કેલિફોર્નિયા ટ્રેલર કાયદા અને નિયમો

Christopher Dean 19-08-2023
Christopher Dean

જો તમે વારંવાર તમારી જાતને તમારા રાજ્યની આસપાસ ભારે ભાર ખેંચતા જોશો તો તમને કદાચ રાજ્યના કાયદાઓ અને નિયમો વિશે થોડો ખ્યાલ હશે જે આ કરવા માટે લાગુ પડે છે. કેટલાક લોકો કદાચ જાણતા ન હોય કે કેટલીકવાર કાયદા રાજ્ય દ્વારા અલગ અલગ હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે તમે એક રાજ્યમાં કાયદેસર હોઈ શકો છો પરંતુ સરહદ પાર કરવાથી તમને એવા ઉલ્લંઘન માટે સારી રીતે ખેંચવામાં આવશે જેની તમે અપેક્ષા ન હતી.

આ લેખમાં અમે કેલિફોર્નિયા માટેના કાયદાઓ જોવા જઈ રહ્યા છીએ જે અલગ-અલગ હોઈ શકે છે. તમે જે રાજ્યમાંથી ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો. એવા નિયમો પણ હોઈ શકે છે જેના વિશે તમે રાજ્યના વતની તરીકે જાણતા ન હતા જે તમને પકડી શકે છે. તો આગળ વાંચો અને ચાલો પ્રયાસ કરીએ અને તમને મોંઘી ટિકિટોથી દૂર રાખીએ.

શું ટ્રેલર્સને કેલિફોર્નિયામાં નોંધણી કરાવવાની જરૂર છે?

કેલિફોર્નિયામાં નિયમોની કોઈ અછત નથી તેથી તે ભાગ્યે જ આશ્ચર્યજનક છે કે તમારે ચોક્કસપણે તેની જરૂર છે આ રાજ્યમાં તમારા ટ્રેલર માટે નોંધણી. પ્રથમ તો અને કદાચ તદ્દન તાર્કિક રીતે તમને ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની જરૂર છે અને ટ્રેલરને કાયદેસર રીતે ખેંચવા માટે તમારી પાસે તે હોવું આવશ્યક છે. આ કોઈ વિચારસરણી જેવું લાગે છે પરંતુ જો તમારી પાસે ન હોય તો તમને ખેંચી શકાય છે અને ટાંકવામાં આવી શકે છે.

ટ્રેલર યોગ્ય રીતે નોંધાયેલ હોવું જોઈએ અને વર્તમાન ટૅગ્સ ચોંટેલા હોવા જોઈએ રીગ પોતે. આ નોંધણી મેળવવામાં અને તેને પ્રદર્શિત કરવામાં નિષ્ફળતા, ફરીથી તમને દંડ થઈ શકે છે. આ નિયમો રાજ્યની બહારના લોકો માટે પણ લાગુ પડે છે તેથી કંઈક ખેંચતા પહેલા આ વિશે સાવચેત રહોકેલિફોર્નિયા.

કેલિફોર્નિયાના સામાન્ય ટોઇંગ કાયદા

આ કેલિફોર્નિયામાં ટોઇંગને લગતા સામાન્ય નિયમો છે કે જો તમે તેનાથી વાકેફ ન હોવ તો તમે તેના માટે ખરાબ થઈ શકો છો. કેટલીકવાર તમે આ નિયમોના ઉલ્લંઘનથી છટકી શકો છો કારણ કે તમે તેમને જાણતા ન હતા પરંતુ તમે માની શકતા નથી કે આ કેસ હશે.

