W tym artykule przyjrzymy się problemowi zakleszczonych i zerwanych nakrętek w kontekście demontażu kół. Porozmawiamy o tym, co może powodować te problemy i co najważniejsze, co możemy zrobić, aby je obejść i zakończyć nasze zadanie.

Co może spowodować zerwanie nakrętki mocującej?

Istnieje kilka powodów, dla których nakrętka może utknąć lub zostać zerwana, a niektórych z nich można uniknąć. Inne są nieco trudniejsze do kontrolowania, ale dzięki kilku wskazówkom dotyczącym konserwacji możesz znacznie zmniejszyć ryzyko wystąpienia tej irytującej sytuacji.

Elementy

Koła znajdują się w najniższym punkcie naszych samochodów i mają najbliższy kontakt z nawierzchnią drogi. Oznacza to, że gdy jest mokro, koła stają się mokre, podobnie jak metalowe nakrętki mocujące koła.

Narażone na działanie wody, brudu, brudu i soli drogowej w chłodniejszym klimacie zimowym, te metalowe nakrętki są narażone na uderzenia. Korozja może łatwo się rozwinąć, a gdy dostanie się do gwintów nakrętek, może je zdeformować.

Z biegiem czasu kształt nakrętek może ulec zmianie do tego stopnia, że po prostu nie będą się one poruszać przy próbie ich odkręcenia. Jest to często najczęstsza przyczyna zakleszczenia lub zerwania nakrętki i jest to oczywiście frustrujące.

Używasz niewłaściwego gniazda

Zawsze istnieje możliwość, że nakrętka jest w porządku, a sytuacja jest bardziej związana z błędem ludzkim. Musisz upewnić się, że używasz odpowiedniego narzędzia do pracy, ponieważ jeśli rozmiar nasadki jest zbyt duży, po prostu się ześlizgnie i nie chwyci nakrętki.

Jeśli spróbujesz użyć zbyt małej nasadki, po prostu nie będzie ona pasować do nakrętki. Szczerze mówiąc, jeśli nie zdajesz sobie sprawy, że nasadka jest zbyt mała, gdy nie pasuje do nakrętki, możesz mieć większe problemy.

Należy zauważyć, że można zdjąć nakrętkę za pomocą zbyt dużej nasadki, ale może to spowodować uszkodzenie. Upewnij się, że masz nasadkę o odpowiednim rozmiarze i że samo narzędzie jest w dobrym stanie. Być może uda Ci się wykonać zadanie dzisiaj, ale następnym razem możesz spowodować problem.

Nieprawidłowy moment obrotowy

Można by pomyśleć, że nie trzeba zastanawiać się, jak mocno dokręcona jest nakrętka i z jakim momentem należy ją dokręcić. W rzeczywistości nakrętki powinny być dokręcone zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi. Wartości te można znaleźć w instrukcji serwisowej samochodu.

Dokręcenie nakrętki z niewłaściwym momentem może spowodować jej zablokowanie przy następnej próbie jej zdjęcia.

Jak usunąć zakleszczoną lub zerwaną nakrętkę mocującą?

W idealnym świecie klucz dynamometryczny i nasadka powinny wystarczyć, ale gdy nakrętki się zakleszczą, może być konieczne sięgnięcie po odrobinę średniowiecza. W zależności od tego, jak uda ci się odkręcić nakrętkę, może się nawet okazać, że będziesz musiał ją wymienić.

Gniazdo wyciągu / wyłącznik / młotek

Jest to nieco skomplikowany proces, ale w zdecydowanej większości przypadków ma on duże szanse zadziałać. Narzędzia powinny być częścią większości przydomowych garaży, zwłaszcza jeśli masz zwyczaj wykonywania podstawowych napraw we własnym zakresie.

Oprócz nasadki do ściągacza, młotka i młotka będziesz potrzebować również oleju penetrującego. Poniżej znajduje się podstawowy przewodnik krok po kroku, aby spróbować odkręcić zakleszczoną lub zerwaną nakrętkę:

• Zaparkuj pojazd na płaskiej powierzchni, włącz hamulec awaryjny i najlepiej podeprzyj koła, aby zapobiec ich toczeniu się.
• Zacznij od nasączenia uszkodzonej nakrętki olejem penetrującym. Jeśli widoczne są na niej ślady rdzy, nie należy skąpić oleju. Użyj młotka, aby usunąć wszelkie widoczne duże kawałki rdzy.
• Używając długiej nasadki o rozmiarze odpowiednim dla danej nakrętki, umieść ją nad nakrętką. Użyj dużego młotka, aby uderzyć w nasadkę kilka razy, aby upewnić się, że dobrze się trzyma i poluzować naprężenie stożka. Teraz możesz być w stanie odkręcić nakrętkę być może do końca (pamiętaj, że obracasz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować). Jeśli to nie wystarczy, możesz wykonać kilka innych kroków:
• Zmień nasadkę na nasadkę do ściągania nakrętek o odpowiednim rozmiarze i ponownie użyj młotka, aby dokręcić nakrętkę.
• Przymocuj młot do nasadki, aby uzyskać dodatkową dźwignię i przyłóż siłę do uchwytu. Jeśli to nie działa, możesz również dodać długość żelaznej rury do uchwytu, aby zwiększyć siłę. Alternatywnie użyj klucza udarowego.

