En este artículo vamos a ver el problema de las tuercas atascadas y desprendidas en relación con el desmontaje de ruedas. Hablaremos de lo que puede causar estos problemas y lo más importante lo que podemos hacer para evitarlos y terminar nuestra tarea.

¿Cuál puede ser la causa de una tuerca pelada?

Hay varias razones por las que una tuerca de rueda puede atascarse o desprenderse, y algunas pueden evitarse. Otras son un poco más difíciles de controlar, pero con algunos consejos de mantenimiento podrá reducir en gran medida el riesgo de que se produzca esta molesta situación.

Los elementos

Las ruedas se encuentran en el punto más bajo de nuestros coches y están en contacto directo con la superficie de la carretera, lo que significa que cuando llueve, las ruedas se mojan y también las tuercas metálicas que las sujetan.

Expuestas al agua, la suciedad, la mugre y, en los climas más fríos del invierno, a la sal de la carretera, estas tuercas metálicas de orejeta van a recibir una paliza. La corrosión puede desarrollarse fácilmente y, cuando penetra en las roscas de las tuercas de orejeta, puede deformarlas.

Con el paso del tiempo, la forma puede cambiar tanto que las tuercas simplemente no se mueven cuando se intenta desenroscarlas. Esta suele ser la razón más común de que una tuerca se atasque o se desprenda y, por supuesto, es frustrante.

Está utilizando el enchufe equivocado

Siempre existe la posibilidad de que la tuerca esté bien y se trate más bien de un error humano, ya que hay que asegurarse de utilizar la herramienta adecuada para el trabajo, porque si el tamaño de la llave de vaso es demasiado grande, simplemente resbalará y no agarrará la tuerca.

Francamente, si usted no se da cuenta de que la toma es demasiado pequeña cuando no encaja en la tuerca, puede tener problemas mayores.

Hay que tener en cuenta que puede que consiga sacar una tuerca de rueda con una llave de vaso demasiado grande, pero si lo hace puede causar daños. Asegúrese de que tiene la llave de vaso del tamaño adecuado y de que la propia herramienta está en buenas condiciones. Puede que acabe completando su tarea hoy, pero la próxima vez puede que haya causado un problema.

Par de apriete incorrecto

Es posible que pienses que no necesitas tener en cuenta lo apretada que está la tuerca y el par de apriete que debes utilizar. De hecho, se supone que las tuercas deben apretarse según las especificaciones de fábrica. Encontrarás este valor en el manual de servicio de tu coche.

Apretar la tuerca con un par de apriete incorrecto puede hacer que se atasque la próxima vez que intente quitarla.

¿Cómo se quita una tuerca atascada o pelada?

En un mundo perfecto, tu llave dinamométrica y tu llave de vaso deberían ser suficientes, pero cuando las tuercas se atascan, puede que tengas que ponerte un poco medieval con ellas. Dependiendo de cómo logres extraer la tuerca, puede que incluso tengas que cambiarla.

Enchufe Extractor/Barra Rompedora/Martillo

Este es un proceso algo complicado, pero la gran mayoría de las veces tiene grandes posibilidades de funcionar para usted. Las herramientas implicadas deberían formar parte de la mayoría de los garajes domésticos, especialmente si tiene el hábito de hacer algunas de sus propias reparaciones básicas.

Además del extractor, la barra y el martillo, también querrá tener a mano un poco de aceite penetrante. A continuación encontrará una guía básica paso a paso para intentar extraer esa tuerca atascada o desprendida:

• Aparque el vehículo en una superficie plana, accione el freno de emergencia e, idealmente, calce las ruedas para evitar que ruede.
• Empieza por empapar la tuerca con aceite penetrante. Si muestra signos de óxido, no seas tacaño con el aceite. Utiliza un martillo para desprender los trozos grandes de óxido que veas.
• Usando un zócalo largo con el tamaño correcto para su tuerca, colóquelo sobre la tuerca de orejeta. Use su martillo grande para golpear el zócalo un par de veces para asegurarse de que consigue un buen agarre y para aflojar el apriete del cono. Ahora puede ser capaz de desenroscar la tuerca tal vez todo el camino (recuerde que gira en sentido antihorario para aflojar). Si esto no hace el trabajo hay algunos otros pasos:
• Cambie la llave de vaso por una llave extractora de tuercas del tamaño adecuado y vuelva a utilizar el martillo para apretar la tuerca.
• Acopla la barra rompedora a la llave de vaso para hacer palanca y aplica fuerza sobre el mango. Si no funciona, también puedes añadir un trozo de tubo de hierro al mango para aumentar la fuerza. Otra opción es utilizar una llave de impacto.