  • યાત્રીઓને ટ્રેલર કોચ પર સવારી કરવાની મંજૂરી નથી જ્યારે તે ચાલુ હોય ખેંચવામાં આવેલ
  • પાંચમા પૈડાના ટ્રેલર કોચને ખેંચવામાં આવે ત્યારે મુસાફરો તેમાં સવારી કરી શકે છે
  • અંદરના લોકો સાથે કેમ્પર પાસે એક અનાવરોધિત દરવાજો હોવો જોઈએ જે અંદરથી અને બહારથી ખોલી શકાય છે.<7

કેલિફોર્નિયા ટ્રેલર ડાયમેન્શન નિયમો

લોડ અને ટ્રેલર્સના કદને સંચાલિત કરતા રાજ્યના કાયદાઓ જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. તમને અમુક લોડ માટે પરમિટની જરૂર પડી શકે છે જ્યારે અન્યને અમુક પ્રકારના રસ્તાઓ પર મંજૂરી ન હોઈ શકે.

  • ટો વાહન અને ટ્રેલરની કુલ લંબાઈ 65 ફૂટથી વધુ ન હોઈ શકે
  • મહત્તમ લંબાઈ બમ્પર સહિત ટ્રેલર 4o ફૂટથી વધુ ન હોઈ શકે.
  • ટ્રેલર માટે મહત્તમ પહોળાઈ 102 ઈંચ છે.
  • કોઈ પણ ઉપકરણો અથવા અરીસા દરેક બાજુ 10 ઈંચથી વધુ આગળ નીકળી શકતા નથી
  • દરવાજાના હેન્ડલ્સ અને હિન્જ્સને દરેક બાજુથી 3 ઇંચ લંબાવવાની મંજૂરી છે
  • ટ્રેલર અને લોડની ઊંચાઈ 14 ફૂટથી વધુ ન હોઈ શકે

કેલિફોર્નિયા ટ્રેલર હિચ અને સિગ્નલ કાયદા

કેલિફોર્નિયામાં એવા કાયદા છે કે જે ટ્રેલર દ્વારા પ્રદર્શિત કરવામાં આવતા ટ્રેલરની હિચ અને સલામતી સંકેતો સાથે સંબંધિત છે. તે છેઆ કાયદાઓથી વાકેફ રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે સલામતી આધારિત છે તેથી સંભવિત રૂપે મોટો દંડ વસૂલ કરી શકે છે.

  • તમામ પાંચમા વ્હીલ મિકેનિઝમ્સ અને એડેપ્ટરોમાં મેન્યુઅલ-રીલીઝ લોકીંગ ઉપકરણ હોવું આવશ્યક છે
  • સુરક્ષા ટ્રાવેલ ટ્રેઇલર્સ માટે ચેઇન્સ જરૂરી છે પરંતુ ફિફ્થ-વ્હીલ ટ્રેઇલર્સ માટે નહીં
  • 1,500 પાઉન્ડથી વધુ વજન ધરાવતા ટ્રેઇલર્સ માટે બ્રેક-અવે સ્વીચો જરૂરી છે. અને અથવા તે 31મી ડિસેમ્બર 1955 પછી બાંધવામાં આવ્યું હતું.
  • ટ્રેલરની જીભની લંબાઈ ટ્રેલર એક્સલથી જીભના અંત સુધી 6 ફૂટથી વધુ ન હોઈ શકે.

કેલિફોર્નિયા ટ્રેલર લાઇટિંગ કાયદા

જ્યારે તમે કોઈ એવી વસ્તુ દોરતા હોવ કે જે તમારા વાહનની પાછળની લાઇટને અસ્પષ્ટ કરી દેશે ત્યારે તમારી આગામી અને વર્તમાન ક્રિયાઓ લાઇટના રૂપમાં સંચાર કરવામાં સક્ષમ બનવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ કારણે ટ્રેલર લાઇટિંગ સંબંધિત નિયમો છે.

