বিষয়বস্তুৰ তালিকা
এটা সময় আছিল যেতিয়া টাচ্চ স্ক্ৰীণ প্ৰযুক্তি আছিল প্ৰকৃত নতুনত্ব কিন্তু আজি আমাৰ ফোনটোৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ডি এম ভি, ফাষ্ট ফুড ৰেষ্টুৰেণ্ট আনকি আমাৰ গাড়ীৰ ডেচব’ৰ্ডলৈকে সকলোতে আছে। সেই প্ৰথম দিনবোৰত ইহঁতৰ গ্লিচ আৰু ভাঙি যোৱাৰ প্ৰৱণতা আছিল যদিও সময়ৰ লগে লগে ইহঁত অধিক নিৰ্ভৰযোগ্য হৈ পৰিছে।
যদিও বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ইহঁতৰ গুণগত মান উন্নত হৈ আহিছে তথাপিও ইহঁতে সমস্যাৰ সন্মুখীন হ'ব পাৰে। এই পোষ্টটোত আমি চুবাৰু টাচ্চ স্ক্ৰীণ চাম যদিও এই সমস্যাবোৰৰ বহুতেই যিকোনো মেক আৰু মডেলৰ বাহনৰ টাচ স্ক্ৰীণলৈও অনুবাদ হ'ব পাৰে।
টাচ স্ক্ৰীণ কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ?
টাচ ১৯৮৬ চনৰ পৰাই গাড়ীত পৰ্দা আছে যেতিয়া প্ৰথমবাৰৰ বাবে ব্যুইক ৰিভিয়াৰাত এটা নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। এইটো এটা আদিম ব্যৱস্থা আছিল যিয়ে বেছি কাম কৰিব নোৱাৰিলে কিন্তু আজি টাচ্চ স্ক্ৰীণ অত্যন্ত হাই-টেক হৈ পৰিছে।
এসময়ত যিটো কাম কৰিবলৈ নব আৰু চুইচৰ প্ৰয়োজন হৈছিল, এতিয়া আঙুলিৰ মূৰত টিপিলেই কৰিব পৰা যাব। আপুনি এটা পৰ্দা ব্যৱহাৰ কৰি অডিঅ' ছেটিংছ, পৰিৱেশ নিয়ন্ত্ৰণ, ড্ৰাইভিং ছেট আপ আৰু অধিক নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে। ডায়েল ঘূৰাবলৈ কম সময় আৰু ৰাস্তাত চকু ৰাখি অধিক সময় খৰচ কৰে।
ব্যৱহাৰৰ সুবিধা স্পষ্টভাৱে টাচ্চ স্ক্ৰীণৰ সৈতে এটা ডাঙৰ কাৰক কিন্তু সুৰক্ষাও ব্যৱহাৰ. আমি আমাৰ ফোনত টাচ্চ স্ক্ৰীণ ব্যৱহাৰ কৰাৰ দৈনিক অভ্যাস পাওঁ গতিকে আমাৰ গাড়ীত স্ক্ৰীণত দ্ৰুতভাৱে নেভিগেট কৰাটো দ্বিতীয় প্ৰকৃতিৰ হৈ পৰে।
এচি, ৰেডিঅ' আৰু নিৰ্দিষ্টৰ বাবে ডায়েলৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাড্ৰাইভিং ছেটিংছ অতি বিক্ষিপ্ত হ’ব পাৰে। সাধাৰণতে ড্ৰাইভাৰৰ কাষৰ ডেচব’ৰ্ডৰ গোটেইখিনিতে বিয়পি থাকে। টাচ্চ স্ক্ৰীণৰ সৈতে সকলো আপোনাৰ সন্মুখতে থাকে আৰু ডেচব'ৰ্ডত ঘূৰাবলৈ ডায়েল বা টিপিবলৈ বুটামৰ বাবে কোনো সন্ধান নাই।
এটা চুবাৰু টাচ্চ স্ক্ৰীনে কাম নকৰাৰ কাৰণসমূহ
আমি আমাৰ টাচ্চ স্ক্ৰীণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল হওঁ আৰু চুবাৰু মডেলৰ কথা আহিলে আমাৰ হাতত সেইবোৰ কেনেকৈ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে তাৰ কিছুমান আড়ম্বৰপূৰ্ণ বিকল্প আছে। ইয়াৰে এটা হ’ল নেভিগেচন যাৰ অৰ্থ হ’ল আমি ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰি আমাৰ পথ বিচাৰি উলিয়াওঁতে ভাল অভিজ্ঞতা লাভ কৰিব পাৰো।
