C'est particulièrement vrai pour les réparations de moteur, car il s'agit littéralement du cœur battant de toute la machine. Si le moteur ne fonctionne pas, vous n'avez pas une voiture, mais un poids de papier en forme de voiture. Dans cet article, nous examinons les coûts de reconstruction de votre moteur.

La reconstruction d'un moteur est la réparation la plus radicale que vous puissiez entreprendre, au-delà du simple remplacement de l'ensemble du moteur. Nous allons examiner les raisons pour lesquelles vous pouvez opter pour une reconstruction, son coût et la meilleure façon d'entreprendre cette réparation majeure.

Comment savoir qu'il est temps de reconstruire un moteur ?

C'est la grande question : quand une réparation de moteur devient-elle une reconstruction de moteur ? Il y a quelques indices à surveiller qui peuvent vous indiquer qu'une simple réparation d'un élément ne suffira pas cette fois-ci. Une révision complète du moteur est nécessaire pour s'attaquer à la racine du problème.

Un bruit de cliquetis ou de coups

Il y a certains bruits que vous ne voulez pas entendre en provenance de votre moteur et un bruit de cliquetis ou de cognement en fait partie. Si vous entendez ce genre de bruits en provenance de votre moteur, c'est qu'il y a quelque chose qui ne va pas sous le capot.

Si le bruit est faible, il est peut-être encore temps de le faire réparer, mais si vous avez ignoré le problème et qu'il s'amplifie, les dommages sont plus importants et il se peut que vous deviez reconstruire complètement le moteur.

Un bruit sourd

Si le cliquetis et le cognement sont des bruits désagréables, le bruit de claquement fait partie du domaine du terrible. Si vous entendez un bruit de claquement lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, cela peut indiquer que les pistons se déplacent trop à l'intérieur des cylindres.

Les mécaniciens appellent ce type de problème le claquement de piston. Si vous vous en occupez rapidement, vous pourrez le détecter avant qu'il n'y ait trop de dégâts. Si vous ne vous en occupez pas, vous devrez probablement reconstruire le moteur.

Il convient également de noter qu'un bruit de claquement peut indiquer un problème au niveau de la courroie de distribution ou des ruptures de chaîne. Il s'agit d'un problème un peu moins grave, qu'il convient donc de vérifier en premier lieu avant de supposer qu'il s'agit d'un problème de piston.

Mélange d'huile et de liquide de refroidissement

Le système qui traite l'huile du moteur et celui qui traite le liquide de refroidissement du moteur sont séparés, de sorte que, dans l'idéal, aucun des deux fluides ne devrait se mélanger. Si vous trouvez de l'huile dans le liquide de refroidissement ou du liquide de refroidissement dans votre huile, il se peut que vous ayez un problème de joint de culasse.

D'autres causes possibles sont des cylindres endommagés ou une fissure dans le bloc moteur. Quel que soit le problème, il s'agit d'un problème grave qui nécessite une réparation. Si le problème est mineur, il est parfois possible de s'en sortir avec une réparation localisée, mais il faut souvent envisager une reconstruction ou un remplacement du moteur.

Le moteur s'est grippé

Les circuits électriques s'enclenchent, mais le moteur ne démarre pas du tout. Cela peut indiquer un problème au niveau du démarreur ou du système d'allumage, mais cela peut également indiquer que le moteur est grippé. Dans un moteur grippé, le vilebrequin ne peut plus tourner, même si vous essayez de le faire tourner à la main.

En fonction de l'ampleur des dégâts qui ont causé le grippage de votre moteur, vous pourrez peut-être résoudre le problème en reconstruisant le moteur ou vous n'aurez peut-être pas d'autre choix que de le remplacer. Si le remplacement du moteur coûte plus cher que la valeur de la voiture, certaines personnes se contentent de mettre la voiture à la casse et de repartir à zéro.

Huile dans les cylindres

Il s'agit là d'un autre cas où les liquides du moteur se retrouvent là où ils ne sont pas censés se trouver. L'huile qui pénètre dans les chambres de combustion, également appelées cylindres, peut entraîner la combustion d'huile et de carburant, ce qui se traduit par une épaisse fumée d'échappement bleue.

Si vous voyez une épaisse fumée blanche, c'est un autre liquide qui pénètre dans les cylindres. Quel que soit le liquide en cause, il s'agit d'un joint de culasse ou d'un bloc moteur fissuré. Ces deux types de réparation peuvent être coûteux et, s'ils sont graves, vous devrez peut-être procéder à une reconstruction complète pour résoudre le problème.

Pourquoi reconstruire un moteur plutôt que de le remplacer ?

Il est compréhensible de penser que si le moteur est si gravement endommagé, vous devriez peut-être repartir à zéro et acheter un nouveau moteur. Je comprends la tentation. Il est tout neuf et brillant, il bénéficie d'une garantie et c'est presque comme si vous aviez une nouvelle voiture.

