Neste artigo analizaremos a luz de aviso ESP BAS para desmitificala. Descubriremos o que significa, que pode causalo e como debes afrontar a situación. As luces de advertencia non teñen por que dar medo se entendes o seu significado e tomas medidas rapidamente.

Que significa a luz ESP BAS?

A luz de advertencia ESP BAS é realmente unha indicación dun problema en calquera dos dous. de dous sistemas. O teu problema pode estar relacionado co programa electrónico de estabilidade ou co programa de asistencia de freo. Desafortunadamente, isto significa que podería indicar varios problemas potenciais.

Obrá esta luz cando algún destes sistemas desenvolva un fallo. A gravidade do problema pode variar de menor a maior. Para saber exactamente cal é o problema, debes buscar a axuda dun mecánico ou facer uso dunha ferramenta de escáner OBD2.

Que pode causar a luz ESP BAS?

Como se menciona alí. Existen moitas causas potenciais para a luz de advertencia ESP BAS. Unha boa forma de atopar o fondo do problema rapidamente é usar unha ferramenta de escáner. Estas ferramentas permítenche conectarte ao ordenador do coche e ler os códigos de problemas.

Con estes, podes consultar unha lista de códigos para o teu modelo específico para determinar onde está realmente o problema. Esta é unha boa forma de determinar se o problema é algo que podes solucionar ti mesmo ou se é posible que necesites visitar o teu mecánico.

Se non tesunha ferramenta de escáner, entón aquí tes algunhas posibles causas da luz de aviso ESP BAS:

Sensor de ángulo de dirección defectuoso

O aspecto ESP da luz de aviso refírese á versión do teu coche dun programa de estabilidade que significa que pode facer axustes no seu coche no caso de atopar condicións de estrada esvaradía. Funciona en conxunto con freos antibloqueo (ABS) e control de tracción.

Esencialmente, se os sensores das súas rodas detectan que un ou máis deles poden estar perdendo tracción, o ordenador do coche axusta a potencia e a freada ás rodas afectadas. Non obstante, os sensores do volante non son os únicos implicados, xa que o sensor do ángulo do volante tamén forma parte do proceso.

O sensor do ángulo de dirección indica ao ordenador a dirección que apuntan as rodas, que tamén se usa para calcular que acción. para levar cando os pneumáticos comezan a esvarar. Se este sensor non envía a información correcta, o sistema ESP non pode facer os cálculos necesarios polo que non pode funcionar.

Esta é unha das fontes máis comúns deste erro.

Mala Sensor de velocidade das rodas

Xa mencionamos os sensores das rodas como importantes para o sistema ESP. Cada roda terá un destes sensores e rastrexa a velocidade á que xiran as rodas. Cando batemos un parche de xeo e a roda comeza a deslizarse a velocidade cambia e isto rexístrase cosensor.

O aviso dunha roda deslizante envíase ao ordenador do coche onde, combinado con outros datos, realízase un cálculo da forza de freo ou do axuste de potencia. Isto faise rapidamente para evitar que o condutor perda o control do seu vehículo. Dicir que o ESP salva vidas sería un eufemismo.

Cómpre ter en conta que a luz ESP BAS acenderase brevemente mentres o sistema fai axustes para contrarrestar as condicións da estrada. Esta é só unha advertencia de que o sistema está a facer cambios. En realidade, deberías sentir que se produce o freado nunha roda específica para axudar a corrixir o coche, polo que non te preocupes pola luz neste caso, xa que debería apagarse.

Interruptor de freo fallido

Tamén coñecido como o interruptor da luz de freo esta pequena parte está situado no pedal do freo. Cando premes o freo activa as luces de freo e tamén envía datos importantes ao ordenador que se relacionarán coas operacións do sistema ESP BAS.

Se este interruptor rompe non só afecta ás súas luces de freo pero tamén pode significar que o sistema ESP BAS non pode facer o seu traballo. Se só as luces de freo non funcionan, quererá solucionar este problema sen demora e, afortunadamente, é fácil de diagnosticar. De feito, moitas veces nun cambio de aceite regular, os técnicos poden pedirlle que probe a iluminación traseira e poden dicirche se as luces de freo non se acenden.

Problemas cos freos

Problemas coos seus freos poden ser moitas veces a causa da luz de aviso ESP BAS. Co paso do tempo os freos desgastanse e hai que substituír as pezas. Se xa sabes que os teus freos están empezando a esforzarse porque son ruidosos ou menos sensibles, podes querer solucionar estes problemas.

É posible que despois de substituír pastillas, rotores ou pinzas o problema ESP BAS teña problemas. resolveuse.

Problemas de cableado

O sistema ESP BAS depende en gran medida de compoñentes eléctricos que deben conectarse dalgún xeito. Isto faise cun cableado extenso e se sabes algo sobre coches e electricidade, sabes que o cableado leva un golpe co paso do tempo.

Os cables en calquera parte do sistema poden sufrir danos, corrosión ou simplemente soltarse nas conexións. . Isto pode ser complicado de diagnosticar e é un pouco máis raro nos coches modernos grazas á protección adicional, pero certamente non é imposible.

