Mis on katalüsaator?

Kui te kasvasite üles 1970-ndatel ja 80-ndatel, siis võite meenutada, et aeg-ajalt sõitsite autoga, mille aknad olid allasurutud, ja tundsite aeg-ajalt mädanenud muna lõhna. Pärast hüüatust "Mis see lõhn on?" selgitas teile tõenäoliselt keegi autos, et tegemist on katalüsaatoriga.

See lihtne vastus ei tähenda palju, nii et uurime, mis on katalüsaator tegelikult. Põhimõtteliselt on katalüsaatorid seadmed, mis püüavad kinni nafta põletamisel tekkivad heitgaasid. Kui need heitgaasid on kinni püütud, eemaldatakse neist süsinikmonooksiid, lämmastikoksiidid ja süsivesinikud.

Ülejäänud heitkogused eralduvad katalüsaatorist süsinikdioksiidi (CO2) ja vee (H2O) kujul. Need heitkogused on loomulikult palju vähem kahjulikud keskkonnale, mis tähendab, et kütuse põletamine on puhtam.

Kuidas töötavad katalüsaatorid?

On olemas palju erinevaid katalüsaatorite tüüpe, kuid nad kõik töötavad samade põhimõtete alusel. Sisuliselt on nende seadmete sees keemilised elemendid, mida kasutatakse katalüsaatoritena. On olemas reduktsioonikatalüsaatorid ja oksüdatsioonikatalüsaatorid.

Need katalüsaatorid on sellised metallid nagu plaatina, roodium või pallaadium, mis muide ei ole odavad. See tähendab sageli, et katalüsaatori väljavahetamine ei ole odav. Metallid katavad sageli keraamilisi struktuure ning püüavad kinni ja reageerivad süsinikmonooksiidi, lämmastikoksiidide ja süsivesinikega, kui need läbivad seadet.

Esiteks toimivad lämmastikoksiidide suhtes reduktsioonikatalüsaatorid, nagu plaatina või roodium, mis rebivad ühendist lämmastiku aatomid ära. Näiteks kui lämmastikdioksiid (N02) läbib neid katalüsaatoreid, rebitakse lämmastik (N) ära, jättes alles kaks O aatomit, mis neile, kes ei pruugi teada, on lihtne hapnik.

Järgmine faas on oksüdatsioonikatalüsaatorid, mis võivad olla plaatina või pallaadium. Need katalüsaatorid võtavad redutseerimisfaasis saadud lisahapniku abil vastu süsinikmonooksiidi CO ja süsivesinikud. Selle asemel, et eemaldada aatomeid, sunnivad nad tegelikult O2 ja CO molekulide vahel sidet looma, muutes hapniku ja süsinikmonooksiidi süsinikdioksiidiks (CO2).

Kuigi liigne CO2 ei ole keskkonna jaoks ikka veel hea, on see palju parem kui süsinikmonooksiid, mis võib olla surmav. Näiteks halvasti hooldatud gaasikütteseadmed võivad toota teie kodus liigset süsinikmonooksiidi. Selle kogunemine on mürgine ja võib tappa.

Miks on katalüüsmuunduril kõrge jääkväärtus?

Sageli põhineb autoosade puhul vanaraua väärtus metallil ja nii on see ka katalüsaatori puhul. See ei ole aga mitte metall, millest korpus on valmistatud, vaid väärismetallid, mis katavad sisemised filtrid.

Katalüsaatoris leiduvad väärismetallid on võimalik välja kaevandada ja maha müüa. Alljärgnevas nimekirjas anname teile nende metallide turuhinnad seisuga veebruar 2023.

Platina: 1,012 dollarit untsi kohta

Palladium: 1566 dollarit untsi kohta

roodium: 12 400 dollarit untsist

Nüüd ei ole nende metallide kaal katalüsaatoris tohutu, kuid see on piisav, et olla väärt vähemalt mõnisada dollarit, kui mitte rohkem. Vanametallide väärtus varieerub sõidukitüüpide kaupa, kusjuures mõnel kõrgema klassi mudelil on üldiselt kallimad osad.

Kuidas uurida katalüüsmuunduri vanametalli väärtust seerianumbri abil

Kõige lihtsam viis oma katalüsaatori võimaliku vanametalliväärtuse välja selgitada on kasutada rakendust või veebipõhist otsingut. Kaks kõige populaarsemat võimalust on ConverterDatabase ja Eco Cat. Sa lihtsalt sisestad oma katalüsaatori seerianumbri ühte neist otsingumeetoditest ja see teab, milline peaks olema selle osa metallide väärtus.

