Tässä artikkelissa tarkastelemme ESP BAS -varoitusvaloa ja selvitämme, mitä se tarkoittaa, mistä se voi johtua ja miten tilanteeseen tulisi reagoida. Varoitusvalojen ei tarvitse olla pelottavia, jos ymmärrät niiden merkityksen ja toimit nopeasti.

Mitä ESP BAS -valo tarkoittaa?

ESP BAS -varoitusvalo on itse asiassa merkki ongelmasta jommassakummassa järjestelmässä. Ongelmasi voi liittyä elektroniseen ajonvakautusohjelmaan tai jarruavustinohjelmaan. Tämä tarkoittaa valitettavasti sitä, että se voi viitata useisiin mahdollisiin ongelmiin.

Tämä merkkivalo syttyy, kun jompaankumpaan näistä järjestelmistä tulee vika. Ongelman vakavuus voi vaihdella pienestä suureen. Jotta tiedät tarkalleen, mikä ongelma on, sinun on joko pyydettävä apua mekaanikolta tai käytettävä OBD2-skannerityökalua.

Mikä voi aiheuttaa ESP BAS -valon?

Kuten mainittiin, ESP BAS -varoitusvalo voi johtua monista eri syistä. Hyvä tapa selvittää ongelma nopeasti on käyttää skannerityökalua. Näiden työkalujen avulla voit muodostaa yhteyden auton tietokoneeseen ja lukea vikakoodit.

Vikakoodien avulla voit sitten tarkistaa tietyn mallisi koodiluettelon ja määrittää, missä ongelma todella on. Tämä on hyvä tapa määrittää, voitko korjata ongelman itse vai tarvitseeko sinun ehkä käydä mekaanikon luona.

Jos sinulla ei ole skannerityökalua, tässä on muutamia mahdollisia ESP BAS -varoitusvalon syitä:

Viallinen ohjauskulma-anturi

Varoitusvalon ESP-aspekti viittaa autosi versioon ajovakausohjelmasta, mikä tarkoittaa, että se voi tehdä autoosi säätöjä, jos tieolosuhteet ovat liukkaat. Se toimii yhdessä lukkiutumattomien jarrujen (ABS) ja luistoneston kanssa.

Pohjimmiltaan, jos pyörien anturit havaitsevat, että yksi tai useampi pyörä saattaa menettää pitoa, auton tietokone säätää tehoa ja jarrutusta kyseisiin pyöriin. Pyörän anturit eivät kuitenkaan ole ainoat, jotka osallistuvat prosessiin, sillä myös ohjauspyörän kulma-anturi on osa prosessia.

Ohjauskulma-anturi kertoo tietokoneelle, mihin suuntaan pyörät osoittavat, ja sitä käytetään myös laskemaan, mihin toimiin on ryhdyttävä, kun renkaat alkavat luistaa. Jos tämä anturi ei lähetä oikeaa tietoa, ESP-järjestelmä ei voi tehdä tarvittavia laskelmia, joten se ei voi toimia.

Tämä on yksi tämän virheen yleisimmistä lähteistä.

Huono pyörän nopeusanturi

Olemme jo maininneet, että pyörän anturit ovat tärkeitä ESP-järjestelmän kannalta. Jokaisessa pyörässä on yksi tällainen anturi, ja se seuraa pyörien pyörimisnopeutta. Kun törmäämme jäähän ja pyörä alkaa liukua, nopeus muuttuu, ja tämä kirjataan anturiin.

Varoitus pyörän liukumisesta lähetetään auton tietokoneeseen, jossa yhdistettynä muihin tietoihin tehdään laskelma jarruvoiman tai tehon säätämisestä. Tämä toteutetaan nopeasti, jotta kuljettaja ei menetä ajoneuvon hallintaa. ESP:n sanominen ihmishenkiä pelastavaksi olisi vähättelyä.

On huomattava, että ESP BAS -merkkivalo syttyy hetkeksi, kun järjestelmä tekee säätöjä tieolosuhteiden korjaamiseksi. Tämä on vain varoitus siitä, että järjestelmä tekee parhaillaan muutoksia. Sinun pitäisi itse asiassa tuntea jarrutuksen tapahtuvan tietyllä pyörällä auton korjaamiseksi, joten älä ole huolissasi merkkivalosta tässä tapauksessa, sillä sen pitäisi sammua takaisin.

