ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਟੋਇੰਗ ਦਾ ਗਣਿਤ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਹੋਵੋਗੇ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਿਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਗਣਿਤ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਸੰਯੁਕਤ ਵਜ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ GCWR ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਸੰਯੁਕਤ ਭਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਮੁੱਲ ਕੁੱਲ ਸੰਯੁਕਤ ਭਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ GCWR ਅਧਿਕਤਮ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਜ਼ਨ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਟੋ ਵਾਹਨ ਦਾ। ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ GCWR ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਖੁਦ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ। GCWR ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ (GVW) ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਜ਼ਨ (GTW) ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਲਗਭਗ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਮਿਲੇਗਾ।

GTW ਵਿੱਚ GVW ਜੋੜਨਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਜੀਭ ਦੇ ਭਾਰ, ਟੋਅ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ, ਟ੍ਰੇਲਰ/ਲੋਡ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕੀ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਭਾਰ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈਜ਼ੋਨ ਤਾਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੇੜੇ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ GCWR ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਕੁਲ ਸੰਯੁਕਤ ਭਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। GCWR ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ। ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ GCWR ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਟੋਅ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋੜ ਲੈਣਾ ਵਧੇਰੇ ਔਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕਣਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀ ਪਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਰੁਕ ਸਕੇ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤਣਾਅ ਲਈ ਵੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧਣਾ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

GCWR ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਟੋ ਵਾਹਨ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਕੁੱਲ ਸੰਯੁਕਤ ਵਜ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ GCWR ਟੋਇੰਗ ਗਣਿਤ ਦੇ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਟੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਭਾਵੀ ਟੋਇੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿੰਨਾ ਹੈ।

ਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ

ਅਸੀਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!