Në këtë artikull do të shikojmë dritën paralajmëruese të ESP BAS për ta çmitizuar atë. Ne do të zbulojmë se çfarë do të thotë, çfarë mund ta shkaktojë dhe si duhet ta trajtoni situatën. Dritat paralajmëruese nuk duhet të jenë të frikshme nëse e kuptoni kuptimin e tyre dhe veproni shpejt.

Çfarë do të thotë drita ESP BAS?

Drita paralajmëruese ESP BAS në fakt është një tregues i një problemi në cilindo të dy sistemeve. Problemi juaj mund të lidhet me Programin Elektronik të Stabilitetit ose Programin e Ndihmës së Frenimit. Kjo për fat të keq do të thotë se mund të tregojë disa probleme të mundshme.

Do ta merrni këtë dritë kur secili prej këtyre sistemeve zhvillon një defekt. Ashpërsia e problemit mund të variojë nga e vogla në të mëdha. Për të ditur saktësisht se cili është problemi, ose duhet të kërkoni ndihmën e një mekaniku ose të përdorni një mjet skaner OBD2.

Çfarë mund të shkaktojë dritën ESP BAS?

Siç u përmend atje janë shumë shkaqe të mundshme për dritën paralajmëruese ESP BAS. Një mënyrë e shkëlqyeshme për të kuptuar shpejt problemin është të përdorni një mjet skaner. Këto mjete ju lejojnë të lidheni me kompjuterin e makinës dhe të lexoni kodet e problemeve.

Duke përdorur kodet e problemeve, më pas mund të kontrolloni një listë kodesh për modelin tuaj specifik për të përcaktuar se ku është problemi. Kjo është një mënyrë e shkëlqyer për të përcaktuar nëse problemi është diçka që mund ta rregulloni vetë ose nëse mund t'ju duhet të vizitoni mekanikun tuaj.

Nëse nuk keninjë mjet skaner, atëherë këtu janë disa shkaqe të mundshme të dritës paralajmëruese ESP BAS:

Defekt i sensorit të këndit të drejtimit

Aspekti ESP i dritës paralajmëruese i referohet versionit të makinës suaj të një programi stabiliteti i cili do të thotë se mund të bëjë rregullime në makinën tuaj në rast se hasni kushte të rrëshqitshme të rrugës. Funksionon në lidhje me frenat kundër bllokimit (ABS) dhe kontrollin e tërheqjes.

Në thelb, nëse sensorët në rrotat tuaja zbulojnë se një ose më shumë prej tyre mund të humbasin tërheqjen, kompjuteri i makinës rregullon fuqinë dhe frenimin në rrotat e prekura. Sensorët e rrotave nuk janë të vetmit të përfshirë, megjithatë, pasi sensori i këndit të timonit është gjithashtu pjesë e procesit.

Sensori i këndit të timonit i tregon kompjuterit se në çfarë drejtimi janë drejtuar rrotat, i cili përdoret gjithashtu për të llogaritur se çfarë veprimi për të marrë kur gomat tuaja fillojnë të rrëshqasin. Nëse ky sensor nuk dërgon informacionin e saktë, atëherë sistemi ESP nuk mund të bëjë llogaritjet e nevojshme, kështu që nuk mund të funksionojë.

Ky është një nga burimet më të zakonshme për këtë gabim.

E keqe. Sensori i shpejtësisë së rrotave

Ne kemi përmendur tashmë sensorët e rrotave si të rëndësishëm për sistemin ESP. Çdo rrotë do të ketë një nga këta sensorë dhe gjurmon shpejtësinë me të cilën rrotullohen rrotat. Kur godasim një copë akulli dhe rrota fillon të rrëshqasë shpejtësia ndryshon dhe kjo regjistrohet mesensor.

Paralajmërimi i një rrote rrëshqitëse dërgohet në kompjuterin e makinës, ku kombinuar me të dhëna të tjera bëhet një llogaritje për forcën e frenimit ose rregullimin e fuqisë. Kjo zbatohet shpejt për të ndihmuar në parandalimin e humbjes së kontrollit të automjetit nga shoferi. Të thuash se ESP shpëton jetë do të ishte një nënvlerësim.

Duhet të theksohet se drita ESP BAS do të ndizet shkurtimisht ndërsa sistemi bën rregullime për të kundërshtuar kushtet e rrugës. Ky është vetëm një paralajmërim se sistemi aktualisht po bën ndryshime. Në fakt duhet të ndjeni se frenimi ndodh në një rrotë specifike për të ndihmuar në korrigjimin e makinës, kështu që mos u shqetësoni për dritën në këtë rast pasi ajo duhet të fiket.

