বিষয়বস্তুৰ তালিকা
আপুনি কেইবাটাও কাৰণত আপোনাৰ গাড়ীখন টানিব লাগিব, আৰু সকলোৰে বাবে পৰিস্থিতি বহুত বেলেগ হ'ব। কিছুমানে হয়তো ভাবিছে, "যদি মোৰ হেণ্ডব্ৰেক এতিয়াও জ্বলি থাকে আৰু মই মোৰ গাড়ীখন টানিব লাগে তেন্তে কি হ'ব?"
এইটোৱে সাধাৰণতে বহুতো প্ৰশ্নৰ উত্থাপন কৰে, আৰু বহুতে ভাবিবলৈ আৰম্ভ কৰে যে ই কাম কৰিব নেকি, কাম কৰিব নেকি গাড়ীখন ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰে, আৰু যদি সম্ভৱও হয়। গতিকে, পাৰ্কিং ব্ৰেক অন কৰি গাড়ী এখন টানিব পাৰিনে? ভাগ্য ভাল যে ই সম্ভৱ, আৰু হেণ্ডব্ৰেক জ্বলাই গাড়ীখন নিৰাপদে টানিব পাৰিব। আপুনি মাত্ৰ জানিব লাগিব যে কেনেকৈ!
পাৰ্কিং ব্ৰেক কিহৰ বাবে?
পাৰ্কিং ব্ৰেকক জৰুৰীকালীন ব্ৰেক বা হেণ্ডব্ৰেক বুলিও কোৱা হয়। ইয়াৰ উদ্দেশ্য হৈছে আপোনাৰ বাহনখন পাৰ্কত ৰখাৰ সময়ত নিশ্চল কৰি ৰখা।
See_also: নেভাদাৰ ট্ৰেইলাৰ আইন আৰু নিয়মআপুনি জৰুৰীকালীন ষ্টপ কৰিবলগীয়া হ'লেও পাৰ্কিং ব্ৰেক ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি, আৰু আপোনাৰ ব্ৰেক বিকল হ'লে বা বিকল হ'লে ইয়াৰ প্ৰয়োজন হয়।
পাৰ্কিং ব্ৰেক অন কৰি টানিলে গাড়ীৰ ক্ষতি হ'ব পাৰেনে?
ট'ইং বা আনকি হেণ্ডব্ৰেক অন কৰি গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত আপুনি ডিস্ক বা ড্ৰামটো সহজেই ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰিব পাৰে, আনকি যেতিয়া... আপোনাৰ বাহনখন এটা সময়ত অতি কম দূৰত্বৰ বাবে টানিব।
আপোনাৰ ব্ৰেকবোৰো অতি সোনকালে অতিমাত্ৰা গৰম হ'ব পাৰে। ইয়াৰ ফলত আৱৰণ ফাটি যাব পাৰে, আঠাযুক্ত আৱৰণ বিকল হ'ব পাৰে, বা ই ব্ৰেক জোতা বা পেডৰ পৰা পৃথক হ'ব পাৰে।
গতিকে হেণ্ডব্ৰেক লগাই আপোনাৰ গাড়ীখন টানি অনাটো সৰ্বোত্তম ধাৰণা নহয়, আৰু যদি পাৰে ইয়াক এৰাই চলিব, কৰক। কিন্তু এনেকুৱাও ক্ষেত্ৰ আছে য’ত কেৱল হ’বই লাগিবdone.
পাৰ্কিং ব্ৰেক প্ৰয়োগ কৰি গাড়ী কেনেকৈ টানিব
যদি আপুনি নিজকে এনে এটা অৱস্থাত পায় য'ত আপুনি আপোনাৰ গাড়ী টানিব লাগিব, কিন্তু হেণ্ডব্ৰেকটো এতিয়াও আছে অন, আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন আগৰ চকাত টানি সহজেই এই কাম কৰিব পাৰে, বিশেষকৈ যদি ই পিছফালৰ চকা ড্ৰাইভ গাড়ী হয়।
কিন্তু, এইটো কৰিবলৈ আপুনি কেইটামান আনুষংগিক বস্তু থাকিব লাগিব। ট’ইং এক্সেচৰিজে সকলো বহুত সহজ কৰি তুলিব পাৰে আৰু প্ৰক্ৰিয়াটো বহুত মসৃণ হ’ব। কিন্তু আমি অলপতে ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা সকলো মহান সঁজুলিৰ ওচৰ পাম!