ডাঙৰ পৰ্দা আৰু গাড়ীৰ অডিঅ’ চিষ্টেমৰ ব্যৱহাৰে আমাক আমাৰ দৰে হেণ্ডহেল্ড নেভিগেচন ডিভাইচৰ ওপৰত প্ৰান্ত দিয়ে স্মাৰ্টফোন বা স্বতন্ত্ৰ sat nav ব্যৱস্থা। প্ৰায়ে আমি আমাৰ ফোনবোৰ টাচ্চ স্ক্ৰীণৰ সৈতেও সংযোগ কৰিব পাৰো
যেতিয়া আমাৰ টাচ্চ স্ক্ৰীণবোৰে কাম নকৰাৰ কথা আহে তেতিয়া এনেকুৱা হ'ব পৰাৰ তিনিটা মূল কাৰণ থাকে।
- বাগ বা... অপাৰেটিং চিষ্টেমত সমস্যা
- শ্বৰ্ট চাৰ্কিট
- পাৱাৰ চাপ্লাইৰ সমস্যা
স্পষ্টভাৱে আন সম্ভাৱ্য সমস্যা আছে কিন্তু ওপৰৰ তিনিটাটোৱেই সাধাৰণতে মূল সমস্যা যেতিয়া আমাৰ চুবাৰু টাচ্চ স্ক্ৰীণে কাম কৰা নাই।
যদি এটা টাচ স্ক্ৰীনে সঁহাৰি নিদিয়ে তেন্তে কি হ'ব?
টাচ স্ক্ৰীণৰ গোটেই ধাৰণাটো হ'ল যে ইয়াক, হয় আপুনি অনুমান কৰিলে, টাচৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হ'ব লাগে। আঙুলিৰ মূৰত পৰ্দাত টেপ কৰিলে আপোনাৰ লক্ষ্যত উপনীত হোৱাত সহায়ক হ’ব লাগে। সেয়েহে কিছুমান মানুহে অনুভৱ কৰা এটা হতাশাজনক বিষয় হ’ল...পৰ্দাই স্পৰ্শৰ প্ৰতি সঁহাৰি নিদিয়া।
এটা টাচ্চ পৰ্দাই সঁহাৰি নিদিয়াৰ বহুতো কাৰণ থাকিব পাৰে, ইয়াৰ এটা মূল কাৰণ হ'ল এটা বাগ যাৰ ফলত পৰ্দা জমা হৈ যায়। এইটো কোনো অস্বাভাৱিক সমস্যা নহয় আৰু ধন্যবাদৰ পাত্ৰ যে ইয়াক প্ৰায়ে সমাধান কৰাটো অতি সহজ। এটা চফ্ট ৰিছেটে সাধাৰণতে টাচ্চ স্ক্ৰীণ আনফ্ৰীজ কৰাৰ ক্ষেত্ৰত ট্ৰিকটো কৰিব।
এটা ৰিছেট প্ৰভাৱিত কৰিবলৈ আপুনি সাধাৰণতে কেৱল পাৱাৰ বুটাম, টিউন/স্ক্ৰল বুটাম আৰু চিডি ইজেক্ট বুটাম একে সময়তে টিপিব লাগিব। স্ক্ৰীণ বন্ধ নোহোৱালৈকে তিনিওটাকে ১০ – ১৫ ছেকেণ্ড ধৰি ৰাখক। তাৰ পিছত পৰ্দা স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে পুনৰ অন হ'ব লাগে আৰু আশাকৰোঁ আনফ্ৰ'জেন হ'ব আৰু পুনৰ সম্পূৰ্ণৰূপে প্ৰতিক্ৰিয়াশীল হ'ব।
See_also: এটা ট্ৰেইলাৰ প্লাগ সংযোগ কৰা: ষ্টেপবাইষ্টেপ সহায়কযদি এটা চফ্ট ৰিছেটে কাম নকৰে তেন্তে এটা ডাঙৰ সমস্যা হ'ব পাৰে যেনে অপাৰেটিং চিস্টেমত এটা ত্ৰুটি। ইয়াৰ অৰ্থ হ'ব পাৰে যে সমস্যাটো প্ৰতিকাৰ কৰিবলৈ আপুনি এজন বিশেষজ্ঞৰ সহায়ৰ প্ৰয়োজন হ'ব।
এৰাব নোৱাৰাকৈ অন আৰু অফ কৰা
এটা টাচ্চ স্ক্ৰীণ অকাৰণতে যাদৃচ্ছিকভাৱে অন আৰু অন কৰাৰ সমস্যাও আছে বিশেষকৈ চুবাৰু ফৰেষ্টাৰৰ কিছুমান মডেল বছৰৰ সৈতে সাধাৰণতে ৰিপৰ্ট কৰা সমস্যা হৈ পৰিছে। সাধাৰণতে ক'বলৈ গ'লে এইটো হ'ব পৰা মূল কাৰণ হ'ব এটা শ্বৰ্ট চাৰ্কিট।
