Ef þú ert hinn almenni bíleigandi með takmarkaða þekkingu á öllum hlutunum sem um ræðir, þekkir þú líklega nokkur laus hugtök sem tengjast ökutækinu þínu. Rafhlöður, alternatorar og strokka eru líklega algeng hugtök en það eru margir aðrir hlutar sem meðaleigandinn mun ekki þekkja.

Þetta er raunin með cam phaser sem ég get fullvissað þig um að hefur ekkert með Star Trek að gera. Þessi hluti gæti skotið upp kollinum þegar þú gúglar undarleg hljóð og þú gætir viljað fá frekari upplýsingar um hann og hvernig á að laga hann sjálfur ef mögulegt er.

Í þessari færslu munum við vonandi hjálpa þér að finna út hvaða myndavélarfasa er, hvað gerist þegar maður fer illa og hvað þú getur gert til að laga ástandið.

Hvað er Cam Phaser?

Cam phasers eru stundum nefndir camshaft actuators auk annarra hugtaka fer eftir framleiðanda. Nafnið sem notað er skiptir í raun engu máli þar sem þeir vinna allir sömu störfin. Þetta starf er að stilla stöðu eða „fasa“ kambássins eins og það tengist sveifarásnum. Í einföldu máli stjórnar það tímasetningu ýmissa vélventla.

Þú hefur kannski heyrt um sveifarás og hefur kannski hugmynd um hvað hann gerir svo við förum ekki út í það. Það sem við munum leggja áherslu á eru kambásarnir sem hægt er að nota einn eða fleiri af í tengslum við sveifarásinn.

Þessir kambásar stilla tímasetningu ventla sem hleypa lofti inn í vélina og hleypa útblásturslofti útaf vélinni. Þeir geta einnig stjórnað flæði eldsneytis inn í vélina ef um er að ræða hreyfla með innsprautun í höfn.

Þannig að þar sem sveifarásinn snýst og tengist tengistangunum og stimplunum eru þessir knastásarhreyflar, eða fasarar ef þú vilt, að stilla tímasetningu þegar lokar opnast. Þetta gerir lofti kleift að komast inn í vélina þar sem það mætir eldsneytinu og með tilkomu neista frá kerti myndast íkveikja.

Þegar við keyrum eru þessar kveikjur eða litlar sprengingar af lofti og eldsneyti það sem skapar kraftinn fyrir farartæki okkar að flytja. Kveikjan verður í stimplunum sem snúa sveifarásinni þegar þeir hreyfast. Snúningur sveifarássins er það sem snýr drifhjólunum okkar og skapar skriðþunga okkar fram á við.

Sveifarásinn er tengdur við kambásana með tímareim. Þetta belti hjálpar til við að stjórna knastásunum og tryggir að lokar opnist á réttum tíma til að koma á skilvirkum bruna í stimplunum. Þetta er mjög vel tímasett ferli sem er stöðugt í gangi þegar við keyrum niður götuna.

Hver er hávaði þegar Cam Phasers fara illa?

Það eru nokkrir vísbendingar þegar knastás stýritæki eða kambur phaser fer illa en við byrjum fyrst á hávaðaþættinum þar sem það er efni þessarar greinar. Þegar við sitjum við ljós í lausagangi ættu kambásararnir að vera læstir á sínum stað.

Ef kambásararnir bila eða hafa bilað mega þeir ekki vera læstir á sínum stað lengur svoþeir munu hreyfast um með titringi vélarinnar. Þetta getur valdið heyranlegu skrölti eða bankahljóði sem kemur frá efri enda vélarinnar. Þetta er mest áberandi í lausagangi og eftir að vélin hefur náð fullum hita.

Aðrar vísbendingar um Bad Cam Phasers

Skröltandi hljóðið er kannski ekki alltaf vísbending um slæma kambásara þar sem þeir eru margir öðrum íhlutum í vél. Við ættum því líklega að kíkja á nokkrar aðrar vísbendingar um að cam phasers séu skemmdir.

Check Engine Light

Flestir nútímabílar eru með powertrain control module (PCM) sem er í meginatriðum tölva ökutækisins . Þetta PCM sækir upplýsingar frá mörgum skynjurum í kringum bílinn, sem sumir fylgjast með staðsetningu kambásanna.