Ndërprerësi i frenimit i dështuar

I njohur gjithashtu si çelësi i dritës së frenave kjo pjesë e vogël ndodhet në pedalin tuaj të frenave. Kur shtypni frenat, ai aktivizon dritat e frenave dhe gjithashtu dërgon të dhëna të rëndësishme në kompjuter, të cilat do të lidhen me funksionimin e sistemeve ESP BAS.

Nëse ky çelës prishet jo vetëm a ndikon në dritat tuaja të frenave, por mund të nënkuptojë gjithashtu se sistemi ESP BAS nuk mund ta bëjë punën e tij. Në bazë të faktit që vetëm dritat e frenave tuaja nuk funksionojnë, do të dëshironi ta rregulloni këtë problem pa vonesë dhe fatmirësisht kjo është e lehtë për t'u diagnostikuar. Në fakt, shumë herë gjatë një ndërrimi të rregullt të vajit, teknikët mund t'ju kërkojnë të testojnë ndriçimin e pasmë dhe mund t'ju tregojnë nëse dritat e frenave nuk ndizen.

Problemet e frenimit

Çështjet mefrenat tuaja shpesh mund të jenë shkaku i dritës paralajmëruese ESP BAS. Me kalimin e kohës frenat konsumohen dhe pjesët duhet të zëvendësohen. Nëse tashmë e dini që frenat tuaja kanë filluar të pengojnë sepse po bëhen të zhurmshme ose më pak reaguese, mund të dëshironi t'i trajtoni këto.

Mund të zbuloni se pasi të keni zëvendësuar tamponët, rotorët ose kalibrat, problemi i ESP BAS është zgjidhur.

Çështjet e instalimeve elektrike

Sistemi ESP BAS mbështetet shumë në komponentët elektrikë të cilët të gjithë duhet të lidhen disi. Kjo bëhet me instalime elektrike të gjera dhe nëse dini ndonjë gjë për makinat dhe elektricitetin, e dini se instalimet elektrike marrin një rrahje me kalimin e kohës.

Telat kudo në sistem mund të dëmtohen, korroziohen ose thjesht lirohen në lidhje . Kjo mund të jetë e ndërlikuar për t'u diagnostikuar dhe është pak më e rrallë në makinat moderne falë mbrojtjes shtesë, por sigurisht që nuk është e pamundur.

A mund të vozitësh me dritën ESP BAS të ndezur?

Ky është një Pyetja që bëhet për kaq shumë çështje automobilistike dhe me shqetësimet financiare të kohës sonë është e kuptueshme. Njerëzit duan të dinë nëse mund të vazhdojnë të vozisin për një kohë derisa të kenë mundësi të bëjnë riparimet e nevojshme.

Teknikisht, sistemi ESP BAS është një ndihmë shtesë për shoferin që makinat e vjetra nuk e kanë pasur kurrë, kështu që nëse nuk funksionon ju do të jeni vetëm për t'u marrë me kushtet e këqija të rrugës. Ju mund të jeni mirë me këtë dhe të ndiheni të sigurt në veten tuajaftësitë.

Problemi është se, në varësi të problemit, mund të jetë shumë më e pasigurt të vozitësh me sistemin ESP BAS të dëmtuar sesa nëse thjesht nuk e kishe një sistem të tillë. Për shembull, çështja e ndërprerësit të dritës së frenave duhet të rregullohet jo vetëm për sigurinë, por sepse ligjërisht duhet të keni një dritë frenimi funksionale.

Duhet të mbani mend gjithashtu se detyra e sistemit është të vendosë frenat kur vlerëson një kërcënim të rrëshqitje në sipërfaqen e rrugës. Nëse sensorët dërgojnë informacion të pasaktë, kjo mund të çojë që sistemi të frenojë kur nuk nevojitet një rregullim i tillë. Rezultati i kësaj mund të jetë një përplasje e keqe.

Përgjigja është se megjithëse makina duhet të funksionojë mirë, përndryshe nuk duhet të injoroni një dritë paralajmëruese ESP BAS. Problemi mund të jetë i vogël për momentin, por mund të përkeqësohet dhe mund të shkaktojë një aksident.

Rregullimet për dritën ESP BAS

Disa nga problemet që kemi diskutuar mund të rregullohen me lehtësi nëse ju dini se çfarë jeni duke bërë ose nëse nuk ndiheni të sigurt, mund të kërkoni ndihmën e një mekaniku. Për ata që duan të punojnë në makinat e tyre, lexoni më tej për disa këshilla.

