Sorununuzun giderildiği söylenerek tamirciden ayrıldıktan sonra aracınızda hala bir sorun olduğunu keşfetmek kadar can sıkıcı bir durum yoktur. Bu durumda, yeni bir termostat aldıktan sonra aracınız aşırı ısınmaya başlarsa ne yapmanız gerektiği hakkında konuşacağız.

Bu ne anlama geliyor? Yeni parça arızalı mı, yanlış mı takıldı yoksa başka bir sorun mu var? Tüm olasılıkları tartışacağız ve ayrıca otomobilinizin termostatının otomobiliniz için tam olarak ne yaptığını daha ayrıntılı olarak açıklayacağız.

Otomobilin Termostatı Nedir ve Ne İşe Yarar?

Tıpkı evinizdeki termostat gibi bir otomobilin termostatı da sıcaklığı algılamak ve sistemdeki işlemleri buna göre ayarlamak üzere tasarlanmıştır. Bir otomobil için ideal çalışma sıcaklığı 195 - 220 Fahrenheit derece arasındadır.

Bu, motorunuzu maliyetli hasarlardan korumada çok önemli bir rol oynayan avuç içi büyüklüğünde bir bileşendir. Optimum sıcaklık aralığının korunmasını sağlamak hayati önem taşır, bu nedenle çalışan bir termostat şarttır.

Peki bu küçük parça bu son derece önemli işi tam olarak nasıl yapıyor? Basitçe söylemek gerekirse, her şey arabalarımızdaki soğutma sıvısı ile ilgili. Termostat motor ile radyatör arasında bulunur ve esasen bir valftir. Soğutma sıvısı motorlarımızda hareket ederken sistemden ısıyı alır ve onu ısıtır.

Soğutma suyu belirli bir sıcaklığa ulaştığında, termostattaki özel bir vaksın genleşmesine neden olacak kadar sıcaktır. Bu vaks genleştiğinde, soğutma suyunun soğuyana kadar radyatörde bir yolculuk yapmasına izin verir.

Soğutma suyu tekrar soğuduktan sonra motor bloğuna tekrar girer ve ısıyı sistemden çekmeden önce olduğu gibi dolaşmaya devam eder. Soğutma suyu güvenli sıcaklık aralığındayken sadece blokta dolaşmaya devam eder ve sadece çok sıcak olduğunda radyatöre girer.

Arızalı Bir Termostat Nasıl Tespit Edilir

Bir termostatın görevini yapmadığının en bariz göstergelerinden biri, aracın tam anlamıyla aşırı ısınmasıdır. Gösterge panelinizde bir yerde motor sıcaklık göstergesi vardır, bu nedenle bunun ne zaman gerçekleştiği genellikle çok açıktır.

Sürekli yüksek sıcaklık, termostatın çalışmadığının ya da başka bir sorunun termostatın soğutma işlemlerine ayak uydurmasını imkansız hale getirdiğinin bir göstergesidir.

Motor performansındaki bir düşüş veya yakıt tasarrufunda aniden fark edilen bir düşüş de motorun doğru şekilde soğutulmadığının ve termostat sorunları yaşadığının bir göstergesi olabilir.

Termostat Değiştirmenin Maliyeti Ne Kadardır?

Bir otomobilin termostatı genellikle en pahalı parçalardan biri değildir, aracınızın modeline bağlı olarak parçanın satın alınması 10 $ kadar düşük olabilir. Mekanik açıdan yetkin bir araç sahibi muhtemelen kendi termostatını nispeten ucuza değiştirebilir.

Aracınızın markasına ve modeline bağlı olarak bir termostatı değiştirmek için tamirciye gitmek size 200 - 300 $'a mal olabilir. Elbette bu azımsanacak bir para değil, ancak söz konusu arabalar olduğunda tamirciye gitmek isteyeceğiniz en ucuz yolculuklardan biri.

Yeni Parça Arızalı mı?

