Californiens love og regler for trailere

Christopher Dean 19-08-2023
Christopher Dean

Hvis du ofte trækker tung last rundt i din stat, har du sikkert en idé om de statslige love og regler, der gælder for at gøre dette. Nogle mennesker er dog måske ikke klar over, at lovene nogle gange kan variere fra stat til stat. Det kan betyde, at du måske er lovlig i en stat, men krydser grænsen, kan du godt blive stoppet for en overtrædelse, du ikke forventede.

I denne artikel vil vi se på lovene i Californien, som kan variere fra den stat, du måske kører ind fra. Der kan også være regler, du ikke var klar over som indfødt i staten, som kan fange dig. Så læs videre, og lad os prøve at holde dig fra dyre bøder.

Skal trailere registreres i Californien?

Californien mangler ikke regler, så det er næppe overraskende, at du helt sikkert har brug for registrering af din trailer i denne stat. For det første og sandsynligvis ganske logisk har du brug for et kørekort, og du skal have det med dig for lovligt at trække en trailer. Dette kan virke som en no brainer, men hvis du ikke har et, kan du blive trukket over og citeret.

Traileren skal være korrekt registreret, og de aktuelle mærker skal være fastgjort til selve riggen. Hvis du ikke får denne registrering og viser den, kan du igen få en bøde. Disse regler gælder også for dem, der kommer uden for staten, så vær opmærksom på dette, før du trækker noget ind i Californien.

Californiens generelle love om bugsering

Dette er generelle regler i Californien vedrørende bugsering, som du kan komme på kant med, hvis du ikke kender dem. Nogle gange kan du slippe af sted med en overtrædelse af disse regler, fordi du ikke kendte dem, men du kan ikke gå ud fra, at det vil være tilfældet.

  • Passagerer må ikke sidde i en anhængerbus, mens den trækkes.
  • Passagerer kan sidde i en sættevogn, mens den trækkes.
  • En campingvogn med personer i skal have en ublokeret dør, der kan åbnes både indefra og udefra.

Regler for trailerdimensioner i Californien

Det er vigtigt at kende statens love for størrelsen af last og anhængere. Du skal måske have tilladelse til nogle laster, mens andre måske ikke er tilladt på visse typer veje.

  • Den samlede længde af trækkende køretøj og trailer må ikke overstige 65 fod.
  • Den maksimale længde af traileren må ikke overskride 1,5 meter inklusive kofangere.
  • Den maksimale bredde for en trailer er 102 tommer.
  • Ingen enheder eller spejle må stikke mere end 10 tommer ud på hver side.
  • Dørhåndtag og hængsler må gerne rage 5 cm ud fra hver side.
  • Anhængeren og lasten må ikke være højere end 14 fod.

Californiens love om anhængertræk og signaler

Der er love i Californien, som vedrører anhængertrækket og de sikkerhedssignaler, som anhængeren viser. Det er vigtigt at være opmærksom på disse love, da de er sikkerhedsbaserede og derfor kan medføre potentielt store bøder.

  • Alle sættevognsmekanismer og adaptere skal have en låseanordning med manuel frigørelse.
  • Sikkerhedskæder er påkrævet til rejsetrailere, men ikke til sættevogne.
  • Break-away switches er påkrævet for trailere med en bruttovægt på over 1.500 lbs. og eller som er bygget efter 31. december 1955.
  • Trailerens tunge må ikke være længere end 6 fod fra trailerens aksel til enden af tungen.

Californiens love om trailerbelysning

Når du trækker noget, der skjuler baglygterne på dit trækkende køretøj, er det vigtigt at kunne kommunikere dine kommende og nuværende handlinger i form af lys. Det er derfor, der er regler for trailerbelysning.

  • Hvis du trækker en anhænger eller campingvogn med flere køretøjer i kombination, skal du have et blinklyssystem af lampetypen.
  • Trailere og sættevogne med en bredde på over 80 tommer, der er fremstillet efter 1969, skal have et blinklyssystem med lamper.
  • Køretøjer på 80 tommer eller bredere skal have mindst 1 gult lys i hver side og 1 rødt lys i hver side. Køretøjer skal også have 2 gule og 2 røde sidemarkeringslys samt 3 røde nødreflekser.

Californiens hastighedsgrænser

Når det kommer til hastighedsgrænser, varierer det og afhænger af de skiltede hastigheder i det specifikke område. Du bør naturligvis ikke overskride den skiltede hastighedsgrænse i noget område. Når det kommer til normal bugsering, er der ingen specifikke forskellige grænser, men det forventes, at hastigheden holdes på et fornuftigt niveau.

Se også: Hvad er Rod Knock & Hvordan lyder det?

Hvis dit hastighedsniveau får din trailer til at slingre, svaje eller være ustabil, kan du blive stoppet og bedt om at sætte farten ned af hensyn til din egen og andre trafikanters sikkerhed. Hvis du trækker et andet køretøj, er den maksimale hastighed 55 mph.

Californiens love om trailerspejle

Reglerne for spejle i Californien er meget specifikke, idet førerens bakspejle skal være udstyret med spejle, der reflekterer mindst 200 meter af vejbanen bag dig. Hvis dine spejle er tildækkede og ikke tilbyder dette, kan det være nødvendigt at foretage justeringer.

Hvis dit udsyn er kompromitteret af bredden på din last, kan du overveje at udvide dine eksisterende spejle. Det kan være i form af spejle, der kan skubbes hen over dine eksisterende bagspejle for at forbedre dit udsyn forbi lasten.

Californiens lovgivning om bremser

Bremsereglerne er meget vigtige, da de er den beskyttelse, vi har mod vægten af traileren og lasten bag os. Hvis bremserne ikke kan stoppe trækkøretøjet, traileren og lasten, kan der meget nemt ske en ulykke.

  • Trailere og sættevogne, der er fremstillet efter 1940, og som vejer mere end 6.000 lbs, skal være udstyret med bremser.
  • Dem, der er bygget efter 1966, og som vejer over 3.000 kg, skal have tohjulsbremser.
  • Trailere og semitrailere, der er fremstillet efter 1982, og som er udstyret med luftbremser, skal have firehjulsbremser.
  • Campingvogne med en totalvægt på over 1.500 lbs. skal have bremser på mindst 2 hjul.

Konklusion

Der er mange love i Californien, der vedrører bugsering og trailere, og som er designet til at holde vejene og trafikanterne sikre. Denne stat er meget omhyggelig med bugseringspraksis på deres veje, og du kan få store bøder for tilsyneladende mindre overtrædelser.

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Se også: Hvad er de bedste biler at sove i?

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!

Christopher Dean

Christopher Dean er en passioneret bilentusiast og en go-to-ekspert, når det kommer til alt relateret til bugsering. Med mere end ti års erfaring i bilindustrien har Christopher opnået omfattende viden om trækkapacitet og trækkapacitet for forskellige køretøjer. Hans store interesse for dette emne fik ham til at oprette den meget informative blog, Database of Towing Ratings. Gennem sin blog sigter Christopher efter at give nøjagtige og pålidelige oplysninger for at hjælpe bilejere med at træffe informerede beslutninger, når det kommer til bugsering. Christophers ekspertise og dedikation til sit håndværk har gjort ham til en pålidelig kilde i bilindustrien. Når han ikke researcher og skriver om bugseringskapacitet, kan du finde Christopher udforske naturen med sit eget trofaste trækkøretøj.