Hvaða stærð eru númeraskrúfur?

Christopher Dean 14-07-2023
Christopher Dean

Ef þú ert bíleigandi veistu að þú verður að hafa ökutækið þitt leyfi til að vera á almennum vegum. Samhliða þessu koma einstaklingsgreinanlegar númeraplötur sem samkvæmt lögum skulu festar á ökutæki sem þau eru merkt á.

Í þessari færslu verður fjallað meira um númeraplötur, lögin í kringum þau og hvernig eigi að fara að því að festa þau. þær við ökutækið þitt.

Hvað er númeraplata?

Einnig þekkt sem skráningarmerki ökutækja, númeraplötur eru rétthyrnd málm- eða plastplata sem löglega er skylt að festa við vélknúið ökutæki. eða tengivagn ef hann á að ferðast á þjóðvegum. Það er ætlað til opinberrar auðkenningar.

Lýsingaplötur eru nauðsynlegar í öllum löndum sem hafa bíla sem nýta almenna vegakerfið. Þeir munu birta alfanumerísk og tölulega samsetningu tákna sem tákna tiltekinn bíl og eiganda þess ökutækis.

Saga númeraplötur

Það var í Frakklandi sem fyrstu númeraplöturnar voru kynntar sem leið til að skrá ökutækin sem ferðast um vegakerfi landsins. Lögreglan í París tók gildi þann 14. ágúst 1893 og krafðist þess að allir bílar innan borgarinnar yrðu skráðir.

Fyrsta innlenda krafan um skráningu bíla kom í Hollandi árið 1898. Þetta var nefnt ökuleyfi og þessir snemmbúnir plötur voru bararaðnúmer sem byrja á númerinu eitt.

Það var ekki fyrr en 1903 sem númeraplötur komu í notkun í Bandaríkjunum innan New York fylkis. Fyrir þetta síðan 1901 þurfti bíllinn aðeins að sýna upphafsstafi eigandans greinilega aftan á ökutækinu.

Upphaflega voru þessar plötur ekki gefnar út af stjórnvöldum og vegfarendur myndu verða að búa til eigin númeraplötur með tilnefndum númerum. Massachusetts byrjaði hins vegar að gefa út plötur árið 1903.

Sú venja að setja ríkismerkið á númeraplöturnar hófst ekki fyrr en 1928 þegar Idaho bætti Idaho kartöflunni á diskana sína sem skraut.

Þessa dagana geta snemma númeraplötur selst fyrir háar fjárhæðir og ef bíllinn sem þeim var úthlutað á er enn í notkun er enn hægt að nota þær í upprunalegum tilgangi í sumum tilfellum.

Hvar ætti að festa númeraplötur?

Löganúmer eru venjulega fest beint á ökutækið eða á grind sem sjálf er fest við ökutækið. Það fer eftir ríkinu að það gætu verið reglur um hvers konar ramma þú getur notað og hvar þú verður að festa plötuna.

Almennt séð eru allir bílar smíðaðir til að vera með falda uppsetningarpósta sem plöturnar eru festar á bæði við framan og aftan á ökutækinu. Fyrir nokkrum árum flutti ég í ríki sem krafðist þess að plötur væru festar að framan sem og að aftan.

Sjá einnig: Hvernig á að halda útvarpinu á þegar slökkt er á bílnum (Ford gerðir)

Það voru engarsýnilegir festingarpunktar á framhliðinni virka fyrir númeraplötuna þannig að ég þurfti að kanna staðsetningu földu festipunktanna fyrir tiltekna bílgerðina mína. Ég þurfti síðan að nota sjálfkrafa skrúfur til að komast í gegnum yfirbygginguna og inn í þessa akkerispunkta svo hægt væri að festa plötuna.

Þurfa númeraplötur að vera að framan og aftan?

Það fer eftir því í hvaða ríki bíllinn þinn er skráður, sem helst er það sem þú býrð í, þá gætir þú þurft að hafa tvö eða bara eitt eintak af plötunum þínum. Nokkur ríki Bandaríkjanna þurfa aðeins plötur að aftan. Þetta er vegna þess að þegar lögregla fylgir ökutæki gætu þeir þurft að sjá númeraplöturnar.

