La Ford F150 è stata lanciata nel 1975 per colmare il divario tra la F100 e la F250. Inizialmente era stata pensata per evitare alcune restrizioni in materia di controllo delle emissioni. Qualche anno dopo, nel 1980, Ford ha iniziato a inserire il cablaggio nelle F150 per poter includere una radio.

Da allora sono stati apportati due aggiornamenti a questo sistema di cablaggio iniziale, quindi in questo post copriremo tutti i potenziali anni di modello esplorando questi tre schemi di cablaggio. Conosciuto come schema del cablaggio, è importante comprenderlo se stiamo cercando di installare la nostra radio.

Che cos'è un cablaggio?

Detto anche cablaggio, il cablaggio è un insieme di cavi e fili che forniscono segnali e alimentazione a un dispositivo. In questo caso si tratta di radio per camion, cioè di fili che forniscono segnali radio, alimentazione e trasmissione di informazioni audio agli altoparlanti.

Questi fili sono legati insieme, di solito con un materiale resistente come la gomma o il vinile. Quando si lavora con questi fili, si può anche usare del nastro isolante per fissare quelli che si staccano dal fascio originale.

L'intento di questi fasci è quello di riunire in un unico punto tutti i cavi necessari per collegare un dispositivo esterno all'impianto elettrico del veicolo, risparmiando spazio e confusione.

Il primo diagramma del cablaggio della Ford F150 1980 - 1986

Potremmo iniziare dall'inizio, con i primi sei anni di modelli di F150 dotati di aggancio per la radio: si trattava dei modelli di settima generazione della serie F e l'F150 stesso era stato aggiunto solo durante la sesta generazione.

Le radio della settima generazione erano dotate di una configurazione DIN singola più grande. Per chi non lo sapesse, DIN è l'acronimo di Deutsches Institut für Normung, un istituto che stabilisce uno standard che specifica l'altezza e la larghezza delle unità principali dell'auto, ovvero la radio che si inserisce nell'auto.

La tabella seguente spiega le funzioni dei singoli fili e il colore associato alle funzioni specifiche, aiutandovi a identificare quale filo deve essere collegato a quale parte dell'unità radio.

In generale, questo è uno dei collegamenti radio più semplici della gamma F150, perché nei primi anni era molto più semplice. Alcuni colori sono ripetuti, come si può notare, il che può essere frustrante, ma un controllo dell'anno del modello specifico può aiutare a identificare il filo corretto.

Ford F150 Diagramma del cablaggio 1987 - 1999

La successiva iterazione del cablaggio per l'impianto radio della Ford F150 sarebbe rimasta sostanzialmente invariata per oltre un decennio. Questo cablaggio copre l'ottava, la nona e la decima generazione della F150. Queste generazioni hanno visto l'introduzione di cruscotti di tipo bench e l'opzione di sistemi a singolo o doppio DIN.

È ancora molto simile al vecchio sistema del periodo 1980-1986, ma ci sono alcuni cambiamenti evidenti, come si può vedere dalla tabella seguente.

Nell'ottava generazione si noterà che l'aggiunta degli altoparlanti posteriori ha aggiunto altri otto fili al cablaggio. Inoltre, nella nona e decima generazione è stato aggiunto un altro filo, noto come filo di attivazione dell'antenna.

Questo filo di attivazione è quello che, a partire dalla 9a generazione, comanda l'innalzamento e l'abbassamento dell'antenna radio. Fino a questo momento i Ford F150 avevano antenne statiche sempre alzate.

Con il cablaggio aggiuntivo, ovviamente, è un po' più difficile montare una nuova radio sui camion della generazione 9-10. Tuttavia, non è un'operazione così difficile. Confermare lo schema specifico per il vostro anno di modello dovrebbe chiarire qualsiasi confusione riguardo ai colori dei fili.

Va notato che a metà della generazione 10 si è passati a una disposizione dei cablaggi leggermente diversa.

Ford F150 Diagramma del cablaggio 2000 - 2021

Nel 2000 i Ford F150 hanno iniziato a ricevere un layout aggiornato dei cablaggi, ma dato che poco altro è cambiato, questi anni di modello erano ancora considerati veicoli della generazione 10. Le generazioni successive 11ª, 12ª, 13ª e 14ª hanno mantenuto lo stesso layout per il cablaggio.

Anche il sistema di codifica dei colori è fortunatamente rimasto invariato dal 2000, quindi non c'è da preoccuparsi di quale generazione sia il veicolo. Nella tabella sottostante è riportato il sistema di cablaggio più recente e i colori associati a determinati fili.

Il sistema più recente non ha un numero maggiore di fili, quindi, se si è in grado di determinare quale filo corrisponde a quale funzione, non dovrebbe essere troppo difficile collegare una nuova radio all'auto. Per eliminare qualsiasi confusione con questa particolare disposizione, è necessario notare che il filo B+ è fondamentalmente la batteria a 12 V presente nei modelli precedenti.

Come scegliere una nuova radio per una Ford F150?

Quando si parla di autoradio, non tutte sono uguali: possono esserci molte differenze tra i produttori, le dimensioni e gli anni dei modelli specifici. È quindi necessario fare una ricerca e trovare una radio che corrisponda alla marca, al modello e all'anno specifici.

Fortunatamente al giorno d'oggi abbiamo a disposizione Internet, quindi cercando su Google le radio per una Ford F150 del 2000 è probabile che si trovino numerose opzioni di acquisto. Più vecchio è l'anno del modello, più specializzato sarà il fornitore di cui avrete bisogno, ma ci sono ancora radio in circolazione anche per le Ford F150 dei primi anni 80.

Conclusione

Speriamo che questo sguardo ai cablaggi degli ultimi 40 anni di Ford F150 vi abbia dato qualche idea su come montare una nuova radio sul vostro camion. Come per tutte le cose di oggi, probabilmente c'è anche un video su YouTube che vi aiuterà con gli aspetti più tecnici del compito.

Se tutto questo vi è sembrato un po' scoraggiante, non preoccupatevi: ci sono molti venditori affidabili che possono non solo fornirvi una nuova radio, ma anche montarla. Non c'è da vergognarsi a lasciare che siano gli esperti a fare il lavoro, è meglio che rovinare una radio cablando in modo errato.

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