Pezullimi është ai që ju siguron të keni një përvojë të rehatshme drejtimi dhe gjithashtu që mund të kontrolloni makinën. Në këtë artikull do të shqyrtojmë një aspekt të veçantë të pezullimit, nyjet e topit. Ne do të shpjegojmë se çfarë janë, çfarë bëjnë, si të dallojmë kur janë të këqija dhe sigurisht koston kur duhet të zëvendësohen.

Çfarë është një nyje topash?

Mund të keni dëgjuar të nyjeve të topit në lidhje me trupin e njeriut pasi i kemi në shpatullat dhe ijet tona. Këto nyje topash na lejojnë gamën e lëvizjes që kemi me krahët dhe këmbët tona. Lidhjet e topit në makina bëjnë pothuajse të njëjtën punë.

Topi rrotullohet brenda folesë së tij në të gjitha drejtimet, gjë që lejon krahun e kontrollit dhe kyçin e drejtimit të rrotullohen së bashku. Ky kombinim top dhe fole mbrohen nga çizme gome të cilat i mbyllin me yndyrë për lubrifikimin. Falë kësaj çizme mbrojtëse, yndyra qëndron brenda dhe papastërtia mbahet jashtë. Kur bagazhi dështon, megjithatë, yndyrat rrjedhin dhe papastërtia mund të shkaktojë dëmtimin e fugës.

Në thelb, detyra e bashkimit të topit është të mbajë gomën të vendosur në rrugë edhe mbi një sipërfaqe me gunga. Gama e lëvizjes lejon që rrota të lëvizë lart e poshtë për të ndjekur sipërfaqen e rrugës. Nëse nuk do të kishte lidhje me top, rrota do të linte sipërfaqen e rrugës mbi gunga më të mëdha duke krijuar një udhëtim shumë të ashpër dhe të ngurtë.

Si e dini se është nyja e topitE keqe?

Të kuptuarit e shenjave të një lloji të caktuar prishjeje është e rëndësishme sepse mund t'ju ndihmojë të dilni përpara çështjes. Ka disa shenja specifike për t'u kujdesur kur bëhet fjalë për një problem të kyçit të topit, kështu që lexoni më tej për të zbuluar nëse nyjet tuaja të topit mund të kenë nevojë për vëmendje.

Zhurma e pezullimit

Kur të gjitha gjërat janë mirë dhe siç duhet të jenë me pezullimin, duhet të dëgjoni shumë pak zhurmë prej tyre kur jeni duke vozitur mbi sipërfaqe të pabarabarta rrugore dhe pothuajse asgjë në një rrugë të sheshtë të qetë. Nëse nyja e topit fillon të dështojë, megjithatë kjo mund të ndryshojë shpejt. Nëse jeni duke vozitur mbi një sipërfaqe më të ashpër rrugore, mund të filloni të dëgjoni një tingull kërcitjeje që mund të tregojë se nyjet e topit nuk po funksionojnë më në mënyrën e tyre më të mirë.

Kjo zhurmë po ndodh sepse materiali i jastëkut në bashkim po fillon të lodhet ose mund ta ketë bërë tashmë. Ju mund të mbeteni me një top metalik që rrotullohet pa mbushje dhe në thelb godet metalin kundër metalit. Nëse e dëgjoni këtë kërcitje, trajtojeni situatën shpejt sepse nyja mund të jetë afër dështimit të plotë.

Vibrimet në timon

Siç u përmend, nyja e topit është e lidhur me kyçin e drejtimit të makinës i cili siç sugjeron emri është i lidhur me timonin tuaj. Ndërsa nyja e topit fillon të dështojë, ajo bëhet më e lirshme dhe lëvizja e nyjës së topit nuk është aq e qetë.

Do të merrni dridhje nga kjo nyje e konsumuardhe do të vërehet përmes timonit. Sa më gjatë ta lini problemin pa mbikëqyrje, aq më të theksuara do të bëhen dridhjet.

Vendosje e pabarabartë e gomave

Kur të gjitha aspektet e pezullimit funksionojnë në mënyrën më të mirë të tyre, gomat e makinës suaj janë të vendosura fort dhe në mënyrë të barabartë sipërfaqen e rrugës. Kjo do të thotë që konsumimi i gomave duhet të jetë i barabartë në të gjithë fillin. Duke supozuar se gomat janë të gjitha të së njëjtës moshë dhe rrotat janë të rreshtuara, atëherë nuk duhet të shihni ndonjë ndryshim të vërtetë nga njëri në tjetrin.

Kur nyja e topit fillon të dështojë megjithatë goma me të cilën punon nuk lëviz lart e poshtë si duhet mbi gunga. Kjo mund të shkaktojë lëkundje dhe kërcim, të cilat nga ana tjetër mund të shkaktojnë që ajo gomë të konsumohet më shpejt se të tjerat që ende kanë një nyje topin funksionale.

