EPC Light ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນ Volkswagen ຫຼື AUDI ແລະທ່ານສາມາດແກ້ໄຂມັນໄດ້ແນວໃດ?

Christopher Dean 18-10-2023
Christopher Dean

ໄຟເຕືອນ EPC ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ເຫັນແກ່ເຈົ້າຂອງ VW ແລະ AUDI ແລະເມື່ອມັນມາ ແລະຕິດຢູ່ນັ້ນອາດເປັນຕາຕົກໃຈ. ຄໍາຖາມແມ່ນວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ທ່ານຄວນກັງວົນແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນເຮັດແນວໃດເພື່ອແກ້ໄຂມັນ?

ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍພຽງແຕ່ວ່າໄຟເຕືອນ EPC ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດແລະແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າແນວໃດ? ເປັນຫ່ວງເຈົ້າຄວນຈະເປັນ. ເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນອາດເປັນເລື່ອງຂອງໂລກ ແຕ່ບາງອັນອາດເປັນສາເຫດຂອງຄວາມກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ດັ່ງນັ້ນອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ.

ໄຟ EPC ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບາງຄັ້ງ ຕ້ອງການໃຫ້ລະບົບຂອງພວກເຂົາມີຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າມີນະວັດຕະກໍາຫຼາຍແລະນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງ EPC. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແບບອີເລັກໂທຣນິກ ຫຼື (ECP) ແມ່ນລຸ້ນຂອງ Volkswagen Group ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການດຶງ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ໄຟເຕືອນ ESP ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ & ເຈົ້າແກ້ໄຂແນວໃດ?

ຕໍ່ມາທ່ານຈະເຫັນລະບົບນີ້ ແລະໄຟເຕືອນໃນລົດລຸ້ນໃໝ່ຈາກບໍລິສັດຕ່າງໆ. ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Volkswagen ລວມທັງ AUDI, SKODA ແລະບ່ອນນັ່ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໄຟເຕືອນນີ້ຈະປະກົດຂຶ້ນເມື່ອມີບັນຫາຈາກລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຄວບຄຸມການດຶງ.

ເລື້ອຍໆໄຟເຕືອນ ESP ຈະມາພ້ອມໆກັນກັບໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກ, ABS ຫຼື ESP. ລະບົບ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມຄິດບາງຢ່າງວ່າບັນຫາຢູ່ໃສ ແມ້ວ່າມັນບໍ່ສະເໝີໄປວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງ.

ສາເຫດຂອງ EPC Light ແມ່ນຫຍັງ?

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມານັ້ນສາມາດມີບາງສາເຫດທີ່ຈະລິເລີ່ມ EPC ໄດ້. ໄຟເຕືອນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ມາຈາກຫຼາຍລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຮວມມີ:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ throttle Body

ຮ່າງກາຍຂອງ throttle ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຄວບຄຸມການໄດ້ຮັບອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອ pedal ອາຍແກັສຖືກກົດດັນ, ມັນຈະເປີດວາວເພື່ອໃຫ້ອາກາດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມັນປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ spark ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແລ່ນເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າ ມີບັນຫາຫຼືຄວາມຜິດກັບຮ່າງກາຍ throttle ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການເຕືອນ EPC. ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບນີ້ແມ່ນໄຟຟ້າໃນທໍາມະຊາດແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານກໍ່ອາດຈະໄດ້ຮັບໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບເຊັ່ນດຽວກັນ.

ສະວິດ Pedal Brake ລົ້ມເຫລວ

ຍັງເອີ້ນວ່າສະຫຼັບໄຟຫ້າມລໍ້, ສະຫຼັບ pedal ຫ້າມລໍ້. ຕາມທີ່ທ່ານອາດຈະຈິນຕະນາການຕັ້ງຢູ່ໃນ pedal ຫ້າມລໍ້ຕົວມັນເອງ. ເມື່ອກົດເບຣກສະວິດນີ້ຈະສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າໄປຫາໄຟເບຣກທີ່ເປີດຂຶ້ນ, ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງວ່າເຈົ້າກຳລັງຈະຊ້າລົງ.

ສະວິດນີ້ເຮັດຫຼາຍກວ່າການຄວບຄຸມໄຟເບຣກ ເພາະມັນຊ່ວຍໄດ້. ຟັງຊັນການຄວບຄຸມ cruise ແລະແນ່ນອນລະບົບ EPC. ຖ້າມີບັນຫາກັບສະວິດນີ້, EPC ຈະຮັບຮູ້ວ່າເບກໄດ້ຖືກກົດດັນຫຼືບໍ່. ອັນນີ້ຈະລິເລີ່ມໄຟເຕືອນ RPC ແລະບັນທຶກລະຫັດຄວາມຜິດ. ພົບເຫັນຢູ່ໃນທັງຫມົດສີ່ລໍ້ແລະຕິດຕາມຄວາມໄວທີ່ລໍ້ແມ່ນ rotating. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະກາຍເປັນເປື້ອນ ຫຼື ຂີ້ໝ້ຽງຕາມເວລາ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນລົ້ມເຫລວໄດ້.

