U ovom članku ćemo pogledati svjetlo upozorenja ESP BAS kako bismo ga demistificirali. Saznat ćemo šta to znači, šta bi to moglo uzrokovati i kako se treba nositi sa situacijom. Lampice upozorenja ne moraju biti zastrašujuće ako shvatite njihovo značenje i brzo preduzmete akciju.

Šta znači ESP BAS svjetlo?

Svjetlo upozorenja ESP BAS zapravo ukazuje na problem u bilo kojem dva sistema. Vaš problem se može odnositi na elektronski program stabilnosti ili program za pomoć pri kočenju. To nažalost znači da bi moglo ukazivati ​​na nekoliko potencijalnih problema.

Ovo svjetlo ćete dobiti kada bilo koji od ovih sistema razvije grešku. Ozbiljnost problema može varirati od manjeg do većeg. Da biste tačno znali u čemu je problem, trebate ili potražiti pomoć mehaničara ili koristiti alat za OBD2 skener.

Šta može uzrokovati ESP BAS svjetlo?

Kao što je tamo spomenuto postoji mnogo potencijalnih uzroka za ESP BAS signalnu lampicu. Sjajan način da brzo shvatite problem je korištenje alata skenera. Ovi alati vam omogućavaju da se povežete na kompjuter automobila i pročitate kodove problema.

Upotrebom kodova problema možete provjeriti listu kodova za vaš specifični model kako biste utvrdili gdje je problem zapravo. Ovo je odličan način da utvrdite da li je problem nešto što možete riješiti sami ili ćete možda morati posjetiti svog mehaničara.

Ako nematealat za skener, onda evo nekoliko mogućih uzroka lampice upozorenja ESP BAS:

Neispravan senzor ugla upravljanja

ESP aspekt svjetla upozorenja odnosi se na verziju programa stabilnosti vašeg automobila koja znači da može izvršiti prilagođavanja vašeg automobila u slučaju da naiđete na klizav put. Radi u kombinaciji s antiblokirajućim kočnicama (ABS) i kontrolom proklizavanja.

U suštini ako senzori na vašim kotačima otkriju da jedan ili više njih možda gubi prianjanje, kompjuter automobila prilagođava snagu i kočenje zahvaćenim točkovima. Senzori kotača nisu jedini koji su uključeni, međutim, jer je senzor ugla upravljača također dio procesa.

Senzor ugla upravljača govori kompjuteru u kom smjeru kotači pokazuju što se također koristi za izračunavanje koje radnje uzeti kada vam gume počnu kliziti. Ako ovaj senzor ne šalje tačne informacije, ESP sistem ne može izvršiti potrebne proračune pa stoga ne može raditi.

Ovo je jedan od najčešćih izvora ove greške.

Loše Senzor brzine kotača

Već smo spomenuli senzore kotača kao važne za ESP sistem. Svaki kotač će imati jedan od ovih senzora i prati brzinu kojom se kotači rotiraju. Kada udarimo u komad leda i točak počne kliziti, brzina se mijenja i to se bilježi sasenzor.

Upozorenje o kliznom točku se šalje na kompjuter automobila gdje se u kombinaciji s drugim podacima vrši proračun kočione sile ili podešavanja snage. Ovo se brzo donosi kako bi se spriječilo da vozač izgubi kontrolu nad svojim vozilom. Reći da ESP spašava živote bilo bi podcijenjeno.

Treba napomenuti da će se ESP BAS lampica nakratko upaliti dok se sistem prilagođava kako bi se suprotstavio uslovima na putu. Ovo je samo upozorenje da se sistem trenutno mijenja. Zapravo biste trebali osjetiti kočenje na određenom kotaču kako biste ispravili automobil, tako da ne brinite o svjetlu u ovom slučaju jer bi se trebalo ugasiti.

Neispravan prekidač kočnice

Također poznat kao prekidač svjetla kočnice ovaj mali dio nalazi se u vašoj papučici kočnice. Kada pritisnete kočnicu, ona aktivira kočiona svjetla i također šalje važne podatke u računalo koji će se odnositi na rad ESP BAS sistema.

Ako se ovaj prekidač ne samo pokvari da li to utiče na vaša stop svjetla, ali može značiti i da ESP BAS sistem ne može obaviti svoj posao. Na osnovu toga što vaša kočiona svjetla ne rade, poželjet ćete riješiti ovaj problem bez odlaganja i na sreću ovo je lako dijagnosticirati. U stvari, mnogo puta pri redovnoj zamjeni ulja tehničari će vas možda naložiti da testirate vaše stražnje svjetlo i mogu vam reći ako vam se kočiona svjetla ne pale.

Problemi s kočnicama

Problemi saVaše kočnice često mogu biti uzrok lampice upozorenja ESP BAS. Vremenom se kočnice istroše i delove je potrebno zameniti. Ako već znate da vaše kočnice počinju da se bore jer postaju bučne ili manje reaguju, možda ćete želeti da se pozabavite ovim problemima.

Možda ćete otkriti da nakon zamene pločica, rotora ili čeljusti problem ESP BAS je riješeno.

Problemi sa ožičenjem

Sistem ESP BAS se u velikoj mjeri oslanja na električne komponente koje sve moraju nekako biti povezane. Ovo se radi sa opsežnim ožičenjem i ako znate bilo šta o automobilima i elektrici, znate da ožičenje s vremenom traje.

