La suspension est ce qui vous assure une conduite confortable et vous permet de contrôler votre voiture. Dans cet article, nous allons nous pencher sur un aspect particulier de la suspension, les joints à rotule. Nous expliquerons ce qu'ils sont, ce qu'ils font, comment savoir s'ils sont défectueux et, bien sûr, le coût lorsqu'ils doivent être remplacés.

Qu'est-ce qu'une rotule ?

Vous avez peut-être déjà entendu parler des articulations à rotule dans le cas du corps humain, puisqu'elles se trouvent dans nos épaules et nos hanches. Ces articulations à rotule nous permettent d'avoir l'amplitude de mouvement que nous avons avec nos bras et nos jambes. Les articulations à rotule sur les voitures ont à peu près le même type de fonction.

La rotule tourne dans son logement dans toutes les directions, ce qui permet au bras de commande et à la mâchoire de direction de tourner ensemble. Cette combinaison rotule et logement est protégée par des soufflets en caoutchouc qui les scellent avec de la graisse pour la lubrification. Grâce à ce soufflet protecteur, la graisse reste à l'intérieur et la saleté reste à l'extérieur. Lorsque le soufflet est défectueux, la graisse fuit et la saleté peut s'infiltrer, ce qui entraîne la détérioration de l'articulation.endommagé.

La fonction essentielle de la rotule est de maintenir le pneu collé à la route, même sur une surface bosselée. L'amplitude du mouvement permet à la roue de monter et descendre pour suivre la surface de la route. Sans rotule, la roue quitterait la surface de la route sur des bosses plus importantes, ce qui créerait une conduite très rugueuse et rigide.

Comment savoir si l'articulation à rotule est défectueuse ?

Il est important de comprendre les signes d'un certain type de panne car cela peut vous aider à anticiper le problème. Il y a certains signes spécifiques à surveiller lorsqu'il s'agit d'un problème d'articulation à rotule, alors lisez ce qui suit pour savoir si vos articulations à rotule peuvent avoir besoin d'une attention particulière.

Bruit de suspension

Lorsque tout va bien et que la suspension est en bon état, vous ne devriez entendre que très peu de bruit lorsque vous conduisez sur un revêtement irrégulier et presque rien sur une route plate et lisse. Si la rotule commence à se détériorer, cela peut changer rapidement. Si vous conduisez sur un revêtement plus rugueux, vous pouvez commencer à entendre un bruit sourd, ce qui peut indiquer que les rotules ne sont plus en état de fonctionner.ne fonctionnent plus au mieux de leur forme.

Ce bruit est dû au fait que le matériau de rembourrage de l'articulation commence à s'user ou s'est déjà usé. Vous pouvez vous retrouver avec une boule métallique tournant sans rembourrage et frappant essentiellement métal contre métal. Si vous entendez ce bruit, faites-le réparer rapidement car l'articulation peut être proche de la rupture complète.

Vibrations au niveau du volant

Comme nous l'avons mentionné, la rotule est reliée à la fusée de direction de la voiture qui, comme son nom l'indique, est reliée à votre volant. Lorsque la rotule commence à se détériorer, elle devient plus lâche et le mouvement de la rotule n'est plus aussi fluide.

Cette articulation usée provoque des vibrations qui sont perceptibles au niveau du volant. Plus vous laissez le problème en suspens, plus les vibrations s'accentuent.

Usure inégale des pneus

Lorsque tous les aspects de la suspension fonctionnent au mieux, les pneus de la voiture sont fermement et uniformément plaqués sur la surface de la route. Cela signifie que l'usure des pneus devrait être uniforme sur l'ensemble du fil. En supposant que les pneus aient tous le même âge et que les roues soient alignées, vous ne devriez pas voir de différence réelle d'un pneu à l'autre.

Lorsque la rotule commence à se détériorer, le pneu avec lequel elle travaille ne monte et ne descend pas comme il le devrait sur les bosses, ce qui peut provoquer des oscillations et des rebonds qui, à leur tour, peuvent entraîner l'usure du pneu plus rapidement que les autres qui ont encore une rotule en état de marche.