Ef kambásararnir hafa vikið frá væntanlegum stöðu PCM skynjar þetta og kveikir á eftirlitsvélarljósinu. Að auki mun það skrá villukóða sem hægt er að nálgast með því að nota réttan búnað svo þú getir verið viss um að kambásarnir séu málið.

Vélarárangursvandamál

Ef eftirlitsvélarljósið var ekki stórt næg vísbending um vandamálið þá ættu áhrif slæmra kambásara að vera. Fyrir utan skröltið í lausagangi mun nú óhagkvæm ventlatíminn leiða til óhagstæðrar gangs á vélinni og hægrar hröðunar.

Ef allt þetta þrennt er að gerast gæti þaðkominn tími til að athuga með cam phasers.

How To Quiet Cam Phaser Noise

Loksins komum við að spurningunni, hvernig bregðumst við við vandamálið með cam phaser hávaða? Í meginatriðum eru tvær aðferðir fyrir þetta, ein varanleg og önnur tímabundin. Ég mun fjalla um báðar lausnirnar, jafnvel þó að önnur sé nokkurn veginn leið til að tefja hið óumflýjanlega.

Oil Treatment Method

Þetta er tímabundin leiðrétting fyrir cam phaser hávaða vandamálið og ætti aðeins í raun að vera notað á fyrstu stigum þess að heyra skröltandi hávaða. Að gera þetta þegar þú hefur nú þegar fengið eftirlitsvélarljósið og ert í vandræðum með afköst væri lítið annað en plástur til að leysa vandamálið.

Þú getur dregið úr cam phaser hávaða með því að nota olíumeðferð. Þetta er ódýr stöðvunarbilsleiðrétting sem gæti keypt þér einhvern tíma en á endanum verður þú að fara í varanlegan viðgerðarmöguleika. Ef reiðufé er þröngt núna þó það sé enginn skaði að kaupa smá tíma en ekki ýta því of langt þar sem það getur leitt til annarra alvarlegri vélarvandamála.

Það skal tekið fram að þetta ferli er í raun að skipta um olíu svo ef þetta er eitthvað sem þú ferð venjulega á olíustað til að gera þá er þetta það sem þú ættir að gera. Ef þú vilt samt prófa þetta sjálfur, lestu þá áfram og ef til vill geturðu sparað peninga og gert þínar eigin olíuskipti.

Hvað þarftu?

Ferlið við olíumeðferð er eins ogeftirfarandi:

• Öryggishanskar
• 14mm skralllykill
• Olíusöfnunarpanna
• Ný olíusía
• Hæfilegur bíltjakkur
• Hjólablokkir

Ferlið

• Áður en þú byrjar skaltu ganga úr skugga um að þú vitir hvar olíutappinn er staðsettur á ökutækinu þínu. Þetta mun vera undir ökutækinu og venjulega nær framhliðinni
• Notaðu hjólablokkir til að loka afturdekkjunum. Þetta tryggir að ökutækið velti ekki afturábak þegar þú vinnur undir ökutækinu
• Notaðu tjakk sem hentar þyngd ökutækisins þar sem þú munt hækka allan framendann. Að jafnaði þarftu tjakk sem lyftir þægilega 75% af hámarks heildarþyngd alls ökutækisins þíns. Ekki er hægt að leggja nógu mikla áherslu á öryggi hér þar sem þú munt vinna undir mjög þungri vél
• Þegar þú ert með öryggishanska skaltu nota skralllykilinn þinn til að fjarlægja frátöppunartappann og ganga úr skugga um að olíusöfnunarpannan sé tilbúin beint undir ná flæði olíunnar. Þú þarft ekki að hylja innkeyrsluna þína með olíu, það lítur ekki vel út
• Það ætti að taka um 5 – 10 mínútur þar til olían tæmist alveg þegar hún hefur skipt um olíutappahnetuna og sett á nýja olíusíu (skoðaðu notendahandbókina þína til að fá leiðbeiningar um þetta)
• Lyftu húddinu á ökutækinu þínu og finndu olíugeyminn. Opnaðu þetta og fylltu á með réttu magni og gerð olíu fyrir tiltekið ökutæki þitt.Þú þarft trekt til að gera þetta hreint. Gefðu olíunni nokkrar mínútur til að fara í gegnum vélina og prófaðu síðan stigið með mælistikunni, fylltu á ef þörf krefur
• Hreinsaðu upp olíu sem hellt hefur verið niður með klút áður en þú setur vélarlokið aftur á og lokar húddinu
• Settu inn í bílinn þinn og ræstu hann. Leyfðu því að vera í aðgerðalausu og hitaðu í nokkrar mínútur. Þú munt vonandi taka eftir því að hávaðinn hefur minnkað

