Pakaba yra tai, kas užtikrina patogų vairavimą ir automobilio valdymą. Šiame straipsnyje apžvelgsime konkretų pakabos aspektą - rutulinius šarnyrus. Paaiškinsime, kas jie yra, ką jie veikia, kaip nustatyti, kada jie blogi, ir, žinoma, kiek kainuoja, kai juos reikia pakeisti.

Kas yra rutulinis sąnarys?

Galbūt esate girdėję apie rutulinius sąnarius, susijusius su žmogaus kūnu, nes juos turime pečių ir klubų sąnariuose. Šie rutuliniai sąnariai leidžia mums judėti rankomis ir kojomis. Automobilių rutuliniai sąnariai atlieka panašią funkciją.

Rutuliukas sukasi įvorėje visomis kryptimis, todėl valdymo svirtis ir vairo traukė gali suktis kartu. Rutuliuko ir įvorės derinys yra apsaugotas guminiais batukais, kurie juos sutepa tepalu. Dėl šių apsauginių batukų tepalas lieka viduje, o nešvarumai nepatenka į vidų. Tačiau kai batukas sugenda, tepalas išteka ir nešvarumai gali patekti į vidų, todėl sąnarys tampasugadintas.

Iš esmės rutulinio šarnyro užduotis - išlaikyti padangą prispaustą prie kelio net ir esant nelygiam paviršiui. Judėjimo diapazonas leidžia ratui judėti aukštyn ir žemyn pagal kelio paviršių. Jei nebūtų rutulinio šarnyro, ratas atsipalaiduotų nuo kelio paviršiaus esant didesniems nelygumams, todėl važiavimas būtų labai šiurkštus ir nelankstus.

Kaip sužinoti, kad rutulinis šarnyras yra sugedęs?

Svarbu suprasti tam tikro tipo gedimo požymius, nes tai gali padėti jums užbėgti problemai už akių. Yra keletas konkrečių požymių, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, kai kalbama apie rutulinių šarnyrų problemą, todėl skaitykite toliau ir sužinokite, ar jūsų rutuliniams šarnyrams gali prireikti dėmesio.

Pakabos triukšmas

Kai viskas gerai ir kaip turėtų būti su pakaba, važiuodami nelygiu keliu turėtumėte girdėti labai mažai triukšmo, o lygiame lygiame kelyje - beveik nieko. Tačiau jei rutulinis šarnyras pradeda gesti, tai gali greitai pasikeisti. Jei važiuojate šiurkštesne kelio danga, galite pradėti girdėti trinktelėjimą, kuris gali reikšti, kad rutuliniai šarnyrai nebeveikia.nebedirba geriausiu pajėgumu.

Šis triukšmas kyla dėl to, kad sąnario pagalvėlės medžiaga pradeda nusidėvėti arba jau nusidėvėjo. Gali būti, kad metalinis rutuliukas sukasi be jokios pagalvėlės ir iš esmės daužosi metalas į metalą. Jei išgirdote šį trenksmą, skubiai atkreipkite dėmesį į situaciją, nes sąnarys gali būti arti visiško gedimo.

Vairo vibracija

Kaip minėta, rutulinis šarnyras yra sujungtas su automobilio vairo traukle, kuri, kaip matyti iš pavadinimo, yra sujungta su vairu. Kai rutulinis šarnyras pradeda gesti, jis tampa laisvesnis, o rutulinio šarnyro judėjimas tampa ne toks sklandus.

Dėl susidėvėjusios jungties atsiras vibracija, kuri bus juntama per vairą. Kuo ilgiau paliksite šią problemą be priežiūros, tuo ryškesnė bus vibracija.

Netolygus padangų nusidėvėjimas

Kai visi pakabos aspektai veikia geriausiai, jūsų automobilio padangos tvirtai ir tolygiai remiasi į kelio paviršių. Tai reiškia, kad padangų nusidėvėjimas turėtų būti tolygus visame sriegyje. Darant prielaidą, kad visos padangos yra vienodo amžiaus, o ratai suvienodinti, neturėtumėte pastebėti jokio realaus skirtumo tarp jų.

Kai rutulinis šarnyras pradeda gesti, padanga, su kuria jis veikia, nejuda aukštyn ir žemyn, kaip turėtų judėti esant nelygumams. Dėl to gali atsirasti svyravimų ir šokinėjimų, o tai savo ruožtu gali lemti, kad ši padanga susidėvės greičiau nei kitos, kuriose rutulinis šarnyras vis dar veikia.

Traukiant vairo mechanizmą

Kai viskas suderinta ir pakaba veikia nepriekaištingai, turėtumėte galėti važiuoti tiesia linija su minimaliu vairo įtaka. Tačiau jei sugedo rutulinis šarnyras, dėl susidariusio disbalanso automobilis gali dreifuoti į vieną ar kitą pusę.

