই অহাৰ সৈতে। যদিও সাধাৰণতে ইঞ্জিন বে’ত আপুনি ইয়াক কিছুমান মডেলৰ যাত্ৰী কম্পাৰ্টমেণ্টতো পাব পাৰে। এইটো কম সাধাৰণ কিন্তু যদি ই বাহনখনৰ কেবিনৰ ভিতৰত থাকে তেন্তে ই যাত্ৰীৰ ফালৰ ডেচব'ৰ্ডৰ তলত থাকিব।
যদি ইউনিটটো ইঞ্জিন বে'ত নহয় বা বিৰল ক্ষেত্ৰত যাত্ৰীৰ ফালে নাথাকে ই বাহনৰ ট্ৰাংকত থাকিব পাৰে। ইয়াৰ সম্ভাৱনা বহুত কম কাৰণ এই বিন্যাসৰ বাবে ইঞ্জিনলৈ দীঘল তাঁৰৰ প্ৰয়োজন হয় আৰু অৱশ্যেই অধিক তাঁৰৰ সমস্যাৰ সম্ভাৱনা থাকে।
সলনি কৰিবলৈ কিমান খৰচ হয় aপিচিএম?
এয়া সাধাৰণতে শ্ৰম নিবিড় কাম নহয় আৰু প্ৰতিস্থাপন কৰিবলৈ প্ৰায়ে প্ৰায় ৭৫ - ১০০ ডলাৰ শ্ৰমৰ খৰচ হ'ব। সঁচাকৈয়ে ব্যয়বহুল দিশটো হ'ল পিচিএম নিজেই যিটো আপোনাৰ গাড়ীৰ মডেলৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি সলনি কৰিবলৈ ৯০০ - ১৫০০ ডলাৰৰ ভিতৰত খৰচ হ'ব পাৰে।
গতিকে যেতিয়া গোটেই খৰচৰ কথা আহে যদি আপুনি ভাৱে যে এই সলনি নিজেই বনাই আপোনাৰ ধন ৰাহি কৰিব ভুল ভাবিছে হ’ব পাৰে। যদিও $100 সঞ্চয় কৰাটো প্ৰলোভনজনক আপুনি দেখিব পাৰে যে এইটো মৌলিক ঘৰুৱা মেকানিকৰ বাবে এটা অতি কঠিন মেৰামতি।
আপুনি আপোনাৰ নতুন ইউনিটটো পুনৰ প্ৰগ্ৰেম কৰিবলৈ বিশেষ সঁজুলি আৰু সঠিক চফ্টৱেৰৰ প্ৰৱেশৰ প্ৰয়োজন হ'ব যাতে ই আপোনাৰ সৈতে কাম কৰে বাহন. এইটো অতিশয় প্ৰফেচনেলসকলক চম্ভালিবলৈ দিয়াৰ এটা ক্ষেত্ৰ কাৰণ ইয়াক সঠিকভাৱে কৰাটো অতি প্ৰয়োজনীয়।
পিচিএমৰ বিফল হোৱাটো বিৰল আৰু যেতিয়ালৈকে আপুনি সলনি কৰাটো সঠিকভাৱে কৰা হয় তেতিয়ালৈকে আপুনি কেতিয়াও কৰিব নালাগে পুনৰ. যদি আপুনি নিজেই কৰে আৰু ভুল পায় তেন্তে আপুনি আন এটা নতুন ইউনিটৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।
আপুনি এটা বেয়া PCM ৰ সৈতে ড্ৰাইভ কৰিব পাৰেনে?
যদি আপোনাৰ PCM সঠিকভাৱে কাম কৰা নাই আপুনি কৰিব নোৱাৰিবও পাৰে ইচ্ছা কৰিলেও গাড়ী চলাবলৈ। ই কেৱল আৰম্ভণিতে পৰিৱেশনৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে কিন্তু এইবোৰে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ ক্ষতি কৰিবলৈ বৃদ্ধি পাব পাৰে। আপোনাৰ গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট হ'ব পাৰে বুলি ধৰি ল'লে আপুনি সম্ভৱতঃ বেয়া পিচিএমৰ সৈতে গাড়ী চলাব নিবিচাৰিব কাৰণ তেনে কৰিলে অন্য মেৰামতিত আপোনাৰ বহুত টকা খৰচ হ'ব পাৰে।
উপসংহাৰ
পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ আপোনাৰ অংশবাহনখনে আপোনাৰ বৈদ্যুতিক কাৰ্য্যকলাপৰ ইমানখিনি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। ই প্ৰায়ে বিকল নহয় কিন্তু যেতিয়া ই বিকল হয় তেতিয়া ই আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ বহুত সমস্যা আৰু সম্ভাৱ্য ব্যয়বহুল ক্ষতিৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
ই কিনিবলৈ সস্তীয়া অংশ নহয় কিন্তু শ্ৰমৰ খৰচ সাধাৰণতে বেছি বেয়া নহয়। আপুনি এইটোও মন কৰিব যে ইয়াক সলনি কৰিবলৈ নিৰ্দিষ্ট পৰিমাণৰ দক্ষতাৰ প্ৰয়োজন হয়। যদিহে আপোনাৰ এই ধৰণৰ মেৰামতিৰ অভিজ্ঞতা নাই আৰু সঠিক সঁজুলি আৰু চফ্টৱেৰ নাই তেন্তে ইয়াক পেছাদাৰীসকলৰ ওপৰত এৰি দিয়ক।
See_also: ট' পেকেজ কি?এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে লিংক বা উল্লেখ কৰক
আমি বহু সময় সংগ্ৰহ, চাফাই, আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'বলৈ চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ একত্ৰিত কৰা, আৰু ফৰ্মেট কৰা।
যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্য আপোনাৰ গৱেষণাত উপযোগী বুলি পাইছে, অনুগ্ৰহ কৰি সঠিকভাৱে উদ্ধৃতি দিবলৈ তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰক বা উৎস হিচাপে উল্লেখ কৰা। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!