Ĉu vi scivolas, kiel kontroli ĉu via antaŭfilmŝtopilo funkcias? Se jes, vi venis al la ĝusta loko. Kian ajn antaŭfilmon vi havas, eksponiĝo al malpuraĵo, malpuraĵo, pluvo, neĝo kaj eĉ suno povas kaŭzi fuŝaĵojn de antaŭfilmoj.

Veturi kun misaj bremslumoj povas esti nekredeble danĝera. Ne nur vi riskas havi akcidenton, sed vi ankaŭ povus esti submetita al monpuno. Sed kiel vi provas antaŭfilmajn lumojn? Tion ni celas kovri en ĉi tiu gvidilo, do se vi ŝatus scii pli, simple daŭre legu!

Testado de antaŭlumoj

La lumoj de via antaŭfilmo devas esti laborante ĝuste por certigi, ke aliaj ŝoforoj povas vidi vin bremsi kaj signali maldekstren aŭ dekstren. Se la lumoj de la antaŭfilmo ŝajnas misfunkcia, estas kelkaj manieroj diagnozi kaj ripari la problemon memstare.

La unua paŝo estas, ke iu helpu vin kontroli, ke la lumoj funkcias. Se ili ne estas, ekzistas iloj destinitaj por kontroli la kontaktojn kaj dratojn ene de la cirkulado de la antaŭfilmo. Rigardu la paŝojn sube por provi vian antaŭfilmkonektilon.

Kiel Testi antaŭfilmkonektilon

Provi la lumojn

Unue, provu la antaŭfilmajn lumojn kaj igu iun kontroli ĉu ili funkcias. Ekfunkciigu la kamionon aŭ trenan veturilon dum la antaŭfilmo estas konektita kaj ŝtopu la antaŭfilmdraton en la konektilon.

Sekve, premu la bremsojn, ambaŭ palpebrumajn lumojn kaj la danĝerlumojn dumĉu vi provas la antaŭfilman kablon per baterio?

Por testi la antaŭfilmdratojn per baterio, konektu la pozitivan terminalon de la baterio al la pozitiva antaŭfilmdraton, kaj la negativan terminalon de la baterio al la negativa antaŭfilma drato.

Fari tion kreas cirkviton kiu permesas al la elektro flui ĉirkaŭ la sistemo. Se viaj antaŭfilmaj lumoj ŝaltas, tio signifas, ke la drataro funkcias ĝuste. Sed se ili ne faras, tio signifas, ke estas problemo kun la dratoj.

Ĉu vi povas testi rullumojn sen veturilo?

Provi viajn rullumojn sen veturilo? eble ne estas tiel simpla kiel fari ĝin per veturilo. Tamen, ĝi povas esti farita, vi nur bezonos ŝalti vian postlumon de la antaŭfilmo per veturila baterio.

Por fari tion, simple malŝaltu la antaŭfilmŝtopojn kaj uzu la kablon sur la pinglo por helpi vin en trovi la pintruojn kiujn vi ŝatus testi. Vi ankaŭ bezonos kelkajn dratojn por ligi la ŝtopilon al la baterio.

Konekti la negativan pintruon al la negativa bateria terminalo kaj la pozitivan pintruon al la pozitiva bateria terminalo - la lumoj, kiuj estas fiksitaj al la pintruo, devus veni. on. Ripetu ĉi tiun procezon kun la aliaj pintruoj.

Finaj Pensoj

Plejparte, vi povas ripari aŭ testi viajn antaŭfilmajn lumojn mem sekvante la suprajn paŝojn. Tamen, povas esti tempoj kiam vi devos profesie ripari ĝin.

Ĉi tio estas tre rekomendinda.se vi provis la bazajn testojn kaj ankoraŭ ne povas diagnozi la problemon, ĉar provi mem ripari ĝin povus rezultigi pli da damaĝo.

Fontoj

// poweringautos.com/how-to-test-trailer-lights-with-a-battery/

//housetechlab.com/how-to-test-trailer-lights-with-a-multimeter/

//www.wikihow.com/Test-Trailer-Lights?amp=1

Ligi al aŭ referenci ĉi tiun paĝon

Ni pasigas multan tempon kolekti, purigi, kunfandi , kaj formati la datumojn montritajn en la retejo por esti kiel eble plej utilaj al vi.

Se vi trovis la datumojn aŭ informojn en ĉi tiu paĝo utilaj en via esplorado, bonvolu uzi la ĉi-suban ilon por ĝuste citi aŭ referenco kiel la fonto. Ni dankas vian subtenon!

La rullumoj devas kongrui kun la malantaŭaj trenaj veturiloj. Se kelkaj el la lumoj ne funkcias, notu la misajn.

