Bár sok különböző tényezőt kell figyelembe vennie, mielőtt a pótkocsit a sok kalandozásra viszi, az egyik legfontosabb döntés, amit meg kell hoznia, hogy szüksége van-e pótkocsi-fékvezérlőre.

Így valószínűleg azt kérdezi magától, hogy valóban szüksége van-e pótkocsifékre a pótkocsi biztonságos vontatásához. Az egyszerű válasz: igen.

A pótkocsi-fékvezérlő a pótkocsi elektromos fékezésének bekapcsolására szolgál, hogy a pótkocsi a vontatójárművel egy időben fékezzen, és biztonságban tartsa Önt és a többi járművezetőt, amikor az úton van.

Az egyetlen ok, amiért nincs szükség fékvezérlőre, ha olyan pótkocsi tulajdonosa, amely elektromos fékek helyett túlfeszített fékeket használ.

A túlfeszítéses fékkel ellátott pótkocsikhoz nincs szükség fékvezérlőre, mivel ezek hidraulikus fékrendszert használnak a pótkocsi fékerejének a pótkocsi lendületétől függő beállítására.

Ha a pótkocsi elektromos hidraulikus fékekkel vagy csak elektromos fékekkel rendelkezik, akkor mindenképpen telepítenie kell egy pótkocsi-fékvezérlőt. A legtöbb államban jogi követelmény, hogy telepíteni kell egyet, ha olyan pótkocsit vontat, amelynek súlya meghaladja a 3000 fontot, amikor teljesen meg van terhelve.

Ebben az útmutatóban megnézzük a fékvezérlők előnyeit, működésüket, a legmegfelelőbb típusokat és a megfelelő típus kiválasztását.

Fékvezérlők magyarázata

A fékvezérlő egy olyan eszköz, amely lehetővé teszi, hogy vezérelje az utazó utánfutó elektromos fékeit, miközben Ön vontató járművét vezeti. A fékvezérlők általában nem kerülnek beszerelésre az utánfutókra, így valószínűleg Önnek kell telepítenie egyet.

A pótkocsifékek akkor aktiválódnak, amikor megnyomja a vontatójármű fékpedálját. A legtöbbjük lehetővé teszi azt is, hogy a vezető kézzel aktiválja őket anélkül, hogy a vontatójármű fékeit be kellene kapcsolnia.

Ez segít a járművezetőnek a laza kavicson való vezetésben, a kedvezőtlen időjárásban és a pótkocsi kilengésének ellenőrzésében.

Egyre gyakoribb, hogy az újabb pótkocsikba már eladáskor beépítik a fékvezérlőt, de ez még nem tartozik a szabványos felszerelések közé.

Minden fékvezérlő állítható feszültségű kimenettel rendelkezik, amely lehetővé teszi a fékerő mértékének beállítását olyan tényezők függvényében, mint a pótkocsi súlya, az időjárási körülmények és a pótkocsi típusa.

Ha üres pótkocsit vontat, akkor a fékerőt alacsonyra kell állítani, hogy elkerülje a fékek blokkolását és a pótkocsi feletti uralom elvesztését, valamint a gumiabroncsok esetleges tönkremenetelét.

Ha teljesen megrakott pótkocsit vontat, akkor a fékerőt magasra kell állítani, hogy csökkentse a féktávolságot, ha vészhelyzetben fékeznie kell.

A könnyű haszongépjárművek három fő féktípusa az elektromos fék, a túlfeszített fék és az elektromos fék a hidraulikus fék felett.

A túlfeszítő fékek nem igényelnek fékvezérlőt, és általában csónakpótkocsikon találhatók. A fékek a pótkocsi belsejében helyezkednek el, és automatikusan beállítódnak.

A legtöbb ember számára ismerős típus az elektromos pótkocsifék, mivel a legtöbb munka- vagy utazási pótkocsin megtalálható.

Az elektromos hidraulikus fékekkel szemben a nehezebb, nagyobb pótkocsiknál használják, mivel nagyobb erővel fékeznek, mint az elektromos fékek. Leggyakrabban tárcsafékkel rendelkeznek, de egyes rendszerek inkább dobféket használnak.

