I denne artikel vil vi se på en meget tydelig lyd og et problem, som du virkelig ønsker at få løst hurtigt. Denne nye lyd kan indikere et problem kendt som stangbankning. Navnet kan fremkalde en fnisen, men det er ikke noget at grine af, som du vil se, hvis du læser videre.

Hvordan lyder stangbank?

Vi vil starte med at beskrive den lyd, du skal lytte efter, hvis du har mistanke om stangbankning. Det, du skal lytte efter, er høje brag fra motoren, når du kører den op i omdrejninger og derefter slipper gassen. Det kan især ske lige efter, at du har sluppet gassen.

Hvad er Rod Knock?

Så hvad er stangbank egentlig? Det er en dyb, bankende lyd, der kommer fra din motor. Det skyldes som regel, at stanglejerne er blevet slidte eller beskadigede. Det kan skabe for stort spillerum for plejlstangslejerne, hvilket giver mere bevægelse end normalt.

Lyden opstår, når stemplerne ændrer retning, og de alt for bevægelige plejlstænger ender med at ramme motorens indre overflade. Det er lyden af metal mod metal, der støder sammen og skaber noget, der lyder som en bankelyd dybt inde i motoren. Lyden bliver værre, jo højere omdrejninger du giver din motor.

Hvad kan forårsage en bankelyd fra stangen?

Det skal bemærkes, at ikke alle bankelyde fra motoren er stangbank, så i dette afsnit vil vi se lidt dybere på nogle af de mulige årsager til en intern motorbanklyd. Hvis du er heldig, er problemet ikke stangbank, men et problem, der er lettere at løse, så læs videre.

Slidte lejer

Hvis lyden er stangbank, kan årsagen kun være slidte lejer, der er ingen anden årsag. Stemplerne bevæger sig op og ned i motoren og roterer krumtapakslen, mens de gør det. Denne proces overfører motorkraften til bilens hjul og skaber fremdrift.

Lejerne hjælper stemplerne med at bevæge sig kontrolleret og jævnt, men når de bliver slidt, kan de bevæge sig ud af position. Det påvirker stemplerne, da de nu ikke længere er begrænset. De begynder at rasle mod krumtapakslen og skaber bankelyden.

Brændstof med lavt oktantal

Hvornår er et stangbank ikke et stangbank? Muligvis når det er et detonationsbank. Lyden af et detonationsbank ligner et stangbank, så det kan naturligvis være alarmerende.

Motoren kører bedst, når blandingen af brændstof og luft er velafbalanceret og giver en enkelt detonation i hver cylinder til et forudindstillet tidspunkt. Hvis blandingen er forkert, kan detonationen ske i forkert rækkefølge og muligvis samtidig i to cylindre på én gang. Dette vil skabe en bankelyd i motoren.

Dette problem kan opstå, hvis dit brændstof har et for lavt oktantal. Der er flere grunde til, at dette kan ske, fra fordærvet benzin til brug af den forkerte type brændstof. Hvis du f.eks. har en højtydende bil, men bruger almindelig benzin, kan du få et detonationsknæk.

Hvis du ikke kører i din bil i en længere periode, kan benzinen i tanken også blive nedbrudt og miste noget af sin styrke. Resultatet vil være det samme, et oktantal, der er for lavt til at køre din motor effektivt. Hvis oktantallet er dit problem, kan frisk brændstof og den rigtige type måske stoppe bankelyden.

Dårlig timing

Som nævnt skal forholdet mellem brændstof og luft ikke kun være rigtigt for motoren, men cylindrene skal også forbrænde i den rigtige rækkefølge og på det rigtige tidspunkt. Dette kan også forårsage detonationsknald, og det skyldes, at tændrørene ikke tændes i den rigtige rækkefølge.

Når timingen er forkert, kan det ske, at et tændrør ikke gør sit arbejde og efterlader brændstof og luft i en cylinder, som kan antændes, når den nærmeste cylinder antændes korrekt, så det sker på samme tid. Resultatet vil være en detonation.

Du bliver nødt til at diagnosticere årsagen til timingproblemet, som kan være et tændrør, der ikke fungerer, eller et problem med tandremmen. Når det er ordnet, vil timingen være normal igen, og bankningen bør ophøre.

Remstrammere/remskiver

Inde fra bilens kabine er det svært at skelne en banken inde fra motoren fra en støj, der opstår uden for den et andet sted under motorhjelmen. En sådan årsag kan være beskadigede strammere og remskiver, der bruges til at holde remmene stramme.

Tilbehørsbæltet skal f.eks. have den rette spænding, men hvis strammerne eller remskiverne får det til at løsne sig, kan du høre en bankelyd. Det er faktisk en klaprende, raslende eller klikkende lyd, men det kan lyde som en banken, når du kører.