See_also: এলুমিনিয়াম বনাম ষ্টীল হিচমূলতঃ চাৰ্কিটসমূহৰ মাজেৰে শক্তিৰ প্ৰবাহত কিছু বিঘিনি ঘটে যিটো এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ফিউজ বা আনকি এটা ঢিলা তাঁৰৰ সংযোগৰ বাবেও হ'ব পাৰে। বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থা থকাসকলে ইয়াৰ সৈতে কেনেকৈ মোকাবিলা কৰিব লাগে জানে, তেওঁলোকে ফিউজ আৰু তাঁৰবোৰ পৰীক্ষা কৰি কিবা প্ৰয়োজন আছে নেকি চাব পাৰেকিন্তু যদি আপোনাৰ বৈদ্যুতিক সমস্যাৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাৰ কোনো অভিজ্ঞতা নাই তেন্তে আপোনাৰ ডিলাৰশ্বিপৰ সৈতে যোগাযোগ কৰি মেৰামতি কৰিবলৈ এজন বিশেষজ্ঞক লোৱাটো ভাল হ'ব পাৰে। আচলতে যদি আপোনাৰ বাহনখন এতিয়াও ৱাৰেণ্টীৰ অধীনত আছে তেন্তে আপুনি হয়তো আপোনাৰ কভাৰেজ বাতিল কৰাৰ আশংকা নকৰাকৈ এই কামটো কৰা উচিত।
টাচ স্ক্ৰীণ অন নহ'ব
স্পৰ্শ থকাৰ এটা অতি স্পষ্ট চিন পৰ্দাৰ সমস্যা হ'ব পৰ্দা একেবাৰে অন হোৱাত ব্যৰ্থ হোৱা। এয়া বিদ্যুৎ যোগানৰ সমস্যাৰ স্পষ্ট লক্ষণ। আকৌ ইয়াৰ কাৰণ হ'ব পাৰে ত্ৰুটিপূৰ্ণ ফিউজ বা ঢিলা তাঁৰ যিয়ে ডিভাইচটোত শক্তি পোৱাত বাধা দি আছে।
উদাহৰণস্বৰূপে এটা উৰি যোৱা ফিউজে ইয়াৰ ট্ৰেকত থকা বৈদ্যুতিক প্ৰবাহ বন্ধ কৰি দিব আৰু ইয়াক বৰ্তনীটো চলাচল কৰাত বাধা দিব। ফলত ইউনিটটোৰ পাৱাৰ অন নহ’ব। গতিকে আপুনি ফিউজ সলনি কৰিব লাগিব বা বিশেষজ্ঞৰ দ্বাৰা সলনি কৰিব লাগিব।
পাৱাৰ চাপ্লাইৰ সমস্যাটো আপোনাৰ টাচ্চ স্ক্ৰীণতকৈ গভীৰ হোৱাৰ সম্ভাৱনা সদায় থাকে। মাজে মাজে সমস্যাটো হ’ব পাৰে গাড়ীৰ বেটাৰী। কিছুমান Subarus ত ইমানবোৰ বৈদ্যুতিক উপাদানৰ সৈতে সেইবোৰ সকলো চলাবলৈ পৰ্যাপ্ত বেটাৰী শক্তি নাই।
ইয়াক মাত্ৰ এটা চফ্টৱেৰ আপডেইটৰ প্ৰয়োজন হব পাৰে
আপুনি হয়তো আপোনাৰ ফোনটোৰ সৈতে এইটো অনুভৱ কৰিছে যে কেতিয়াবা আপুনি আগবাঢ়ি যোৱালৈকে আৰু শেহতীয়া আপডেইটৰ অনুমতি নিদিয়ালৈকে সিহঁত লাহে লাহে চলি থাকে বা গ্লিচ কৰে। আমি মনত ৰাখিব লাগিব যে এই টাচ্চ স্ক্ৰীণবোৰ অত্যন্ত হাই-টেক আৰু প্ৰায়ে চফট্ ৱেৰৰ প্ৰয়োজন হয়আপডেইটসমূহ।
এটা গ্লিচ বিকশিত হব পাৰে কাৰণ পুৰণি চফ্টৱেৰে আগৰ দৰে ভালদৰে কাম কৰা নাই আৰু চিস্টেমক আপডেইট কৰা তথ্যৰ প্ৰয়োজন। গতিকে যদি আপুনি চিস্টেম চফ্টৱেৰ আপডেইট কৰিবলৈ কোৱা হৈছে আগবাঢ়ক আৰু সেইটো কৰক কাৰণ ই আপোনাৰ যিকোনো সমস্যা সমাধান কৰিব পাৰে।
মই মোৰ নিজৰ টাচ স্ক্ৰীণ সমাধান কৰিব পাৰোনে?
