Römorkunuzun frenlere ihtiyacı varsa ve halihazırda bağlı değillerse, muhtemelen bunu kendi başınıza nasıl yapacağınızı merak ediyorsunuzdur. Neyse ki, bu oldukça basit bir işlemdir ve yapmanız çok uzun sürmez.

Bu kılavuzda, römorkunuzu elektrikli frenlerle nasıl bağlayacağınıza dair adımları ve diğer bazı yararlı ipuçlarını açıkladık.

Römork Frenine İhtiyacım Var mı?

Hafif bir römorkunuz varsa, çekici aracınızdaki frenler sizi güvenli bir şekilde durdurmak için yeterli olacağından, yasal olarak bağımsız römork frenleri taktırmanız gerekmeyebilir.

Bununla birlikte, çoğu eyalette, tam yüklendiğinde 3.000 pounddan daha ağırsa, römorkunuz için fren bulundurmanızı gerektiren yasalar vardır.

Yasalar eyaletler arasında değişiklik göstermektedir, bu nedenle yola çıkmadan önce seyahat etmeyi düşündüğünüz herhangi bir eyaletin özel gereksinimlerini kontrol etmeniz önemlidir.

Örneğin, Kaliforniya'da yüklendiğinde ağırlığı 1.500 poundu aşan römorkunuzda fren bulundurmanız gerekirken Alaska'da yasal sınır 5.000 pounddur.

Genel olarak, hangi eyalette seyahat ediyor olursanız olun römorkunuz için fren taktırmanız en iyisidir, çünkü frenler çekerken güvenliğinizi büyük ölçüde artırır.

Çekme deneyiminizi geliştirmek için bir fren kontrol cihazı takmanızı da tavsiye ederiz. Fren kontrol cihazlarının kurulumu oldukça kolay olabilir ve genellikle oldukça ekonomiktir.

8 Adımda Elektrikli Frenlerinizin Kablolarını Bağlayın

Tüm römorklar için, kablolama söz konusu olduğunda en az 4 işlev gerekliliği vardır. Bunlar fren lambaları, arka lambalar, sol dönüş sinyali ve sağ dönüş sinyalidir.

Küçük kampçılar, arazi römorkları, hafif tekne römorkları ve küçük hizmet römorkları gibi hafif hizmet römorkları için bu temel işlevleri sağlamak üzere 4 kablo 4 pimli bir konnektöre bağlanır.

Bu tip kablolama için beyaz kablo toprak kablosudur, kahverengi kablo arka lambalara, farlara ve yan işaret lambalarına bağlanır, sarı kablo sol fren lambasına ve sol dönüş sinyaline bağlanır ve yeşil kablo sağ fren lambasına ve sağ dönüş sinyaline bağlanır.

Fren gerektiren römorklar için en az 5 pimli bir konnektör gerekecektir. Bu, römorktaki frenleri çalıştırmak veya devre dışı bırakmak için güç sağlayan 5. bir mavi kabloyu barındırmak içindir.

Aşağıda, elektrikli frenlerinizin kablolanması için oldukça evrensel olan ve çoğu durumda kullanılabilecek basit bir açıklama sunuyoruz. Ancak bazı durumlarda, uymanız gereken belirli endüstriyel standartlar olacaktır.

Adım 1

İlk olarak, 6 iletkenli kabloyu römork çerçevenize takmanız gerekecektir. Daha sonra kabloyu, mavi, sarı ve kahverengi teller römorkun sol tarafından ve yeşil tel sağ tarafından aşağıya inebilecek şekilde bölmeniz gerekecektir.

Kullanılmayacağı için siyah kabloyu görmezden gelebilirsiniz.

Adım 2

Şimdi, yeşil kabloyu alın ve sağ dönüş sinyaline bağlayın.

Adım 3

Sarı kabloyu alın ve sol dönüş sinyaline bağlayın.

Adım 4

Mavi kabloyu alın ve elektrikli frenlere bağlayın.

Adım 5

Şimdi, kahverengi kabloyu alıp römorkun hem sağ hem de sol tarafındaki arka lambalara ve yan işaret lambalarına bağlamanız gerekecektir. Römorkunuz 80 inçten daha genişse, arka merkezde üçlü bir ışık çubuğu gerektirecektir.

Eğer durum buysa, kahverengi kabloyu da buraya bağlamanız gerekecektir.