Når remmen har den korrekte spænding, vil den bevæge sig jævnt og stille, så hvis dine remme er løse, kan det være et problem med strammeren eller remskiven. Du bliver nødt til at udskifte den krænkende del, som kan være selve remmen, hvis den er blevet slidt eller strakt ud.

Dårlig bankesensor

Der er en del i motoren, der kaldes bankeføleren, og dens opgave er at lytte efter bankelyde i motoren. Når den opdager en sådan lyd, advarer den bilens elektroniske styreenhed (ECU), som vil forsøge at korrigere lyden. Det kan være at ændre brændstofblandingen eller lignende ændringer.

Hvis bankeføleren ikke rapporterer en bankelyd, kan den være blevet dårlig og skal udskiftes. Uden input fra denne føler ved ECU'en ikke, hvordan bankelyden skal løses, så den vil fortsætte og kan føre til motorskader.

Problemer med brændstofblandingen

Vi har allerede nævnt brændstofblandingen som en mulig årsag til motorbankning, men ikke specifikt årsagerne til, at blandingen kan være forkert. Bankningen sker med en mager brændstofblanding, hvilket betyder, at der er for lidt brændstof i kamrene.

Årsagerne til, at der måske ikke er nok brændstof, kan være relateret til en defekt O2-sensor, dårlige brændstofinjektorer, ødelagt brændstofpumpe eller et problem med masseluftstrømssensoren (MAF). Det betyder, at det kan være et af flere problemer, men når du har løst problemet, bør bankningen ophøre.

Er der andre symptomer på Rod Knock?

Indtil videre har du sikkert tænkt, at alt, hvad du har at gå ud fra, når du skal diagnosticere en egentlig bankelyd, er lyden i sig selv. Det er naturligvis bekymrende, for som vi har påpeget, kan flere andre ting forårsage en lignende lyd.

Det problem, vi står over for, er, at problemet, der forårsager stangbank, sker dybt inde i motoren, så vi kan ikke se de dele, der kan være slidte, uden at åbne den. Der er dog en anden indikation på stangbank, som er værd at bemærke.

Bortset fra den bankende lyd, som vi allerede har beskrevet, vil du også se lavt olietryk. Det er mest mærkbart, når du først starter motoren, og det kan endda give dig en kontrollampe for motorolie. Hvis lampen forbliver tændt i et par minutter, men derefter slukkes, kan det være en indikation af, at den bankende lyd sandsynligvis er stangbankning.

Hvor meget koster det at reparere stangslag?

Vi vil starte med at sige, at de andre årsager til en bankende motorlyd vil være billigere at løse end bankende stænger. Så du bør undersøge alle muligheder for at være sikker på, at du har det rigtige problem.

Alt, hvad der har med stempelstængerne at gøre, vil være dyrt, simpelthen på grund af det arbejde, der er forbundet med at få adgang til disse dele så dybt inde i motoren. Groft sagt vil du ikke få noget ud af at bruge 2.500 dollars, hvis problemet er stangbank, og du kommer sandsynligvis til at betale langt mere end det.

Priserne kan variere afhængigt af biltypen og skadens omfang. Jo længere tid du ignorerer stangbanken, jo højere bliver reparationsregningen. Det kan endda nå et punkt, hvor skaden er så slem, at det kan være din eneste mulighed at købe en ny motor. Da dette er meget dyrt, kan du endda bare skrotte bilen og få en ny.

Kan man køre med stangslag?

Bankende lyde i motorrummet kan være tegn på en række problemer, herunder bankende stænger, og næsten alle er alvorlige, hvis de ikke håndteres hurtigt. Motoren kører måske, og bilen kører måske videre, men du lever, som man siger, på lånt tid.

Hvis du får en bankelyd i din motor, skal du begynde at lede efter årsagen med det samme. Hvis du er heldig, var det måske bare billig benzin, og du kan bruge en oktanforøger til at løse problemet. Hvis der er noget galt med motoren, skal du løse det.

Med tiden kan dårlig tænding i cylindrene forårsage skader, og hvis stempellejerne bliver dårlige, kan der ske alvorlige skader inde i motoren. Moralen i historien er, at du skal køre til en mekaniker næste gang for at få løst problemet.

Konklusion

Rod knock er et alvorligt problem i din motor, der skal løses hurtigt. Der er andre ting, der kan efterligne denne fejl, som er mindre ildevarslende, men hvis du virkelig har mistanke om rod knock, bør du ikke tøve med at handle på problemet.

Dårlige stempellejer vil kun blive værre, og hvis stemplerne ryster løs, kan du være på vej mod en katastrofal motorfejl. Det vil ikke være en billig løsning, og du kan endda vælge at få en ny bil i stedet for at kaste penge efter en allerede gammel bil.

Link til eller henvis til denne side

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!