Ha a pótkocsija elektromos vagy hidraulikus fékekkel rendelkezik, akkor biztosnak kell lennie abban, hogy a megfelelő típusú fékvezérlőt vásárolja meg, mivel nem mindegyik működik az ilyen típusú fékekkel.

Hogyan működnek a fékvezérlők

Míg a pótkocsifékeknek három fő típusa létezik, a fékvezérlőknek is három típusa van, amelyek a legjellemzőbbek. Ezek az arányos fékvezérlők, az időkésleltetett fékvezérlők és a gyári pótkocsifékvezérlők.

A következőkben közelebbről megnézzük, hogyan működik mindegyik, hogy Ön is képbe kerüljön.

Arányos fékvezérlők

Az alkalmazandó fékerő mértékének meghatározásához az arányos fékvezérlők gyorsulásmérőt vagy belső ingát használnak.

Ha megfelelően vannak beállítva, akkor úgy fékezhet, mint általában, amikor nincs pótkocsi csatlakoztatva a vontatójárműhöz, és általában simábban működnek, mint az időzített fékvezérlők.

A legtöbb arányos fékvezérlő háromféleképpen állítható: a minimális kimenet, az erősítés és az érzékelők érzékenysége. Az érzékenység beállítása azt jelenti, hogy a fékeket a két jármű fékezési képességeitől függően eltérő módon kell alkalmazni.

Néhány rendszer rendelkezik extra fékvezérlő beállításokkal, amelyek a különböző pótkocsi-összeállításokhoz igazíthatók, például a fékrendszer típusához, a tengelyek számához és az erősítési beállításokhoz.

Bár az arányos szabályozók általában még mindig drágábbak, mint az időkésleltetéses szabályozók, az utóbbi években jelentősen csökkent az áruk, és sokkal megfizethetőbbek, mint korábban.

A drágább modellek szinte minden helyzetben felszerelhetők, de a legtöbb modell csak vízszintesen, oldalirányban, laposan, valamint egy bizonyos szögön belül fel és lefelé szerelhető.

Az arányos vezérlők fő hátránya, hogy nem működnek olyan jól a merev felfüggesztésű járművekkel.

Ha a jármű elég sokat ugrál, akkor ezek a vezérlők arról ismertek, hogy a szükségesnél nagyobb erőt alkalmaznak a fékekre, és rázkódnak, ha fékezés közben egy bukkanóba ütközik.

Időzített fékvezérlők

Az időkésleltetéses fékvezérlők úgy működnek, hogy a fékerő minimális feszültségkibocsátásától a beállított maximális értékig haladnak felfelé.

Lehetővé teszik a felhasználó számára, hogy a maximális kimenetet a pótkocsitól függően állítsa be, és sok időkésleltető vezérlő lehetővé teszi azt is, hogy az időkésleltetést az Ön számára legoptimálisabb időre állítsa be. Ez azt jelenti, hogy lehet rövid vagy hosszú időkésleltetés.

Vannak olyan késleltetett vezérlők, amelyek lehetővé teszik egy minimális kimenet beállítását is. Ezt nevezik boost-nak, és általában a maximális beállítás egy százalékából számítják ki.

Ez azt jelenti, hogy ha a rendszer maximális kimenete 12 volt, és a minimális kimenetet ennek 30%-ára állította be, akkor a fékpedál megnyomásakor kifejtett erő 3,6 volt lesz.

Mivel az időkésleltető vezérlőkben nincsenek mozgó alkatrészek, bármilyen pozícióban felszerelhetők, és ismertek a következetességükről, valamint arról, hogy minden olyan helyzetben jól működnek, amelyre tervezték őket.

A háromféle vezérlőtípus közül általában ezek kerülnek a legkevesebbe, és általában a közepes teherautókhoz vagy a durva futású járművekhez a legmegfelelőbbek.

Gyári pótkocsi-fékvezérlők

A gyári pótkocsi-fékvezérlő a vontatójárműre van hangolva, ami azt jelenti, hogy szinte minden helyzetben úgy működik, ahogyan kell. Érzékelők segítségével meghatározza, hogy mekkora erővel nyomja a fékpedált, majd egyenletesen alkalmazza a fékeket a pótkocsira.