Adım 6

Kendinden kılavuzlu bir vida kullanarak beyaz kabloyu römork çerçevesine bağlamanız gerekecektir.

Adım 7

Şimdi, 5 pimli konnektöre geri dönün ve az önce bağladığınız tüm bu kabloları konnektördeki aynı renk kabloya bağlayın.

Adım 8

Tüm bunlar yapıldıktan sonra, tamamen güvenli olmaları için tüm bağlantıları bantlamanız yeterlidir.

7-Pin Konnektör ile Römork Frenlerinin Kablolanması

Bazı römorklarda, yardımcı güç ve yedek ışıklar gibi işlevler için 2 ekstra bağlantıya sahip 7 pimli bir konektör bulunur. 7 pimli konektörlü bir römork için elektrikli frenlerin kablolanması, 5 pimli bir konektörle aynı işlemdir.

İlk 5 kablonun yukarıda özetlediğimiz şekilde bağlanması gerekir. Ardından, diğer iki bağlantıyı göz ardı edebilir veya yardımcı güç gibi diğer işlevler için bağlayabilirsiniz.

Ayrılma Kitleri İçin Treyler Kabloları

Frenlerin takılı olmasının yanı sıra, birçok römork için bir kopma kitinin takılı olması da yasal bir gerekliliktir. Eyaletlerin çoğunda, römorkunuzun ağırlığı tam yüklü olduğunda 3.000 poundun üzerindeyse bu gereklidir, ancak yine de bu eyaletler arasında değişir.

Çeken araçtan ayrılması halinde römorkun frenleri otomatik olarak devreye girer, bu nedenle römork çekerken her zaman bir tane kullanmanızı tavsiye ederiz.

Farklı ayrılma kiti sistemleri bazen farklı kablo renk şemalarına sahip olabilir, bu nedenle bir tane takmadan önce her zaman üreticinin talimatlarını kontrol edin.

Genel olarak, bir ayrılık kiti için kablo şeması aşağıdaki gibidir. Akü kırmızı kablo (bazen siyah kablo) tarafından şarj edilir, mavi kablo frenlere güç sağlamak için kullanılır ve beyaz kablo topraklama kablosu olarak kullanılır.

Belirtildiği gibi, şemaların farklı olması ihtimaline karşı kendi sisteminizin talimatlarını kontrol ettiğinizden emin olun.

Römork Kablo Yönlendirmesi

Şimdi kabloları ilgili bileşenlere nasıl bağlayacağımızı belirledik ve bunları gerçekte nasıl yönlendireceğinizi merak ediyor olabilirsiniz.

Kabloları yönlendirmenin en iyi ve en güvenli yolu, onları römork çerçevesinin etrafına ve içine yerleştirmektir. İç içe yerleştirildikten sonra, onlara elementlerden ve takılmadan iyi bir koruma katmanı sağlamak için plastik bir boru veya esnek bir boru ile kaplanması da tavsiye edilir.

Kullandığınız kaplamanın tamamen su geçirmez olması gerekmez, ancak kabloları eklerken bir tür hava koşullarına karşı koruma kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz.

Farklı Römork Kablolama Türleri Hakkında İpuçları

Römork kablo boyutları

Aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda farklı tel boyutu vardır ve bunların genellikle 'gauge' ile listelendiğini fark edeceksiniz. Sayı ne kadar küçükse, tel o kadar kalın olacaktır.

Tipik olarak, aydınlatma için 16 veya daha yüksek ayarlı bir tel ve frenler için 12 veya 14 ayar gibi daha kalın bir tel kullanırsınız.

Mavi kablo

Mavi kablo, römorkunuzdaki elektrikli frenlere güç sağlamak için kullanılan kablodur. Konektörün 5. pimine bağlanır, ancak bu her zaman standart olarak listelenmez.

Bazen 5. pin 'geri vites lambaları' olarak etiketlenir ve bazen 5. pin geri giderken frenleri devre dışı bırakmak için kullanılır. Bu, 5 pinli bir konektör kullanırken aracınızdaki kabloların römorkunuzun işlevleriyle eşleşip eşleşmediğini her zaman kontrol etmeniz gerektiği anlamına gelir.

Çekici araçta, elektrikli frenler için mavi kablo fren kontrol ünitesine gidecektir.

