Ka shumë arsye që njerëzit përdorin tërheqje, të tilla si lëvizja e mjeteve rekreative si motoçikletat ose varkat, lëvizja e ngarkesave të mëdha për ndërtim në një rimorkio ose tërheqja e karvanëve të tyre pas tyre kur nisen për pushime.

Nëse ndonjëherë vendosni të tërheqni diçka vetë, atëherë ka disa gjëra të rëndësishme që duhet të dini dhe t'i merrni parasysh përpara se ta bëni këtë. Një nga gjërat më të rëndësishme që duhet të dini është se në çfarë klase të fiksimit të rimorkios bie lidhësi i rimorkios së automjetit tuaj, pasi kjo do të përcaktojë kapacitetin tuaj të tërheqjes dhe llojin e ngarkesave që do të mund të tërhiqni.

Më poshtë. ne do të rendisim dhe diskutojmë në detaje llojet e ndryshme të goditjeve të rimorkios dhe klasat e fiksimit të rimorkios, kështu që ju do të jeni në gjendje të dini se çfarë mund të tërheqë automjeti juaj aktualisht.

Çfarë është një goditje në rimorkio?

Kuçi i rimorkios është ndoshta një nga pajisjet më të rëndësishme kur bëhet fjalë për tërheqjen, pasi lidhësi i rimorkios është ai që lidh mjetin tuaj tërheqës me rimorkio. Është një komponent strukturor që është i bashkangjitur në një pikë të fortë në pjesën e pasme të automjetit tuaj.

Shumë njerëz shpesh supozojnë se montimi i topit është një goditje e rimorkios, por kjo nuk është kështu pasi një montim topash është thjesht një aksesor që disa prodhues e lidhin në një fiks rimorkio si një aksesor, pasi kjo e bën më të lehtë tërheqjen me automjetet e tyre menjëherë nga kutia.

Ka pesë lloje të ndryshmeju sa më shumë që të jetë e mundur.

Nëse të dhënat ose informacionet në këtë faqe ju gjetën të dobishme në kërkimin tuaj, ju lutemi përdorni mjetin e mëposhtëm për të cituar siç duhet ose referuar si burim. Ne e vlerësojmë mbështetjen tuaj!

Llojet e ndryshme të goditjeve të rimorkios

Pesë të ndryshme llojet e fiksimeve të rimorkios zakonisht janë të pajisura për automjete specifike; sidoqoftë, ndonjëherë mund të zëvendësoni fiksimin aktual të rimorkios në automjetin tuaj për të përmirësuar kapacitetin tuaj të tërheqjes.

Guajtja e marrësit

Gundja e marrësit është ndoshta një nga llojet më të zakonshme të pengesave të rimorkios që do të gjeni. Një fiksues marrësi shpesh mund të gjendet në makinat e pasagjerëve që përgjithësisht nuk njihen për kapacitetin e tyre të jashtëzakonshëm të tërheqjes, pasi ky lidhës përdoret kryesisht për të tërhequr rimorkio të lehta.

Shumica e autoskopëve marrës kanë një kapacitet deri në 20,000 paund; megjithatë, kjo nuk do të thotë se automjeti juaj do të jetë në gjendje të tërheqë një ngarkesë që peshon diku afër kësaj. Së pari do t'ju duhet të gjeni kapacitetin tërheqës të automjetit tuaj, në mënyrë që të mund të tërhiqni në mënyrë të sigurtë pa probleme. Zakonisht do të mund ta gjeni këtë matje në faqen e internetit të prodhuesit.

Gorja e rrotës së 5-të

Ky lloj fiksimi i rimorkios në përgjithësi gjendet vetëm në kamionçinë. Kjo është për shkak të faktit se ky lloj fiksimi i rimorkios është ngjitur në shtratin e kamionit tuaj dhe, për rrjedhojë, nuk do të ishte vërtet i përshtatshëm për asnjë lloj automjeti tjetër. Lidhja e 5-të e rrotave bie në kategorinë dhe vullnetin e goditjeve të rëndashpesh nuk nevojiten për konsumatorin mesatar.

Dizajni i kësaj lidhëse rimorkioje është i krahasueshëm me një bashkues traktor-rimorkio dhe funksionon në mënyrë të ngjashme. Ky lloj fiksimi i rimorkios zakonisht ka një kapacitet deri në 30,000 paund, por, edhe një herë, nuk do të jeni në gjendje të tërhiqni asgjë afërsisht kaq të rëndë nëse nuk keni një automjet të aftë për ta bërë këtë.