Továbbra is lehetősége van az erősítés beállítására, hogy maximalizálja a fékteljesítményt bármely alkalmazáshoz, ami azt jelenti, hogy a fékezés minden alkalommal egyenletes és sima lesz.

Ezek a rendszerek általában több különböző pótkocsi-beállítást is kínálnak, és valóban arányosak. A gyári pótkocsi-fékvezérlők nagyfokú sokoldalúságot kínálnak, és nem kell kézzel beállítani őket, amikor egy másik pótkocsit csatlakoztat a vontató járművéhez.

A vontatójármű fedélzeti számítógépének segítségével egyszerűen kiválaszthatja a vontatandó pótkocsi típusát, és a rendszer automatikusan beállítja azt.

A gyári vezérlők használata esetén lehetővé teszik a vontatójármű számítógépeinek, hogy a pótkocsi kilengését ellenőrzés alatt tartsák azáltal, hogy automatikusan működtetik a pótkocsi fékeit, amikor a pótkocsi kilengését észlelik.

Ez lehetővé teszi, hogy biztonságosan megálljon, és megváltoztassa a pótkocsi rakodásának módját, így megakadályozhatja, hogy a későbbiekben a pótkocsi meginogjon.

Csak az elmúlt néhány évben a legtöbb gyári vezérlő képes volt az elektromos hidraulikus fékekkel való használatra. Tehát ellenőriznie kell, hogy a gyári rendszere kompatibilis-e az elektromos hidraulikus fékekkel, ha van ilyen a pótkocsiján.

A fékvezérlő használatának előnyei

Az egyszerű funkcionalitáson kívül számos előnye van a fékvezérlő használatának a pótkocsin. Itt megvizsgáljuk a legnagyobb előnyöket, amelyek egy ilyen eszköz használatából származnak.

Jogi követelmények

Számos olyan állam van, amelyben törvényileg kötelező fékvezérlő használata pótkocsi vontatásakor, ezért elengedhetetlen, hogy ismerje az erre vonatkozó törvényeket minden olyan államban, amelyben utazni kíván.

A fékvezérlőkkel kapcsolatos törvények többsége a pótkocsi méretétől és súlyától függ, és más tényezők is szerepelhetnek a törvényekben, mint például az, hogy a törvény szerint kötelezően telepíteni kell a kitet.

Általános szabály, hogy mindig tanulmányozza az állami törvényeket, mielőtt elkezdi vontatni a pótkocsit, és a fékvezérlő beszerelése azt jelenti, hogy az államok többségében jogszerűen kell vontatnia a pótkocsit.

Fokozott biztonság

A fékvezérlő beszerelésének legnagyobb oka az a hatalmas mennyiségű extra biztonság, amelyet az úton való közlekedés során nyújt Önnek. Amikor megnyomja a fékpedált a vontatójárműben, az elektromos pótkocsifékek egyszerűen nem működnek, hacsak nincs telepítve fékvezérlő.

Ez azt jelenti, hogy a pótkocsi vontatása során sokkal nagyobb a balesetveszély. A leggyakoribb balesetek közé tartozik a pótkocsi felborulása, halszálkásodása, elakadása vagy veszélyes kilengése.

Nagyobb féktávolság

A jármű hátulján lévő pótkocsi súlytöbblete miatt természetesen megnő az idő és a távolság, amíg fékezés után meg tud állni.

Ha van fékvezérlője, akkor a féktávolság jelentősen javulni fog, amikor vontatja a pótkocsiját. Amikor teljesen fékez, kevesebb távolságot és időt vesz igénybe a megállás, ami számos előnnyel jár.

Számos különböző oka van annak, hogy a lehető leggyorsabban meg kell állnia, ha pótkocsit vontat, de mind a fékezés, mind a gyorsítás több időt vesz igénybe, ha a járművéhez egy pótkocsi van csatlakoztatva.

Ezért olyan fontos a fékvezérlők beszerelése, mivel a féktávolság javulása sokkal biztonságosabbá teszi Önt és a többi közlekedőt az utakon.