ফ্লেট বেড ট' ট্ৰাক ব্যৱহাৰ কৰা
যদি হেণ্ডব্ৰেক বা পাৰ্কিং ব্ৰেক এতিয়াও অন থাকে, তাৰ পিছত টানি লোৱাৰ আটাইতকৈ নিৰাপদ আৰু সৰ্বোত্তম উপায় হ'ল গাড়ীখন এখন সমতল বিচনাযুক্ত ট' ট্ৰাকত থোৱা যাতে চাৰিওটা চকা মাটিৰ পৰা আঁতৰত থাকে। লক কৰা ব্ৰেক থকা গাড়ীৰ চকাবোৰ লৰচৰ নকৰে, গতিকে মাটিত টানি অনাটো নিৰাপদ নহয়। ইয়াৰ ফলত হয় বহুত ক্ষতি হ'ব নহয় কাম নহ'ব।
ট' ডলি ব্যৱহাৰ কৰা
আপুনি লক কৰা ব্ৰেক থকা বাহন এখন টানিব পৰা আন এটা উপায় হ'ল এটা ব্যৱহাৰ কৰা ট' ডলি। ট' ডলিয়ে ট'ইঙৰ সময়ত সন্মুখৰ চকাবোৰ মাটিৰ পৰা তুলি লৈ সহায় কৰিব, যদিও এইটো কেৱল তেতিয়াহে কৰিব লাগে যেতিয়া আপোনাৰ সন্মুখৰ চকা ড্ৰাইভ গাড়ী আছে।
যদি আপোনাৰ পিছৰ চকা ড্ৰাইভ আছে, তেন্তে তাৰ পৰিৱৰ্তে, তুলি লওক পিছৰ চকাবোৰ মাটিৰ পৰা আঁতৰাই গাড়ীখন আগৰ চকাত টানি নিব। মূলতঃ গাড়ীখন পিছলৈ মুখ কৰি থাকিব লাগে।
এটা পদ্ধতি বাছি লওক যিয়ে ৰ উপাদানসমূহৰ সৰ্বাধিক ক্ষতি ৰোধ কৰেআপোনাৰ বাহন আৰু গাড়ীখন নিজেই।
এটা ট' ডলী কেনেকৈ ব্যৱহাৰ কৰিব
আপোনাৰ ট' বাহনখন আপোনাৰ ট' ডলীৰ হিচৰ সৈতে প্ৰান্তিককৰণ কৰি আৰম্ভ কৰক। এইটো কৰিলে ট’ ডলীৰ ৰেম্পত থকা ৰিলিজ লিভাৰটো তুলি লওক। তাৰ পিছত ট' ডলীৰ পৰা ৰেম্পবোৰ বাহিৰলৈ টানিব।
এতিয়া যেতিয়া এই অংশটো স্থাপন কৰা হৈছে, আপুনি টানিব লগা বাহনখনৰ সন্মুখৰ চকাবোৰ এলাইন কৰক আৰু নিশ্চিত কৰক যে সেইবোৰ ট' ডলীৰ পৰা ৰেম্পবোৰৰ সৈতে একে শাৰীত আছে .
