Trong thế giới thiết kế ô tô, điều quan trọng nhất là làm cho mẫu mới nhất tốt hơn mẫu trước đó, điều này có thể có nghĩa là những cải tiến dường như không đáng kể qua từng năm. Chính suy nghĩ này đã dẫn đến việc tạo ra những thứ như Màn trập lưới tản nhiệt chủ động của Ford.

Hệ thống nhỏ bé tinh tế này làm được nhiều việc hơn bạn nghĩ và cũng giống như bất kỳ bộ phận nào của ô tô, nó có thể gặp sự cố. Trong bài đăng này, chúng ta sẽ tìm hiểu thêm về cách thức hoạt động của hệ thống này và những vấn đề có thể ảnh hưởng đến nó.

Màn chắn lưới tản nhiệt chủ động của Ford là gì?

Màn chắn lưới tản nhiệt chủ động của Ford là một hệ thống cải tiến cho phép lưới tản nhiệt để mở và đóng tự động. Mục đích khi lưới tản nhiệt đóng lại là để tăng tính khí động học cho xe và giảm lực cản. Hệ thống này cũng được thiết kế để vẫn cho phép động cơ làm mát bằng không khí bình thường ngay cả khi cửa chớp đóng.

Một số người có thể hỏi liệu tính năng như vậy có thực sự cần thiết hay không. Chà, rõ ràng là không liên quan đến chức năng của xe, hệ thống này rất không cần thiết. Tuy nhiên, điều này không làm cho nó trở nên vô dụng vì có một số lợi ích đối với hệ thống cửa chớp.

Nó có tác dụng nhỏ trong việc giảm lực cản và có thể tiết kiệm một lượng nhỏ nhiên liệu, điều này không bao giờ là điều xấu, phải không? Nó cũng có thể giúp bạn làm nóng động cơ nhanh hơn, đặc biệt là vào những ngày lạnh hơn. Khi cửa chớp đóng lại, hơi ấm của động cơ sẽ lưu lại trong khoang lâu hơn.Nó cũng giúp động cơ không bị nguội khi đỗ xe dưới trời lạnh giá của mùa đông.

Vì vậy, đây không phải là một phần công nghệ quan trọng nhưng là một thiết bị tiện dụng và nếu nó không hoạt động thì đó có thể là một điều phiền toái.

Màn trập lưới tản nhiệt chủ động hoạt động như thế nào?

Khi nhiệt độ động cơ bắt đầu tăng cao, các cánh chớp ở lưới tản nhiệt phía trước của xe sẽ mở ra để không khí đi vào và đi qua bộ tản nhiệt. Điều này sẽ giúp làm mát động cơ như một phần của hoạt động bình thường.

Sau khi động cơ được làm mát, các cửa chớp lại đóng lại buộc không khí phải di chuyển xung quanh xe và giảm tác động của lực cản. Điều này có nghĩa là ô tô phải làm việc hết sức để di chuyển về phía trước và tiêu tốn ít nhiên liệu hơn.

Nếu cửa chớp bị kẹt ở vị trí đóng, điều này sẽ ngăn không khí đi vào bộ tản nhiệt và có thể dẫn đến sự cố quá nhiệt của động cơ . Nếu cửa chớp bị kẹt mở thì động cơ sẽ được làm mát nhưng lợi ích tiết kiệm nhiên liệu sẽ bị mất đi. Sau đó, điều quan trọng là nếu chiếc Ford của bạn có hệ thống này thì nó phải hoạt động bình thường.

Các sự cố về Màn trập lưới tản nhiệt chủ động của Ford

Có một số vấn đề chính có thể ảnh hưởng đến hệ thống này cũng như một số vấn đề nhỏ hơn nhưng chúng tôi sẽ tập trung vào những vấn đề phổ biến nhất cho bài đăng này.

Màn trập lưới tản nhiệt chủ động của Ford là một thành phần tinh vi được tìm thấy trong một số mẫu xe và các dấu hiệu cho thấy nó không hoạt động không phải lúc nào cũng rõ ràng. Là người lái xe, chúng tôi không thể nhìn thấy lưới tản nhiệt nên không biết cửa chớp đang mở hay đóng.

Nếu cửa chớp bị kẹt mở, chúng tôi sẽ phải điều chỉnh rất kỹ đến mức tiêu thụ nhiên liệu của chúng tôi để lưu ý sự khác biệt giữa lượng nhiên liệu chúng tôi sử dụng khi cửa chớp đóng hoặc mở. Tuy nhiên, có một dấu hiệu rõ ràng về việc cửa chớp bị kẹt khi đóng ở dạng nhiệt độ động cơ cao.

Có những vấn đề tiềm ẩn khác khiến động cơ quá nóng mà chúng tôi có thể nghi ngờ trước khi cửa chớp lưới tản nhiệt đóng lại nhưng có lẽ nên khôn ngoan khi nghĩ về điều này đầu tiên. Nếu động cơ đang nóng nhưng khi kiểm tra cửa chớp đã đóng thì đây có thể là vấn đề.

Sự khác biệt giữa mức tiêu thụ nhiên liệu và tác động của lực cản rất tinh vi nên hầu hết mọi người sẽ không nhận thấy đây là triệu chứng của động cơ. cửa chớp lưới tản nhiệt bị trục trặc.