A jármű fékeinek kisebb kopása

A fékvezérlő felszerelése a pótkocsihoz segít megelőzni azt is, hogy elkerülhető károkat okozzon a jármű fékrendszerében. A vontatójármű fékjei csak bizonyos erő és súly ellenállására vannak tervezve.

Ez azt jelenti, hogy ha a pótkocsi vontatása közben hosszú időn keresztül kell megbirkózniuk az extra súly és a fékezés erejével, akkor nagyon gyorsan elhasználódnak.

A fékvezérlők nagymértékben csökkentik a jármű fékjeire nehezedő nyomást, és csökkentik a fékek idővel bekövetkező kopását.

Járműfékek meghibásodása

A fékvezérlő beszerelésének másik fontos oka, hogy vészhelyzet esetén hihetetlenül hasznos lehet.

Például, ha a vontatójármű fékjei meghibásodnának, akkor is képes lenne irányítani a pótkocsi fékeit, ami megállítaná mind a pótkocsit, mind a vontatójárművet.

Bár ez a forgatókönyv viszonylag valószínűtlen, ez egy jó példa arra, hogy a fékvezérlő milyen sokféleképpen nyújt Önnek többletbiztonságot pótkocsi vontatásakor.

A megfelelő típusú fékvezérlő kiválasztása

Miután eldöntötte, hogy milyen típusú fékvezérlőt választ, aztán azt is el kell döntenie, hogy melyik modell a legmegfelelőbb az Ön számára. A választás során a legfontosabb szempontok az ár, a kijelzési mód, a könnyű telepíthetőség és az, hogy mennyire kényelmes a modell használata.

A négy fő lehetőség a következő:

• __A műszerfal alatti vezérlők - __ez a leghagyományosabb modell, és a modult a műszerfal alá szerelik.
• __Vezeték nélküli vezérlők - __ez a vezérlőtípus okostelefon vagy távirányító segítségével vezérelhető. Telepítéskor nincs szükség vezetékes kábelezésre.
• __Pótkocsira szerelt vezérlők - __ezeket is távirányítóval vezérlik, és a pótkocsi keretére szerelik.
• __Kasszába szerelt vezérlőgombok - __ezek a vezérlők a műszerfalon lévő gomb segítségével vezérelhetők. A hagyományos dobozokhoz hasonlóan a telepítés során keményen bekötik őket.

Műszerfal alatti fékvezérlők

Kényelem

A négy fő típus közül valószínűleg a műszerfal alatti vezérlők használata a legkényelmetlenebb, mivel ezek általában meglehetősen terjedelmesek és dobozszerűek, és a vezetőfülkében térdmagasságban, általában egy bizonyos szögben kell felszerelni őket.

Ez azt jelenti, hogy némileg korlátozhatják a lábteret és a mozgást, és ha a fülke már így is eléggé zsúfolt, előfordulhat, hogy gyakran ütközik a lábával a vezérlőnek.

Telepítés

Az ilyen típusú vezérlő általában a legbonyolultabb telepítésű típus, ami részben annak köszönhető, hogy ez a leghagyományosabb és legrégebbi megoldás.

Attól függően, hogy milyen típusú járműbe szerel be egy műszerfal alatti vezérlőt, és mivel van felszerelve, a telepítési folyamat sokkal bonyolultabb vagy kevésbé bonyolult lehet.

Ha a járműve 7-utas pótkocsi csatlakozóval rendelkezik, gyakran van lehetősége egy, a járművére jellemző kábelezési adapter használatára, hogy elkerülje a vezérlő kemény bekötését. Ha a járműve 4 utas pótkocsi csatlakozóval rendelkezik, akkor 7 utas szerelőkészletet kell használnia.

Ha a járműve nem rendelkezik előzetes kábelezéssel, akkor telepítsen egy 4-utas pótkocsi csatlakozót, majd használjon egy 7-utas szerelőkészletet.

megjelenítés

Ha arányos vezérlőt szerelt be, akkor az valószínűleg digitális LCD- vagy LED-kijelzővel rendelkezik. Ezen olyan információkat láthat, mint a hibakódok, a feltöltési beállítások és a fékteljesítmény.

Ez a leggyakoribb konfiguráció, de vannak olyan arányos vezérlők, amelyek LCD vagy LED kijelző helyett funkciójelző lámpákat használnak.