Kopçet me kryqe pate

Kopçet me krykë pate janë të ngjashme me ato të rrotave të 5-ta, pasi ato janë të lidhura gjithashtu në shtretërit e kamionëve kamionçinë dhe, për rrjedhojë, janë të përshtatshme vetëm për t'u përdorur me kamionçinë. Kyçja me qafë pate është një lloj tjetër lidhëse e rëndë, pasi ato kanë kapacitete tërheqëse deri në 38,000 paund.

Kuçja me qafë pate mund të lidhet vetëm me një rimorkio me qafë pate. Këto autostopë përdoren më së shpeshti për të tërhequr kuti kuajsh, rimorkio bagëtish dhe transportues pajisjesh me shtrat të sheshtë, pasi këto rimorkio shpesh do të kenë një peshë të madhe bruto të rimorkios.

Ndërprerje e shpërndarjes së peshës

Një lidhëse e shpërndarjes së peshës është një bashkëngjitje që mund t'i shtohet një marrësi me goditje. Ato shpesh ofrojnë një nivel më të lartë kontrolli për automjetin dhe rimorkio gjatë tërheqjes, pasi janë projektuar për të përhapur peshën e gjuhës së një rimorkioje si në rimorkio ashtu edhe në automjet.

Kjo lidhëse e rimorkios ka kapacitet vetëm për të të tërheqë ngarkesa deri në 15,000 paund për shkak të faktit se është një shtojcë e krijuar për të ndihmuar në mbajtjen e automjetit dhe rimorkios tuaji qëndrueshëm dhe jo një lloj fiksimi i rimorkios më vete.

Kuçja e fiksimit

Kuçja e fiksimit është një lidhëse e rëndë që është me të vërtetë e përshtatshme vetëm për kamionë komercialë dhe automjete bujqësore, pasi ka kapacitetin për të tërhequr ngarkesa që peshojnë deri në 60,000 paund. Asnjë makinë pasagjerësh apo kamionçinë nuk duhet të jetë në gjendje të tërheqë diçka, qoftë edhe nga distanca, aq e rëndë, prandaj është e nevojshme vetëm për automjetet e rënda.

Kuçja e gjirit është një mekanizëm bazë por i fortë, siç është i lidhur me një grep dhe një unazë. Ky lloj fiksimi i rimorkios përdoret kryesisht vetëm për automjetet bujqësore dhe në industri si logjistika për shkak të kapacitetit të tij të shkëlqyer.

Klasa të ndryshme të fiksimit të rimorkios

Kuçet e marrësit ndahen në pesë klasa të ndryshme bazuar në madhësinë e tubit të marrësit dhe kapacitetin që ata mund të tërheqin. Normalisht, sa më i lartë të jetë kapaciteti i tërheqjes, aq më i madh do të jetë hapja e tubit të marrësit.

Shumica e këtyre klasave, si llojet e ndryshme të goditjeve të rimorkios, janë të përshtatshme për lloje të ndryshme automjetesh, kështu që nuk ka gjasa që ju do të jetë në gjendje të përshtatë të gjitha klasat e ndryshme të autostopeve të rimorkios për çdo lloj automjeti.

Klasa e parë e autostopit

Klasa që fiksoj është më e vogla nga të gjitha rimorkio vlerësimet e klasës së autostopeve, kjo është arsyeja pse më së shpeshti vendoset në makinat e pasagjerëve dhe kryqëzimet me kapacitet të ulët tërheqës. Hapja e tubit të marrësit është zakonisht 1-1/4 inç me 1-1/4inç, por kjo klasë lidhëse ndonjëherë mund të pajiset me një gjuhë të fiksuar në mënyrë që një top rimorkio të mund të montohet drejtpërdrejt.

Shumica e autostopeve të klasës I mund të tërheqin rimorkio me një peshë bruto të rimorkios rreth 2000 paund . Konsumatorët duhet të jenë të kujdesshëm, megjithatë, pasi kjo edhe një herë nuk do të thotë se mjeti juaj i veçantë ose mjeti juaj do të jetë në gjendje të tërheqë kaq shumë peshë.

Klasa që lidhem përdoret zakonisht për tërheqjen e skive jet, kampingun e vogël me tenda karvanët, rimorkiot e vogla dhe mund të kenë gjithashtu rafte për biçikleta të lidhura me to.