Siinkohal tuleb märkida, et kuigi kõik uuemad autod peavad olema standardselt varustatud katalüsaatoriga, ei ole nende osade tootjad kohustatud oma osadele seerianumbrit trükkima.

Kui detailil on seerianumber, siis leiate selle söövituse kujul, mis peaks koosnema tähtedest ja numbritest. See võib olla erineva pikkusega, kuid iga selline söövitus detailil ise oleks seerianumber ja seda saab kasutada detaili võimaliku vanametalliväärtuse otsimiseks.

Seerianumbri otsingurakenduse kasutamine

Eeldades, et leiate osa seerianumbri, peate lihtsalt sisestama selle teabe valitud rakendusse. Seejärel saate lugeda iga väärismetalli koguse osa kohta ja selle praeguse väärtuse, mis põhineb ajakohastatud turuhinnal.

Turuhinnad võivad kõvasti kõikuda, kuid üldiselt on sellistel metallidel alati korralik väärtus.

Saate seda teha pildiga

Kui te ei leia seerianumbrit, siis on telefonirakendusel nagu Eco Cat olemas andmebaas, mis võimaldab pildi järgi ära tunda konkreetse katalüsaatori tüübi. Seega võib osa pildistamine aidata teil saada ettekujutuse selle võimalikust väärtusest.

Katalüüsmuunduri seerianumbri leidmine teatud automarkide puhul

Mõned suuremad autotootjad on oma osade ja seerianumbri kuvamise osas ühtsed. Selles osas vaatleme mõningaid peamisi autotootjaid, et aidata teil potentsiaalselt leida seerianumber nende katalüsaatoritel.

General Motors

General Motors on väga järjekindel kogu oma tootevalikus ja olgu tegemist Chevy GMC või Cadillaciga, katalüsaatori seerianumber peaks olema osa enda külge kinnitatud plaadil. See peaks olema umbes 8-kohaline, kuid võib olla ka GM, millele järgneb paar numbrit.

Chrysler/Dodge

Chrysler ja seega ka Dodge ei ole oma osade märgistamise osas nii ühtlane, kuid seerianumber peaks olema kuskile katalüsaatori servale sisse tembeldatud. See võib erineda ühest tähest ja numbrist kuni tähtede ja numbrite jadani.

Subaru

Subaru on etteaimatavam, nii et seerianumber on tavaliselt trükitud osa korpusele. See on tavaliselt 5 tähemärki, millest neli on tähed ja viimane on number.

Ford

Fordi katalüsaatorit vaadates peaksite otsima pikka koodi pikkusega 10-12 numbrit. See on segu tähtedest ja numbritest ning on eraldatud ka sidekriipsudega.

Järelturu osad

Katalüüsmuundurid kuluvad aja jooksul ära ja neid tuleb vahetada, seega on vanemate autode puhul alati võimalus, et lisatud osa on järelturu. Sel juhul on kõik panused ära ja te peate püüdma ise leida numbrit, kui see on olemas.

Mis veel mõjutab katalüsaatorite väärtust?

Me oleme juba arutanud, kuidas katalüsaatori sees olevad metallid mõjutavad hinda, kuid kas on ka muid aspekte, mis võivad mõjutada vanametallide väärtust? Vastus on jah, et katkine või kahjustatud osa on vähem väärtuslik kui terve osa.

Katalüüsmuunduri vargus on suur äri

On mõned automudelid, millel on hämmastavalt kallid katalüsaatorid, nagu näiteks RAM 2500. Selle raskeveoki konverter on väärt üle 3500 dollari, mis tekitab omanikule probleemi ja varastele võimaluse.

Kurjategijad roomavad sõna otseses mõttes auto alla ja häkivad katalüsaatori maha, et seda edasi müüa. See on suur probleem, eriti kallimate sõidukite puhul. Püüdke alati parkida oma sõidukid lukustatud garaažis või hästi valgustatud kohas.

Kokkuvõte

Katalüüsmuunduritel on paljude teiste autoosadega võrreldes muljetavaldav vanaraua väärtus, mis kahjuks muudab need varguse sihtmärgiks. Kui aga on aeg oma katalüüsmuundurit uuendada, saate aidata rahalist lööki leevendada, müües vana osa vanaraua väärtuse eest, saades sellega võimalik, et saate tagasi sadu või tuhandeid dollareid.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!