Figyelembe kell vennie, hogy a kijelző fényereje és mérete a legmegfelelőbb az Ön számára, különösen, ha rosszul lát.

ár

A műszerfalra szerelhető vezérlő ára általában alacsonyabb, mint a többi modellé, de még mindig elég nagy eltéréseket mutathat attól függően, hogy melyiket választja. Ha prémium kategóriás vezérlőt szeretne, akkor is elég sokat kell fizetnie, de találhat olcsóbb, 100 dollár alatti változatokat is.

Vezeték nélküli fékvezérlők

kényelem

A vezeték nélküli vezérlőket sokan a legkényelmesebbnek tartják a modern fékvezérlők közül. Nem lesznek útban vezetés közben, mivel nincs terjedelmes doboz, amely helyet foglalna a vezetőfülkében, és a beszerelés után nem zavarják a jármű tartozékait, például a légzsákokat.

Könnyen áthelyezheti őket a járművek között, és nagyon egyszerű a működtetésük és a telepítésük.

telepítés

Bár meglehetősen újdonságnak számítanak, a vezeték nélküli fékvezérlők már most is nagyon népszerűek a pótkocsi-tulajdonosok körében. Mivel vezeték nélküliek, nincs szükség bonyolult vezetékek bekötésére, mint más modellek esetében, így sokkal kényelmesebbek.

Sok vezeték nélküli vezérlő esetében, ha van egy 7-utas pótkocsi csatlakozója, akkor csak annyit kell tennie, hogy csatlakoztatja a készüléket a pótkocsi csatlakozója közé, letölti az alkalmazást, majd Bluetooth segítségével párosítja az eszközöket egymással.

Ha nincs 7-es csatlakozója, akkor a vezeték nélküli vezérlő használatához hozzá kell adnia egyet.

A vezeték nélküli vezérlők számos más módon is telepíthetők, és mindegyik egyszerű és kényelmes. Ha például pótkocsira szerelt modellje van, akkor csak be kell dugnia a pótkocsi csatlakozóját a vezérlőbe, majd a 7-es csatlakozóba.

A vezérlő ezután könnyen vezérelhető lesz a jármű vezetőfülkéjében lévő távirányítóval.

megjelenítés

Ha olyan vezeték nélküli vezérlőt választ, amelyet okostelefonos alkalmazáson keresztül vezérel, akkor a kijelző az okostelefon képernyője lesz. Ha kicsi a képernyője, akkor érdemes megfontolni, hogy ez a típusú vezérlő a legjobb választás-e az Ön számára.

A távirányítóval vezérelt vezeték nélküli vezérlők esetében a kijelző képernyő a távirányítóba lesz beépítve, és a jármű vezetőfülkéjében lévő szabványos 12 voltos konnektorba csatlakoztatható.

ár

A vezeték nélküli vezérlők költsége a fő hátrányuk, mivel drágábbak, mint a hagyományos vezérlőmodellek. Ha gyakori utánfutó torony, akkor a magasabb ár általában megéri a könnyű telepítés, a kényelem és a könnyű használat miatt.

Műszerfalra szerelt fékvezérlő gombok

kényelem

A műszerfalra szerelt vezérlők szintén nagyon kényelmesek, és minimális hatással vannak arra, ahogyan a jármű vezetőfülkéje kinéz. Nincs terjedelmes doboz, amely útban lenne a lábai között, és a műszerfalba szerelt gombok nagyon diszkrétek.

Az ilyen típusú vezérlő azt is jelenti, hogy nem kell hunyorognia a kijelző képernyőire, és csak a könnyen látható LED gombokat fogja használni.

A műszerfalra szerelhető modellek mind az időzített, mind az arányos fékvezérlőkhöz kaphatók, és egyes modellek még azt is lehetővé teszik, hogy a beállításokat a két különböző típus között váltson.

telepítés

Ezt a fékvezérlő modellt hasonló módon kell beszerelni, mint a hagyományos, műszerfal alatti vezérlőt. Ezen felül a vezérlőgombot is be kell szerelni és be kell kábelezni.

