In questo articolo esamineremo il problema dei dadi bloccati e spanati in relazione allo smontaggio delle ruote. Parleremo di cosa può causare questi problemi e soprattutto di cosa possiamo fare per aggirarli e portare a termine il nostro compito.

Cosa può causare un dado dell'acciarino spanato?

I motivi per cui un dado dell'occhiello può bloccarsi o spanarsi sono diversi e alcuni possono essere evitati, altri sono un po' più difficili da controllare, ma con alcuni consigli per la manutenzione si può ridurre notevolmente il rischio di questa fastidiosa situazione.

Gli elementi

Le ruote si trovano nel punto più basso delle nostre auto e sono a più stretto contatto con la superficie stradale. Ciò significa che quando è bagnato, le ruote si bagnano e anche i dadi metallici che le tengono in posizione.

Esposti all'acqua, alla sporcizia, al sudiciume e, nei climi invernali più freddi, al sale stradale, questi dadi in metallo sono destinati a subire danni. La corrosione può facilmente svilupparsi e, quando entra nella filettatura dei dadi, può deformarli.

Con il passare del tempo la forma può modificarsi a tal punto che i dadi dei capicorda non si muovono più quando si cerca di svitarli. Questo è spesso il motivo più comune di un dado dei capicorda bloccato o spanato ed è ovviamente frustrante da affrontare.

State usando la presa sbagliata

C'è sempre la possibilità che il dado del capocorda sia effettivamente a posto e che la situazione dipenda più che altro da un errore umano. È necessario assicurarsi di utilizzare l'utensile giusto per il lavoro, perché se la dimensione della presa è troppo grande, scivolerà e non riuscirà ad afferrare il dado del capocorda.

Se si cerca di utilizzare una presa troppo piccola, semplicemente non si inserisce nel dado del capocorda. Francamente, se non ci si rende conto che la presa è troppo piccola quando non si inserisce nel dado del capocorda, si possono avere problemi più gravi.

Va notato che è possibile togliere un dado con una bussola di dimensioni eccessive, ma ciò può causare danni. Assicuratevi di avere la bussola della giusta dimensione e che l'utensile stesso sia in buone condizioni. Potreste riuscire a portare a termine il vostro compito oggi, ma la volta successiva potreste aver causato un problema.

Coppia errata

Si potrebbe pensare che non sia necessario considerare il serraggio del dado e la coppia di serraggio da utilizzare. In realtà, i dadi dei capicorda devono essere serrati secondo le specifiche di fabbrica, riportate nel manuale di manutenzione dell'auto.

Se si stringe il dado con una coppia di serraggio errata, si rischia di bloccarlo la volta successiva che si cerca di toglierlo.

Come si rimuove un dado bloccato o spanato?

In un mondo perfetto, la chiave dinamometrica e la bussola dovrebbero andare bene, ma quando i dadi dei capicorda si bloccano potrebbe essere necessario un po' di medioevo. A seconda di come si riesce a estrarre il dado dei capicorda, si potrebbe persino scoprire che è necessario sostituirlo.

Presa di corrente/barra di rottura/martello

Si tratta di un processo piuttosto complesso, ma nella maggior parte dei casi ha ottime possibilità di funzionare. Gli strumenti necessari dovrebbero far parte della maggior parte dei garage domestici, soprattutto se si ha l'abitudine di effettuare da soli alcune riparazioni di base.

Oltre all'estrattore, alla barra demolitrice e al martello, è necessario avere a portata di mano anche un po' di olio penetrante. Di seguito è riportata una guida di base passo per passo per cercare di estrarre il dado dell'occhiello bloccato o spanato:

• Parcheggiate il veicolo su una superficie piana, inserite il freno d'emergenza e bloccate le ruote per evitare il rotolamento.
• Iniziate a bagnare il dado incriminato con olio penetrante. Se presenta segni di ruggine, non siate avari di olio. Usate un martello per staccare i pezzi di ruggine più grandi che riuscite a vedere.
• Utilizzando una bussola lunga della misura corretta per il dado, posizionatela sul dado del capocorda. Utilizzate un martello grande per colpire la bussola un paio di volte per assicurarvi che abbia una buona presa e per allentare la tenuta del cono. A questo punto potreste essere in grado di svitare il dado forse fino in fondo (ricordate di ruotare in senso antiorario per allentare). Se questo non dovesse bastare, ci sono altri passi da fare:
• Cambiare la bussola con una bussola per l'estrazione del dado di dimensioni adeguate e utilizzare nuovamente il martello per stringere il dado del capocorda.
• Collegare la barra demolitrice alla presa per ottenere una leva maggiore e fare forza sull'impugnatura. Se non funziona, è possibile aggiungere un tubo di ferro all'impugnatura per aumentare la potenza. In alternativa, utilizzare un avvitatore a impulsi.

