Lög og reglur um eftirvagn í Nevada

Christopher Dean 27-07-2023
Christopher Dean

Ef þú lendir oft í því að draga þungt farm um ríkið þitt hefurðu líklega einhverja hugmynd um ríkislög og reglur sem gilda um þetta. Sumt fólk er þó kannski ekki meðvitað um að stundum geta lög verið mismunandi eftir ríki. Þetta getur þýtt að þú gætir verið löglegur í einu ríki en ef þú ferð yfir landamærin gætirðu verið dreginn fyrir brot sem þú bjóst ekki við.

Í þessari grein ætlum við að skoða lögin fyrir Nevada sem geta verið mismunandi. frá ríkinu sem þú gætir verið að keyra í frá. Það geta líka verið reglur sem þú vissir ekki um sem innfæddur maður í ríkinu sem gæti lent í þér. Svo lestu áfram og leyfðu okkur að reyna að koma í veg fyrir kostnaðarsama miða.

Þurfa eftirvagnar að vera skráðir í Nevada?

Niður- eða ferðakerrur sem ætlaðir eru fyrir almenna vegi í Nevada verða að vera skráðir og hafa titil samkvæmt lögum ríkisins. Eftirvagnar sem vega minna en 1.000 lbs. unloaded mun fá lítið númeraplötu sem sýnir núverandi skráningarupplýsingar.

Til þess að fá skráningu þarftu einhverja sönnun fyrir eignarhaldi eins og titil og fyrir út af ríkiskerra er einnig krafist VIN skoðunar. DMV gæti einnig rukkað þig utanríkissöluskatta sem og skráningargjald fyrir einingar sem keyptar eru utan Nevada.

Sjá einnig: Hvað kostar V8 vél?

Almenn dráttarlög í Nevada

Þetta eru almennar reglur í Nevada varðandi drátt sem þú gætir orðið fyrir rangri ef þú værir það ekkikunnugt um þá. Stundum gætir þú sloppið upp með brot á þessum reglum vegna þess að þú þekktir þær ekki en þú getur ekki gert ráð fyrir að svo sé.

Það eru engin sérstök lög í Nevada varðandi almenna drátt, þó þegar þetta er raunin. þá gilda grundvallarreglur um veginn. Ef það er ólöglegt í bíl án eftirvagns í eftirdragi á þjóðveginum væri það líklega ekki ásættanlegt þegar dregið er.

Nevada kerruvíddarreglur

Það er mikilvægt að þekkja ríkislögin sem gilda um stærðirnar af farmi og kerrum. Þú gætir þurft leyfi fyrir sumum farmum á meðan aðrir mega ekki vera leyfðir á ákveðnum tegundum vega.

  • Þú getur ekki hjólað í eða búið í tengivagni á meðan það er dregið eftir þjóðvegum í ríkinu.
  • Heildarlengd dráttarbifreiðar og kerru má ekki vera meiri en 70 fet.
  • Hámarkslengd kerru er ekki tilgreind.
  • Hámarksbreidd kerru er 102 tommur.
  • Hámarkshæð kerru og farms er 14 fet.

Lög um tengivagn og merkjamerki Nevada

Það eru lög í Nevada sem tengjast tengivagn og öryggismerki sem eftirvagninn sýnir. Það er mikilvægt að vera meðvitaður um þessi lög þar sem þau byggjast á öryggi og geta því borið mögulega háar sektir.

Nevada fylki krefst þess að til viðbótar við aðal tenginguna verður einnig að nota öryggiskeðjur ef fyrsta aðferðin við tengingubilar.

Sjá einnig: Hvernig á að laga P003A Duramax villukóðann

Lög um ljósalýsingu í Nevada

Þegar þú ert að draga eitthvað sem mun hylja afturljós dráttarbifreiðarinnar er mikilvægt að geta átt samskipti komandi og núverandi aðgerðir þínar í formi ljósa. Þess vegna eru reglur um lýsingu eftirvagna.

  • Fyrir stangarvagna eru aðeins endurskinsljós, stöðvunarljós, stefnuljós og afturljós aftan á hleðslu.
  • Allir eftirvagnar eða festivagnar sem eru að minnsta kosti 80 tommur á breidd verða að vera með 2 ljósaljósker að framan (1 á hvorri hlið), 2 rýmisljósker að aftan og 3 auðkennisljósker. Að auki verður hver hlið ökutækisins að vera með 2 hliðarljósker og 2 endurskinsmerki (1 að framan og 1 að aftan).
  • Eignarvagnar sem eru 30 fet eða lengri, ættu að vera með 1 gulbrún hlið á hvorri hlið merkiljós og 1 gulbrúnt endurskinsljós í miðjunni.
  • Stöngvögnuður verður að vera með 1 gulbrúnu hliðarljóskeri og 1 gulbrúnt endurskinsljós á hvorri hlið nálægt framhlið farmsins.
  • Lampar sem notaðir eru til auðkenningar skulu vera sett í lárétta röð, með miðju lampanna á milli 6 og 12 tommu á milli. Ef mögulegt er, vertu viss um að þessi ljós séu fest eins nálægt lóðréttu miðlínunni og hægt er.
  • Eignarvöggar sem eru hannaðar til að flytja báta ættu venjulega að vera með ljósaljós að framan og aftan á hvorri hlið eftirvagnsins við eða nálægt miðpunkti á milliframan og aftan á kerru.
  • Allir endurskinsmerki verða að vera sýnileg á nóttunni í 100 til 600 feta fjarlægð.
  • Öll rýmisljós að framan og aftan og hliðarljós verða að vera sýnileg og greinilega aðgreind frá fjarlægð 50-500 fet.