এবাৰ সকলো একে ৰেখাত থাকিলে, আপুনি হয় বাহনখন ঠেলি দিব পাৰে বা ট' ডলীত চলাব পাৰে, আপোনাৰ বাহনখন কি অৱস্থাত আছে তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি। ওপৰত উল্লেখ কৰা অনুসৰি, দুচকীয়া ড্ৰাইভ গাড়ী টানিলে, মূল ড্ৰাইভিং চকা ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল পিছৰ চকা ড্ৰাইভ গাড়ীবোৰ সদায় পিছৰ চকাবোৰ মাটিৰ পৰা তুলি টানি টানিব লাগে, আৰু সন্মুখৰ চকা গাড়ীবোৰ সদায় সন্মুখৰ চকাবোৰ মাটিৰ পৰা আঁতৰাই টানি নিয়া হ'ব . ভুলকৈ টানি অনা গাড়ীবোৰে সম্ভৱতঃ বহু ক্ষতিৰ সন্মুখীন হ'ব, গতিকে আপুনি কি কৰি আছে সেইটো বুজি পোৱাটো আৰু আপোনাৰ গাড়ীখন সঠিকভাৱে লোড কৰাটো অতি প্ৰয়োজনীয়।
আপোনাৰ বাহনখন লোড কৰি টানি নিয়াৰ সময়ত সদায় সজাগ হোৱাটো ভাল আৰু... ইয়াক লেহেমীয়াকৈ লওক - গতিবেগ চলালে আপোনাৰ বাবে বহু সমস্যাৰ সৃষ্টি হ'ব।
আপুনি টানি নিয়াৰ সময়ত কি গিয়াৰত থাকিব লাগে:
আপুনি কি গিয়াৰত থাকিব লাগে সেয়াও জনাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ গাড়ী টানিলে সোমাই থাকক। গতিকে যদি আপোনাৰ বাহনখনৰ জৰুৰীকালীন ব্ৰেক অন থাকে, তেন্তে দুচকীয়া টানি অনা পদ্ধতি বা পৰম্পৰাগত ফ্লেট বাৰ ব্যৱহাৰ কৰাটো অতি...
যদি এনেকুৱা হয়, তেন্তে আপোনাৰ গাড়ীখন নিৰপেক্ষ গিয়াৰত ৰখাটোৱেই উত্তম। ইয়াৰ ফলত ইয়াক সৰ্বোত্তম অৱস্থাত ৰখা হ’ব যাতে আপুনি ইয়াক সঠিকভাৱে টানিব পাৰে। ইয়াৰ কাৰণ হ'ল যে আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন নিৰপেক্ষ অৱস্থাত ৰাখিলে বাহনখনৰ ইঞ্জিনটো ডিচেংগেজ হৈ যায়।
ইয়াৰ ফলত গুৰুতৰ ক্ষতি হোৱাৰ আশংকাও বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পাব আৰু কম দূৰত্বৰ টানি লোৱাৰ সময়ত ই সৰ্বোত্তম কাম কৰে।
বিভিন্ন চকা ড্ৰাইভৰ কথা বিবেচনা কৰক:
আপুনি দেখিব যে চাৰিচকীয়া গাড়ী টানিবলৈ কঠিন। যদি চাৰিওটা চকা মাটিত থাকে, তেন্তে আপুনি আপোনাৰ ট্ৰেন্সমিছনটো দুচকীয়া ড্ৰাইভ বা চাৰিচকীয়া ড্ৰাইভত ৰাখিব লাগিব যাতে গাড়ীখনে তীব্ৰ গতিৰে টানি নিয়া সময়ত বাহিৰলৈ ওলাই নাযায়।
See_also: ৱাশ্বাৰত গাড়ীৰ মেট ৰাখিব পাৰিবনে?ট্ৰেন্সমিছন চিষ্টেমৰ ক্ষতি হোৱাৰ পৰা সচেতন হওক।
যদি গাড়ীৰ চাৰিওটা চকা মাটিত থাকে, তেন্তে আপুনি কেতিয়াও বাহনখন কেৱল তেতিয়াহে টানিব লাগে যেতিয়া ই নিউট্ৰেলত থাকে। আৰু যদি চকাবোৰ মাটিত নহয়, তেন্তে আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন নিউট্ৰেলত নথকাকৈয়ে ৰক্ষা পৰিব পাৰে।
গাড়ীবোৰ নিউট্ৰেলত টানি লোৱাটো কিয় উত্তম তাৰ মূল কাৰণ (আৰু আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ)। কাৰণ ই আপোনাৰ সংক্ৰমণ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ সৰ্বনিম্ন ক্ষতি কৰে। যদি আপুনি জৰুৰীকালীন ব্ৰেক অন কৰি গাড়ী এখন টানি আনে আৰু নিউট্ৰেলত নহয়, তেন্তে গাড়ীখনৰ বেয়াকৈ ক্ষতি হোৱাৰ আশংকা থাকিব।
বিশেষকৈ অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন থকা গাড়ীৰ বাবে এইটো এটা বেয়া ধাৰণা। আপোনাৰ শীৰ্ষ অগ্ৰাধিকাৰ হ’ব লাগিব আপোনাৰ কোনো ধৰণৰ ক্ষতিৰ পৰা হাত সাৰি থকাট্ৰেন্সমিছন ব্যৱস্থা, কাৰণ এইটো অতি সম্ভৱ।
পাৰ্কিং ব্ৰেক VS হেণ্ডব্ৰেক?
