Römork fişinizin çalışıp çalışmadığını nasıl kontrol edeceğinizi mi merak ediyorsunuz? Öyleyse, doğru yere geldiniz. Hangi römork türüne sahip olursanız olun, kire, kire, yağmura, kara ve hatta güneşe maruz kalmak römork ışıklarının arızalanmasına neden olabilir.

Arızalı fren lambalarıyla araç kullanmak son derece tehlikeli olabilir. Sadece kaza yapma riskiyle kalmaz, aynı zamanda para cezasına da çarptırılabilirsiniz. Peki römork lambalarını nasıl test edersiniz? Bu kılavuzda ele almayı amaçladığımız konu budur, bu nedenle daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız okumaya devam edin!

Treyler Işıklarının Test Edilmesi

Diğer sürücülerin sizi fren yaparken ve sağa sola sinyal verirken görebilmesi için römorkunuzun ışıkları düzgün çalışıyor olmalıdır. Römorkun ışıkları arızalı görünüyorsa, sorunu kendi başınıza teşhis etmenin ve gidermenin birkaç yolu vardır.

İlk adım, ışıkların çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için birinden yardım almaktır. Çalışmıyorlarsa, römork devresindeki kontakları ve kabloları kontrol etmek için tasarlanmış araçlar vardır. Römork konektörünüzü test etmek için aşağıdaki adımlara bir göz atın.

Römork Konnektörü Nasıl Test Edilir

Işıkların test edilmesi

İlk olarak, römork ışıklarını test edin ve çalışıp çalışmadıklarını birisine kontrol ettirin. Römork bağlıyken kamyonu veya çekici aracı çalıştırın ve römork kablosunu konektöre takın.

Ardından, ışıkların doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için yardımcınız aracın arkasında dururken frenlere, her iki flaşör lambasına ve dörtlü flaşörlere basın.

Römork ışıkları arka çekici araç ışıklarıyla eşleşmelidir. Bazı ışıklar çalışmıyorsa, arızalı olanları not edin.

Ampulün değiştirilmesi

Bir ışık çalışmıyorsa, bunun nedeni yanmış bir ampul olabilir. Bunu düzeltmek için, bir tornavida kullanarak römork ışığının üzerindeki ön panel vidalarını çıkarın. Arızalı ampulü sökün ve aynı voltaj seviyesine sahip bir ampulle değiştirin.

Ardından, çeken aracınızın frenine basarak römork ışıklarını ikinci kez test edin. Işıklar hala çalışmıyorsa, kablolarda bir sorun var demektir.

Römorkun bağlantısını kesin

Ardından, römorku ve çekici aracı bağlayan zincirleri ayırın ve römorkun ön tarafında bulunan mandalı kaldırın. Krankı saat yönünde çevirin ve römorkunuzu çekici araçtan uzağa itmek için kaldırın.

Çeken araca bağlı siyah kabloyu çıkarın - bu, her bağlantıyı ayrı ayrı test etmenizi sağlayacaktır. Öne doğru düşebileceğinden, bağlantıyı keserken ön tekerleği sabitlediğinizden emin olun.

Topraklama kablosunda herhangi bir sorun yaşanmaması için römorkun ve çeken aracın ayrılması da önemlidir.

Konektöre bir ışık test cihazı takın

Ardından, ışık test cihazının dişlerinin çekici aracın tamponundaki fişle aynı hizada olduğundan emin olun, ardından test cihazını konektöre takın. Test cihazı sarı veya kırmızıya dönerse, römork ışıklarından ziyade konektörde bir sorun var demektir.

Çekici araç ışıklarının çalıştığını kontrol ederek sigortanın atmadığından emin olun:

• Fişteki olası sorunları çözmek için konektör kontaklarını bir bez ve kontak temizleyici ile silin.
• Sorunu teşhis edemiyorsanız, kablo tesisatının incelenebilmesi için bir profesyonele götürmeniz gerekebilir.

Kırık kabloları arayın

Römork kablolarının bir kısmı römork çerçevesine girdiği için gizlenmiş olabilir. Kablolarda herhangi bir hasar göremiyorsanız veya iç kabloların yıpranmış veya kopmuş olduğundan şüpheleniyorsanız, römorkunuzu bir profesyonele götürmeniz gerekir. Unutulmaması gereken bazı şeyler:

• Kahverengi kablo arka lambalar içindir.
• Beyaz kablo römorkun toprak kablosudur.
• Sarı kablo sol fren lambası ve sol dönüş sinyali içindir.
• Yeşil kablo sağ fren lambası ve dönüş sinyali içindir.