Íþróttabílaeigendur eru oft ekki ánægðir með lög um framplötu þar sem þeir telja að það sé óaðlaðandi að hafa plötu framan á bílnum sínum. . Það eru 20 ríki sem þurfa aðeins númeraplötu sem er fest að aftan, þetta eru:

  • Alabama
  • Arizona
  • Arkansas
  • Delaware
  • Flórída
  • Georgía
  • Indiana
  • Kansas
  • Kentucky
  • Louisiana
  • Michigan
  • Mississippi
  • Nýja Mexíkó
  • Norður-Karólína
  • Ohio
  • Oklahoma
  • Pennsylvanía
  • South Carolina
  • Tennessee
  • West Virginia

Ég bý núna í einu af þessum ríkjum svo ég er ekki lengur með bílnúmer að framan. Þar af leiðandi eru götin sem ég þurfti að slá frá fyrra ástandi bara framan á bílnum mínum sem er ekki frábært útlit. Það gera þau ríki sem eftir erukrefjast plötum að framan og aftan og kaldhæðnislega eru sum þessara ríkja ríkari þar sem líklegra er að sumir eigi dýra bíla.

Hversu stór eru númeraplötur?

Árið 1952 í Norður-Ameríku var ákveðið að öll skráningarmerki fólksbifreiða yrðu með staðlaðri stærð. Þetta er rétthyrnd plata sem er 6 tommur x 12 tommur þó að plötur fyrir mótorhjól og sumar sérstakar vintage plötur í ýmsum ríkjum gætu verið minni.

Hvaða stærð skrúfur eru notaðar fyrir númeraplötur?

Sem nefndir plötur eru einsleitar að stærð og bílarnir eru með ákveðna falda festipunkta sem plötuna á að festa við. Sem slík er mikilvægt að fá rétta stærð skrúfu sem mun ekki aðeins fara nógu djúpt inn í festinguna heldur passar einnig í forgataða skrúfugötin í plötunni sjálfri.

Það er reyndar algeng stærð notuð en það eru líka stærðarafbrigði sem byggjast á tilteknum bílgerðum. Almennt séð er venjuleg skráningarskrúfa ¼-14-¾. ¼ brotið táknar þvermál í tommum þráðarins á meðan 14 vísar til fjölda þráða í skrúfunni. Að lokum er ¾ brotið lengdin á skrúfunni sjálfri í tommum.

Sjá einnig: Hvernig á að laga P003A Duramax villukóðann

Aðrar bílagerðir gætu þurft mismunandi skrúfugerðir svo þú gætir þurft að rannsaka tiltekna gerð til að vera viss. Þeir hafa tilhneigingu til að hafa svipaða skrúfuþvermál og þráðamál en sumir eru lengriþannig að hægt sé að festa þau dýpra.

Niðurstaða

Lýsingaplatan er leið til að skrá ökutæki til notkunar á þjóðvegum. Þau eru áskilin samkvæmt lögum og er skylt að sýna þessar plötur. Það eru í gildi lög sem gætu leitt til þess að þú dæmdur fyrir að nota stolin eða fölsuð númeraplötur á ökutækið þitt svo vertu meðvituð um þetta.

Tengill á eða vísa á þessa síðu

Við eyðum miklum tíma að safna, þrífa, sameina og forsníða gögnin sem sýnd eru á síðunni til að vera eins gagnleg fyrir þig og mögulegt er.

Ef þér fannst gögnin eða upplýsingarnar á þessari síðu gagnlegar í rannsóknum þínum, vinsamlegast notaðu tólið hér að neðan til að vitna rétt í eða vísa sem heimild. Við kunnum að meta stuðning þinn!

Christopher Dean

Christopher Dean er ástríðufullur bílaáhugamaður og sérfræðingur þegar kemur að öllu sem tengist dráttum. Með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum hefur Christopher öðlast víðtæka þekkingu á dráttareinkunnum og dráttargetu ýmissa farartækja. Mikill áhugi hans á þessu efni varð til þess að hann stofnaði hið mjög fræðandi blogg, Database of Towing Ratings. Með blogginu sínu stefnir Christopher að því að veita nákvæmar og áreiðanlegar upplýsingar til að hjálpa eigendum ökutækja að taka upplýstar ákvarðanir þegar kemur að dráttarbíl. Sérþekking Christophers og hollustu við iðn sína hefur gert hann að traustum heimildarmanni í bílasamfélaginu. Þegar hann er ekki að rannsaka og skrifa um dráttargetu geturðu fundið Christopher að kanna náttúruna með sínu eigin trausta dráttartæki.