  • જો ટ્રેલર કોચ અથવા કેમ્પ ટ્રેલરને એક સાથે એકથી વધુ વાહનોનો ઉપયોગ કરીને ટોઇંગ કરો છો, તો તમારી પાસે લેમ્પ ટર્ન સિગ્નલ સિસ્ટમ હોવી આવશ્યક છે
  • ટ્રેલર અને સેમી 1969 પછી બનેલા 80 ઇંચથી વધુ પહોળા ટ્રેલરને લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરીને ટર્ન સિગ્નલ સિસ્ટમની જરૂર હોય છે
  • 80 ઇંચ અથવા તેનાથી વધુ પહોળા વાહનોમાં દરેક બાજુ ઓછામાં ઓછી 1 એમ્બર ક્લિયરન્સ લાઇટ અને દરેક બાજુ 1 લાલ ક્લિયરન્સ લાઇટ હોવી આવશ્યક છે. વાહનોમાં 2 એમ્બર અને 2 લાલ સાઇડ-માર્કર લાઇટ તેમજ 3 ઇમરજન્સી રેડ રિફ્લેક્ટર પણ હોવા જોઈએ.

કેલિફોર્નિયાની ગતિ મર્યાદાઓ

જ્યારે ઝડપ મર્યાદાની વાત આવે છે ત્યારે આ બદલાય છે અને તેના પર આધાર રાખે છે ની પોસ્ટ કરેલી ઝડપચોક્કસ વિસ્તાર. તમારે દેખીતી રીતે કોઈપણ ક્ષેત્રમાં પોસ્ટ કરેલી ગતિ મર્યાદાને ઓળંગવી જોઈએ નહીં. જ્યારે સામાન્ય ટોઇંગની વાત આવે છે ત્યારે ત્યાં કોઈ ચોક્કસ અલગ મર્યાદાઓ હોતી નથી પરંતુ એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઝડપ યોગ્ય સ્તરે રાખવામાં આવે.

જો તમારી ઝડપનું સ્તર તમારા ટ્રેલરને વણાટ, હલાવવા અથવા અસ્થિર થવાનું કારણ બની રહ્યું હોય તો તમે તમારી અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓની સલામતી માટે ધીમી ગતિએ ખેંચાઈ જાઓ અને સાવચેત રહો. જો તમે બીજા વાહનને ટોઇંગ કરી રહ્યા હોવ તો મહત્તમ ઝડપ મર્યાદા 55 mph છે.

કેલિફોર્નિયા ટ્રેલર મિરર લોઝ

કેલિફોર્નિયામાં મિરર્સ માટેના નિયમો ખૂબ જ ચોક્કસ છે જેમાં ડ્રાઇવરના રીઅરવ્યુ મિરર્સ અરીસાઓથી સજ્જ હોવા જોઈએ. જે તમારી પાછળના રોડવેના ઓછામાં ઓછા 200 ફૂટને પ્રતિબિંબિત કરે છે. જો તમારા અરીસાઓ અસ્પષ્ટ છે અને આ ઓફર કરતા નથી, તો તમારે ગોઠવણો કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

આ પણ જુઓ: એલ્યુમિનિયમ વિ સ્ટીલ હિચ્સ

જો તમારા દૃશ્યને તમારા લોડની પહોળાઈથી ચેડા કરવામાં આવે તો તમે તમારા હાલના અરીસાઓના એક્સ્ટેંશન પર વિચાર કરી શકો છો. આ અરીસાના રૂપમાં આવી શકે છે જે તમારા વર્તમાન પાછળના દૃશ્યો પર સરકી શકે છે જેથી કરીને તમારા વ્યૂને લોડ કરતાં વધુ સારો કરી શકાય.

કેલિફોર્નિયા બ્રેક લોસ

બ્રેક લો તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે અમને ટ્રેલરના વજન અને અમારી પાછળના ભાર સામે રક્ષણ આપે છે. જો બ્રેક વાહન, ટ્રેલર અને લોડને રોકી ન શકે તો અકસ્માત ખૂબ જ સરળતાથી થઈ શકે છે.