Podes conducir coa luz ESP BAS acesa?

Este é un pregunta que se fai sobre tantos problemas automotivos e coas preocupacións financeiras do noso tempo é comprensible. A xente quere saber se pode seguir conducindo un tempo ata que poida permitirse o luxo de facer as reparacións necesarias.

Tecnicamente, o sistema ESP BAS é unha axuda adicional ao condutor que nunca tiveron os coches máis antigos, polo que se non funciona. estarías só para facer fronte ás malas condicións da estrada. Pode estar ben con iso e sentirse seguro no seuhabilidades.

O problema é que, dependendo do problema, pode ser moito máis inseguro conducir co sistema ESP BAS defectuoso que se non tivese tal sistema. O problema do interruptor da luz de freo, por exemplo, debe solucionarse non só por seguridade, senón porque legalmente debes ter unha luz de freo operativa.

Tamén debes lembrar que o traballo do sistema é aplicar os freos cando avalía unha ameaza de deslizando pola superficie da estrada. Se os sensores están enviando información incorrecta, isto pode levar a que o sistema aplique os freos cando non se precise tal axuste. O resultado disto pode ser un accidente desagradable.

A resposta é que aínda que o coche debería funcionar ben, se non, non debería ignorar a luz de aviso ESP BAS. O problema pode ser menor neste momento, pero pode empeorar e causar un accidente.

Solucións para o ESP BAS Light

Algúns dos problemas que comentamos pódense solucionar con facilidade se sabe o que estás facendo ou se non tes confianza podes buscar a axuda dun mecánico. Para aqueles aos que lles gusta traballar nos seus propios coches, siga lendo algúns consellos.

Consulte os códigos de problemas

Mencionamos anteriormente sobre a ferramenta de escáner OBD2 e non podemos subliñar o suficiente o valioso dos estes poden estar no seu arsenal de garaxe da casa. Poden axudarche a chegar rapidamente ao fondo do que afecta ao teu coche e axudarche a planificar os teus próximos pasos.

Nalgúns casos, incluso podes ser capaz depara solucionar o teu problema usando esta ferramenta de escáner, así que fíxao mentres continúas lendo.

Recalibra ou substitúe o sensor de ángulo de dirección

O problema co sensor de ángulo de dirección pode ser que necesite substituíndo ou simplemente podería estar mal calibrado. Recalibrar este sensor non é un proceso especialmente difícil e moitas veces pódese facer sen necesidade de ferramentas especiais.

Tamén podes usar a túa ferramenta de escáner OBD2 para realizar a recalibración. Consulta o manual do teu coche para obter consellos sobre como recalibrar o sensor do teu modelo específico ou moitas veces podes atopar instrucións en liña.

Substituír os sensores de velocidade das rodas

Se hai algún problema cun sensor de velocidade das rodas específico, con toda probabilidade está roto e terá que ser substituído. Esta é unha solución bastante sinxela aínda que é probable que teñas que quitar a roda para poder acceder facilmente ao sensor.

Unha vez que a roda estea apagada e mentres sensor non está oxidado, deberías poder sacar a unidade antiga e substituír por outra nova. Comprobe de novo o proceso para o seu vehículo específico, xa que isto pode variar e nunca debemos asumir que sempre será o mesmo.

Substituya o sensor do interruptor do freo

Este tamén é bastante sinxelo de facer . Debes comezar por localizar onde se atopa o interruptor do pedal do freo. Isto de novo pode ser un traballo para o manual do teu propietario. Unha vez localizado debería ser acaso de eliminar o interruptor antigo e substituílo por un novo que funcione.

Probablemente teñas que restablecer a luz de aviso ESP BAS despois, pero pódese facer coa ferramenta de escáner OBD2.

Substitúe as pezas dos freos

Os freos son importantes para o funcionamento do sistema ESP BAS polo que deben estar en bo estado de funcionamento. Moitas veces non tes que substituír todos os aspectos dos teus freos á vez, pero pode que determinadas pezas estean desgastadas e necesites substitulas.

Esta é unha solución máis complicada e require un certo nivel de habilidade. Lembre que estas cousas son as que para o seu coche, polo que se fai un mal traballo de substitución, non só pode poñer en perigo a vostede senón a outros usuarios da estrada. Non obstante, se estás seguro de facer este proxecto, asegúrate de atopar instrucións específicas para a túa marca e modelo de coche.

Conclusión

O sistema ESP BAS salvou incontables vidas e seguirá facéndoo. sempre que te asegures de xestionar os problemas que xurdan con el nos teus propios coches. Pode haber varias causas para recibir esta luz de advertencia, polo que o primeiro paso sempre será diagnosticar o problema.

Enlace a esta páxina ou consulta esta páxina

Pasamos moito tempo recompilando , limpando, fusionando e formateando os datos que se mostran no sitio para que che resulten o máis útiles posible.

Se atopaches os datos ou a información desta páxina útiles na túa investigación, utiliza a seguinte ferramenta acitar ou referenciar correctamente como fonte. Agradecemos o teu apoio!