Jeśli Twoja przyczepa potrzebuje hamulców, a nie są one jeszcze podłączone, prawdopodobnie zastanawiasz się, jak zrobić to samemu. Na szczęście jest to dość prosty proces i nie powinien zająć zbyt wiele czasu.

W tym przewodniku przedstawiliśmy kroki, jak podłączyć przyczepę z hamulcami elektrycznymi, a także kilka innych przydatnych wskazówek.

Czy potrzebuję hamulców do przyczepy?

Jeśli masz lekką przyczepę, możesz nie być prawnie zobowiązany do zainstalowania niezależnych hamulców przyczepy, ponieważ hamulce w pojeździe holowniczym powinny wystarczyć do bezpiecznego zatrzymania.

Jednak w większości stanów obowiązują przepisy, które wymagają posiadania hamulców w przyczepie, jeśli waży ona ponad 3000 funtów z pełnym obciążeniem.

Przepisy różnią się w zależności od stanu, dlatego ważne jest, aby przed wyruszeniem w podróż sprawdzić szczegółowe wymagania każdego stanu, przez który zamierzasz podróżować.

Na przykład w Kalifornii przyczepa musi być wyposażona w hamulce, jeśli waży ponad 1500 funtów po załadowaniu, ale na Alasce limit prawny wynosi 5000 funtów.

Ogólnie rzecz biorąc, najlepiej jest zainstalować hamulce w przyczepie niezależnie od stanu, przez który podróżujesz, ponieważ znacznie zwiększają one bezpieczeństwo podczas holowania.

Zalecamy również zainstalowanie sterownika hamulców, aby poprawić wrażenia z holowania. Sterowniki hamulców mogą być dość łatwe w instalacji i zwykle są dość przystępne cenowo.

8 kroków do okablowania hamulców elektrycznych

W przypadku wszystkich przyczep wymagane są co najmniej 4 funkcje okablowania: światła hamowania, światła tylne, lewy kierunkowskaz i prawy kierunkowskaz.

W przypadku lekkich przyczep, takich jak małe kampery, przyczepy terenowe, lekkie przyczepy do łodzi i małe przyczepy użytkowe, 4 przewody są podłączone do 4-pinowego złącza, aby umożliwić te podstawowe funkcje.

W przypadku tego typu okablowania biały przewód jest przewodem uziemiającym, brązowy przewód jest podłączony do tylnych świateł, świateł do jazdy i bocznych świateł obrysowych, żółty przewód jest podłączony do lewego światła hamowania i lewego kierunkowskazu, a zielony przewód jest podłączony do prawego światła hamowania i prawego kierunkowskazu.

W przypadku przyczep, które wymagają hamulców, potrzebne będzie złącze z co najmniej 5 stykami, aby pomieścić piąty niebieski przewód, który zapewnia zasilanie do obsługi lub wyłączania hamulców w przyczepie.

Poniżej przedstawiamy proste wyjaśnienie dotyczące okablowania hamulców elektrycznych, które jest dość uniwersalne i może być stosowane w większości sytuacji. Jednak w niektórych przypadkach konieczne będzie przestrzeganie określonych norm przemysłowych.

Krok 1

Po pierwsze, należy zainstalować 6-żyłowy przewód w ramie przyczepy, a następnie rozdzielić go tak, aby przewody niebieski, żółty i brązowy biegły po lewej stronie przyczepy, a przewód zielony po prawej stronie.

Czarny przewód można zignorować, ponieważ nie będzie on używany.

Krok 2

Teraz weź zielony przewód i podłącz go do prawego kierunkowskazu.

Krok 3

Weź żółty przewód i podłącz go do lewego kierunkowskazu.

Krok 4

Weź niebieski przewód i podłącz go do hamulców elektrycznych.

Krok 5

Teraz musisz wziąć brązowy przewód i podłączyć go do tylnych świateł po prawej i lewej stronie przyczepy, a także bocznych świateł obrysowych. Jeśli przyczepa ma więcej niż 80 cali szerokości, będzie wymagać potrójnej listwy świetlnej z tyłu pośrodku.

