Se il vostro rimorchio ha bisogno di freni e non sono già cablati, probabilmente vi starete chiedendo come fare da soli. Fortunatamente, si tratta di una procedura abbastanza semplice e non dovrebbe richiedere molto tempo.

In questa guida abbiamo illustrato i passaggi per cablare il vostro rimorchio con freni elettrici, oltre ad alcuni altri consigli utili.

Ho bisogno di freni per rimorchi?

Se avete un rimorchio leggero, potreste non essere obbligati per legge a installare freni indipendenti per il rimorchio, poiché i freni del vostro veicolo trainante dovrebbero essere sufficienti a farvi fermare in sicurezza.

Tuttavia, nella maggior parte degli Stati sono in vigore leggi che richiedono l'installazione di freni per il rimorchio se questo pesa più di 3.000 libbre a pieno carico.

Le leggi variano da uno Stato all'altro, quindi è importante verificare i requisiti specifici di ogni Stato in cui si intende viaggiare prima di partire.

Ad esempio, in California è obbligatorio montare i freni sul rimorchio se questo pesa più di 1.500 libbre a pieno carico, ma in Alaska il limite legale è di 5.000 libbre.

In generale, è meglio installare i freni per il rimorchio, indipendentemente dagli Stati in cui si viaggia, perché aumentano notevolmente la sicurezza durante il traino.

Per migliorare la vostra esperienza di traino, vi consigliamo anche di installare un controller dei freni, che può essere abbastanza facile da installare e di solito è piuttosto economico.

8 passi per il cablaggio dei freni elettrici

Per tutti i rimorchi è richiesto un minimo di 4 funzioni per quanto riguarda il cablaggio: luci dei freni, luci posteriori, indicatore di direzione sinistro e indicatore di direzione destro.

Per i rimorchi leggeri, come i piccoli camper, i rimorchi per fuoristrada, i rimorchi per imbarcazioni leggere e i piccoli rimorchi di servizio, 4 fili sono collegati a un connettore a 4 pin per consentire queste funzioni di base.

Per questo tipo di cablaggio, il filo bianco è il filo di massa, il filo marrone è collegato alle luci posteriori, alle luci di marcia e alle luci di ingombro laterali, il filo giallo è collegato alla luce del freno sinistra e all'indicatore di direzione sinistro, mentre il filo verde è collegato alla luce del freno destra e all'indicatore di direzione destro.

Per i rimorchi che richiedono l'uso di freni, è necessario un connettore con almeno 5 pin, per ospitare un quinto filo blu che fornisce l'alimentazione per azionare o disattivare i freni del rimorchio.

Di seguito viene fornita una semplice spiegazione per il cablaggio dei freni elettrici che è abbastanza universale e può essere utilizzata nella maggior parte delle situazioni. Tuttavia, in alcuni casi, è necessario attenersi a standard industriali specifici.

Passo 1

Per prima cosa, è necessario installare il cavo a 6 conduttori nel telaio del rimorchio, quindi dividere il cavo in modo che i fili blu, giallo e marrone scendano sul lato sinistro del rimorchio e il filo verde sul lato destro.

Il filo nero può essere ignorato perché non verrà utilizzato.

Passo 2

Ora, prendere il filo verde e collegarlo all'indicatore di direzione destro.

Passo 3

Prendere il filo giallo e collegarlo all'indicatore di direzione sinistro.

Passo 4

Prendere il filo blu e collegarlo ai freni elettrici.

Passo 5

A questo punto, è necessario prendere il filo marrone e collegarlo alle luci posteriori su entrambi i lati destro e sinistro del rimorchio, nonché alle luci di ingombro laterali. Se il rimorchio è largo più di 80 pollici, sarà necessaria una barra luminosa tripla al centro della parte posteriore.

In questo caso, è necessario collegare il filo marrone anche a questo.

Passo 6

Con una vite autofilettante, è necessario fissare il filo bianco al telaio del rimorchio.

Passo 7

Ora, tornare al connettore a 5 pin e giuntare tutti i fili appena collegati al filo dello stesso colore sul connettore.

Passo 8

Una volta terminato il lavoro, è sufficiente fissare con il nastro adesivo tutti i collegamenti in modo che siano completamente sicuri.

Cablaggio dei freni del rimorchio con un connettore a 7 pin

Alcuni rimorchi sono dotati di un connettore a 7 pin che presenta 2 connessioni aggiuntive per funzioni quali l'alimentazione ausiliaria e le luci di backup. Il cablaggio dei freni elettrici per un rimorchio con connettore a 7 pin è identico a quello per un connettore a 5 pin.

I primi 5 fili devono essere collegati nello stesso modo in cui abbiamo descritto sopra. Quindi, è possibile ignorare gli altri due collegamenti o collegarli per altre funzioni, come l'alimentazione ausiliaria.

Cablaggio del rimorchio per i kit di sgancio

Oltre ai freni, per molti rimorchi è obbligatorio installare un kit di distacco, che nella maggior parte degli Stati è necessario se il peso del rimorchio supera le 3.000 libbre a pieno carico.

I kit di distacco azionano automaticamente i freni del rimorchio se questo si stacca dal veicolo trainante, quindi consigliamo sempre di utilizzarne uno ogni volta che si traina un rimorchio.

I diversi sistemi di kit di distacco hanno talvolta schemi di cablaggio di colore diverso, per cui è bene controllare sempre le istruzioni del produttore prima di installarne uno.