Nota final: tenga cuidado de no golpear las llantas o causar daños adicionales al clavar la llave en la tuerca.

Soplete

Este método funciona muy bien y a veces es una de las opciones más rápidas, pero tiene sus inconvenientes. Sin embargo, si tienes un soplete en tu arsenal, es una solución rápida.

La ciencia nos dice que cuando calentamos el metal se expande y esto es lo que nos ayudará en el método del soplete. Necesitarás un poco de paciencia y también tener mucho cuidado ya que hay calor de por medio.

El primer punto a recordar usando este método es no utilizar el aceite para ayudar a aflojar la tuerca de orejeta primero. El aceite puede encenderse y esto no es algo que usted quiere que suceda. Usted necesitará una llave de rueda y alicates a mano para este método y recordar agarrar una tuerca de orejeta caliente con las manos desnudas va a doler.

Caliente gradualmente la tuerca de rueda problemática y déjela enfriar, repitiendo el proceso un par de veces. La tuerca de rueda aumentará de tamaño, por lo que debería poder extraerla con facilidad tras unos cuantos ciclos de calentamiento.

Nota final: Si tienes llantas caras este proceso puede dañarlas así que tenlo en cuenta. Puede que sea uno de los métodos más fáciles pero puede dañarlas.

Amoladora y llave inglesa

A veces hay que cambiar la forma de las tuercas para poder utilizar una herramienta más adecuada para la extracción. En este caso, utilizarás una amoladora manual para hacer bordes alrededor de la tuerca que te permitan agarrarla con una llave.

Sin embargo, para facilitar un poco las cosas, empezarás primero con aceite penetrante y eliminación de óxido. Hay que tener en cuenta que este método es más difícil de conseguir si tienes llantas de aluminio, por lo que puede que quieras elegir otra opción.

Destornillador/Martillo/Chisel

Si todo lo demás ha fallado, puede probar esta opción. Requiere más paciencia, pero puede funcionar cuando otras opciones no han dado resultado.

Una vez más, usted quiere conseguir aceite de penetración para trabajar en esa tuerca de orejeta y para tratar de eliminar la mayor cantidad de óxido superficial que pueda. Utilice su cincel para crear una muesca en la superficie de la tuerca.

Ahora puede introducir el destornillador en la muesca recién creada. Ahora puede utilizar el martillo para golpear el destornillador en el sentido contrario a las agujas del reloj, lo que debería empezar a girar la tuerca. Debería poder girar gradualmente la tuerca hasta que finalmente se suelte.

¿Cómo se pueden evitar las tuercas peladas?

Las tuercas de los neumáticos no son una excepción a esta idea, por lo que es inteligente tomar medidas para evitar que se desmonten.

Lo primero que debe hacer es asegurarse de que, si alguna vez desmonta la rueda, lo hace correctamente y conforme a las especificaciones establecidas en el manual del vehículo. Asimismo, si paga por la sustitución de neumáticos u otros servicios relacionados con las ruedas, asegúrese de recurrir a técnicos acreditados.

Si las tuercas no se quitan y se vuelven a colocar correctamente, pueden surgir problemas y, si la persona que realiza el trabajo no sabe lo que está haciendo, puede dañar fácilmente la tuerca en el proceso.

Otro buen consejo es minimizar los efectos de la intemperie lavando y secando con frecuencia el vehículo, incluidas las ruedas. La acumulación de suciedad ayuda a que la corrosión se instale y, antes de que te des cuenta, las tuercas de las ruedas habrán empezado a oxidarse y tendrás un futuro problema entre manos.

También puede tratar regularmente las tuercas con un spray de WD40. Se trata de un aceite penetrante que se hundirá en las roscas manteniéndolas lubricadas y protegiéndolas contra el desarrollo de óxido. Un spray abundante en y alrededor de la tuerca puede ser un gran paso preventivo.

Conclusión

Las tuercas atascadas o desprendidas pueden ser una pesadilla, sobre todo si tiene que cambiar una rueda pinchada. Si se queda tirado en la carretera, no es el momento de ser incapaz de quitar una tuerca. Tome medidas preventivas para mantener estas tuercas en buen estado.

Un buen garaje doméstico debe estar bien provisto de herramientas, como llaves de vaso, martillos, barras de freno y llaves inglesas diversas. Prevea eventualidades como tuercas atascadas, ya que hay muchas tuercas y tornillos que pueden oxidarse en su vehículo y puede que necesite algunas herramientas para realizar el trabajo.

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