W takim przypadku należy również podłączyć do niego brązowy przewód.

Krok 6

Za pomocą wkrętu samogwintującego należy przymocować biały przewód do ramy przyczepy.

Krok 7

Teraz wróć do 5-pinowego złącza i połącz wszystkie przewody, które właśnie podłączyłeś do tego samego koloru przewodu na złączu.

Krok 8

Gdy to wszystko zostanie zrobione, wystarczy zakleić taśmą wszystkie połączenia, aby były w pełni bezpieczne.

Okablowanie hamulców przyczepy z 7-stykowym złączem

Niektóre przyczepy są wyposażone w 7-pinowe złącze, które ma 2 dodatkowe złącza dla funkcji takich jak dodatkowe zasilanie i światła cofania. Okablowanie hamulców elektrycznych w przyczepie z 7-pinowym złączem jest takie samo jak w przypadku złącza 5-pinowego.

Pierwsze 5 przewodów należy podłączyć w taki sam sposób, jak opisaliśmy powyżej. Następnie można zignorować pozostałe dwa połączenia lub podłączyć je do innych funkcji, takich jak dodatkowe zasilanie.

Okablowanie przyczepy dla zestawów awaryjnych

Oprócz zamontowania hamulców, w przypadku wielu przyczep wymagane jest również zainstalowanie zestawu zabezpieczającego. W większości stanów jest to konieczne, jeśli masa przyczepy przekracza 3000 funtów przy pełnym załadowaniu, ale ponownie, różni się to w zależności od stanu.

Zestawy do odłączania automatycznie uruchamiają hamulce przyczepy, jeśli odłączy się ona od pojazdu holowniczego, dlatego zawsze zalecamy korzystanie z nich podczas holowania przyczepy.

Różne systemy zestawów awaryjnych mogą mieć różne schematy kolorów okablowania, dlatego przed instalacją należy zawsze sprawdzić instrukcje producenta.

Ogólnie rzecz biorąc, schemat okablowania zestawu awaryjnego jest następujący. Akumulator jest ładowany za pomocą czerwonego przewodu (czasami czarnego), niebieski przewód służy do zasilania hamulców, a biały przewód służy jako przewód uziemiający.

Jak wspomniano, należy sprawdzić instrukcje dotyczące konkretnego systemu, jeśli schematy są inne.

Okablowanie przyczepy

Tak więc ustaliliśmy już, jak podłączyć przewody do odpowiednich komponentów i możesz się zastanawiać, jak je poprowadzić.

Najlepszym i najbezpieczniejszym sposobem na poprowadzenie przewodów jest umieszczenie ich wokół i w ramie przyczepy. Po ich umieszczeniu zaleca się również przykrycie ich plastikowym przewodem lub elastycznym przewodem, aby zapewnić im dobrą warstwę ochrony przed żywiołami i zaczepieniem.

Zastosowana osłona nie musi być w pełni wodoszczelna, ale zdecydowanie zalecamy zastosowanie jakiejś formy ochrony przed warunkami atmosferycznymi podczas łączenia przewodów.

Wskazówki dotyczące różnych typów okablowania przyczepy

Rozmiary okablowania przyczepy

Dostępnych jest wiele różnych rozmiarów drutu do wyboru i zauważysz, że są one zwykle wymienione według "grubości". Im mniejsza liczba, tym grubszy będzie drut.

Zazwyczaj do oświetlenia używa się przewodu o średnicy 16 lub większej, a do hamulców grubszego przewodu, np. o średnicy 12 lub 14.

Przewód niebieski

Niebieski przewód służy do zasilania hamulców elektrycznych w przyczepie. Podłącza się go do piątego pinu złącza, ale nie zawsze jest on wymieniony jako standard.

Czasami piąty pin będzie oznaczony jako "światła cofania", a czasami piąty pin będzie używany do wyłączania hamulców podczas cofania. Oznacza to, że podczas korzystania z 5-pinowego złącza należy zawsze upewnić się, że przewody w samochodzie odpowiadają funkcjom przyczepy.