Beyaz kablo

Beyaz kablo, araç aküsünün eksi tarafına bağlanan negatif veya toprak kablosu olduğu için çok önemlidir. Römorkun tüm ışıkları ve frenlerinin yanı sıra yardımcı güç ve yedek ışıklar gibi ek işlevler için bu işlevi görür.

Römork sahiplerinin bunu basitçe römork çerçevesine bağlaması ve ardından diğer tüm kabloları da çerçeveye bağlaması yaygındır. Çoğu zaman bu işe yarar, ancak devrenin topraklama bölümü her zaman arıza yapma ve römorkunuz için elektrik sorunlarına neden olma olasılığı en yüksek olanıdır.

Elektrik sorunlarından kaçınmanın en iyi yolu, topraklama kablosunu diğer tüm kablolarla birlikte döşemek ve ardından her bir kablodan gelen topraklamayı doğrudan beyaza bağlamaktır.

SSS

Ayrılma kitine ihtiyacım var mı?

ABD'deki çoğu eyalette, römorkunuz tam yüklüyken 3.000 pound'un üzerindeyse bir koparma kitine ihtiyacınız vardır. Bu eyaletten eyalete farklılık gösterir, bu nedenle yolculuğunuza başlamadan önce çekmeyi planladığınız eyaletlerin yasalarını kontrol ettiğinizden emin olmanız gerekir.

Kural olarak, sizi ve diğer sürücüleri mümkün olduğunca güvende tutmak için mümkün olan her yerde herhangi bir römorka bir koparma kiti takmak en iyisidir.

Elektrikli frenlerim varsa bir fren kontrol cihazına ihtiyacım var mı?

Elektrikli frenlere sahip römorklar, fren kontrol cihazı takılmadığı sürece çekilemez. Fren kontrol cihazı, römorkunuzdaki frenleri çekici aracınızın kabininden kontrol etmenizi sağlar. Kontrol cihazı olmadan, römorkunuzdaki frenler çalışmaz.

Römork freni olmadan ağır bir römork çekmenin riskleri nelerdir?

Fren takılı olması gereken ancak takılı olmayan ağır bir römorkunuz varsa, kendinizi ve diğer sürücüleri büyük bir riske atıyorsunuz demektir. Bir römorkun ilave ağırlığı durma mesafenizi önemli ölçüde azaltır ve römorkunuzun frenleri yoksa, gerçek bir kriko-bnifing riski taşırsınız.

Frenlere ve bir fren kontrol cihazına sahip olmak aynı zamanda yoldayken römork salınımını kontrol edebileceğiniz anlamına gelir ki bu çok önemlidir. Ağır bir römorku frensiz çekiyorsanız ve sallanmaya başlarsa, güvenli bir şekilde tekrar kontrol altına almanız inanılmaz derecede zor olacaktır.

Römorkumun zaten elektrikli frenleri olup olmadığını nasıl anlarım?

Genel olarak, römorkunuzda elektrikli fren olup olmadığını frenler takılıysa ancak bir aktüatör yoksa anlayabilirsiniz.

Bu durumun geçerli olmayacağı tek zaman, römorkun hidrolik frenlere sahip olması ancak önceki sahibinin aktüatörü normal bir kuplörle değiştirmesi ve frenleri kullanmamaya karar vermesidir.

Son Düşünceler

Römorkunuz için elektrikli frenlerin doğru şekilde kablolanması, yollarda olduğunuzda sizi güvende tutmak için önemlidir. Gördüğünüz gibi, aşırı karmaşık değildir ve bu kılavuzdaki tavsiyeler bunu hemen kendiniz yapmanızı sağlayacaktır.

Kaynaklar

//itstillruns.com/wire-boss-snowplow-12064405.html

//mechanicalelements.com/trailer-wiring-diagram/

//www.elecbrakes.com/blog/can-standard-trailer-wiring-power-electric-brakes/

//www.rvandplaya.com/how-much-can-you-tow-without-trailer-brakes/

Bu Sayfaya Bağlantı Verin veya Referans Gösterin

Sitede gösterilen verileri toplamak, temizlemek, birleştirmek ve size mümkün olduğunca faydalı olacak şekilde biçimlendirmek için çok zaman harcıyoruz.

Bu sayfadaki verileri veya bilgileri araştırmanızda yararlı bulduysanız, lütfen kaynak olarak uygun şekilde alıntı yapmak veya referans vermek için aşağıdaki aracı kullanın. Desteğiniz için teşekkür ederiz!