Saygın ve iyi bir tamirci, imzayı atıp sizi göndermeden önce her zaman yaptıkları işin çalışıp çalışmadığını kontrol edecektir. Yeni termostatın çalışıp çalışmadığını test edebilirler, bu nedenle gerçekten yepyeni ve doğru şekilde takılmışsa parçanın çalışmaması için gerçekçi bir neden olmamalıdır.

Elbette tamircinin işinde başarısız olması ve parçanın reklamı yapıldığı gibi olmaması ya da yanlış takılmış olması ihtimali her zaman vardır. Ancak parça iyi çalışıyorsa, termostatın işini yapmasını imkansız kılan başka sorunlar olabilir.

Başka Ne Yanlış Olabilir?

Başlangıçta termostatın hatalı olduğu ve motorun aşırı ısınma sorununun nedeninin bu olduğu varsayılmış olabilir. Soğutma sistemindeki olası daha derin sorunların araştırılmaması, yeni bir termostatı değersiz hale getirebilir.

Sistemde motorun aşırı ısınmasına neden olabilecek bir dizi olası arıza vardır. Bunlar söz konusu olduğunda termostat bile ısıyı yeterince hızlı bir şekilde uzaklaştıramaz ve aslında ilgili yoğun sıcaklıklar nedeniyle bozulabilir.

Arızalı Bir Su Pompası

Soğutma sıvısı pompası olarak da bilinen arızalı bir su pompası, bir otomobilin motorunun aşırı ısınmasına neden olabilir. Bu santrifüj pompa, soğutma sıvısını radyatörden geçirerek motora tekrar girmeden önce ideal olarak soğutulması gereken yere taşır.

Bu pompa doğru çalışmıyorsa, soğutma sıvısının radyatörde soğutulmadığı ve zaten sıcak olan motora sıcak olarak geri gönderildiği anlamına gelebilir. Sıcak soğutma sıvısı ısıyı motor bloğundan çekemez, bu nedenle esasen yardımcı olmak için hiçbir şey yapmaz.

Arızalı Soğutma Sıvısı

Yeni bir termostat, kötü soğutma sıvısı gibi bir sorunla başa çıkamaz. Bu soğutma sıvısının motor bloğundaki ısıyı çekerek soğutması gerekir. Yanlış türde soğutma sıvısı kullanılmışsa veya farklı soğutma sıvıları karıştırılmışsa bu durum etkisiz soğutmaya yol açabilir.

Yerel koşullarınız ve aracınız için uygun soğutma sıvısı karışımlarına sahip olduğunuzdan emin olmanız önemlidir. Soğutma sıvılarının birleştirilmesi bazen dolaşım için iyi olmadığı açık olan bir jel oluşmasına bile neden olabilir.

Soğutma Sıvısı Kaçakları

Tüm soğutma prosedürü bu soğutma sıvısına dayanır ve ideal olarak tamamen kapalı bir sistemdir. Bu, soğutma sıvısının tekrar tekrar dolaştığı anlamına gelir. Ancak bazen borular korozyona uğrayabilir ve soğutma sıvısının dışarı sızmasına izin veren delikler oluşabilir.

Soğutma sıvısı seviyeleri düşmeye başladığında, sistemde motor bloğunun ısısını çekecek daha az sıvı kalır. Sonunda tüm sistem kuruyabilir ve başınız gerçekten derde girebilir. Genel olarak, standart uygulama olarak soğutma sıvısı seviyelerinize göz kulak olmak iyi bir uygulamadır.

Kırık Radyatör

Radyatör, motordan gelen ısınmış sıvıyı kanatçıkları boyunca dağıtarak soğutur. Bu kanatçıklar daha sonra aracın dışından gelen hava ve dahili bir fan sistemi tarafından hava ile soğutulur. Bu fan arızalanırsa, radyatörü yalnızca radyatör fanları üzerinden arabanın hareketinden geçen hava soğutur.