Anstataŭigi la ampolon

Se unu lumo ne funkcias, tio povus esti pro blovita bulbo. Por ripari tion, forigu la vizaĝplatajn ŝraŭbojn, kiuj estas super la antaŭfilmo, uzante ŝraŭbturnilon. Malŝraŭbi la misan ampolon kaj ŝanĝu ĝin por ampolo, kiu havas la saman nivelon de tensio.

Tiam duan fojon provu la antaŭfilmajn lumojn premante la bremson en via trena veturilo. Se la lumoj ankoraŭ ne funkcias, tio signifas, ke estas problemo kun la dratoj.

Malkonekti la antaŭfilmon

Sekva, malkonektu la ĉenojn, kiuj fiksas la antaŭfilmon kaj la trenu veturilon, kaj levu la riglilon, kiu troviĝas ĉe la fronto de la antaŭfilmo. Turnu la krankon dekstrume kaj levu ĝin por forpuŝi vian antaŭfilmon de la trenveturilo.

Malŝtopu la nigran ŝnuron kiu estas konektita al la trenveturilo - ĉi tio permesos al vi testi ĉiun konekton individue. Nepre engaĝi la antaŭan radon kiam malkonekti ĝin, ĉar ĝi povus fali antaŭen.

Ankaŭ gravas dekroĉi la antaŭfilmon kaj la trenan veturilon por ke neniuj problemoj estu kaŝitaj kun la terdrato.

Enŝovu lumtestilon en la konektilon

Sekva, certigu, ke la dentoj sur la lumtestilo estas vicigitaj kun laŝtopu la bufron de la trenveturilo, tiam ŝtopu la testilon en la konektilon. Se la testilo fariĝas flava aŭ ruĝa, tio signifas, ke estas problemo kun la konektilo prefere ol la antaŭfilmaj lumoj.

Certigu, ke la fuzeo ne kreviĝu kontrolante, ke la trenveturiloj funkcias:

• Forviŝu la konektilajn kontaktojn per ĉifono kaj kontaktpurigilo por solvi eblajn problemojn kun la ŝtopilo.
• Se vi ne povas diagnozi la problemon, vi eble devos porti ĝin al profesiulo por ke la kablado povu. estu ekzamenataj.

Serĉu rompitajn dratojn

Kelkaj el la remorkadratoj povus esti obskuritaj ĉar ĝi trafas la antaŭfilmkadron. Se vi ne povas vidi ajnan damaĝon al la dratoj aŭ vi suspektas, ke la internaj dratoj estas frakasitaj aŭ rompitaj, vi devos porti vian antaŭfilmon al profesiulo. Kelkaj memorindaj aferoj:

• La bruna drato estas por la postlumoj.
• La blanka drato estas la grunda drato por la antaŭfilmo.
• La flava drato estas por la maldekstra bremlumo kaj la maldekstra turnsignalo.
• La verda drato estas por la dekstra bremslumo kaj turnsignalo.

Kontinua Testo Per Multmetro

Aligu la multimetron

Ŝanĝu la multmetron al la kontinua reĝimo. Via multimetro manlibro diros al vi kiel aspektas la kontinueca piktogramo.

Altondu la ruĝan draton de la multmetro kaj konektu ĝin al la kontakto, kiu estas fiksita al la verda drato ene de la multimetro.remorkonektilo ŝtopilo. Certiĝu, ke la dratoj estas sufiĉe longaj por ke vi povu atingi la malantaŭon de via antaŭfilmo.

Malŝraŭbi la misan lumkapon

Se la lumkapo ankoraŭ estas ŝaltita, vi devos malŝraŭbi ĝin por ke vi povu atingi la dratajn kontaktojn ene de la lumo. Uzante ŝraŭbturnilon, forigu la ŝraŭbojn en ĉiuj anguloj de la ĉapo. Poste forigu la ĉapon por trovi la dratajn kontaktojn kaj la bulbon interne. Metu la ĉapon flanken, por ke ĝi ne perdiĝu.

Konektu la multmetron kaj la verdan kontakton

Tuŝu la kontakton kaj la alian multimetrodraton kune sub la lumo por faru kontinuan teston. La kontinueco devus esti ĉirkaŭ .6-.7 ohmoj.

Se vi ne ricevas legadon kiam vi tuŝas kune la nigran draton kaj la antaŭfilmkontakton, tio signifas, ke tiu aparta drato estas rompita. Profesiulo povas rekabligi la lumojn por vi.

Ripeti kun la aliaj dratoj

Por provi la reston de la kabla sistemo, malkonektu la multmetron kaj la verdan kontakton de la la ŝtopilon de la antaŭfilmo, tiam rekunmetu la multimetron al iu ajn kontakto, kiun vi bezonas testi.

Sekve, tuŝu la nigran draton de la multmetro kaj la saman kolorkontakton kune sub la malantaŭa trailerlumo. Daŭre provu ĉiun draton pri kontinueco ĝis vi renkontos unu, kiu ne funkcias.