Vikaantunut jarrukytkin

Tämä pieni osa, joka tunnetaan myös nimellä jarruvalokytkin, sijaitsee jarrupolkimessa. Kun painat jarruja, se aktivoi jarruvalot ja lähettää myös tärkeitä tietoja tietokoneelle, jotka liittyvät ESP BAS -järjestelmän toimintaan.

Jos tämä kytkin katkeaa, se ei vaikuta ainoastaan jarruvaloihin, vaan se voi myös tarkoittaa, että ESP BAS -järjestelmä ei voi tehdä työtään. Pelkästään jarruvalojen toimimattomuuden perusteella haluat korjata tämän ongelman viipymättä, ja onneksi tämä on helppo diagnosoida. Itse asiassa monesti tavallisessa öljynvaihdossa teknikot saattavat testata takavalot ja voivat kertoa sinulle, jos jarruvalot eivät tuleon.

Jarruongelmat

Jarruissa olevat ongelmat voivat usein olla syynä ESP BAS -varoitusvaloon. Ajan myötä jarrut kuluvat ja osat on vaihdettava. Jos tiedät jo, että jarrujen toiminta alkaa heikentyä, koska ne alkavat olla äänekkäät tai ne reagoivat huonommin, sinun kannattaa hoitaa asia.

Saatat huomata, että ESP BAS -ongelma on ratkaistu, kun tyynyt, roottorit tai jarrusatulat on vaihdettu.

Johdotusongelmat

ESP BAS -järjestelmä perustuu pitkälti sähkökomponentteihin, jotka on kytkettävä toisiinsa jotenkin. Tämä tapahtuu laajoilla johdotuksilla, ja jos tiedät jotain autoista ja sähköstä, tiedät, että johdotukset kestävät aikaa.

Järjestelmän johdot voivat vaurioitua, ruostua tai yksinkertaisesti löystyä liitännöistä. Diagnosointi voi olla hankalaa, ja se on nykyaikaisissa autoissa hieman harvinaisempaa lisäsuojauksen ansiosta, mutta se ei ole mahdotonta.

Voiko ESP BAS -merkkivalo palaa, kun ajaminen on sallittua?

Tätä kysymystä kysytään niin monista autoasioista, ja aikamme taloudellisten huolien vuoksi se on ymmärrettävää. Ihmiset haluavat tietää, voivatko he jatkaa ajamista jonkin aikaa, kunnes heillä on varaa tehdä tarvittavat korjaukset.

Teknisesti ottaen ESP BAS -järjestelmä on kuljettajan lisäapu, jota vanhemmissa autoissa ei koskaan ollut, joten jos se ei toimi, olisit omillasi huonoissa tieolosuhteissa. Se voi olla sinulle ihan hyvä asia, ja voit luottaa taitoihisi.

Ongelmana on se, että ongelmasta riippuen voi olla paljon vaarallisempaa ajaa ESP BAS -järjestelmän ollessa viallinen kuin jos järjestelmää ei olisi. Esimerkiksi jarruvalojen kytkinongelma on korjattava paitsi turvallisuuden vuoksi myös siksi, että jarruvalot on lakisääteisesti oltava toiminnassa.

Sinun on myös muistettava, että järjestelmän tehtävänä on jarruttaa, kun se arvioi, että tienpinnalla on liukastumisvaara. Jos anturit lähettävät virheellistä tietoa, se voi johtaa siihen, että järjestelmä käyttää jarruja, vaikka sellaista säätöä ei tarvita. Seurauksena voi olla ikävä kolari.

Vastaus on siis, että vaikka auton pitäisi muuten toimia hyvin, ESP BAS -varoitusvalo ei saa jäädä huomiotta. Ongelma voi olla tällä hetkellä vähäinen, mutta se voi pahentua ja mahdollisesti aiheuttaa onnettomuuden.