Tai labiau pastebima važiuojant didesniu greičiu, todėl važiuojant gali tekti nuolat traukti vairą atgal į tiesią padėtį. Pradžioje tai gali būti nedidelė problema, tačiau ji gali gerokai pablogėti.

Ką daryti, kad patvirtintumėte blogus rutulinius šarnyrus

Jei pasitikite savo mechaniniais įgūdžiais ir įtariate, kad turite sugedusį rutulinį šarnyrą, tuomet galite norėti patvirtinti problemą atlikdami fizinę ir vizualinę apžiūrą. Šiame skyriuje aprašysime susidėvėjusio rutulinio šarnyro diagnozavimo procesą.

• Pirmiausia pastatykite transporto priemonę ant lygaus lygaus paviršiaus, įjunkite stovėjimo stabdį ir užblokuokite galinius ratus.
• Pakelkite priekinę automobilio dalį ir įsitikinkite, kad ji pritvirtinta tinkamu kėlimo stovu, kad būtų užtikrintas jūsų saugumas.
• Suėmę už padangos apačios ir viršaus, kilstelėkite ją į priekį ir atgal, judėdami išilgai rato ašies. Jei rutulinis šarnyras veikia, norėsite matyti minimalų arba jokio laisvumo.
• Jei aptinkate garsus arba ratas per daug juda, greičiausiai turite blogą to rato rutulinį šarnyrą. Jei garsas sklinda aukštai ant padangos, tai bus viršutinis šarnyras, jei žemesnis - greičiausiai apatinis.
• Jei yra požymių, kad rutulinis šarnyras yra blogas, nuimkite ratą, kad galėtumėte vizualiai apžiūrėti rutulinį šarnyrą. Ieškokite rūdžių, ištekėjusio tepalo ar pastebimų rutulinio šarnyro bagažinės pažeidimų. Kai sužinosite, kokia yra problema, galėsite pasirinkti tolesnius veiksmus.
• Šį procesą pakartokite visiems ratams.

Kiek kainuoja pakeisti rutulinį šarnyrą?

Vidutiniškai už dalis ir darbą galite išleisti 225-375 JAV dolerių, todėl tai nėra pigus remontas, tačiau jis nėra ir astronominis. Jei turite įrankių ir įgūdžių atlikti remontą patys, gali prireikti tik 100-175 JAV dolerių dalims, priklausomai nuo jūsų transporto priemonės.

Iki šiol minėta kaina susijusi tik su vieno rutulinio šarnyro pakeitimu, ji neatsižvelgia į kitų pakabos problemų, kurios gali kilti laiku nesutvarkius rutulinio šarnyro, galimybę. Dėl sugedusio rutulinio šarnyro daromo spaudimo kitiems pakabos aspektams gali atsirasti papildomų remonto išlaidų.

Ar galite vairuoti su susidėvėjusiais rutuliniais šarnyrais?

Kartais gyvenime pinigų gali trūkti, todėl laukti remonto gali būti viliojanti mintis. Kai kuriuos dalykus galima atidėlioti, tačiau rutulinio šarnyro problemos sprendimas neturėtų būti vienas iš jų. Galbūt manote, kad kurį laiką galite susidoroti su nelygiu važiavimu, tačiau tai nėra vien tai.

Dėl sugedusio rutulinio šarnyro automobilį gali būti sunku suvaldyti ir gali kilti autoavarijos pavojus. Kuo ilgiau paliksite tokią problemą, tuo blogiau ir tuo daugiau žalos ji gali padaryti visai pakabai.

Taigi, kai tik sužinosite, kad rutuliniam šarnyrui reikia dėmesio, turėtumėte jį patikrinti. Ilgainiui taip sutaupysite pinigų ir galbūt išvengsite nemalonios avarijos.

Išvada

Rutuliniai šarnyrai yra svarbūs važiavimo komfortui ir jūsų gebėjimui valdyti automobilį. Jų nereikėtų dažnai keisti, bet kai jie sugenda, turėtumėte juos nedelsiant sutaisyti. Tai neturėtų kainuoti daugiau nei kelis šimtus dolerių ir bus verta.

Nuoroda į šį puslapį arba nuoroda į jį

Daug laiko praleidžiame rinkdami, valydami, jungdami ir formatuodami svetainėje pateikiamus duomenis, kad jie būtų kuo naudingesni jums.

Jei šiame puslapyje pateikti duomenys ar informacija jums buvo naudingi atliekant tyrimus, naudokitės toliau pateiktu įrankiu ir tinkamai nurodykite šaltinį arba pateikite nuorodą kaip šaltinį. Esame dėkingi už paramą!