W pojeździe holowniczym niebieski przewód hamulców elektrycznych będzie prowadził do sterownika hamulców.

Biały przewód

Biały przewód jest bardzo ważny, ponieważ jest to przewód ujemny lub uziemiający, który łączy się z minusem akumulatora pojazdu. Pełni tę funkcję dla wszystkich świateł i hamulców przyczepy, a także wszelkich dodatkowych funkcji, takich jak dodatkowe zasilanie i światła zapasowe.

Często zdarza się, że właściciele przyczep po prostu podłączają go do ramy przyczepy, a następnie podłączają wszystkie inne przewody również do ramy. W większości przypadków to działa, ale sekcja uziemienia obwodu jest zawsze najbardziej narażona na awarię i powoduje problemy elektryczne w przyczepie.

Najlepszym sposobem na uniknięcie problemów elektrycznych jest poprowadzenie przewodu uziemiającego wraz ze wszystkimi innymi przewodami, a następnie podłączenie uziemienia z każdego pojedynczego przewodu bezpośrednio do białego.

FAQ

Czy potrzebuję zestawu zabezpieczającego?

W większości stanów USA wymagany jest zestaw zabezpieczający, jeśli przyczepa waży ponad 3000 funtów, gdy jest w pełni załadowana. Różni się to w zależności od stanu, dlatego przed rozpoczęciem podróży należy sprawdzić przepisy obowiązujące w każdym stanie, w którym planowane jest holowanie.

Zasadniczo najlepiej jest zainstalować zestaw odłączający na każdej przyczepie, jeśli to możliwe, aby zapewnić sobie i innym kierowcom maksymalne bezpieczeństwo.

Jeśli mam hamulce elektryczne, czy muszę mieć kontroler hamulców?

Przyczepy wyposażone w hamulce elektryczne nie mogą być holowane bez zainstalowanego sterownika hamulców. Sterownik hamulców umożliwia sterowanie hamulcami przyczepy z kabiny pojazdu holowniczego. Bez sterownika hamulce przyczepy po prostu nie będą działać.

Jakie ryzyko wiąże się z holowaniem ciężkiej przyczepy bez hamulców?

Jeśli posiadasz ciężką przyczepę, która powinna mieć zainstalowane hamulce, ale ich nie ma, narażasz siebie i innych kierowców na duże ryzyko. Dodatkowa waga przyczepy znacznie skraca drogę hamowania, a jeśli przyczepa nie ma hamulców, istnieje realne ryzyko koziołkowania.

Posiadanie hamulców i sterownika hamulców oznacza również, że możesz kontrolować kołysanie przyczepy podczas jazdy, co jest bardzo ważne. Jeśli holujesz ciężką przyczepę bez hamulców i zacznie się ona kołysać, niezwykle trudno będzie ci bezpiecznie przywrócić jej kontrolę.

Skąd mam wiedzieć, czy moja przyczepa ma już hamulce elektryczne?

Ogólnie rzecz biorąc, można stwierdzić, czy przyczepa ma już hamulce elektryczne, jeśli ma zainstalowane hamulce, ale nie ma siłownika.

Jedynym przypadkiem, w którym tak się nie stanie, jest sytuacja, w której przyczepa ma hamulce hydrauliczne, ale poprzedni właściciel zamienił siłownik na zwykły sprzęg i zdecydował się nie używać hamulców.

Przemyślenia końcowe

Prawidłowe podłączenie hamulców elektrycznych do przyczepy jest ważne, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy po drogach. Jak widać, nie jest to zbyt skomplikowane, a porady zawarte w tym przewodniku powinny sprawić, że zrobisz to sam w mgnieniu oka.

Źródła

//itstillruns.com/wire-boss-snowplow-12064405.html

//mechanicalelements.com/trailer-wiring-diagram/

//www.elecbrakes.com/blog/can-standard-trailer-wiring-power-electric-brakes/

//www.rvandplaya.com/how-much-can-you-tow-without-trailer-brakes/

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!