ESP BAS -valon korjaukset

Osa käsittelemistämme ongelmista voidaan korjata helposti, jos tiedät, mitä olet tekemässä, tai jos et tunne oloasi varmaksi, voit pyytää apua mekaanikolta. Ne, jotka haluavat korjata omia autojaan, saavat vinkkejä.

Tarkista vikakoodit

Mainitsimme aiemmin OBD2-skannerityökalun, emmekä voi tarpeeksi korostaa, miten arvokas sellainen voi olla kotikorjaamosi arsenaalissa. Niiden avulla voit nopeasti selvittää, mikä autossasi on vialla, ja suunnitella seuraavat askeleesi.

Joissain tapauksissa voit jopa korjata ongelman tämän skannerityökalun avulla, joten varo sitä lukiessasi eteenpäin.

Kalibroi ohjauskulma-anturi uudelleen tai vaihda se.

Ohjauskulma-anturi saattaa olla vaihdettava tai se on yksinkertaisesti kalibroitu huonosti. Anturin uudelleenkalibrointi ei ole erityisen vaikea prosessi, ja se voidaan usein tehdä ilman erikoistyökaluja.

Voit myös mahdollisesti käyttää OBD2-skannerityökalua uudelleenkalibroinnin suorittamiseen. Tarkista autosi käyttöoppaasta vinkkejä anturin uudelleenkalibrointiin tietyssä mallissasi tai löydät usein ohjeita verkosta.

Vaihda pyörän nopeusanturit

Jos pyörän nopeusanturissa on ongelma, se on todennäköisesti rikki ja se on vaihdettava. Tämä on melko yksinkertainen korjaus, vaikka pyörä on todennäköisesti irrotettava, jotta anturiin pääsee helposti käsiksi.

Kun pyörä on irrotettu ja niin kauan kuin anturi ei ole ruostunut, sinun pitäisi pystyä vain irrottamaan vanha yksikkö ja vaihtamaan se uuteen. Tarkista jälleen oman ajoneuvosi prosessi, koska se voi vaihdella, eikä meidän pitäisi koskaan olettaa, että se on aina sama.

Vaihda jarrukytkimen anturi

Tämäkin on melko helppo tehdä. Aloita etsimällä, mistä kohtaa jarrupoljinta kytkin löytyy. Tämäkin voi olla omistajan käsikirjan tehtävä. Kun se on löydetty, vanha kytkin on vain poistettava ja korvattava uudella toimivalla kytkimellä.

Sinun on kuitenkin todennäköisesti nollattava ESP BAS -varoitusvalo, mutta se voidaan tehdä OBD2-skannerityökalulla.

Vaihda jarrun osat

Jarrut ovat tärkeitä ESP BAS -järjestelmän toiminnalle, joten niiden on oltava hyvässä kunnossa. Jarrujen kaikkia osia ei useinkaan tarvitse vaihtaa kerralla, mutta tietyt osat voivat olla kuluneita ja ne on vaihdettava.

Tämä on hankalampi korjaustapa, ja se vaatii tiettyä taitoa. Muista, että nämä osat pysäyttävät autosi, joten jos korvaaminen onnistuu huonosti, se voi vaarantaa paitsi sinut myös muut tienkäyttäjät. Jos uskallat tehdä tämän projektin, varmista kuitenkin, että löydät automerkkisi ja -mallisi mukaiset ohjeet.

Päätelmä

ESP BAS -järjestelmä on pelastanut lukemattomia ihmishenkiä, ja se pelastaa niitä jatkossakin, kunhan huolehditte siitä, että autossanne esiintyy ongelmia. Tämän varoitusvalon saamiseen voi olla useita syitä, joten ensimmäinen askel on aina ongelman diagnosointi.

Linkki tai viittaus tälle sivulle

Käytämme paljon aikaa sivustolla esitettyjen tietojen keräämiseen, puhdistamiseen, yhdistämiseen ja muotoiluun, jotta niistä olisi sinulle mahdollisimman paljon hyötyä.

Jos löysit tältä sivulta tietoja tai tietoja, jotka ovat hyödyllisiä tutkimuksessasi, käytä alla olevaa työkalua viitataksesi tai viitataksesi asianmukaisesti lähteeseen. Arvostamme tukeasi!