আপুনি হয়তো পাৰ্কিং ব্ৰেক আৰু হেণ্ডব্ৰেক শব্দ দুটা বিনিময়ত ব্যৱহাৰ কৰা শুনিছে - এইবোৰ কেৱল বেলেগ শব্দ গাড়ীৰ একেটা অংশৰ বাবে।
হেণ্ডব্ৰেকৰ প্ৰকাৰ:
হেণ্ডব্ৰেক বিভিন্ন ধৰণৰ। আপুনি চেণ্টাৰ লিভাৰ, ষ্টিক লিভাৰ, পেডেল, আৰু পুছ বুটাম বা ইলেক্ট্ৰিক ব্ৰেক পাব। এটা ষ্টিক লিভাৰ সাধাৰণতে পুৰণি গাড়ী আৰু মডেলত পোৱা যায়, আৰু আপুনি ইয়াক সাধাৰণতে ইনষ্ট্ৰুমেণ্টেল পেনেলৰ তলত বিচাৰি পাব পাৰে।
এটা কেন্দ্ৰৰ লিভাৰ সাধাৰণতে সন্মুখৰ বাকেটৰ আসনৰ দুটাৰ মাজত থাকে আৰু নতুন গাড়ী আৰু...
কেন্দ্ৰ লিভাৰ আৰু ষ্টিক লিভাৰক একেটা গোটত ভাগ কৰা হয়, আনহাতে পেডেল ব্ৰেক পাৰ্কিং ব্ৰেকৰ এটা পৃথক গোটৰ অন্তৰ্গত, আৰু ইয়াক সাধাৰণতে সকলোৰে বাওঁফালে মজিয়াত পোৱা যায় তাৰ পিছত আপোনাৰ হাতত পুছ বুটাম আৰু ইলেক্ট্ৰিক ব্ৰেক আছে, এই ধৰণৰ ব্ৰেক আপোনাৰ গাড়ীৰ অন্য সকলো নিয়ন্ত্ৰণৰ সৈতে কনছ'লত পোৱা যাব। মুঠতে পাৰ্কিং ব্ৰেক তিনিটা পৃথক প্ৰকাৰৰ।
সৰল উত্তৰ: হয়, পাৰ্কিং ব্ৰেক জ্বলাই গাড়ী এখন টানিব পাৰি!
গতিকে, কৰিব পাৰি পাৰ্কিং ব্ৰেক অন কৰি গাড়ী এখন টানি নিয়া হ'বনে? হয়, নিশ্চয় পাৰে! তেখেতে লিখিছিল যে, 'আমি তেখেতৰ দ্বাৰা ৰচিত 'আমি তেখেতৰ জীৱনৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ কথাসঠিকভাৱে।
কিছুমান বিশেষজ্ঞই ইয়াৰ বিৰুদ্ধে পৰামৰ্শ দিব পাৰে, কিন্তু কেতিয়াবা আপুনি যি কৰিব লাগে সেয়া কৰিব লাগে।
FAQ
হেণ্ডব্ৰেক অন কৰি আপুনি লৰচৰ কৰিব পাৰিবনে?
হয়, ভঙা জৰুৰীকালীন ব্ৰেক লৈ লৰচৰ কৰাটো নিশ্চিতভাৱে সম্ভৱ। যদিহে ই ভৰিৰে চলা ব্ৰেক নহয় বা যদি আপুনি সঁচাকৈয়ে ব্ৰেকটো লৰচৰ নকৰালৈকে তললৈ ঠেলি দিয়ে। কিন্তু ইঞ্জিনে সাধাৰণতে ইয়াক অতিক্ৰম কৰি চকাবোৰ পুনৰ লৰচৰ কৰিব পাৰে।
যিখন গাড়ী নিউট্ৰেললৈ নাযায়, আপুনি কেনেকৈ চলাব পাৰে?