C'est très bien et je suis sûr que vous aimeriez cela, mais vous n'aimeriez peut-être pas le coût que cela implique. Un nouveau moteur coûte généralement plus cher qu'un moteur reconstruit, voire plus. Certains des moteurs les plus puissants coûtent plus de 10 000 dollars et peuvent dépasser de loin la valeur de votre véhicule tel qu'il est.

Lors d'une rénovation de moteur, les mécaniciens révisent complètement le moteur dans le but de prolonger sa durée de vie. Des inspections sont effectuées sur l'ensemble du moteur, ce qui permet de le remettre en état, de le réparer et de remplacer tous les composants qui en ont besoin.

La troisième et dernière option consiste à remplacer le moteur par un moteur reconditionné. Ce dernier n'est pas neuf, mais il a été remis à neuf. Le coût sera plus élevé que celui de la reconstruction de votre propre moteur, mais moins élevé que celui d'un moteur d'usine neuf. La réparation sera également plus rapide, car le moteur est en bon état de marche et il suffit de le brancher.

Combien coûte la remise à neuf d'un moteur ?

Le prix d'une reconstruction de moteur varie en fonction du type de moteur, mais il faut compter en moyenne entre 2 000 et 4 500 dollars pour ce service, ce qui est évidemment beaucoup moins cher qu'un remplacement de moteur, mais prend plus de temps.

Qu'est-ce qui peut influer sur le coût d'une reconstruction ?

Lorsqu'il s'agit de voitures, toutes les choses ne sont pas égales et le coût d'une reconstruction de moteur peut dépendre de plusieurs facteurs, dont les suivants :

Marque et modèle de la voiture

Les voitures ne sont pas toutes des modèles à l'emporte-pièce, elles sont différentes et les moteurs à l'intérieur ne sont pas non plus les mêmes. Une petite voiture peut avoir un moteur quatre cylindres de base alors qu'un gros pick-up peut avoir un énorme V8. Il est évident qu'un moteur plus gros avec plus de cylindres et de pièces diverses coûtera plus cher à reconstruire qu'un petit moteur quatre cylindres.

En règle générale, si l'achat d'une nouvelle version du moteur coûte plus cher, la reconstruction de ce moteur coûtera probablement plus cher.

Les pièces dont vous avez besoin

Les coûts varient en fonction de l'étendue des dégâts. Si vous ne devez remplacer que quelques pièces et que le reste n'est qu'un travail de nettoyage et de remise en état, le coût ne sera pas trop élevé. Si vous avez beaucoup de problèmes et que vous devez remplacer davantage de pièces, le coût commencera à s'élever.

Où se fait la reconstruction ?

Un mécanicien rural aura tendance à facturer ce type de service moins cher qu'un mécanicien situé dans une grande agglomération. C'est une question d'offre et de demande. Les mécaniciens des grandes villes sont rarement à court de travail et peuvent donc facturer leur temps plus cher. Un mécanicien rural a généralement des frais généraux moins élevés et peut donc se permettre de facturer moins cher.

L'État dans lequel vous vivez peut également faire une différence, car les prix des pièces et des services peuvent être moins élevés dans certains États. Faites un peu de shopping pour trouver plusieurs devis. Assurez-vous que la personne est digne de confiance, mais recherchez également un bon rapport qualité-prix.

Comment les mécaniciens reconstruisent-ils le moteur ?

Certaines pièces du moteur ne sont accessibles qu'en démontant complètement l'appareil, ce qui constitue l'une des principales raisons pour lesquelles une remise à neuf peut s'avérer nécessaire. Dans cette section, nous vous donnons une idée générale de ce que le mécanicien fera sur votre moteur.

Démontage et inspection

Le mécanicien commencera par déposer complètement le moteur du véhicule et le démontera pièce par pièce. Il disposera méthodiquement les pièces et les inspectera avec diligence pour vérifier qu'elles ne sont pas endommagées. Si des pièces peuvent être nettoyées ou remplacées, c'est ce qu'il fera.

Ce qu'ils remplacent

Outre le remplacement des pièces endommagées, les mécaniciens remplacent régulièrement des pièces telles que les pompes à huile, les roulements, les vieux ressorts de soupapes, les chaînes, les courroies de distribution, les joints et les vieilles bagues. Ces pièces peuvent encore fonctionner, mais l'objectif est de rajeunir le moteur au point qu'il soit presque neuf.

Réalignement du vilebrequin

Il est probable qu'après le nettoyage et le remplacement des pièces, le bloc moteur et le vilebrequin devront être réalignés.

Reconnexion du moteur

Une fois l'inspection, le nettoyage et les réparations terminés, le mécanicien reconstruit le moteur et le remet dans la voiture. Des tests sont effectués pour s'assurer que tout fonctionne correctement avant que le mécanicien ne vous remette enfin votre véhicule et, bien sûr, sa facture.

Conclusion

La remise à neuf d'un moteur n'est pas du tout bon marché, mais elle coûte moins cher qu'un moteur entièrement neuf. L'objectif d'une remise à neuf est de rajeunir votre moteur, de le nettoyer et de remplacer tous les composants cassés. Idéalement, la voiture devrait fonctionner comme si elle était neuve à l'issue de ce processus.

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