Hraðatakmarkanir í Nevada

Þegar kemur að hraðatakmörkunum er þetta mismunandi og fer eftir birtum hraða viðkomandi svæðis. Þú ættir augljóslega ekki að fara yfir hámarkshraða á neinu svæði. Þegar kemur að venjulegum dráttum eru engin sérstök mismunandi takmörk en gert er ráð fyrir að hraðanum sé haldið á skynsamlegu stigi.

Ef tengivagninn þinn er látinn sveiflast eða missa stjórn vegna hraða gætir þú verið dreginn yfir jafnvel þótt þú sért innan settra marka. Þetta er vegna þess að kerruna gæti verið ógn við almannaöryggi og þú verður beðinn um að hægja á þér.

Lög um spegla í Nevada

Reglurnar um spegla í Nevada eru ekki tilgreindar þó þær séu líklega krafist og þú gætir verið dreginn til baka ef þú ert ekki með neina eða þau eru ónothæf. Ef útsýni þitt er í hættu vegna breiddar álagsins gætirðu viljað íhuga framlengingu á núverandi spegla þína. Þetta geta verið í formi speglaframlenginga sem renna inn á hliðarspegla sem þegar eru til.

  • Allir flutningabílar með yfirbyggingu sem byrgir sýn ökumanns á veginn fyrir aftan þá verða að vera búnir spegli í slíku. stöðu sem gerir ökumanni kleift að sjá hvaðanálgast umferð að aftan.
  • Allir bílar verða að hafa spegil þannig að ökumaður sjái að minnsta kosti 200 fet á eftir þeim á meðan

.

Hemlalög Nevada

Bremsurnar á dráttarbílnum þínum og hugsanlega á eftirvagninum þínum eru mikilvægar fyrir öryggi hvers konar dráttaraðgerða. Gakktu úr skugga um að þeir uppfylli viðmiðunarreglur ríkisins og fylgi tilgreindum reglum um notkun á vegum með tengivagni.

  • Allir tengivagnar, festivagnar eða stangarvagnar byggðir eftir 1. júlí 1975 sem vega að minnsta kosti 1.500 lbs. þarf að vera með aksturshemlum á öllum hjólum. Eftirvagnar smíðaðir fyrir 1. júlí 1975, sem vega minna en 3.000 pund. ekki er skylt að vera með bremsur á öllum hjólum.
  • Allir eftirvagnar sem eru búnir loft- eða lofttæmandi bremsum og eftirvagnar sem eru yfir 3.000 lbs. smíðaður eftir 1. júlí 1969 þarf að hafa bremsur á öllum hjólum sem eru nógu sterkar til að vera virkjaðar í 15 mínútur ef eftirvagninn losnar frá ökutækinu sem hann er tengdur við.
  • Allir eftirvagnar sem vega meira en 3.000 pund. verða að hafa handhemla sem eru fullnægjandi til að halda eftirvagninum kyrrstæðum á hvaða halla sem er og við öll veðurskilyrði.
  • Sérhvert ökutæki sem er að draga annað ökutæki og er með loftstýrðum hemlum þarf tvenns konar úrræði til að beita í neyðartilvikum nefndarinnar. bremsur Ein af þessum hemlunaraðferðum ætti að beita bremsunum sjálfkrafa ef það er minnkun ádráttarbílaloftveitu og hitt ætti að vera handstýrður búnaður sem ökumaður getur stjórnað.
  • Öll dráttarökutæki sem draga önnur ökutæki og eru með lofttæmandi hemlum skulu vera með aukastýribúnaði sem þeir geta notað til að stjórna dráttarbílnum. bremsur í neyðartilvikum.
  • Aukastýringin má ekki treysta á hemlaloft, vökva eða annan þrýsting og verður að vera raunverulega óháð öllum öðrum stjórntækjum.

Niðurstaða

Það er fjöldi laga í Nevada sem varða drátt og tengivagna sem eru hönnuð til að halda vegum og vegfarendum öruggum. Nevada-ríki hefur umfangsmiklar ljósa- og bremsureglur þegar kemur að því að draga í ríkinu svo vertu viss um að þú skiljir þessar reglur til fulls til að forðast öll lagaleg vandamál.

Tengill á eða vísa á þessa síðu

Við eyðum miklum tíma í að safna, þrífa, sameina og forsníða gögnin sem eru sýnd á síðunni til að vera eins gagnleg fyrir þig og mögulegt er.

Ef þér fannst gögnin eða upplýsingarnar á þessari síðu gagnlegar í rannsóknir, vinsamlegast notaðu tólið hér að neðan til að vitna rétt í eða vísa sem heimild. Við kunnum að meta stuðning þinn!

Christopher Dean

Christopher Dean er ástríðufullur bílaáhugamaður og sérfræðingur þegar kemur að öllu sem tengist dráttum. Með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum hefur Christopher öðlast víðtæka þekkingu á dráttareinkunnum og dráttargetu ýmissa farartækja. Mikill áhugi hans á þessu efni varð til þess að hann stofnaði hið mjög fræðandi blogg, Database of Towing Ratings. Með blogginu sínu stefnir Christopher að því að veita nákvæmar og áreiðanlegar upplýsingar til að hjálpa eigendum ökutækja að taka upplýstar ákvarðanir þegar kemur að dráttarbíl. Sérþekking Christophers og hollustu við iðn sína hefur gert hann að traustum heimildarmanni í bílasamfélaginu. Þegar hann er ekki að rannsaka og skrifa um dráttargetu geturðu fundið Christopher að kanna náttúruna með sínu eigin trausta dráttartæki.