মোৰ প্ৰায়ে মানুহ থাকে এই প্ৰশ্নটো তেওঁলোকৰ গাড়ীৰ বিভিন্ন দিশৰ সন্দৰ্ভত সুধিব আৰু দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে আপুনি এই প্ৰশ্নৰ নিশ্চিত উত্তৰ দিব নোৱাৰে। ই আপোনাৰ ব্যক্তিগত সামৰ্থ্যৰ ওপৰত বহু পৰিমাণে নিৰ্ভৰ কৰে। যথেষ্ট শক্তিশালী বেছিভাগ মানুহেই উদাহৰণস্বৰূপে টায়াৰ সলনি কৰিব পাৰে। গড় ব্যক্তিয়ে অৱশ্যে গাড়ীৰ ইঞ্জিন সলনি কৰিব নোৱাৰে।
যেতিয়া টাচ্চ স্ক্ৰীণৰ কথা আহে তেতিয়া যিকোনো ব্যক্তিয়ে ৰিছেট কৰিব পাৰে বা চফট্ ৱেৰটো আপডেট কৰিবলৈ অনুমতি দিব পাৰে। যদি এইটোৱেই একমাত্ৰ সমস্যা তেন্তে হয় তেওঁলোকে নিজেই সমাধান কৰিব পাৰে। বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাৰ ফিউজ সলনি কৰি ঢিলা তাঁৰ চিনাক্ত কৰিব পৰা মানুহো আছে।
গাড়ীৰ তাঁৰ আৰু ফিউজৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ কিছু ন'-হাউৰ প্ৰয়োজন গতিকে যদি এইটো আপুনি আগতে কেতিয়াও চেষ্টা নকৰা কাম হয় তেন্তে ই হ'ব পাৰে কেৱল এটা চেষ্টা কৰাৰ সঠিক সময় নহয়। মনত ৰাখিব আপুনি নিজে ঠিক কৰিবলৈ চেষ্টা কৰা যিকোনো বস্তুৱে আপোনাৰ ৱাৰেণ্টীত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে।
যদি আপোনাৰ গাড়ীখন এতিয়াও ৱাৰেণ্টীত আছে তেন্তে তাৰ সৰ্বোত্তম ব্যৱহাৰ কৰক আৰু মেৰামতিৰ কামত এজন বিশেষজ্ঞক সহায় কৰক। আপুনি কি কৰি আছে জানিলেহে আপোনাৰ গাড়ীৰ ইলেক্ট্ৰনিকছ স্পৰ্শ কৰক।
উপসংহাৰ
টাচ স্ক্ৰীণ মেজাজী হ'ব পাৰে আৰু হ'ব পাৰেকেইবাটাও কাৰণত কাম নকৰা। ইহঁত ফ্ৰীজ হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে আৰু প্ৰায়ে ৰিছেটৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে কিন্তু বৈদ্যুতিক বিজুতিৰ বাবেও ইহঁতক কাম কৰা বন্ধ কৰিব পাৰে।
ডায়েল আৰু চুইচ থকা পুৰণি গাড়ীবোৰত ভুল হ'বলগীয়া কথা কম কিন্তু ইহঁতত টাচ্চ স্ক্ৰীণৰ দৰে স্পষ্ট সুবিধা নাই . আমি প্ৰযুক্তিৰ মূল্য দিওঁ আৰু এবাৰ মোক জনোৱাৰ দৰে “ইলেক্ট্ৰিক্স যিমানেই স্মাৰ্ট সিমানেই বেছি বস্তু ভাঙিব পাৰে।”
Link To or Reference This Page
আমি সংগ্ৰহ কৰাত বহু সময় কটাওঁ , চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ পৰিষ্কাৰ কৰা, একত্ৰিত কৰা আৰু ফৰ্মেট কৰাটো আপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী হ'ব পাৰে।
যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্য আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি পাইছে, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰক উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উদ্ধৃতি বা উল্লেখ কৰিবলৈ। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!