Multimetre ile Süreklilik Testi

Multimetreyi takın

Multimetreyi süreklilik moduna getirin. Multimetre kılavuzunuz süreklilik simgesinin neye benzediğini size söyleyecektir.

Kırmızı kabloyu multimetreden klipsleyin ve römork konektör fişinin içindeki yeşil kabloya bağlı kontağa bağlayın. Kabloların römorkunuzun arkasına ulaşabilmeniz için yeterince uzun olduğundan emin olun.

Arızalı ışık kapağını sökün

Işık kapağı hala takılıysa, ışığın içindeki kablo kontaklarına ulaşabilmek için kapağı sökmeniz gerekecektir. Bir tornavida kullanarak kapağın tüm köşelerindeki vidaları sökün. Ardından kablo kontaklarını ve içindeki ampulü bulmak için kapağı çıkarın. Kaybolmaması için kapağı bir kenara koyun.

Multimetreyi ve yeşil kontağı bağlayın

Süreklilik testi yapmak için kontağı ve diğer multimetre kablosunu ışığın altında birbirine dokundurun. Süreklilik .6-.7 ohm civarında olmalıdır.

Siyah kablo ile römork kontağını birbirine dokundurduğunuzda bir okuma alamazsanız, bu belirli bir kablonun koptuğu anlamına gelir. Bir profesyonel sizin için ışıkları yeniden bağlayabilir.

Diğer kablolarla tekrarlayın

Kablo sisteminin geri kalanını test etmek için multimetreyi ve römork fişinin yeşil kontağını ayırın, ardından multimetreyi test etmeniz gereken kontağa yeniden takın.

Ardından, multimetrenin siyah kablosunu ve aynı renkteki kontağı arka römork lambasının altında birbirine dokundurun. Çalışmayan bir kabloya rastlayana kadar her kabloyu süreklilik açısından test etmeye devam edin.

Kablo sistemi iyi çalışır durumda görünüyorsa, buji kablosu kontaklarını onarmanız veya temizlemeniz gerekebilir. Veya çekici aracınızın sürekliliğiyle ilgili bir sorun olabilir.

Tel Kontakların Sabitlenmesi ve Temizlenmesi

Kontakları zımparalayın

Bağlantıyı engelleyebilecek birikintilerden kurtulmak için römork kablosunun kontaklarını 150 kum zımpara kağıdı ile hafifçe kazıyın. Bu işlemi aracın konektör kontaklarında tekrarlayın. Bu işlem sadece 10-30 saniye sürer, kontaklara zarar verebileceğiniz için çok sert kazımadığınızdan emin olun.

Gres ve kontak temizleyici uygulayın

Bağlantıyı etkileyebilecek kalıntıları ve kiri temizlemek için fiş kontaklarına ve her bir römork lambasına kontak temizleyici püskürtün. Ardından, sirkülasyonu artırmak için römorkun fiş kontaklarına ve lambalara bol miktarda dielektrik gres sürün.

Kontakların yağlanması ve temizlenmesi, römork lambalarında yaşadığınız karartma sorunlarını iyileştirebilir.

Römorku çekici araca bağlayın

Römorkunuzu çeken aracın üzerine indirin ve kabloyu tekrar araç konektörüne bağlayın, ardından aracı çalıştırın ve her bir römork ışığını tekrar test edin.

Hala çalışmıyorlarsa, kablo tesisatı veya devre ile ilgili sorunu bulmak için römorku bir profesyonele götürmeniz gerekebilir. Sorunu teşhis etmek, römorkunuzu daha hızlı onarabileceğiniz anlamına gelir.

Römork Fişinin Çalışıp Çalışmadığı Multimetre ile Nasıl Test Edilir

Topraklama testi

Yapmanız gereken ilk şey römork fişlerini sökmektir. Aydınlatmanın her bir pozitif konektör için üç iğne deliğine bağlı olduğunu göreceksiniz. Ayrıca negatif konektör için ekstra bir açıklık vardır.

Arızalı römork lambalarının çoğu zayıf toprak bağlantısından kaynaklanır. Toprak bağlantısını test etmek için multimetreden iki probu çıkarın - kırmızı prob pozitif bağlantı için, siyah prob ise negatif bağlantı içindir.

