Окачването е това, което ви осигурява комфортно шофиране и контрол над автомобила. В тази статия ще разгледаме един конкретен аспект на окачването - сачмените шарнири. Ще обясним какво представляват те, какво правят, как да разберете кога са повредени и, разбира се, какви са разходите при нужда от подмяна.

Какво представлява шарнирното съединение?

Може би сте чували за сферичните стави в човешкото тяло, тъй като те се намират в раменете и бедрата ни. Тези сферични стави ни позволяват да извършваме движенията на ръцете и краката си. Същата работа вършат и сферичните стави в автомобилите.

Топката се върти във вътрешността на гнездото си във всички посоки, което позволява на кормилното рамо и кормилния вал да се въртят заедно. Комбинацията от топка и гнездо е защитена от гумени ботуши, които ги уплътняват с грес за смазване. Благодарение на този защитен ботуш смазката остава вътре, а мръсотията остава навън.повредени.

Задачата на шарнирната връзка по същество е да държи гумата прилепена към пътя дори при неравности. Обхватът на движение позволява на колелото да се движи нагоре и надолу, за да следва повърхността на пътя. Ако нямаше шарнирна връзка, колелото щеше да напуска повърхността на пътя при по-големи неравности, което създава много грубо и твърдо возене.

Как да разберете, че шарнирът е повреден?

Разбирането на признаците за определен вид повреда е важно, защото може да ви помогне да изпреварите проблема. Има някои специфични признаци, за които трябва да внимавате, когато става въпрос за проблем с шарнирните съединения, така че прочетете, за да разберете дали вашите шарнирни съединения може да се нуждаят от внимание.

Шум от окачването

Когато всичко е наред и както трябва да бъде с окачването, би трябвало да чувате много малко шум от тях, когато шофирате по неравни пътни настилки, и почти нищо на гладък равен път. Ако обаче сферичната връзка започне да отказва, това може бързо да се промени. Ако шофирате по по-груба пътна настилка, може да започнете да чувате стържещ звук, което може да означава, че сферичните връзки не савече работят по най-добрия начин.

Този шум се появява, защото материалът на възглавницата в съединението започва да се износва или вече е износен. Може да се окаже, че се върти метална топка без възглавница и по същество се удря метал в метал. Ако чуете това стържене, потърсете бързо помощ, защото съединението може да е близо до пълна повреда.

Вибрации във волана

Както вече споменахме, сферичният шарнир е свързан с кормилното колело на автомобила, което, както подсказва името, е свързано с волана. Когато сферичният шарнир започне да се поврежда, той се разхлабва и движението му не е толкова плавно.

Това износено съединение ще предизвика вибрации, които ще се усещат чрез волана. Колкото по-дълго оставяте проблема без внимание, толкова по-силно изразени ще стават вибрациите.

Неравномерно износване на гумите

Когато всички аспекти на окачването работят по най-добрия начин, гумите на автомобила са здраво и равномерно разположени върху пътната настилка. Това означава, че износването на гумите трябва да е равномерно по цялата нишка. Ако приемем, че всички гуми са на една и съща възраст и колелата са подравнени, тогава не трябва да виждате реална разлика между едните и другите.

Когато сферичният шарнир започне да се поврежда, гумата, с която работи, не се движи нагоре-надолу, както би трябвало да се движи при неравности. Това може да доведе до клатене и подскачане, което от своя страна може да доведе до по-бързо износване на гумата в сравнение с другите, които все още имат функциониращ сферичен шарнир.

Издърпване на кормилното управление

Когато всичко е подравнено и окачването работи перфектно, би трябвало да можете да шофирате по права линия с минимална намеса от ваша страна на волана. Ако обаче имате неизправна сферична става, създаденият дисбаланс може да доведе до отклоняване на автомобила в едната или другата посока.

То е по-забележимо при по-високи скорости и може да се окаже, че постоянно дърпате волана обратно към права позиция, докато шофирате. В началото проблемът може да е незначителен, но може да се влоши много повече.

Какво да направите, за да потвърдите лошото състояние на сферичните шарнири

Ако се чувствате уверени в механичните си умения и подозирате, че имате износена сферична става, може да поискате да потвърдите проблема с физическа и визуална проверка. В този раздел ще ви запознаем с процеса на диагностициране на износена сферична става.

• Започнете, като паркирате автомобила на гладка равна повърхност, задействате ръчната спирачка и застопорите задните колела.
• Повдигнете предната част на автомобила, като се уверите, че сте го закрепили с подходяща стойка за безопасност.
• Хванете долната и горната част на гумата и я разклатете навътре и навън, като се движите по оста на колелото. Ако сферичната връзка е в изправност, трябва да видите минимална или никаква хлабина.
• Ако откриете шумове или колелото се движи твърде много, тогава вероятно имате лошо сачмено съединение на това колело. Ако звукът е високо върху гумата, това ще е горното съединение, ако е по-ниско, тогава вероятно е долното.
• Свалете колелото, ако има признаци, че сачмената връзка е повредена, за да можете визуално да проверите сачмените връзки. Търсете ръжда, изтичане на грес или забележими повреди по обувката на сачмената връзка. След като разберете какъв е проблемът, можете да изберете начина си на действие.
• Повторете този процес за всички колела.

Колко струва замяната на шарнир?

Средно за части и труд може да похарчите 225-375 долара за подмяна на сферична става, така че това не е евтин ремонт, но не е и астрономически. Ако имате инструментите и уменията да извършите ремонта сами, може да ви трябват само 100-175 долара за части в зависимост от вашия автомобил.

Споменатата досега цена се отнася само за подмяна на една сферична става, но не отчита възможността за други проблеми с окачването, които могат да възникнат поради несвоевременното отстраняване на сферичната става. Натискът, оказван върху други аспекти на окачването от отказалата сферична става, може да доведе до допълнителни разходи за ремонт.

Можете ли да шофирате с износени сферични шарнири?

Понякога парите в живота могат да бъдат ограничени и изчакването с ремонта може да бъде примамлива идея. Има някои неща, които можете да отложите, но отстраняването на проблема с шарнирната връзка не трябва да бъде едно от тях. Може да си мислите, че можете да се справите с неравното пътуване за известно време, но не става въпрос само за това.

Неизправната сферична става може да затрудни управлението на автомобила и да ви изложи на риск от автомобилно произшествие. Колкото по-дълго оставяте този проблем, толкова по-лош става той и толкова повече щети може да нанесе на окачването ви като цяло.

Следователно, щом разберете, че сачмената става се нуждае от внимание, трябва да я прегледате. Това ще ви спести пари в дългосрочен план и може да ви спаси от неприятна катастрофа.

Заключение

Кълбовидните шарнири са важни за комфорта при шофиране и за способността ви да управлявате автомобила. Не би трябвало да се налага да ги сменяте често, но когато се повредят, трябва да ги поправите незабавно. Това не би трябвало да ви струва повече от няколкостотин долара и ще си заслужава.

Препратка към или позоваване на тази страница

Прекарваме много време в събиране, изчистване, обединяване и форматиране на данните, които се показват на сайта, за да бъдат възможно най-полезни за вас.

Ако сте намерили данните или информацията на тази страница за полезни при вашите изследвания, моля, използвайте инструмента по-долу, за да ги цитирате правилно или да ги посочите като източник. Оценяваме вашата подкрепа!