Tërheqja e drejtimit

Kur gjithçka është në linjë dhe pezullimi është duke punuar në mënyrë perfekte, ju duhet të jeni në gjendje të vozitni në një vijë të drejtë me hyrje minimale të timonit nga ju. Megjithatë, nëse keni një nyje topin të dështuar, çekuilibri i krijuar mund të shkaktojë që makina të lëvizë në një drejtim ose në tjetrin.

Është më e dukshme në shpejtësi më të larta dhe mund ta gjeni veten duke e tërhequr vazhdimisht timonin mbrapa drejt si ju vozitni. Ky mund të jetë një problem i lehtë për të filluar, por mund të përkeqësohet shumë.

Çfarë duhet të bëni për të konfirmuar nyjet e këqija të topit

Nëse ndiheni të sigurt në aftësitë tuaja mekanike dhe dyshoni për jukeni një nyje të keqe të topit, atëherë mund të dëshironi ta konfirmoni problemin me një inspektim fizik dhe vizual. Në këtë seksion do t'ju udhëzojmë në procesin e diagnostikimit të një nyjeje të konsumuar të topit.

• Filloni duke parkuar automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë të lëmuar, duke aktivizuar frenin e parkimit dhe bllokoni rrotat e pasme
• Ngjisni pjesën e përparme të automjetit tuaj duke u siguruar që ta fiksoni me një mbajtëse të përshtatshme foleje për sigurinë tuaj
• Duke kapur pjesën e poshtme dhe të sipërme të gomës, tundeni brenda dhe jashtë duke lëvizur përgjatë boshtit të timonit. Ju do të dëshironi të shihni lojëra minimale ose aspak nëse nyja e topit është në gjendje pune.
• Nëse zbuloni zhurma ose rrota lëviz shumë, atëherë ka të ngjarë të keni një nyje të keqe të topit në atë rrotë. Nëse tingulli është i lartë në gomë, do të jetë nyja e sipërme, nëse është më e ulët, atëherë ndoshta është ajo e poshtme.
• Hiqni timonin nëse ka shenja që nyja e topit është e keqe në mënyrë që të mund të kontrolloni vizualisht nyjet e topit. Kërkoni për ndryshk, yndyrë që rrjedh ose dëmtime të dukshme në këpucën e nyjës së topit. Pasi ta dini se cili është problemi, mund të zgjidhni mënyrën tuaj të veprimit.
• Përsëriteni këtë proces për të gjitha rrotat.

Sa kushton për të zëvendësuar një nyje topash?

Mesatarisht me pjesë dhe punë mund të shpenzoni 225 $ - 375 $ dollarë për të zëvendësuar një bashkim topi, kështu që ky nuk është një riparim i lirë, por gjithashtu nuk është astronomik. Nëse keni mjetet dhe aftësitë për ta bërë vetë ripariminatëherë mund t'ju duhen vetëm 100 - 175 dollarë për pjesët në varësi të automjetit tuaj.

Çmimi i përmendur deri më tani i referohet vetëm zëvendësimit të një nyjeje topi, nuk ndikon në mundësinë e problemeve të tjera të pezullimit që mund të krijohen duke mos rregulluar në kohën e duhur nyjen e topit. Presioni i ushtruar në aspekte të tjera të pezullimit nga një nyje topash e dëmtuar mund të krijojë kosto shtesë riparimi.

A mund të vozitni me nyje të konsumuara të topave?

Paratë mund të jenë të pakta ndonjëherë në jetë dhe në pritje për një riparim mund të jetë një ide joshëse. Ka disa gjëra që mund t'i largoni me vonesë, por rregullimi i një problemi të kyçit të topit nuk duhet të jetë një prej tyre. Ju mund të mendoni se mund të përballeni me një udhëtim me gunga për një kohë, por nuk ka të bëjë vetëm me këtë.

Një lidhje e dështuar me top mund ta bëjë makinën të vështirë për t'u kontrolluar dhe mund t'ju lërë në rrezik të një aksidenti me makinë. Sa më gjatë të largoheni nga ky lloj problemi, aq më keq përkeqësohet dhe aq më shumë dëm mund t'i shkaktojë pezullimit tuaj në tërësi.

Çështja është që, sapo të kuptoni se nyja e topit ka nevojë për vëmendje, duhet të merrni ajo shikonte. Kjo do t'ju kursejë para në afat të gjatë dhe thjesht mund t'ju shpëtojë nga një aksident i keq.

Përfundim

Lidhjet e topit janë të rëndësishme për të nxitur rehati dhe aftësinë tuaj për të kontrolluar makinën tuaj. Nuk duhet të ndërrohen shpesh, por kur dështojnë, duhet t'i rregulloni pa vonesë. Kjo nuk duhet t'ju kushtojë më shumë se disaqindra dollarë dhe do t'ia vlejë.

Lidhja ose referojuni kësaj faqeje

Ne shpenzojmë shumë kohë duke mbledhur, pastruar, bashkuar dhe formatuar të dhënat që shfaqen në sajt si sa më shumë të jetë e mundur për ju.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe i keni gjetur të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm për të cituar ose referuar siç duhet si burim. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!