Kaliforniaj Antaŭfilmaj Leĝoj kaj Regularoj

Christopher Dean 19-08-2023
Christopher Dean

Se vi ofte trovas vin treni pezajn ŝarĝojn ĉirkaŭ via ŝtato, vi verŝajne havas iom da ideo pri la ŝtataj leĝoj kaj reguloj kiuj validas por fari tion. Iuj homoj eble ne konscias, ke foje leĝoj povas malsami ŝtaton laŭ ŝtato. Ĉi tio povas signifi, ke vi eble estas laŭleĝa en unu ŝtato, sed transirante la limon, vi eble estos tirita pro malobservo, kiun vi ne atendis.

Vidu ankaŭ: La Plej bonaj Opcioj por Mortigi Ŝaltiloj por Malhelpi Aŭtoŝtelon

En ĉi tiu artikolo ni rigardos la leĝojn por Kalifornio, kiuj povas varii. de la ŝtato el kiu vi eble veturas. Povas ankaŭ ekzisti regularoj pri kiuj vi ne konsciis kiel denaskulo de la ŝtato, kiuj povus kapti vin. Do plu legu kaj ni provu konservi vin de multekostaj biletoj.

Ĉu Antaŭfilmoj Necesas Registriĝi en Kalifornio?

Kalifornio ne mankas reguloj do apenaŭ surprizas, ke vi nepre bezonas registriĝo por via antaŭfilmo en ĉi tiu ŝtato. Unue tamen kaj verŝajne sufiĉe logike vi bezonas stirpermesilon kaj vi devas havi ĝin kun vi por laŭleĝe treni antaŭfilmon. Ĉi tio povas ŝajni senĝena, sed se vi ne havas, vi povas esti tirita kaj citata.

Vidu ankaŭ: Kio estas Muffler Delete kaj Ĉu ĝi Pravas por Vi?

La antaŭfilmo devas esti taŭge registrita kaj la nunaj etikedoj devas esti alfiksitaj. al la platformo mem. Malsukceso ricevi ĉi tiun registriĝon kaj montri ĝin, denove povas kaŭzi vin monpuno. Ĉi tiuj regularoj validas ankaŭ por tiuj el eksterŝtato, do estu konscia pri tio antaŭ ol treni ionKalifornio.

Kalifornia Ĝeneralaj Leĝoj pri Trenado

Ĉi tiuj estas ĝeneralaj reguloj en Kalifornio pri trenado, pri kiuj vi povus malboniĝi, se vi ne konscius pri ili. Kelkfoje vi povas eliri malobservon de ĉi tiuj reguloj ĉar vi ne konis ilin, sed vi ne povas supozi, ke tio estos la kazo.

  • Pasaĝeroj ne rajtas veturi per rulveturilo dum ĝi estas uzata. trenitaj
  • Pasaĝeroj povas veturi en kvinrada rulveturilo dum ĝi estas trenita
  • Kamparano kun homoj ene devas havi neblokitan pordon kiu povas esti malfermita de interne kaj ekstere.

Kalifornia Trailer Dimension Reguloj

Estas grave scii la ŝtatajn leĝojn regantajn la grandecojn de ŝarĝoj kaj antaŭfilmoj. Vi eble bezonas permesojn por iuj ŝarĝoj, dum aliaj eble ne estas permesitaj sur iuj specoj de vojoj.

  • La totala longo de trenveturilo kaj antaŭfilmo ne povas superi 65 futojn
  • La maksimuma longo de la antaŭfilmo ne povas superi 4o ft inkluzive de la bufroj.
  • La maksimuma larĝo por antaŭfilmo estas 102 coloj.
  • Neniu aparatoj aŭ speguloj povas elstari pli ol 10 colojn ĉiuflanke
  • Pordaj teniloj kaj ĉarniroj rajtas etendi 3 colojn de ĉiu flanko
  • La antaŭfilmo kaj ŝarĝo ne povas superi 14 ft en alteco

Kalifornia Trailer Hitch and Signal Laws

Estas leĝoj en Kalifornio, kiuj rilatas al la antaŭfilmo kaj sekurecaj signaloj montritaj de la antaŭfilmo. Ĝi estasgravas konscii pri ĉi tiuj leĝoj, ĉar ili baziĝas pri sekureco, do povas porti eble grandajn monpunojn.

  • Ĉiuj kvinradaj mekanismoj kaj adaptiloj devas havi manlibro-liberigan ŝlosilon
  • Sekureco. ĉenoj estas postulataj por vojaĝantaŭfilmoj sed ne por kvinradaj antaŭfilmoj
  • Derompeblaj ŝaltiloj estas postulataj por antaŭfilmoj kun malneta pezo pli ol 1,500 funt. kaj aŭ kiuj estis konstruitaj post la 31-a de decembro 1955.
  • Trailer langlongo povas esti ne pli ol 6 futojn de la rulakso ĝis la fino de la lango.

Kalifornia Trailer Lighting Laws.

Kiam vi trenas ion, kio malheligos la malantaŭajn lumojn de via trenveturilo, estas grave povi komuniki viajn venontajn kaj prezenti agojn en formo de lumoj. Jen kial ekzistas reguloj pri rullumigado.