In generale, lo schema di cablaggio di un kit di distacco è il seguente: la batteria viene caricata dal filo rosso (talvolta dal filo nero), il filo blu viene utilizzato per alimentare i freni e il filo bianco viene utilizzato come filo di terra.

Come già detto, verificare le istruzioni per il sistema specifico nel caso in cui gli schemi siano diversi.

Cablaggio del rimorchio

Abbiamo quindi stabilito come collegare i fili ai relativi componenti e vi starete chiedendo come instradarli.

Il modo migliore e più sicuro per posare i cavi è quello di annidarli intorno e dentro il telaio del rimorchio. Una volta annidati, è consigliabile coprirli con una guaina di plastica o una guaina flessibile per proteggerli dalle intemperie e dagli urti.

Il rivestimento utilizzato non deve essere completamente impermeabile, ma consigliamo vivamente di utilizzare una forma di protezione dagli agenti atmosferici quando si giuntano i fili.

Suggerimenti sui diversi tipi di cablaggio del rimorchio

Dimensioni del cablaggio del rimorchio

Sono disponibili molte misure di filo tra cui scegliere e noterete che di solito sono elencate in base al "calibro": più piccolo è il numero, più spesso è il filo.

In genere, si usa un filo di calibro 16 o superiore per l'illuminazione e un filo più spesso, come un calibro 12 o 14, per i freni.

Filo blu

Il filo blu è quello utilizzato per alimentare i freni elettrici del rimorchio e si collega al 5° pin del connettore, ma non sempre è indicato come standard.

A volte il 5° pin è etichettato come "luci di retromarcia" e a volte il 5° pin è utilizzato per disabilitare i freni durante la retromarcia. Ciò significa che quando si utilizza un connettore a 5 pin è necessario verificare sempre che i fili dell'auto corrispondano alle funzioni del rimorchio.

Nel veicolo trainante, il filo blu per i freni elettrici andrà al controller dei freni.

Filo bianco

Il filo bianco è molto importante in quanto è il filo negativo o di massa che si collega al lato negativo della batteria del veicolo e serve per tutte le luci e i freni del rimorchio, nonché per qualsiasi altra funzione aggiuntiva come l'alimentazione ausiliaria e le luci di riserva.

Spesso i proprietari di rimorchi si limitano a collegarlo al telaio del rimorchio e poi a collegare anche tutti gli altri fili al telaio. Nella maggior parte dei casi questo funziona, ma la sezione di terra del circuito è sempre quella che ha maggiori probabilità di guastarsi e di causare problemi elettrici al rimorchio.

Il modo migliore per evitare problemi elettrici è far passare il filo di terra insieme a tutti gli altri fili e poi collegare la terra di ogni singolo filo direttamente al bianco.

FAQS

Ho bisogno di un kit di distacco?

Nella maggior parte degli Stati Uniti, è necessario un kit di distacco se il rimorchio pesa più di 3.000 libbre a pieno carico. Questo varia da Stato a Stato, quindi è necessario assicurarsi di controllare le leggi di tutti gli Stati in cui si intende trainare prima di iniziare il viaggio.

Di norma, è meglio installare un kit di distacco su qualsiasi rimorchio, ove possibile, per garantire la massima sicurezza a voi e agli altri conducenti.

Se ho i freni elettrici, devo avere un controller dei freni?

I rimorchi dotati di freni elettrici non possono essere trainati se non si installa un controller dei freni. Un controller dei freni consente di controllare i freni del rimorchio dall'interno della cabina del veicolo trainante. Senza un controller, i freni del rimorchio non funzionano.

Quali sono i rischi del traino di un rimorchio pesante senza freni?

Se avete un rimorchio pesante che dovrebbe avere i freni installati ma non li ha, mettete voi stessi e gli altri conducenti in grave pericolo. Il peso aggiuntivo di un rimorchio riduce significativamente le distanze di arresto e se il vostro rimorchio non ha i freni, correte un rischio reale di ribaltamento.

Disporre di freni e di un dispositivo di controllo dei freni significa anche poter controllare l'oscillazione del rimorchio quando si è in viaggio, il che è molto importante. Se si sta trainando un rimorchio pesante senza freni e questo inizia a oscillare, sarà incredibilmente difficile riportarlo sotto controllo in modo sicuro.

Come faccio a sapere se il mio rimorchio è già dotato di freni elettrici?

In generale, è possibile stabilire se il rimorchio è già dotato di freni elettrici se sono installati i freni ma non l'attuatore.

L'unico caso in cui ciò non avviene è se il rimorchio è dotato di freni idraulici, ma un precedente proprietario ha sostituito l'attuatore con un normale accoppiatore e ha deciso di non utilizzare i freni.

Pensieri finali

Il corretto cablaggio dei freni elettrici del rimorchio è importante per garantire la sicurezza durante la circolazione stradale. Come potete vedere, non è eccessivamente complicato e i consigli di questa guida vi permetteranno di farlo da soli in poco tempo.

Fonti

//itstillruns.com/wire-boss-snowplow-12064405.html

//mechanicalelements.com/trailer-wiring-diagram/

//www.elecbrakes.com/blog/can-standard-trailer-wiring-power-electric-brakes/

//www.rvandplaya.com/how-much-can-you-tow-without-trailer-brakes/

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