Nota finale: quando si martella la presa sul dado del capocorda, fare attenzione a non colpire i cerchioni e a non causare ulteriori danni.

Cannello

Questo metodo funziona benissimo e a volte è una delle opzioni più rapide, ma ha i suoi svantaggi. Se avete una fiamma ossidrica nel vostro arsenale, tuttavia, è una soluzione rapida.

La scienza ci dice che quando si riscalda il metallo si espande, e questo è ciò che ci aiuterà nel metodo della fiamma ossidrica. Dovrete avere un po' di pazienza e fare molta attenzione perché il calore è coinvolto.

Il primo punto da ricordare con questo metodo è di non usare l'olio per allentare il dado del capocorda. L'olio può incendiarsi e non è una cosa che si vuole che accada. Per questo metodo è necessario avere a portata di mano una chiave per ruote e una pinza e ricordare che afferrare un dado del capocorda caldo a mani nude farà male.

Riscaldare gradualmente il dado problematico e poi lasciarlo raffreddare, ripetendo il processo un paio di volte. Il dado della ruota si espanderà di dimensioni, quindi si dovrebbe essere in grado di rimuovere il dado con facilità dopo alcuni cicli di riscaldamento.

Nota finale: se avete cerchioni costosi, questo processo può danneggiarli, quindi tenetene conto. Potrebbe essere uno dei metodi più semplici, ma può causare danni.

Smerigliatrice e chiave inglese

A volte è necessario modificare la forma dei dadi dei capicorda per poter utilizzare uno strumento più adatto per l'estrazione. In questo caso si utilizzerà una smerigliatrice manuale per creare dei bordi intorno al dado che consentano di afferrarlo con una chiave.

Tuttavia, per rendere le cose un po' più semplici, si inizierà con l'olio penetrante e la rimozione della ruggine. Va notato che questo metodo è più difficile da realizzare se si dispone di cerchi in alluminio, quindi è meglio scegliere un'altra opzione.

Cacciavite/martello/scalpello

Se tutto il resto è fallito, si può provare questa opzione, che richiede più pazienza ma può funzionare quando le altre opzioni non hanno funzionato.

Anche in questo caso, è necessario far agire l'olio di penetrazione sul dado e cercare di rimuovere quanta più ruggine superficiale possibile. Utilizzare lo scalpello per creare un intaglio sulla superficie del dado.

A questo punto è possibile incastrare il cacciavite nell'intaglio appena creato. Con il martello è possibile picchiettare il cacciavite in senso antiorario per iniziare a ruotare il dado del capocorda. Si dovrebbe riuscire a ruotare gradualmente il dado fino a quando non si allenta.

Come si possono evitare i dadi spanati?

Come per tutte le cose automobilistiche, si vuole cercare di prevenire un problema prima che diventi tale. I dadi dei capicorda non fanno eccezione a questo pensiero, quindi adottare misure per prevenire i dadi dei capicorda spanati è semplicemente intelligente.

La prima cosa da fare è assicurarsi che se si smonta la ruota lo si faccia correttamente e secondo le specifiche indicate nel manuale dell'auto. Inoltre, se si paga per la sostituzione dei pneumatici o per altri servizi basati sulle ruote, assicurarsi di utilizzare tecnici affidabili.

I dadi dei capicorda smontati e riattaccati male possono creare problemi e, se la persona che esegue il lavoro non sa cosa sta facendo, può facilmente spanare il dado del capicorda.

Un altro buon consiglio è quello di ridurre al minimo gli effetti degli agenti atmosferici lavando e asciugando frequentemente il veicolo, comprese le ruote. L'accumulo di sporcizia favorisce l'insorgere della corrosione e, prima che ve ne rendiate conto, i dadi dei capicorda hanno iniziato ad arrugginire, creando un problema futuro.

È inoltre possibile trattare regolarmente i dadi dei capicorda con uno spray di WD40. Si tratta di un olio penetrante che penetra nelle filettature mantenendole lubrificate e proteggendole dallo sviluppo della ruggine. Una spruzzata abbondante sul dado dei capicorda e intorno ad esso può essere un'ottima misura preventiva.

Conclusione

I dadi delle ruote dentate bloccati o spanati possono essere un incubo, soprattutto se si deve cambiare una gomma a terra. Se siete rimasti bloccati sulla strada, non è il momento di non riuscire a rimuovere un dado delle ruote dentate. Adottate misure preventive per mantenere i dadi delle ruote dentate in buone condizioni.

Una buona officina domestica dovrebbe essere ben fornita di attrezzi, tra cui bussole, martelli, barre di rottura e chiavi varie. Pianificate le eventualità, come ad esempio i dadi incastrati, perché ci sono molti dadi e bulloni che possono arrugginirsi sul vostro veicolo e potreste scoprire di aver bisogno di alcuni attrezzi per portare a termine un lavoro.

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