Multimetrenizdeki ohm ayarlarını yaptığınızdan emin olun ve çalıştıklarından emin olmak için probları bir araya getirmeniz gerekebilir. Siyah probu ve negatif fiş terminalini ve kırmızı probu topraklamaya bağlayın. Yeterli topraklama için multimetre yaklaşık 0,3 ohm okumalıdır.

Römork fişlerinizin test edilmesi

Topraklamanın yeterli olduğunu tespit ettiyseniz, voltaj aldığından emin olmak için römorkun fişini test etmeniz gerekecektir. Konektöre bir göz atın ve her bir ışık için farklı kabloları tanıyın.

Bazılarının üzerinde kontrol etiketleri olabilir, ancak çoğunda sadece bir renk kodu bulunur - örneğin, beyaz kablo toprak bağlantısı içindir. Çoğu römorkta, dönüş sinyalleri ve fren lambaları birlikte çalışır, yani dört kablo vardır - toprak, park lambası ve çalışma.

Diğer ikisi dönüş sinyalleri ve frenler içindir. Römorkun fişlerini test etmek için multimetreyi volt DC ayarlarına getirin. Ardından, siyah probu negatif terminale ve diğer probu pozitif pime takın. Daha sonra bu pin tarafından kontrol edilen ışığı açın.

Ardından, kırmızı probu sol sinyal kontrolüne bağlayın ve açın. Çekici aracınız için 12 voltluk bir akü kullanıyorsanız, multimetrenizde 12 volt değerinin okunması gerekir. Bu gerçekleşirse, römorkun fişlerinde herhangi bir arıza yoktur.

Aydınlatma konnektörünüzü test etme

Yapmanız gereken bir sonraki test, kablolama sistemindeki sorunu bulmak için aydınlatma konektörüdür. Bunu yapmak için sistemin direncini test etmeniz gerekir. Direnci test etmek için multimetrenizin ayarlarını ohm olarak değiştirin.

Kırmızı ve siyah kabloların multimetreye doğru şekilde bağlandığından emin olun. Ardından, römork konektörünün fişini çekin ve siyah probu toprak bağlantısına ve kırmızı probu her bir nokta pimine yerleştirin.

Römork Işıklarınızı Akü ile Test Ederken Aklınızda Bulunması Gerekenler

Römork ışıklarınızı bir akü ile test ederken, aklınızda bulundurmanız gereken birkaç şey vardır:

• Ampullerin doğru takıldığından ve çalıştığından emin olun.
• Akünüzün tamamen dolu olduğundan emin olun.
• Konektörlerin doğru şekilde takıldığından emin olun.
• Kablo tesisatında hasar olmadığından emin olun.
• Zeminin düzgün şekilde bağlandığından emin olun.
• Sigortaların iyi durumda olduğundan emin olun.
• Fren lambalarının arızalı olmadığından emin olun.
• Römorkun çekici aracınıza doğru şekilde bağlandığından emin olun.
• Geri vites römork lambalarının çalıştığından emin olun.
• Dönüş sinyallerinin düzgün çalıştığından emin olun.

Yaygın Treyler Işığı Sorunları

İnsanların römork ışıklarıyla ilgili yaygın olarak yaşadıkları birkaç sorun vardır. En bariz olanı, ışıkların hiç çalışmamasıdır. Bunun nedeni kötü bir bağlantı, atmış sigorta veya bozuk bir ışık olabilir.

Bir başka yaygın sorun da arka lambaların yeterince parlak olmamasıdır. Bunun nedeni bir kablo tesisatı sorunu veya arızalı bir ampul olabilir.

Diğer sorunlar arasında titreyen veya açılıp kapanan ışıklar yer alır. Bunun nedeni kötü bir bağlantı veya kablo tesisatındaki bir sorun olabilir.

Treyler Işıklarında Sorun Giderme

Römork ışıklarınızdaki sorunları gidermek için yapabileceğiniz birkaç şey vardır. İlk olarak, römork kablo tesisatında bulunan sigortayı kontrol edin. Eğer sigorta atmışsa, aynı değerde başka bir sigorta ile değiştirin.

Ardından, kablo tesisatında herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol edin. Kablolardan herhangi biri hasar görmüşse, bunları değiştirebilir veya onarabilirsiniz. Son olarak, römork ışıklarınızdaki ampulleri kontrol edin. Ampullerin patladığını tespit ederseniz, bunları değiştirmeniz gerekecektir.