Se la drata sistemo ŝajnas esti en bona funkciado, vi eble bezonos ripari aŭ purigi la ŝtopajn dratajn kontaktojn. Aŭ, povus esti problemo kun viatrena veturila kontinueco.

Fikrado Kaj Purigado de La Drataj Kontaktoj

Sable la kontaktojn

Dile skrapu la kontaktojn de la antaŭfilmo drato kun 150 grita sabla papero por forigi ajnan amasiĝon, kiu povus ĉesigi la konekton. Ripetu ĉi tiun procezon sur la konektiloj de la veturilo. Ĉi tiu procezo nur daŭras ĉirkaŭ 10-30 sekundojn, nur nepre ne tro forte skrapi ĉar vi povus difekti la kontaktojn.

Apliku grason kaj kontaktpurigilon

Sprucigu kontakton. purigilo sur la ŝtopajn kontaktojn kaj ĉiu antaŭfilmo lumo por forigi derompaĵojn kaj malpuraĵon, kiuj povus influi la konekton. Poste, metu grandan kvanton da dielektrika graso sur la ŝtopkontaktojn de la antaŭfilmo kaj la lumojn por akceli cirkuladon.

Lumi kaj purigi la kontaktojn povas plibonigi la malheligajn problemojn, kiujn vi havas kun la antaŭfilmaj lumoj.

Konektu la antaŭfilmon al la trenveturilo

Mallevu vian antaŭfilmon sur la trenveturilon kaj konektu la draton reen en la veturilkonektilon, tiam enŝaltu la veturilon kaj provu ĉiun antaŭfilman lumon denove.

Se ili ankoraŭ ne funkcias, vi eble bezonos porti la antaŭfilmon al profesiulo por trovi la problemon pri la drataro aŭ la cirkvitoj. Diagnozi la problemon signifas, ke vi povas ripari vian antaŭfilmon pli rapide.

Kiel Testi Ĉu Antaŭfilma Ŝtopilo Funkcias Kun Multmetro

Testado pri surteriĝo

La unua afero, kiun vi devos fari, estas malkonektila antaŭfilmo ŝtopiĝas. Vi trovos, ke la lumigado estas konektita al tri truoj por ĉiu pozitiva konektilo. Estas ankaŭ kroma malfermo por negativa konektilo.

La plej multaj misaj antaŭfilmaj lumoj estas kaŭzitaj de malforta grunda konekto. Por testi la teran konekton, elprenu la du sondilojn el la multmetro - la ruĝa estas por la pozitiva konekto kaj la nigra sondilo estas por la negativa.

Nepre ĝustigu al ohmaj agordoj sur via multimetro kaj vi. eble bezonos kunmeti la sondilojn por certigi, ke ili funkcias. Konektu la nigran sondilon kaj la negativan ŝtopilon kaj la ruĝan sondilon al la terkonekto. Por sufiĉa tero, la multmetro devus legi ĉirkaŭ 0.3 ohmoj.

Testante viajn antaŭfilmŝtopojn

Se vi trovis, ke la terkonekto estas taŭga, vi devos provu la ŝtopilon de la antaŭfilmo por certigi, ke ĝi ricevas tension. Rigardu la konektilon kaj ekkonu la malsamajn dratojn por ĉiu lumo.

Kelkaj el ili povas havi kontroletikedojn sur ili, sed la plej multaj nur havos kolorkodon - ekzemple, la blanka drato estas por la terkonekto. Sur la plej multaj antaŭfilmoj, la turnsignaloj kaj la bremslumoj funkcias kune, tio signifas, ke estas kvar dratoj - grundo, parklumo kaj kurado.

La aliaj du estas por la turnsignaloj kaj bremsoj. Por testi la ŝtopiloj de la antaŭfilmo, turnu la multmetron ĝis voltaj DC-agordoj. Poste, aligu la nigran sondilon al la negativoterminalo kaj la alia sondilo al la pozitiva pinglo. Poste ŝaltu la lumon, kiu estas regata de tiu pinglo.

Sekva, konektu la ruĝan sondilon al la maldekstra signalregilo kaj ŝaltu ĝin. Se vi uzas 12-voltan kuirilaron por via trenveturilo, via multimetro devus havi legadon de 12 voltoj. Se ĉi tio okazas, ne estas misfunkciadoj kun la ŝtopiloj de la antaŭfilmo.

Provi vian lumkonektilon

La sekva provo, kiun vi devos fari, estas la lumkonektilo. por trovi la problemon kun la drata sistemo. Por fari tion, vi devos testi la resistivecon de la sistemo. Por testi la resistivecon, ŝanĝu la agordojn de via multmetro al omoj.