  • 1940 પછી બનેલા ટ્રેઇલર્સ અને સેમી ટ્રેઇલર્સ જેનું વજન 6,000 પાઉન્ડથી વધુ હોય છે. બ્રેક્સ સાથે ફીટ થયેલ હોવું જોઈએ.
  • તે1966 પછી બાંધવામાં આવ્યું હતું જેનું વજન 3,000 પાઉન્ડથી વધુ હતું. ટુ-વ્હીલ બ્રેક્સ હોવા જ જોઈએ
  • 1982 પછી બનેલા ટ્રેઈલર્સ અને સેમી ટ્રેલર્સ અને એર બ્રેક્સથી સજ્જ ઓલ-વ્હીલ બ્રેક્સ હોવા જોઈએ
  • ટ્રેઈલર કોચ અથવા કેમ્પ ટ્રેઈલર્સ જેનું કુલ વાહન વજન 1,500 થી વધુ છે એલબીએસ ઓછામાં ઓછા 2 વ્હીલ્સ પર બ્રેક્સ હોવી આવશ્યક છે.

નિષ્કર્ષ

કેલિફોર્નિયામાં ઘણા બધા કાયદા છે જે ટોઇંગ અને ટ્રેલર્સને લગતા છે જે રસ્તાઓ અને રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને સુરક્ષિત રાખવા માટે રચાયેલ છે . આ રાજ્ય તેમના રસ્તાઓ પર ખેંચવાની પ્રથાઓ વિશે ખૂબ જ વિશિષ્ટ છે અને તમે મોટે ભાગે નાના ઉલ્લંઘન માટે સખત દંડનો સામનો કરી શકો છો.

અમે એકત્ર કરવામાં, સાફ કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરીએ છીએ. તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થાય તે માટે સાઇટ પર બતાવેલ ડેટાને મર્જ કરો, અને ફોર્મેટ કરો.

આ પણ જુઓ: ફોર્ડ F150 રેડિયો કેમ કામ કરતું નથી?

જો તમને આ પૃષ્ઠ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, તો કૃપા કરીને યોગ્ય રીતે ટાંકવા માટે નીચેના ટૂલનો ઉપયોગ કરો. અથવા સ્ત્રોત તરીકે સંદર્ભ. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!

Christopher Dean

ક્રિસ્ટોફર ડીન પ્રખર ઓટોમોટિવ ઉત્સાહી છે અને જ્યારે ટોઇંગને લગતી તમામ બાબતોની વાત આવે છે ત્યારે તે નિષ્ણાત છે. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એક દાયકાથી વધુના અનુભવ સાથે, ક્રિસ્ટોફરે વિવિધ વાહનોના ટોઇંગ રેટિંગ અને ટોઇંગ ક્ષમતા વિશે વિસ્તૃત જ્ઞાન મેળવ્યું છે. આ વિષયમાં તેમની ઊંડી રુચિએ તેમને અત્યંત માહિતીપ્રદ બ્લોગ, ડેટાબેઝ ઓફ ટોઇંગ રેટિંગ્સ બનાવવા તરફ દોરી. તેના બ્લોગ દ્વારા, ક્રિસ્ટોફરનો ઉદ્દેશ્ય વાહન માલિકોને જ્યારે ટોઈંગની વાત આવે ત્યારે જાણકાર નિર્ણય લેવામાં મદદ કરવા માટે સચોટ અને વિશ્વસનીય માહિતી પ્રદાન કરવાનો છે. ક્રિસ્ટોફરની કુશળતા અને તેની હસ્તકલા પ્રત્યેના સમર્પણએ તેને ઓટોમોટિવ સમુદાયમાં એક વિશ્વસનીય સ્ત્રોત બનાવ્યો છે. જ્યારે તે અનુકર્ષણ ક્ષમતાઓ વિશે સંશોધન અને લખતો ન હોય, ત્યારે તમે ક્રિસ્ટોફરને તેના પોતાના વિશ્વાસુ ટોવ વ્હિકલ વડે મહાન બહારની શોધખોળ કરી શકો છો.