Tirer sur la direction

Lorsque tout est aligné et que la suspension fonctionne parfaitement, vous devriez pouvoir conduire en ligne droite avec un minimum d'intervention de votre part sur le volant. Cependant, si votre joint à rotule est défectueux, le déséquilibre créé peut faire dériver la voiture dans une direction ou dans l'autre.

Il est plus visible à grande vitesse et vous pouvez être amené à ramener constamment le volant en ligne droite lorsque vous conduisez. Il peut s'agir d'un léger problème au départ, mais il peut s'aggraver.

Que faire pour confirmer que les rotules sont défectueuses ?

Si vous avez confiance en vos compétences en mécanique et que vous pensez avoir une rotule défectueuse, vous voudrez peut-être confirmer le problème par une inspection physique et visuelle. Dans cette section, nous allons vous guider dans le processus de diagnostic d'une rotule usée.

• Commencez par garer votre véhicule sur une surface plane et lisse, serrez le frein à main et calez les roues arrière.
• Placez l'avant de votre véhicule sur un cric en veillant à le fixer à l'aide d'une béquille appropriée pour votre sécurité.
• En saisissant le bas et le haut du pneu, faites-le basculer dans un mouvement de va-et-vient le long de l'axe de la roue. Si la rotule est en bon état de fonctionnement, le jeu doit être minime, voire inexistant.
• Si vous détectez des bruits ou si la roue bouge trop, il est probable que la rotule de cette roue soit défectueuse. Si le bruit est élevé sur le pneu, il s'agit de la rotule supérieure, s'il est plus bas, il s'agit probablement de la rotule inférieure.
• Si des signes indiquent que la rotule est défectueuse, démontez la roue afin de pouvoir l'inspecter visuellement. Recherchez de la rouille, des fuites de graisse ou des dommages visibles au niveau du soufflet de la rotule. Une fois que vous savez quel est le problème, vous pouvez choisir votre ligne de conduite.
• Répéter ce processus pour toutes les roues.

Combien coûte le remplacement d'une rotule ?

En moyenne, avec les pièces et la main d'œuvre, vous pouvez dépenser entre 225 et 375 dollars pour remplacer une rotule. Il ne s'agit donc pas d'une réparation bon marché, mais ce n'est pas non plus astronomique. Si vous avez les outils et les compétences nécessaires pour effectuer la réparation vous-même, vous n'aurez besoin que de 100 à 175 dollars pour les pièces, en fonction de votre véhicule.

Le prix mentionné jusqu'à présent ne concerne que le remplacement d'un joint à rotule et ne tient pas compte de la possibilité d'autres problèmes de suspension qui peuvent survenir si le joint à rotule n'est pas réparé à temps. La pression exercée sur d'autres aspects de la suspension par un joint à rotule défectueux peut entraîner des coûts de réparation supplémentaires.

Peut-on conduire avec des rotules usées ?

L'argent est parfois rare et il peut être tentant d'attendre pour effectuer une réparation. Il y a des choses que l'on peut retarder sans problème, mais la réparation d'une rotule ne devrait pas en faire partie. Vous pensez peut-être pouvoir vous accommoder d'une conduite cahoteuse pendant un certain temps, mais il ne s'agit pas seulement de cela.

Une rotule défaillante peut rendre la voiture difficile à contrôler et vous exposer à un risque d'accident. Plus vous laissez traîner ce genre de problème, plus il s'aggrave et plus il peut endommager l'ensemble de votre suspension.

Dès que vous savez que la rotule a besoin d'attention, vous devez la faire examiner, ce qui vous permettra d'économiser de l'argent à long terme et vous évitera peut-être un accident grave.

Conclusion

Les joints à rotule sont importants pour le confort de conduite et la capacité à contrôler la voiture. Ils n'ont pas besoin d'être remplacés souvent, mais lorsqu'ils tombent en panne, il faut les réparer sans tarder. Cela ne devrait pas vous coûter plus de quelques centaines d'euros et cela en vaut la peine.

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