Mất kết nối mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực

Một lý do chính khiến cửa chớp ngừng hoạt động là thiếu kết nối với mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Máy tính này sử dụng đầu vào từ các cảm biến khác nhau để giúp xe chạy hiệu quả nhấtcó thể.

Nếu kết nối giữa PCM và cửa chớp lưới tản nhiệt không hoạt động thì các chỉ báo nhiệt độ động cơ cao sẽ không khiến cửa chớp mở. Điều này có thể do một mã lỗi đơn giản chặn tín hiệu chứ không phải do lỗi cần khắc phục.

Đây là lỗi bạn có thể thử và tự khắc phục nếu có chút nhạy bén về kỹ thuật và có quyền truy cập vào bộ chuyển đổi OBD II hoặc công cụ quét. Hướng dẫn bên dưới sẽ giúp bạn xử lý mã lỗi bị lỗi.

• Bật động cơ và đặt động cơ ở chế độ không tải
• Kết nối bộ chuyển đổi OBD II với xe của bạn (xác định vị trí phích cắm bằng hướng dẫn sử dụng của bạn) rồi đến điện thoại hoặc máy tính xách tay của bạn
• Mở ứng dụng FORScan và cho phép ứng dụng này tải lên. Bạn sẽ được cung cấp tất cả các mã lỗi đang hoạt động liên quan đến xe, hy vọng sẽ bao gồm sự cố cửa chớp
• Chọn mã lỗi liên quan, nhấp vào mã đó rồi chọn đặt lại. Quá trình này sẽ mất vài giây
• Bây giờ, bạn sẽ được nhắc tắt máy và khởi động lại xe

Hãy chạy thử xe để xem cửa chớp có mở và đóng không . Nếu cách này không hiệu quả thì có thể có một sự cố thực sự có thể khắc phục được.

Sự cố cầu chì

Các cửa chớp bị đóng và động cơ quá nóng, rõ ràng có điều gì đó không ổn. Chà, vì đây là một thiết bị điện tử đơn giản nên giả định rõ ràng có thể là thứ gì đó dọc theo dây cầu chìvấn đề.

Cầu chì là một trong những thứ mà theo thời gian có thể bị hao mòn và cần phải thay thế. Một khi chúng nổ thì mạch không thể hoạt động được nữa và sau đó, bộ phận được cấp nguồn bởi mạch cũng sẽ không hoạt động.

Bạn cần đảm bảo rằng mình có đúng loại cầu chì để cài đặt thay thế vì chúng có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe bạn đang làm việc. Bạn có thể dễ dàng tìm thấy điều này trong sách hướng dẫn sử dụng.

Quy trình thay cầu chì đủ đơn giản để nhiều người có thể tự thực hiện mặc dù nếu có bất kỳ thắc mắc nào, bạn luôn có thể nhờ chuyên gia trợ giúp.

• Mở mui xe của bạn và xác định vị trí hộp cầu chì
• Tháo nắp hộp cầu chì và xác định vị trí cầu chì kết nối với Cửa chớp lưới tản nhiệt chủ động
• Sử dụng kìm mũi kim rút cầu chì bị cháy (cầu chì có thể bị đứt nên kìm sẽ bảo vệ ngón tay của bạn khỏi bị hư hại)
• Gắn cầu chì vào khoảng trống mà cầu chì cũ để lại
• Đóng hộp cầu chì lại và đóng nắp lại
• Cuối cùng, sử dụng công cụ quét để đặt lại mã lỗi như được mô tả trước đó trong bài viết

Các cửa chớp lưới tản nhiệt không được căn chỉnh

Sự cố có thể là đơn giản như cửa chớp bị lệch về mặt vật lý hoặc thậm chí bị chặn bởi các mảnh vụn. Cửa chớp không thể mở và đóng trơn tru nếu có thứ gì đó giữ chúng tại chỗ. Bạn có thể cần phải kiểm tra cáccửa chớp để tìm sự cố.

Bạn có thể xác định vị trí cửa chớp ở lưới tản nhiệt phía trước của xe và tháo nắp bảo vệ để tìm mảnh vỡ hoặc dấu hiệu cho thấy mọi thứ không được căn chỉnh chính xác. Bạn nên tham khảo một video trên YouTube để giúp bạn thực hiện việc này.

Sau khi bạn xác định chắc chắn rằng mọi thứ cần siết chặt đều chặt chẽ và tất cả những thứ cần nới lỏng thực tế là lỏng lẻo, bạn có thể đã giải quyết được vấn đề .

Kết luận

Màn trập lưới tản nhiệt chủ động của Ford là những bổ sung thú vị cho chiếc xe có thể giúp quản lý nhiệt động cơ và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Khi chúng hoạt động không bình thường, có thể có vấn đề nhưng nhìn chung nguyên nhân thường dễ khắc phục.

Liên kết tới hoặc Tham khảo Trang này

Chúng tôi dành nhiều thời gian để thu thập, dọn dẹp, hợp nhất và định dạng dữ liệu được hiển thị trên trang web sao cho hữu ích nhất có thể với bạn.

Nếu bạn thấy dữ liệu hoặc thông tin trên trang này hữu ích cho nghiên cứu của mình, vui lòng sử dụng công cụ bên dưới để trích dẫn chính xác hoặc tham khảo như nguồn. Chúng tôi đánh giá cao sự hỗ trợ của bạn!