Uwaga końcowa: należy zachować ostrożność podczas wbijania nasadki w nakrętkę, aby nie uderzyć w felgi lub nie spowodować dodatkowych uszkodzeń.

Blowtorch

Ta metoda działa świetnie i czasami jest jedną z najszybszych opcji, ale ma swoje wady. Jeśli jednak masz w swoim arsenale lampę lutowniczą, jest to szybkie rozwiązanie.

Nauka mówi nam, że kiedy podgrzewamy metal, rozszerza się on i to właśnie pomoże nam w metodzie palnika nadmuchowego. Będziesz potrzebował trochę cierpliwości, a także będziesz musiał być bardzo ostrożny, ponieważ w grę wchodzi ciepło.

Pierwszą rzeczą, o której należy pamiętać, stosując tę metodę, jest to, aby nie używać oleju do poluzowania nakrętki. Olej może się zapalić, a nie jest to coś, co chcesz, aby się wydarzyło. Będziesz potrzebował klucza do kół i szczypiec pod ręką do tej metody i pamiętaj, że chwytanie gorącej nakrętki gołymi rękami będzie bolało.

Stopniowo podgrzej problematyczną nakrętkę, a następnie pozwól jej ostygnąć, powtarzając proces kilka razy. Nakrętka koła rozszerzy swój rozmiar, więc po kilku cyklach podgrzewania powinieneś być w stanie z łatwością ją zdjąć.

Uwaga końcowa: jeśli masz drogie felgi, proces ten może je uszkodzić, więc miej to na uwadze. Może to być jedna z łatwiejszych metod, ale może spowodować uszkodzenia.

Szlifierka i klucz

Czasami konieczna jest zmiana kształtu nakrętek, aby można było użyć bardziej odpowiedniego narzędzia do ekstrakcji. W takim przypadku należy użyć szlifierki ręcznej, aby wykonać krawędzie wokół nakrętki, które pozwolą chwycić ją kluczem.

Należy jednak pamiętać, że metoda ta jest trudniejsza do zastosowania w przypadku felg aluminiowych, dlatego warto wybrać inną opcję.

Śrubokręt / młotek / dłuto

Jeśli wszystko inne zawiodło, możesz spróbować tej opcji. Wymaga to więcej cierpliwości, ale może zadziałać, gdy inne opcje zawiodą.

Ponownie chcesz, aby olej penetrujący działał na nakrętkę i spróbuj usunąć jak najwięcej rdzy powierzchniowej. Użyj dłuta, aby utworzyć nacięcie na powierzchni nakrętki.

Teraz można zaklinować śrubokręt w nowo utworzonym wycięciu. Młotek może być teraz używany do stukania śrubokrętem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, co powinno zacząć obracać nakrętkę. Powinieneś być w stanie stopniowo obracać nakrętkę, aż w końcu się poluzuje.

Jak uniknąć zerwanych nakrętek mocujących?

Jak w przypadku wszystkich rzeczy związanych z motoryzacją, chcesz spróbować zapobiec problemom, zanim się one pojawią. Nakrętki nie są wyjątkiem od tego myślenia, więc podejmowanie kroków w celu zapobiegania zerwaniu nakrętek jest po prostu mądre.

Pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, jest upewnienie się, że jeśli kiedykolwiek zdejmiesz koło, zrobisz to poprawnie i zgodnie ze specyfikacjami określonymi w instrukcji obsługi samochodu. Ponadto, jeśli płacisz za wymianę opon lub inne usługi związane z kołami, upewnij się, że korzystasz z usług renomowanych techników.

Źle zdjęte i ponownie założone nakrętki mogą powodować problemy, a jeśli osoba wykonująca pracę nie wie, co robi, może łatwo zedrzeć nakrętkę.

Kolejną dobrą radą jest zminimalizowanie wpływu czynników atmosferycznych poprzez częste mycie i suszenie pojazdu, w tym kół. Nagromadzony brud pomaga korozji i zanim się zorientujesz, nakrętki kół zaczną rdzewieć i będziesz mieć problem w przyszłości.

Można również regularnie spryskiwać nakrętki kołpakowe olejem WD40. Jest to olej penetrujący, który wnika w gwinty, zapewniając ich smarowanie i chroniąc przed rozwojem rdzy. Obfite spryskanie nakrętek kołpakowych i wokół nich może być doskonałym krokiem zapobiegawczym.

Wnioski

Zakleszczone lub zerwane nakrętki mogą być koszmarem, zwłaszcza jeśli musisz zmienić przebitą oponę. Jeśli utknąłeś na drodze, nie jest to czas, aby nie móc zdjąć nakrętki. Podejmij kroki zapobiegawcze, aby utrzymać nakrętki w dobrym stanie.

Dobry domowy garaż powinien być dobrze zaopatrzony w narzędzia, w tym nasadki, młotki, pręty i różne klucze. Zaplanuj ewentualności, takie jak zablokowane nakrętki, ponieważ istnieje wiele nakrętek i śrub, które mogą zardzewieć w pojeździe i może się okazać, że potrzebujesz narzędzi do wykonania pracy.

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!