Klasa II e autostop

Klasës II janë shumë të ngjashme në dizajn me autostopët e klasës I, pasi shumë prej tyre kanë gjithashtu hapje të tubave të marrësit prej 1-1/4 inç me 1-1/4 inç, por ka disa goditje të klasit II atje që kanë hapje tubash marrës 2 inç me 2 inç.

Kjo lidhëse tërheqëse shpesh mund të gjendet në sedan më të mëdhenj, minifugonë, kryqëzime më të mëdha dhe disa SUV dhe kamionë më pak të fuqishëm. Klasa II e autostop është përgjithësisht e aftë për të tërhequr rimorkio që kanë një peshë bruto të rimorkios deri në 3500 paund.

Klasa II përdoret më së shpeshti për të tërhequr karvanë të vegjël, varka më të vogla, motoçikleta dhe biçikleta me kuadrate. dhe gjithashtu mund të pajiset me një shtojcë për të mbajtur një raft për biçikleta.

Klasa III e fiksimit

Klasa III është lloji më i zakonshëm i lidhësit të marrësit që do të gjeni në SUV me madhësi të plotë, kamionçinë dhe disa më të mëdhenj,sedan më të fuqishëm. Nëse SUV-ja ose kamioni juaj i madhësisë së plotë vjen i përgatitur dhe i gatshëm nga fabrika për tërheqje, ka të ngjarë të jetë i pajisur me një autostop të klasit III.

Ostopet e klasës III zakonisht vijnë me një 2 inç me 2 inç hapja e tubit të marrësit, e cila i lejon ata të tërheqin rimorkio që peshojnë deri në 8000 paund në peshën bruto të rimorkios.

Godat e klasës III shpesh kombinohen me nyjet e shpërndarjes së peshës, të cilat mund të rrisin kapacitetin e tyre për t'i lejuar ata të jenë në gjendje të tërhiqni deri në 12,000 paund, me kusht që të keni një automjet dhe pajisje të tjera të nevojshme për të tërhequr një ngarkesë të tillë.

Klasa III ka të ngjarë të jetë klasa më e gjithanshme e autostopeve të rimorkios, pasi ato janë të pajtueshme me një shumëllojshmëri të llojeve të ndryshme të rimorkiove, dhe ato mund të transportojnë një ngarkesë mjaft të madhe. Ato zakonisht përdoren për të tërhequr karvanë me madhësi mesatare, rimorkio, motoçikleta, tabaka mallrash, varka, rafte për biçikleta dhe pothuajse çdo gjë tjetër që mund të mendoni se është brenda kufirit të peshës.

Klasa IV autostop

Klasa IV ka të ngjarë të gjendet në SUV dhe kamionë të mëdhenj më seriozë, të fuqishëm, dhe kështu disa nga këto automjete do të vijnë gjithashtu standarde me pajisje të klasit IV nga fabrika.

Kjo klasë lidhëse është e pajisur me një hapje tubi marrësi 2 inç me 2 inç, por disa janë gjithashtu të pajisur me hapje tubash marrës 2,5 inç me 2,5 inç, gjë që u jep atyre kapacitetin për të tërhequr rimorkio dhe ngarkesaqë peshojnë deri në 10,000 paund. Kjo gjithashtu mund të përmirësohet më tej në 12,000 paund në disa raste duke i bashkangjitur një fiksues të shpërndarjes së peshës në fiksimin tuaj të klasës IV.

Klasa IV e autostopëve zakonisht përdoren për të tërhequr rimorkio më të mëdha, varka më të mëdha, rimorkio mallrash, rimorkio të shërbimeve, motoçikleta, biçikleta me katër rrota, transportues lodrash dhe shumë ngarkesa të tjera të rënda që janë mjaftueshëm të vogla për përdorim personal nga konsumatori.

Klasa V autostop

Klasa V mund të përballojë ngarkesat më të mëdha nga të gjitha pajisjet e marra dhe më së shpeshti gjendet në kamionë të mëdhenj, të fuqishëm ose kamionë komercialë. Ndarjet e klasit V mund të përballojnë deri në 20,000 paund, për sa kohë që ju keni një automjet të aftë dhe pajisje të tjera të nevojshme për ta bërë këtë.

Klasa V me hapje të tubave marrës 2 inç në përgjithësi mund të tërheqin më pak se kjo, por autosotazhet komerciale të klasës V kanë hapje tubash marrës 2,5 inç, kështu që ata do të jenë në gjendje të përballojnë plot 20,000 paund.