Kontrolloni kodet e problemeve

Ne përmendëm më herët për mjetin e skanerit OBD2 dhe nuk mund të theksojmë sa i vlefshëm këto mund të jenë në arsenalin e garazhit tuaj të shtëpisë. Ato mund t'ju ndihmojnë të arrini shpejt problemin e makinës suaj dhe t'ju ndihmojnë të planifikoni hapat e ardhshëm.

Në disa raste madje mund të jeni në gjendjepër të rregulluar problemin duke përdorur këtë mjet skaner, prandaj kujdesuni për këtë ndërsa lexoni më tej.

Rikalibroni ose zëvendësoni sensorin e këndit të drejtimit

Problemi me sensorin tuaj të këndit të drejtimit mund të jetë se ai ka nevojë duke zëvendësuar ose thjesht mund të jetë kalibruar dobët. Nuk është një proces veçanërisht i vështirë për të rikalibruar këtë sensor dhe shpesh mund të bëhet pa pasur nevojë për mjete të posaçme.

Mund të përdorni gjithashtu mjetin tuaj të skanerit OBD2 për të kryer rikalibrimin. Kontrolloni manualin e makinës suaj për këshilla mbi rikalibrimin e sensorit në modelin tuaj specifik ose shpesh mund të gjeni udhëzime në internet.

Zëvendësoni sensorët e shpejtësisë së rrotave

Nëse ka një problem me një sensor specifik të shpejtësisë së rrotës, ai sipas të gjitha gjasave është i prishur dhe do të duhet të zëvendësohet. Ky është një rregullim mjaft i thjeshtë edhe pse ka të ngjarë të të duhet të heqësh timonin për të pasur akses lehtësisht te sensori.

Pasi rrota të jetë e fikur dhe për aq kohë sa sensori nuk është i ndryshkur, thjesht duhet të jeni në gjendje të nxirrni njësinë e vjetër dhe ta zëvendësoni me një të re. Përsëri kontrolloni procesin për automjetin tuaj specifik pasi kjo mund të ndryshojë dhe nuk duhet të supozojmë kurrë se do të jetë gjithmonë i njëjtë.

Zëvendësoni sensorin e ndërprerësit të frenave

Ky është gjithashtu shumë i thjeshtë për t'u bërë . Ju duhet të filloni duke gjetur se ku në pedalin tuaj të frenave do të gjendet çelësi. Kjo përsëri mund të jetë një punë për manualin tuaj të pronarit. Pasi të gjendet ajo duhet të jetë arasti i heqjes së çelësit të vjetër dhe zëvendësimit të tij me një të ri funksional.

Me siguri do t'ju duhet të rivendosni dritën paralajmëruese ESP BAS më pas, por kjo mund të bëhet duke përdorur mjetin tuaj të skanerit OBD2.

Zëvendësoni pjesët e frenave

Frenat janë të rëndësishme për funksionimin e sistemit ESP BAS, prandaj duhet të jenë në gjendje të mirë pune. Shpesh nuk ju duhet të zëvendësoni të gjitha aspektet e frenave tuaja menjëherë, por pjesë të veçanta mund të jenë të konsumuara dhe të kenë nevojë për zëvendësim.

Ky është një rregullim më i ndërlikuar dhe kërkon një nivel të caktuar aftësie. Mos harroni se këto gjëra janë ato që ndalojnë makinën tuaj, kështu që nëse bëni një punë të dobët të zëvendësimit, kjo mund të rrezikojë jo vetëm ju, por përdoruesit e tjerë të rrugës. Nëse ndiheni të sigurt për ta bërë këtë projekt, megjithatë sigurohuni që të gjeni udhëzime specifike për markën dhe modelin tuaj të makinës.

Përfundim

Sistemi ESP BAS ka shpëtuar jetë të panumërta dhe do të vazhdojë ta bëjë këtë për sa kohë që siguroheni që të merreni me çdo problem që lind me të në makinat tuaja. Mund të ketë një sërë arsyesh për marrjen e kësaj drite paralajmëruese, kështu që hapi i parë do të jetë gjithmonë diagnostikimi i problemit.

Lidhja ose referojuni kësaj faqeje

Ne shpenzojmë shumë kohë për të mbledhur , pastrimi, bashkimi dhe formatimi i të dhënave që shfaqen në sajt për të qenë sa më të dobishme për ju.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe i keni gjetur të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm tecitoni ose referojini siç duhet si burim. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!