4 Yollu Römork Fişi Nasıl Test Edilir

Bir kamyonda 4 pinli römork fişinin nasıl test edileceğini merak ediyorsanız, bunun nispeten basit bir işlem olduğunu bilmekten memnuniyet duyacaksınız. Öncelikle, römorkun elektrik sisteminin kapalı olduğundan emin olun. Ardından, fiş test noktalarını bulun.

Genellikle 4 yollu bir römork fişinde dört test noktası vardır - ikisi altta ve ikisi üstte. Bir multimetre ile her bir test noktası seti arasındaki voltajı ölçün. ay test noktaları arasında herhangi bir voltaj olmamalıdır.

Test noktaları arasında bir voltaj olduğunu tespit ederseniz, bu fişin doğru bağlanmadığı ve kullanılmaması gerektiği anlamına gelir.

7-Pinli Römork Fişi Nasıl Test Edilir

Kamyondaki 7 pinli römork fişinin nasıl test edileceğini merak ediyorsanız, iyi haber! Hızlı bir prosedürdür ve yapılması oldukça basittir! En yaygın kullanılan yöntem bir test lambası kullanmaktır. Bu, konektöre taktığınız ve devre tamamlandığında yanan bir ışığı olan bir cihazdır.

Römork ışıklarınızı test etmek için bir multimetre de kullanabilirsiniz. Bu direnç, akım ve voltaj ölçen bir cihazdır.

SSS

Treyler lambalarımı kendim tamir edebilir miyim?

Bu, sorunun ne kadar ciddi olduğuna bağlıdır. Sadece bir ampulün değiştirilmesi gerekiyorsa, bu genellikle evde kendi başınıza yapabileceğiniz bir şeydir.

Ancak, daha karmaşık bir sorun varsa, onarım için bir profesyonele götürmek daha iyi olabilir. Kendiniz onarmaya çalışmak, özellikle ne yaptığınızdan %100 emin değilseniz, daha fazla hasara neden olabilir.

Römork kablolarını bir akü ile nasıl test edersiniz?

Römork kablolarını bir akü kullanarak test etmek için, akünün artı kutbunu artı römork kablosuna ve akünün eksi kutbunu eksi römork kablosuna bağlayın.

Bunu yapmak, elektriğin sistem etrafında akmasını sağlayan bir devre oluşturur. Römork ışıklarınız yanıyorsa, kablo tesisatı düzgün çalışıyor demektir. Ancak yanmıyorlarsa, kablolarda bir sorun var demektir.

Römork ışıklarını araç olmadan test edebilir misiniz?

Römork ışıklarınızı bir araç olmadan test etmek, bir araçla yapmak kadar basit olmayabilir. Bununla birlikte, yapılabilir, sadece bir araç aküsü kullanarak römork arka lambanızı açmanız gerekir.

Bunu yapmak için, römork fişlerini ayırın ve test etmek istediğiniz iğne deliklerini bulmanıza yardımcı olması için pim üzerindeki kabloları kullanın. Ayrıca fişleri aküye bağlamak için bazı kablolara da ihtiyacınız olacaktır.

Negatif iğne deliğini negatif akü terminaline ve pozitif iğne deliğini pozitif akü terminaline bağlayın - iğne deliğine bağlı ışıklar yanmalıdır. Bu işlemi diğer iğne delikleriyle tekrarlayın.

Son Düşünceler

Çoğu zaman, yukarıdaki adımları izleyerek römork ışıklarınızı kendiniz onarabilir veya test edebilirsiniz. Ancak, profesyonel olarak tamir ettirmeniz gereken zamanlar olabilir.

Temel testleri denediyseniz ve hala sorunu teşhis edemediyseniz bu şiddetle tavsiye edilir, çünkü kendiniz tamir etmeye çalışmak daha fazla hasara neden olabilir.

Kaynaklar

//poweringautos.com/how-to-test-trailer-lights-with-a-battery/

//housetechlab.com/how-to-test-trailer-lights-with-a-multimeter/

//www.wikihow.com/Test-Trailer-Lights?amp=1

Bu Sayfaya Bağlantı Verin veya Referans Gösterin

Sitede gösterilen verileri toplamak, temizlemek, birleştirmek ve size mümkün olduğunca faydalı olacak şekilde biçimlendirmek için çok zaman harcıyoruz.

Bu sayfadaki verileri veya bilgileri araştırmanızda yararlı bulduysanız, lütfen kaynak olarak uygun şekilde alıntı yapmak veya referans vermek için aşağıdaki aracı kullanın. Desteğiniz için teşekkür ederiz!