  • Se trenas antaŭfilmveturilon aŭ tendaran antaŭfilmon uzante plurajn veturilojn en kombinaĵo, vi devas havi lampotipan turnsignalon sistemon
  • Trailers kaj duonajn veturilojn. antaŭfilmoj pli ol 80 colojn en larĝo kiuj estis faritaj post 1969 bezonas turnan signalsistemon uzantan lampojn
  • Veturiloj 80 colojn aŭ pli larĝaj devas havi almenaŭ 1 sukcenan senilan lumon sur ĉiu flanko kaj 1 ruĝan senilan lumon sur ĉiu flanko. Veturiloj ankaŭ devas porti 2 sukcenajn kaj 2 ruĝajn flankajn lumlumojn kaj ankaŭ 3 kriz-ruĝajn reflektorojn.

Kaliforniaj Rapidlimoj

Kiam temas pri rapidlimoj, tio varias kaj dependas de la afiŝitaj rapidoj de laspecifa areo. Vi evidente ne superu la afiŝitan rapidlimon en iu ajn areo. Kiam temas pri normala trenado, ne ekzistas specifaj malsamaj limoj, sed estas atendite, ke la rapideco estas konservita sur prudenta nivelo.

Se via rapidecnivelo igas vian antaŭfilmon plekti, balanciĝi aŭ malstabila vi eble esti tirita kaj avertita malrapidigi por la sekureco de vi mem kaj aliaj vojuzantoj. Se vi trenas alian veturilon, la maksimuma rapidlimo estas 55 mph.

Kalifornia Trailer Mirror Laws

La reguloj por speguloj en Kalifornio estas tre specifaj, ke la retrospeguloj de la ŝoforo devas esti ekipitaj per speguloj. kiuj reflektas almenaŭ 200 futojn de la vojo malantaŭ vi. Se viaj speguloj estas obskuritaj kaj ne proponas ĉi tion, vi eble devos fari ĝustigojn.

Se via vido estas kompromitita de la larĝo de via ŝarĝo, vi eble volas konsideri etendaĵojn al viaj ekzistantaj speguloj. Ĉi tiuj povas veni en la formo de speguloj kiuj povas gliti super viaj ekzistantaj malantaŭaj vidoj por plibonigi vian vidon preter la ŝarĝo.

Leĝoj pri bremsoj de Kalifornio

Leĝoj pri bremsoj. estas tre gravaj ĉar ili estas la protekto, kiun ni havas kontraŭ la pezo de la antaŭfilmo kaj ŝarĝo malantaŭ ni. Se la bremsoj ne povas haltigi la trenveturilon, antaŭfilmon kaj ŝarĝon, tiam akcidento povas tre facile okazi.

  • Trailers kaj duonfilmoj faritaj post 1940 kiuj pezas pli ol 6,000 funt. devas esti ekipitaj per bremsoj.
  • Tiujkonstruita post 1966 pezante pli ol 3,000 funt. devas havi duradajn bremsojn
  • Antaŭfilmoj kaj Semi-antaŭfilmoj faritaj post 1982 kaj estas ekipitaj per aerbremsoj devas havi tutradajn bremsojn
  • Remorkoj aŭ tendaraj antaŭfilmoj kun Malneta Veturila Pezo de pli ol 1,500 lbs. devas havi bremsojn sur almenaŭ 2 radoj.

Konkludo

Estas multaj leĝoj en Kalifornio, kiuj rilatas al trenado kaj antaŭfilmoj, kiuj estas dizajnitaj por konservi la vojojn kaj vojuzantojn sekuraj. . Ĉi tiu ŝtato estas tre aparta pri trenaj praktikoj sur iliaj vojoj kaj vi povas alfronti severajn monpunojn pro ŝajne negravaj malobservoj.

Ligi al aŭ Referenci ĉi tiun paĝon

Ni pasigas multan tempon kolekti, purigi, kunfandi, kaj formati la datumojn montritajn en la retejo por esti kiel eble plej utilaj al vi.

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn en ĉi tiu paĝo utilaj en via esplorado, bonvolu uzi la ĉi-suban ilon por ĝuste citi aŭ referenco kiel la fonto. Ni dankas vian subtenon!

Christopher Dean

Christopher Dean estas pasia entuziasmulo pri aŭtomobiloj kaj sperta fakulo kiam temas pri ĉio rilata al trenado. Kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio, Christopher akiris ampleksan scion pri trenaj rangigoj kaj trenkapacito de diversaj veturiloj. Lia fervora intereso pri ĉi tiu temo igis lin krei la tre informan blogon, Database of Towing Ratings. Per sia blogo, Christopher celas disponigi precizajn kaj fidindajn informojn por helpi posedantojn de veturiloj fari informitajn decidojn kiam temas pri trenado. La kompetenteco kaj dediĉo de Christopher al lia metio igis lin fidinda fonto en la aŭtomobila komunumo. Kiam li ne esploras kaj skribas pri trenkapacitoj, vi povas trovi Christopher esploras la bonegan eksteron per sia propra fidinda trenveturilo.