Žice bilo gdje u sistemu mogu se oštetiti, korozirati ili jednostavno olabaviti spojeve . Ovo može biti teško dijagnosticirati i malo je rjeđe u modernim automobilima zahvaljujući dodatnoj zaštiti, ali svakako nije nemoguće.

Možete li voziti s uključenim ESP BAS svjetlom?

Ovo je pitanje koje se postavlja o mnogim automobilskim problemima i s obzirom na finansijske brige našeg vremena to je razumljivo. Ljudi žele znati mogu li nastaviti voziti neko vrijeme dok ne budu mogli priuštiti da obave potrebne popravke.

Tehnički, ESP BAS sistem je dodatna pomoć vozaču koju stariji automobili nikada nisu imali, pa ako ne radi sami biste se nosili sa lošim uslovima na putu. Možda se slažete s tim i osjećate se sigurnim u svojevještine.

Problem je u tome što ovisno o problemu može biti mnogo nesigurnije voziti s neispravnim ESP BAS sistemom nego da jednostavno nemate takav sistem. Na primjer, problem prekidača kočionog svjetla treba riješiti ne samo radi sigurnosti već i zato što zakonski morate imati funkcionalno stop svjetlo.

Također morate zapamtiti da je posao sistema da koči kada procijeni opasnost od klizanje po površini puta. Ako senzori šalju netačne informacije, to može dovesti do toga da sistem aktivira kočnice kada takvo podešavanje nije potrebno. Rezultat ovoga bi mogao biti gadan sudar.

Odgovor je onda iako bi automobil trebao raditi dobro, inače ne biste trebali zanemariti ESP BAS svjetlo upozorenja. Problem trenutno može biti manji, ali se može pogoršati i potencijalno uzrokovati nesreću.

Popravci za ESP BAS Light

Neki od problema o kojima smo razgovarali mogu se lako riješiti ako znate šta radite ili ako niste sigurni možete potražiti pomoć mehaničara. Za one koji vole raditi na vlastitim automobilima, pročitajte nekoliko savjeta.

Provjerite kodove kvarova

Ranije smo spomenuli alat za OBD2 skener i ne možemo dovoljno naglasiti koliko je vrijedan jedan od mogu biti u arsenalu vaše kućne garaže. Oni vam mogu pomoći da brzo dođete do dna onoga što muči vaš automobil i pomoći vam da planirate svoje sljedeće korake.

U nekim slučajevima možda čak i možeteda riješite svoj problem pomoću ovog alata za skener, pa pazite na to dok čitate dalje.

Ponovo kalibrirajte ili zamijenite senzor ugla upravljanja

Problem sa senzorom ugla upravljanja može biti u tome što mu je potrebno zamjene ili je jednostavno mogao postati loše kalibriran. Nije posebno težak proces rekalibracije ovog senzora i često se može učiniti bez potrebe za posebnim alatima.

Također možete koristiti svoj OBD2 alat za skener da izvršite ponovnu kalibraciju. Provjerite u priručniku vašeg automobila savjete o ponovnom kalibriranju senzora u vašem konkretnom modelu ili često možete pronaći upute na internetu.

Zamijenite senzore brzine kotača

Ako postoji problem s određenim senzorom brzine kotača, je najvjerovatnije pokvaren i trebat će ga zamijeniti. Ovo je prilično jednostavno rješenje iako ćete vjerovatno morati skinuti kotač da biste mogli lako pristupiti senzoru.

Kada je kotač isključen i sve dok senzor nije zarđao, trebali biste moći jednostavno izvaditi staru jedinicu i zamijeniti novom. Ponovo provjerite proces za vaše vozilo jer se to može razlikovati i nikada ne bismo trebali pretpostaviti da će uvijek biti isti.

Zamijenite senzor prekidača kočnice

Ovo je također prilično jednostavno za napraviti . Trebali biste početi s lociranjem gdje će se u vašoj papučici kočnice naći prekidač. Ovo opet može biti posao za vaše vlasnički priručnik. Jednom lociran trebao bi biti aslučaju uklanjanja starog prekidača i zamjene novim funkcionalnim.

Vjerovatno ćete nakon toga morati resetirati svoju ESP BAS lampicu upozorenja, ali to se može učiniti pomoću vašeg alata za OBD2 skener.

Zamijenite dijelove kočnice

Kočnice su važne za rad ESP BAS sistema tako da moraju biti u dobrom radnom stanju. Često ne morate zamijeniti sve dijelove svojih kočnica odjednom, ali pojedini dijelovi mogu biti istrošeni i treba ih zamijeniti.

Ovo je složenije rješenje i zahtijeva određeni nivo vještine. Zapamtite da su ove stvari ono što zaustavlja vaš automobil, tako da ako loše obavite posao zamjene to može ugroziti ne samo vas već i druge učesnike u prometu. Međutim, ako se osjećate samopouzdano da uradite ovaj projekat, svakako pronađite upute specifične za vašu marku i model automobila.

Zaključak

Sistem ESP BAS je spasio bezbroj života i nastavit će to činiti sve dok se pobrinete da riješite sve probleme koji nastanu s tim u vlastitim automobilima. Mogu postojati brojni razlozi za primanje ove lampice upozorenja, tako da će prvi korak uvijek biti dijagnosticiranje problema.

Link ili upućivanje na ovu stranicu

Provodimo dosta vremena prikupljajući , čišćenje, spajanje i formatiranje podataka koji su prikazani na stranici kako bi vam bili što korisniji.

Ako ste smatrali da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, koristite alat ispod toispravno citirati ili referencirati kao izvor. Cijenimo vašu podršku!