Certigu, ke la ruĝaj kaj nigraj dratoj estas taŭge konektitaj al la multmetro. Poste, malŝtopu la remorkonektilon, kaj metu la nigran sondilon sur la grundan konekton kaj la ruĝan sondilon sur ĉiun punktan pinglon.

Aferoj Konsiderindaj Kiam Vi Testas Viajn Antaŭfilmajn Lumojn kun Baterio

Kiam vi provas viajn antaŭfilmajn lumojn per baterio, estas kelkaj aferoj, kiujn vi devos memori:

• Aseguru, ke la ampoloj estas ĝuste ĝustigitaj kaj funkcianta.
• Certigu, ke via baterio estas plene ŝargita.
• Konfirmu, ke la konektiloj estas ĝuste fiksitaj.
• Certu, ke ne estas difekto en la drataro.
• Certigu, ke la grundo estas taŭge fiksita.
• Konfirmu, ke la fuzeoj estas en bona stato.
• Konfirmu, ke la bremslumoj ne estasmisa.
• Certigu, ke la antaŭfilmo estas ĝuste alkroĉita al via trenveturilo.
• Konfirmu, ke la inversaj rullumoj funkcias.
• Certigu, ke la turnsignaloj funkcias ĝuste.

Oftaj Problemoj pri Antaŭfilmo

Estas kelkaj problemoj, kiujn homoj ofte spertas kun siaj antaŭfilmaj lumoj. La plej evidenta estas, ke la lumoj tute ne funkcias. Ĉi tio povus esti pro malbona konekto, krevigita fuzeo aŭ rompita lumo.

Alia ofta problemo estas ke la postlumoj eble ne estas sufiĉe helaj. Ĉi tio povus esti kaŭzita de drata problemo aŭ misa ampolo.

Aliaj problemoj inkluzivas lumojn, kiuj flagras aŭ ŝaltas kaj malŝaltas. Ĉi tio eble ŝuldiĝas al malbona konekto aŭ problemo kun la drataro.

Kiel solvi problemojn pri antaŭlumoj

Por solvi viajn antaŭfilmajn lumojn estas kelkaj aferoj, kiujn vi povas. faru. Unue, kontrolu la fuzeon, kiu troviĝas en la kablado de la antaŭfilmo. Se ĝi estas krevigita, anstataŭigu ĝin per alia fuzeo kun la sama takso.

Sekva, kontrolu ĉu estas difekto en la drataro. Se iu el la dratoj estas difektita, vi povas aŭ anstataŭigi aŭ ripari ilin. Finfine, kontrolu la ampolojn en viaj antaŭfilmaj lumoj. Se vi trovas, ke la ampoloj estas krevigitaj, vi devos anstataŭigi ilin.

Kiel Testi 4-Vanjan Trailerŝtopilon

Se vi scivolas kiel fari provu 4-stiftan antaŭfilmŝtopilon sur kamiono, vi ĝojos scii, ke ĝi estas arelative simpla procezo. Unue, certigu, ke la elektra sistemo de la antaŭfilmo estas malŝaltita. Poste, trovu la ŝtopajn testpunktojn.

Ĝenerale estas kvar testpunktoj sur 4-direkta antaŭfilmŝtopilo - du malsupre kaj du supre. Per multmetro, mezuru la tension inter ĉiu aro de testaj punktoj. Ne devus esti ajna tensio inter iuj testpunktoj.

Se vi trovas ke estas tensio inter la testpunktoj, tio signifas, ke la ŝtopilo ne estas kabligita ĝuste kaj ĝi ne devus esti uzata.

Kiel Testi 7-Stiftan Antaŭfilman ŝtopilon

Se vi scivolas kiel testi 7-pinglan Trailerŝtopilon sur kamiono, bonaj novaĵoj! Ĝi estas rapida proceduro kaj ĝi estas sufiĉe simpla por fari! La plej ofte uzata metodo estas uzi testlumon. Ĉi tio estas aparato, kiun vi enŝovas al la konektilo, kiu havas lumon, kiu lumiĝas post kiam la cirkvito estas finita.

Vi ankaŭ povas uzi multimetron por testi viajn antaŭfilmajn lumojn. Ĉi tio estas aparato, kiu mezuras reziston, kurenton kaj tension.

Demandoj

Ĉu mi povas mem ripari miajn rullumojn?

Ĉi tio dependas de kiom severa la problemo estas. Se temas pri simple anstataŭigo de bulbo, ĉi tio estas io, kion oni kutime povas fari mem hejme.

Sed, se temas pri pli kompleksa problemo, eble estas pli bone porti ĝin al profesiulo por riparoj. Provi ripari ĝin mem povas kaŭzi pli da damaĝo, precipe se vi ne estas 100% certa pri tio, kion vi faras.

Kiel vi faras.