আপুনি লৰচৰ কৰিব পাৰে গাড়ীখন টেবটো তললৈ ধৰি ৰাখক, আৰু একে সময়তে আপুনি সাধাৰণতে কৰা ধৰণে ডায়েল বা শ্বিফ্ট লিভাৰটো ধৰিব। আৰু তাৰ পিছত ইয়াক নিৰপেক্ষলৈ স্থানান্তৰিত কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক। গাড়ীখন লৰচৰ কৰাৰ আগতে পাৰ্কিং ব্ৰেকটো ডিচেংগেজ কৰি কভাৰটো সলনি কৰক।
চাবি অবিহনে গাড়ী এখন নিউট্ৰেলত ৰাখিব পাৰিবনে?
হয়, আপোনাৰ... আপোনাৰ চাবি ব্যৱহাৰ নকৰাকৈ নিউট্ৰেলত গাড়ী। এইটো যদিও বিপজ্জনক আৰু পৰামৰ্শ দিয়া নহয়। ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে আপোনাৰ অতিৰিক্ত চাবি বিচাৰি উলিয়াওক বা এজন দক্ষ মেকানিকৰ সংস্পৰ্শলৈ যাওক।
গাড়ীখন হেণ্ডব্ৰেকত টানিলে কি হ'ব?
গাড়ীখন টানিলে কি হ'ব হেণ্ডব্ৰেক কৰিলে আপোনাৰ পিছফালৰ চকাবোৰ স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে লক হ'ব যিয়ে আপোনাৰ গাড়ীখন স্কিড হ'ব আৰু শেষত ড্ৰিফ্ট কৰিব।
চূড়ান্ত চিন্তা
বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে যেতিয়া আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন টানিব লাগে তেতিয়া ই হয় সদায় মেকানিক বা কোনো সুনামধন্য কোম্পানীক ফোন কৰাটোৱেই উত্তম। তেওঁলোক এই ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞ আৰু কি কৰিব লাগে সেই বিষয়ে সঠিকভাৱে জানিব - ট’ ট্ৰাক ব্যৱহাৰ কৰাটো হ’লজৰুৰীকালীন ব্ৰেক নিজে লগাই গাড়ী টানিবলৈ চেষ্টা কৰাতকৈ ভাল।
আপুনি আপোনাৰ গাড়ীৰ কোনো ধৰণৰ গুৰুতৰ ক্ষতি কৰাৰ আশংকা কৰিব নিবিচাৰে বা কোনো সৰু ভুল কৰাৰ আশংকা কৰিব নিবিচাৰে যাৰ ফলত দীৰ্ঘকালীনভাৱে আপোনাৰ ক্ষতি হ'ব। গাড়ীৰ বিষয়ে যথেষ্ট নাজানিলে পেছাদাৰীসকলৰ ওপৰত এৰি দিব লাগে।
দিনৰ শেষত হেণ্ডব্ৰেক অন কৰিলে গাড়ী এখন টানিব পৰা যায়, কিন্তু আপুনি নিশ্চিত হ’ব লাগিব যে আপুনি সেইটো কৰে আপুনি যদি আপোনাৰ বাহনখনৰ ক্ষতি নহ'ব বিচাৰে তেন্তে সঠিক পদক্ষেপসমূহ সঠিকভাৱে আৰু সাৱধানে অনুসৰণ কৰক।
আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন টানিব পৰা ধৰণটোও আপোনাৰ হাতত থকা বাহনৰ ধৰণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব, আৰু যদি ভুলকৈ কৰা হয়, তেন্তে আপুনি শেষত শেষ হ'ব আগৰ তুলনাত ডাঙৰ জঞ্জাল এটাৰে। মনত ৰাখিব যদি আপুনি জৰুৰীকালীন ব্ৰেক লগাই গাড়ী এখন টানিব লাগে তেন্তে সদায় নন-ড্ৰাইভিং চকা দুটা মাটিৰ পৰা আঁতৰাই ৰাখিব লাগে।
আপোনাৰ বাহনখন ভংগুৰ নহয়, কিন্তু ই বহুমূলীয়া সামগ্ৰী আৰু আপুনি ইয়াক ৰাখিব বিচাৰে এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে সংযোগ বা উল্লেখ কৰক
আমি চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰীকৰণ আৰু ফৰ্মেট কৰাত বহু সময় খৰচ কৰো যাতে ই ইমানেই উপযোগী হয় যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্য আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি বিবেচনা কৰে, অনুগ্ৰহ কৰি উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উল্লেখ বা উল্লেখ কৰিবলৈ তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰক। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!