A vezérlő főmodulját a jármű vezetőfülkéjében, a gombot pedig bárhová és bármilyen tájolással felszerelheti.

A hagyományos modellekhez hasonlóan, ha a járműve 7-es csatlakozóval rendelkezik, akkor használhat egy, a járművére jellemző kábelezési adaptert, hogy ne kelljen a vezérlőt bekötnie, és egyszerűen csak csatlakoztassa, hogy használni tudja.

Ha van egy 4-utas pótkocsi csatlakozója, akkor egy 7-utas szerelőkészletet kell használnia, és az olyan járművek esetében, amelyek nem rendelkeznek előzetes kábelezéssel, akkor egy 4-utas csatlakozót kell felszerelnie, majd egy 7-utas szerelőkészletet kell használnia.

megjelenítés

Az ilyen típusú vezérlővel felszerelt gombok többszínű LED-fényekkel rendelkeznek, amelyek még akkor is jól láthatóak, ha rossz a látása. A fények bizonyos információk, például a diagnosztika, a fékerő és a konkrét beállítások jelzésére szolgálnak.

ár

Ezek a vezérlők általában középkategóriásak az árukat tekintve, és jellemzően 200 dollár körüli összegbe kerülnek. Bár drágábbak, mint a műszerfal alatti vezérlők, többnyire olcsóbbak, mint a vezeték nélküliek.

Pótkocsira szerelt fékvezérlők

kényelem

A legtöbb pótkocsira szerelt vezérlő elég kényelmes és könnyen használható, de ez a választott pontos modelltől függően változhat. Könnyen beállítható velük a fékrendszer, és nem foglalnak helyet a vezetőfülkében, mivel a pótkocsi keretébe vannak beépítve.

Nem kell semmilyen módon módosítania a járművét, mivel egyszerűen csak beilleszthető a 7-utas csatlakozóba.

telepítés

A pótkocsira szerelt vezérlők általában könnyen telepíthetők, mivel többségük vezeték nélküli, és egyszerűen csatlakoztathatóak a 7-utas csatlakozóhoz. Ha nincs 7-utas csatlakozója, akkor az egyik ilyen vezérlő telepítése előtt hozzá kell adnia egyet.

Néhány ilyen vezérlőt be kell kötni, de a járművét nem kell módosítani, amíg van egy 7-utas pótkocsi csatlakozója.

megjelenítés

Ezeknek a vezérlőknek többféle kijelzőtípusa létezik, például LED-es lámpák, okostelefon képernyők vagy digitális képernyővel ellátott távirányítók. Az, hogy a vezérlője milyen típusú kijelzővel rendelkezik, az Ön által választott konkrét modelltől függ.

ár

Ezek a vezérlők általában meglehetősen drágák, de általában megéri a könnyű használatuk miatt. Ez különösen akkor igaz, ha gyakran vontat pótkocsikat.

Tesztelés és erősítés; A fékvezérlő beállítása

A fékvezérlő beállításainak beállítása és tesztelése minden alkalommal, amikor pótkocsit vontat, nagyon fontos. A jármű és a pótkocsi minden egyes kombinációja más és más, és a beállítást is a vontatott teher típusától függően kell beállítani és tesztelni.

Egyes vezérlők képesek különböző jármű- és pótkocsi-kombinációk különböző profiljainak tárolására, így minden alkalommal könnyedén válthat közöttük. Sok vezérlőnél azonban manuálisan kell beállítani a beállításokat.

Létfontosságú, hogy elolvassa a fékvezérlő gyártójának utasításait, hogy tudja, hogyan kell tökéletesen kalibrálni és beállítani a vezérlőt az egyes vontatási helyzetekhez.

A fékvezérlő tesztelésének jó módja, ha keres egy száraz és sík felületet, majd teszteli, hogy mennyi idő alatt áll meg, miután megnyomta a fékpedált a pótkocsira szerelt utánfutóval.

Ha azt veszi észre, hogy a pótkocsi fékjei blokkolnak, akkor növelnie kell a fékteljesítményt, amíg el nem éri a maximális fékerőt anélkül, hogy a kerekek blokkolnának.

Melyik a megfelelő fékvezérlő az Ön számára?