Ástæðan fyrir því að þetta ferli virkar er sú að hrein olía sem rennur í gegnum vélina gerir allt sléttara. Það mun húða knastása með nýrri olíu svo þeir byrja að hreyfast mýkri. Eins og fram hefur komið er þetta þó ekki varanleg lagfæring heldur fjallar það bara um hávaðann

Skift um Cam Phasers

Nú getur það að þrýsta á mörkin fyrir olíuskipti þín átt stóran þátt í því að kambásarar slitna meira fljótt svo leyfðu mér að segja að á þessum tímapunkti haltu þig við tímamótin í olíuskiptum þínum. Ef kambásarnir þínir hafa orðið fyrir skemmdum og þarfnast viðgerðar munum við fara í gegnum ferlið við að gera það stuttlega hér að neðan.

Ferlið

• Taktu út loftboxið og loftinntakssnorkillinn sem tryggir að þú takir líka belti af
• Dragðu mælistikurörið losaðu 8mm bolta og ventlalok
• Snúðu sveifarásinni í 12-stöðu áður en þú fjarlægir veltuarmana þrjá
• Dragðu í miðju valtarminn sem er festur við inntak númer eitt. Þú ættir líka að draga tvö inntak fyrir númeriðfjögurra strokka
• Taktu næst í inntaksveltiarmana fyrir strokka númer fimm og útblásturinn á strokka númer átta
• Skrúfaðu 15 mm boltann sem er staðsettur á kambásnum
• Fjarlægðu kambásskynjarann ​​og snúðu sveifarásinni í stöðuna klukkan 6
• Settu tímakeðjufleyginn til að halda honum á sínum stað. Gakktu úr skugga um að þú merkir keðjuna svo þú getir skipt um hana rétt seinna
• Skrúfaðu nú hinn cam phaser af með því að fjarlægja 15mm boltann á þeim
• Fjarlægðu gömlu slitnu kaðlana og skiptu út fyrir nýja og vertu viss um að þau eru rétt stillt.
• Tengdu aftur tímakeðjuna og alla aðra þætti sem þú hefur fjarlægt í öfugri röð

Þetta er bara laus útlína þar sem ferlið getur verið flókið og getur verið mismunandi eftir ökutæki þínu. Ef þú ætlar að gera þessa viðgerð sjálfur legg ég til að þú finnir myndband af ferlinu fyrir tiltekna ökutækið þitt.

Það gæti verið skynsamlegra ef vélrænni færni þín er takmörkuð til að fara með þetta vandamál til fagaðila þar sem þetta er mikilvægur hluti af vélinni þinni. Tímasetningarferlið er mikilvægt fyrir hnökralausa vél svo ef þú ert í vafa skaltu fá hjálp frá sérfræðingi.

Niðurstaða

Ef kambásararnir byrja að gefa frá sér hávaða er þetta eitthvað sem þarf að taka á án of mikillar tafar. Sléttur gangur þeirra er mikilvægur til að viðhalda heilsu og afköstum vélarinnar. Það eru til skyndilausnir á vandamálinu en þær endast ekki lengi.

Hvenærcam phasers fara illa það eru engar auðveldar varanlegar lausnir, þú verður að skipta þeim út.

Tengill á eða vísa á þessa síðu

Við eyðum miklum tíma í að safna, þrífa, sameina og forsníða gögnin sem eru sýnd á síðunni til að vera eins gagnleg fyrir þig og mögulegt er.

Ef þér fannst gögnin eða upplýsingarnar á þessari síðu gagnlegar í rannsóknum þínum, vinsamlegast notaðu tólið hér að neðan til að vitna rétt í eða vísa til sem heimild. Við kunnum að meta stuðning þinn!