Duhet të jeni në gjendje të tërheqni rimorkio të mëdha, transportues lodrash, shumë- rimorkiot e makinave, karvanët e mëdhenj, rimorkiot e udhëtimit, rimorkiot e shërbimeve, varkat shumë të mëdha dhe çdo gjë tjetër që mund të mendoni se do të përshtatet brenda kufirit të peshës.

Marrësit e automobilave

Ekzistojnë gjithashtu 6 lloje të tjera të pengesave të marrësit, disa prej të cilave mund të bien në një nga pesë kategoritë dhe të tjera që mund të mos jenë. Këto goditje janë më të specializuara se të tjerat e përmendura më parëklasat, kështu që tarifa do të ndryshojë në varësi të kësaj.

Guajtja e personalizuar

Një goditje e personalizuar shpesh bëhet posaçërisht për një lloj automjeti dhe, për rrjedhojë, do të jetë më e lehtë për t'u instaluar, përshtatur mirë dhe për të patur një kapacitet peshe të përshtatshme për automjetin tuaj specifik.

Guajtja e pasme e montimit

Një lidhëse e montimit të pasmë ngjitet në skajin e pasmë të tërheqjes automjeti dhe ka një tub standard marrësi, i cili do ta bëjë më të lehtë bashkimin dhe tërheqjen e një rimorkioje.

Guajtja e përparme

Guajtja e përparme është projektuar për t'u lidhur me pjesa e përparme e një mjeti tërheqës dhe, për këtë arsye, është i përshtatshëm vetëm për automjetet që kanë çikrik ose pajisje në skajet e tyre të përparme, si një pastrues bore.

Guajtëse me shumë përshtatje

Një lidhëse me shumë përshtatje është ndërtuar në mënyrë të tillë që të mund të përshtatet në shumë lloje të ndryshme automjetesh. Ai siguron gjithashtu një marrës standard të fiksimit, në mënyrë që të jetë e lehtë të bashkëngjitni një rimorkio ose ndonjë pajisje tjetër normale në fiksimin tuaj të tërheqjes.

Guajtja e parakolpit

Guajtja e parakolpit ngjitet në parakolpin e një mjeti tërheqës dhe ka një hapje standarde të tubit të marrësit, por kapaciteti i peshës së kësaj lidhëse është i kufizuar në masën e peshës që mund të marrë parakolpi juaj. Përpjekja për të tërhequr një ngarkesë shumë të rëndë mund të shkaktojë këputjen e parakolpit tuaj.

Kuçi i RV

Kuçja RV është projektuar posaçërisht për t'u përshtatur në pjesën e pasme të një RV ose një lloj tjetër autohome në mënyrë që ajodo të jetë në gjendje të tërheqë një rimorkio ose ndonjë gjë tjetër që mund të ketë nevojë të tërhiqet.

FAQS

Si mund ta zbuloj se cili është vlerësimi im i goditjes?

Pesha maksimale e tërheqjes së pajisjes suaj në përgjithësi mund të gjendet në etiketën e bashkangjitur në pajisjen tuaj. Megjithatë, konsumatorët duhet të jenë të kujdesshëm, pasi kapaciteti juaj i tërheqjes varet nga të gjithë komponentët e sistemit tuaj të fiksimit.

Kapaciteti juaj tërheqës do të varet, pra, në fund të fundit nga pjesa me peshën më të ulët.

6> Cili lidhës mund të mbajë peshën më të madhe?

Një lidhës i klasës V duhet të mbajë peshën më të madhe kur bëhet fjalë për goditjet e marrësit; sidoqoftë, një goditje e vogël mund të mbajë pesha deri në 60,000 paund, ndërsa një goditje e klasit V mund të mbajë vetëm pesha deri në 20,000 paund.

Çfarë mund të tërhiqni me një klas që lidh?

Këto autostopë zakonisht përdoren për të tërhequr rimorkio të vogla, varka të vogla, rafte për biçikleta dhe ngarkesa të tjera të vogla.

Mendimet përfundimtare

Kur zgjidhni një nga pesë klasat e goditjes së rimorkios, duhet të merret parasysh se çfarë lloj automjeti kanë dhe çfarë planifikojnë të tërheqin përpara se të merrni një vendim.

Është gjithashtu gjithmonë e rëndësishme të mbani mend se kapaciteti i peshës së goditjes së rimorkios varet në komponentin më të dobët në sistem.

Lidhja ose referojuni kësaj faqeje

Ne shpenzojmë shumë kohë duke mbledhur, pastruar, bashkuar dhe formatuar të dhënat që shfaqen në sajt si si të dobishme për