رتبه بندی وزن ترکیبی ناخالص (GCWR) چیست و چرا مهم است

Christopher Dean 23-08-2023
Christopher Dean

شاید فکر نکنید که بکسل کردن ارتباط زیادی با ریاضیات دارد، اما اشتباه می کنید. وقتی صحبت از کشیدن ایمن و صحیح بار می شود، قطعاً جنبه ای از ریاضی وجود دارد. یکی از اصطلاحات و مقادیر در این ریاضی، رتبه بندی وزن ترکیبی ناخالص یا GCWR نام دارد.

همچنین ببینید: قوانین و مقررات تریلر می سی سی پی

رتبه بندی وزن ترکیبی ناخالص چیست؟

مقدار رتبه بندی وزن ترکیبی ناخالص یا GCWR حداکثر وزن مجاز است. وسیله نقلیه یدک کش با بار کامل این حداکثر چیزی است که وسیله نقلیه می تواند با خیال راحت از عهده آن برآید بدون اینکه ایمنی شما را به خطر بیندازد. این مقدار توسط سازندگان خودرو بر اساس آزمایش‌های گسترده تعیین می‌شود.

شما باید بتوانید GCWR را در دفترچه راهنمای خودروی خود بیابید، اما می‌توانید به راحتی این مقدار را خودتان نیز تشخیص دهید. محاسبه GCWR آسان است زیرا فقط باید وزن ناخالص خودرو (GVW) و وزن ناخالص تریلر (GTW) را اضافه کنید. ترکیب این دو مقدار تخمین تقریباً دقیقی از وزن کل به شما می دهد.

همچنین ببینید: اگر در تسلا بنزین بریزید چه اتفاقی می افتد؟

افزودن GVW به GTW وزن زبانه تریلر، محموله در وسیله نقلیه یدک کش و مسافران این فقط وسیله نقلیه، تریلر/بار و مخزن پر بنزین را در نظر می گیرد. بنابراین برای خواندن کامل وزن باید محموله خودرو و مسافران را در نظر بگیرید. اگر می‌خواهید دقیق باشید، می‌توانید کل مجموعه را به یک ترازو عمومی ببرید و آن را وزن کنید.

اگر مطمئن هستید که کل وزن به خوبی در ایمنی است.پس از آن ممکن است وزن کردن همه چیز مورد نیاز نباشد، اما اگر احساس می کنید ممکن است نزدیک باشد، باید GCWR را تأیید کنید. اگر قبل از شروع پروژه یدک کشی نیاز به حذف وزن دارید، بهتر است این کار را به جای خطر آسیب و خطر احتمالی انجام دهید.

چرا رتبه بندی وزن ترکیبی ناخالص مهم است؟

شاید از خود بپرسید چرا GCWR بسیار مهم است و پاسخ بسیار ساده است. تجاوز از GCWR هنگام یدک کشی ممکن است شما را در معرض خطر تصادف جدی در حین رانندگی قرار دهد. اگر بخواهید باری را فراتر از حد مجاز بکشید، کنترل وسیله نقلیه یدک کش شما دشوارتر می شود. پیچیدن دشوارتر است و توقف ایمن به خطر می‌افتد.

اگر تریلر خیلی سنگین است، ممکن است نتوانید آن را بکشید یا اگر مجبور شوید ناگهانی ترمز کنید، ممکن است به موقع متوقف نشود. ترمزها همچنین برای تنش‌های خاص رتبه‌بندی می‌شوند، بنابراین بیش از حد آنها می‌تواند باعث آسیب یا خرابی ترمز شود.

یک دلیل مهم دیگر برای حفظ GCWR در محدوده ایمن این است که اضافه وزن می‌تواند باعث آسیب به محورهای تریلر و خودروی یدک‌کش شود. . تعمیر این نوع آسیب می تواند بسیار پرهزینه باشد و می تواند شما و بار شما را سرگردان کند.

نتیجه گیری

رتبه بندی وزن ترکیبی ناخالص یا GCWR بخش مهمی از معادلات ریاضی بکسل است. این نشان دهنده وزن کل یک وسیله نقلیه یدک کش با تریلر و بار است. هر وسیله نقلیه دارای حداکثر رتبه بندی است که می تواند مدیریت کند، بنابراین دانستن این مقدار مهم است.

شما نمی خواهیدروی تریلر خود بارگذاری شود زیرا این امر می تواند باعث آسیب شود و برای شما و مسافران شما بسیار خطرناک باشد. بنابراین از محدودیت های وسیله نقلیه خود و وزن پروژه بکسل آینده خود آگاه باشید.

پیوند یا ارجاع به این صفحه

ما زمان زیادی را صرف جمع آوری، تمیز کردن، ادغام و قالب بندی داده ها می کنیم. که در سایت نشان داده شده است تا تا حد امکان برای شما مفید باشد.

اگر داده ها یا اطلاعات این صفحه را در تحقیق خود مفید یافتید، لطفاً از ابزار زیر برای ذکر صحیح یا ارجاع به عنوان منبع استفاده کنید. ما از حمایت شما سپاسگزاریم!

Christopher Dean

کریستوفر دین یک مشتاق پرشور خودرو و متخصصی است که در مورد همه چیزهای مربوط به یدک کشی به میان می آید. کریستوفر با بیش از یک دهه تجربه در صنعت خودرو، دانش گسترده ای در مورد رتبه بندی یدک کشی و ظرفیت یدک کشی وسایل نقلیه مختلف به دست آورده است. علاقه شدید او به این موضوع، او را به ایجاد وبلاگ بسیار آموزنده، پایگاه داده رتبه بندی بکسل، سوق داد. کریستوفر از طریق وبلاگ خود قصد دارد اطلاعات دقیق و قابل اعتمادی را برای کمک به صاحبان وسایل نقلیه در تصمیم گیری آگاهانه در مورد یدک کشی ارائه دهد. تخصص و تعهد کریستوفر به هنر خود او را به یک منبع قابل اعتماد در جامعه خودرو تبدیل کرده است. هنگامی که او در مورد ظرفیت های یدک کش تحقیق و نوشتن ندارد، می توانید کریستوفر را در حال کاوش در فضای باز با وسیله نقلیه یدک کش قابل اعتماد خود بیابید.