Annak eldöntése, hogy melyik fékvezérlő a megfelelő az Ön számára, számos különböző tényezőtől függ, például a könnyű használhatóságtól, a telepítéstől, a költségektől és a pótkocsi fékrendszerének típusától.

Bármelyik típust is választja, mindig győződjön meg arról, hogy teljes mértékben tisztában van a vezérlőhöz mellékelt utasításokkal, és tudja, hogyan kell a lehető leghatékonyabban és legbiztonságosabban működtetni.

GYIK

Vontathatok elektromos fékkel ellátott pótkocsit fékvezérlő nélkül?

Ha a pótkocsija elektromos fékkel rendelkezik, akkor a vontatás megkezdése előtt fékvezérlővel kell felszereltetnie. Ha nem, akkor nem tudja majd a vontatójármű fékpedáljával vezérelni a pótkocsi fékeit.

Attól függően, hogy melyik államban közlekedik, a törvényt is megszegi. Ezért mindig meg kell győződnie arról, hogy megfelelő fékvezérlővel rendelkezik, mielőtt utánfutóval indulna az utakra.

Milyen súlyú pótkocsinál kell fékvezérlőt használni?

A legtöbb államban törvényileg kötelező fékvezérlő használata, ha a pótkocsi súlya meghaladja a 3000 fontot, ha teljesen meg van terhelve.

Ha azonban pótkocsija elektromos fékkel vagy hidraulikus fékkel ellátott elektromos fékkel rendelkezik, akkor a teljesen megrakott pótkocsi súlyától függetlenül vezérlőt kell használnia.

Mennyibe kerül átlagosan egy fékvezérlő megvásárlása és beszerelése?

Átlagosan a fékvezérlő beszerzési költsége 300 dollár körül van, de ez nagymértékben változhat a választott vezérlő típusától és modelljétől függően.

Ha el akarja kerülni a telepítési költségeket, a legtöbb fékvezérlőt saját maga is telepítheti. Ha azonban inkább fizetne azért, hogy telepítsék Önnek, akkor a költségek általában 150 dollár körül mozognak.

Hogyan állapíthatom meg, hogy a pótkocsim elektromos fékkel rendelkezik-e?

Ha nem biztos benne, hogy a pótkocsija elektromos fékkel rendelkezik-e. Egyszerű módja az ellenőrzésnek, hogy megnézze, van-e a pótkocsijában működtetőszerkezet. Ha nincs, akkor a fékek szinte biztosan elektromosak, és szüksége lesz egy fékvezérlőre.

Végső gondolatok

A fékvezérlők használata a biztonságos pótkocsivontatás elengedhetetlen része, és a pótkocsi-tulajdonosok túlnyomó többségének szüksége van a telepítésükre.

Fontos, hogy tisztában legyen saját járműve és pótkocsija egyedi követelményeivel, hogy az Ön által választott vezérlő a megfelelő típusú legyen, és a lehető legtöbb előnyt nyújtsa Önnek.

A biztonság növelése mellett a vezérlő használata javítja a vezetési élményt pótkocsi vontatása közben, és simább utazást biztosít Önnek és pótkocsijának.

Források

//thesavvycampers.com/do-you-need-need-a-fékvezérlő-for-a-travel-trailer/

//news.pickuptrucks.com/2019/02/pickup-trucks-101-pótkocsi-fékvezérlők.html

//www.etrailer.com/faq-brakecontroller.aspx

//www.curtmfg.com/trailer-brakes-controllers

//justdownsize.com/can-i-tow-a-trailer-with-electric-brakes-without-a-brake-controller/.:~:text=No%2C%20you%20cannot%20tow%20a%20a,trailer%20fow%20belső%20a%20vehicle.

Link erre az oldalra vagy hivatkozás erre az oldalra

Sok időt töltünk az oldalon megjelenő adatok összegyűjtésével, tisztításával, összevonásával és formázásával, hogy azok a lehető leghasznosabbak legyenek az Ön számára.

Ha az ezen az oldalon található adatokat vagy információkat hasznosnak találta kutatásai során, kérjük, használja az alábbi eszközt, hogy megfelelően hivatkozzon vagy hivatkozzon a forrásra. Nagyra értékeljük támogatását!