Soğuk bir günde bu, soğutma sıvısını yeterince soğutmak için yeterli olabilir, ancak sıcak havalarda bu muhtemelen yeterli olmayacaktır. Bu nedenle, bozuk bir radyatör fanı motorun aşırı ısınmasının büyük bir nedeni olabilir.

Sızdıran Kafa Contası

Motor bloğu ile silindir kapağı arasında bulunan kafa contası, soğutma sıvısı ve yağın yanma odasına sızmasını önlemeye yardımcı olan bir contadır. Bu conta aşınır veya hasar görürse soğutma sıvısı sistem içinde sızabilir.

Belirtildiği gibi çok fazla soğutma sıvısı kaybedersek soğutma sisteminin can damarını da kaybetmiş oluruz. Kafa contası muhtemelen motorlarımızdaki en önemli contalardan biridir, bu nedenle arızalanması başta aşırı ısınma olmak üzere pek çok soruna neden olabilir.

Arızalı Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü

Belirtildiği gibi termometre aslında soğutma sıvısının sıcaklığına bağlı olarak bir valfi açan ve kapatan genişleyen bir mum kullanarak çalışır. Aslında motor sıcaklığını ölçmez, bu soğutma sıvısı sıcaklık sensörü tarafından yapılır.

Bu sensör arızalıysa, sürekli soğutulmuş veya ısıtılmış bir sıcaklık değeri gönderebilir ve bu da sonuçta aşırı ısınmaya neden olabilir.

Tıkalı Katalitik Konvertör

Aracınızın bu önemli bileşeni, yanmalı motorun zararlı yan ürünlerini karbondioksit ve suya dönüştürmek için tasarlanmıştır. Zamanla tıkanmaya ve kirlenmeye başlayabilir, bu da egzoz dumanlarının verimli bir şekilde tahliye edilmemesine neden olabilir.

Bu dumanlar sıcaktır, bu nedenle dışarı atılmazlarsa egzoz sisteminde kalarak motorun ısınmasına katkıda bulunurlar. Motor bu dumanları dışarı atmak için daha da fazla çalışmak zorunda kalır ve sonuç olarak aşırı ısınır.

Tamircinize Diğer Sorunları Kontrol Ettirin

Evet, yeni termostatınızın kırılmış veya doğru takılmamış olması mümkündür, ancak sadece yenisini talep etmek yerine emin olmak için tamirciye aracın aşırı ısınmasının herhangi bir nedeni olup olmadığını kontrol ettirin.

Motorun aşırı ısınmasının dünyadaki en yeni ve en iyi termostatın bile başa çıkamayacağı pek çok olası nedeni vardır. Sıcak soğutma sıvısının radyatöre girmesine izin vermek gibi temel görevini yerine getirdiği sürece, başka sorunlar söz konusu olabilir.

Sonuç

Yeni bir termostat takan bir tamirciden eve dönerken aşırı ısınan bir araba kabus gibi hissettirebilir. Bu tamircinin bir hatası olabilir, ancak soğutma sisteminizde başka bir sorun olduğunun da göstergesi olabilir.

Aynı tamirciye gitmekten rahatsız oluyorsanız, farklı bir tamirciye gidin ve tüm sistemde sorun olup olmadığını kontrol ettirin. Yeni termostatın hatalı olduğu ortaya çıkarsa, bu durum ilk tamirciye şikayet edilebilecek bir konudur.

Bir termostatı değiştirmeden önce kontrol edilmesi gereken daha derin bir sorun olma olasılığı her zaman vardır.

Bu Sayfaya Bağlantı Verin veya Referans Gösterin

Sitede gösterilen verileri toplamak, temizlemek, birleştirmek ve size mümkün olduğunca faydalı olacak şekilde biçimlendirmek için çok zaman harcıyoruz.

Bu sayfadaki verileri veya bilgileri araştırmanızda yararlı bulduysanız, lütfen kaynak olarak uygun şekilde alıntı yapmak veya referans vermek için aşağıdaki aracı kullanın. Desteğiniz için teşekkür ederiz!