ຖ້າ EPC ບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີອັນໜຶ່ງອັນນີ້, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອັນນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ໄຟເຕືອນ EPC ແລະອາດຈະເປັນໄຟເຕືອນ ABS ທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນເບຣກ

ເຊັນເຊີອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເບຣກ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນເບກຈະວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ນໍາໃຊ້, ບໍ່ແປກໃຈເລີຍ t. o ຫ້າມລໍ້. ຖ້າເຊັນເຊີນີ້ມີຄວາມຜິດ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟເຕືອນ EPC ອອກມາແລະອາດຈະເປັນໄຟ ABS ເຊັ່ນກັນ.

ເຊັນເຊີນີ້ຖືກປົກປ້ອງຈາກອົງປະກອບຫຼາຍກວ່າຍ້ອນວ່າມັນຖືກຕິດຢູ່ໃນໂມດູນຄວບຄຸມ ABS. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນລົ້ມເຫລວ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໂມດູນທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນພຽງແຕ່ເຊັນເຊີ. ພວງມາໄລແລະວັດແທກຕໍາແຫນ່ງຂອງພວງມາໄລ. ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກປ້ອນໃຫ້ EPC ເຊິ່ງໃຊ້ມັນເພື່ອກໍານົດທິດທາງທີ່ທ່ານຫັນພວງມາໄລ ແລະແກ້ໄຂຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບຣກຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ຖ້າມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີນີ້ ຫຼືສະປິງໂມງຢູ່ໃນຖັນພວງມາໄລນັ້ນເອງ. ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບໄຟເຕືອນ EPC. ອັນນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບົບບໍ່ສາມາດກໍານົດແຮງເບກໃນເວລາຫັນ. ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ດີຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບ EPC ດັ່ງນັ້ນສາມາດມີຫຼາຍເຫດຜົນຈາກເຄື່ອງຈັກດຽວສໍາລັບໄຟເຕືອນ. ເຊັນເຊີທີ່ອາດຈະຖືກຕໍານິລວມມີເຊັນເຊີ MAF, ເຊັນເຊີ IAT, ເຊັນເຊີ ECT, ຫຼືເຊັນເຊີ O2.

ບັນຫາສາຍໄຟ

ບັນຫາສາຍໄຟແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນລົດໃນຍຸກປັດຈຸບັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເພາະວ່າມີ. ແມ່ນຫຼາຍຂອງມັນເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ລະບົບອັດສະລິຍະທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ ແລະເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກ ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການສາຍໄຟ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສາຍໄຟສາມາດເປັນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງໄຟເຕືອນ EPC.

ສາຍໄຟອາດຈະແຕກ, ວ່າງ, corroded ຫຼືໄຟໄຫມ້ອອກ. ດ້ວຍຈໍານວນຫຼາຍທີ່ອາດຈະມີຄວາມຜິດ, ນີ້ອາດຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະອາດຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຖ້າສາເຫດທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆທັງໝົດໄດ້ຖືກປະຕິເສດແລ້ວ ມັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍໄຟທີ່ສຸດ.

ວິທີການແກ້ໄຂ EPC Light

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມານັ້ນ ມີຫຼາຍບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຕືອນ EPC. ເບົາບາງດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງກໍານົດວ່າອັນໃດທີ່ທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບ.

ກວດເບິ່ງລະຫັດບັນຫາ

ເບິ່ງ_ນຳ: New Jersey ກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການ

ເກັບໄວ້ໃນຄອມພິວເຕີຂອງ Volkswagen ຂອງທ່ານຈະເປັນບັນທຶກຂອງຄວາມຜິດພາດໃດໆແລະທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຖືກກວດພົບ. ແຕ່ລະຂໍ້ຜິດພາດຈະມີລະຫັດທີ່ຈະບອກທ່ານໂດຍສະເພາະວ່າບັນຫາທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ແມ່ນຫຍັງແລະມັນມາຈາກໃສ.

ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງນີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງສະແກນ OBD2 ຫຼືທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີ. ເຄື່ອງສະແກນທີ່ສັບສົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາບັນຫາໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນຕາມການຄາດເດົາທີ່ປະກົດວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ທົດສອບສະວິດໄຟເບຣກ

ນີ້ເປັນການທົດສອບຟຣີທີ່ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມກວດສອບວ່າບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບສະວິດໄຟເບຣກຫຼືບໍ່. ທັງໝົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແມ່ນ 2 ຄົນ, ຄົນໜຶ່ງນັ່ງຢູ່ໃນລົດເມື່ອມັນແລ່ນແລ້ວກົດເບຣກ ແລະ ອີກຄົນໜຶ່ງເຝົ້າເບິ່ງວ່າໄຟເບຣກເປີດຫຼືບໍ່.

ຖ້າ​ໄຟ​ເບຣກ​ບໍ່​ຕິດ​ແລ້ວ​ເຈົ້າ​ຈະ​ມີ​ບັນຫາ​ກັບ​ສະ​ຫຼັບ​ໄຟ​ເບຣກ​ທີ່​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ແກ້ໄຂ​ຢ່າງ​ແນ່ນອນ. ນີ້ອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ EPC ເຊັ່ນດຽວກັນແຕ່ຍັງມີໂອກາດທີ່ບັນຫາອື່ນອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ໂດຍ​ເຊັນ​ເຊີ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ລວມ​ທັງ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຫ້າມ​ລໍ້​. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ ເຊັນເຊີນີ້ສາມາດເປັນທີ່ມາຂອງບັນຫາໄດ້ ສະນັ້ນ ຖ້າລະດັບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີນີ້ບໍ່ກົງກັບພາລາມິເຕີທີ່ຄາດໄວ້, ນີ້ອາດຈະຊີ້ທ່ານໄປສູ່ບັນຫາ.

ໂອ້ລົມກັບ Pro

ການວິນິດໄສຕົນເອງ ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບທີ່ສໍາຄັນແລະສັບສົນເຊັ່ນ EPC ສາມາດເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມັນເກີນລະດັບທັກສະຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງເຈົ້າ, ໃຫ້ຊອກຫາຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ບໍ່ເຄີຍອາຍທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານແກ້ໄຂບັນຫານີ້ເພາະວ່າການພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງດຽວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ວາທີ່ດີ.

EPC ເປັນເລື່ອງໃຫຍ່ບໍ?

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟເຕືອນສ່ວນໃຫຍ່ ແສງ EPC ມາສໍາລັບເຫດຜົນແລະມັນບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ. ເຈົ້າອາດຈະຄິດວ່າເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ການປັບຕົວໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມ traction ແລະແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າອາດຈະເຮັດໄດ້ດີ, ແຕ່ຄໍາເຕືອນນີ້ຍັງບອກເຈົ້າວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ.

ການລະເລີຍອົງປະກອບທີ່ແຕກຫັກອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະອັນນີ້ອາດຈະກາຍເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນແງ່ຂອງ. ການສ້ອມແປງ.

ຂໍ້ສະຫຼຸບ

ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແບບເອເລັກໂຕຣນິກ (EPC) ເປັນລະບົບການຄວບຄຸມການດຶງແຮງຂອງ Volkswagen ດັ່ງນັ້ນເມື່ອມີບັນຫາກັບລະບົບນີ້ ມັນສາມາດມາຈາກຫຼາຍລະບົບທີ່ສໍາຄັນໃນລົດ. ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ ແລະເບຣກ.

ມີສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຫັນໄຟເຕືອນນີ້ ແລະການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຊອກຫາວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງແລະຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫຼືຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຊ່ວຍທ່ານ.

ລິ້ງໄປຫາຫຼືອ້າງອີງຫນ້ານີ້

ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການເກັບກໍາ, ທໍາຄວາມສະອາດ, ຮວມ ແລະຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຫາກເຈົ້າພົບວ່າຂໍ້ມູນ ຫຼືຂໍ້ມູນໃນໜ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາໃຊ້ເຄື່ອງມືຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງ ຫຼືອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນແຫຼ່ງ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!

Christopher Dean

Christopher Dean ເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານເມື່ອເວົ້າເຖິງທຸກສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖ່ວງດຶງ. ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Christopher ໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບການໃຫ້ຄະແນນ towing ແລະຄວາມອາດສາມາດ towing ຂອງຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ຄວາມສົນໃຈກະຕືລືລົ້ນຂອງລາວໃນເລື່ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ລາວສ້າງ blog ທີ່ມີຂໍ້ມູນສູງ, ຖານຂໍ້ມູນຂອງການຈັດອັນດັບ Towing. ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Christopher ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ towing. ຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະການອຸທິດຕົນຂອງ Christopher ສໍາລັບຫັດຖະກໍາຂອງລາວໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຊຸມຊົນລົດຍົນ. ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາແລະຂຽນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການລໍ້, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Christopher ຄົ້ນຫາກາງແຈ້ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ດ້ວຍຍານພາຫະນະ tow ຂອງຕົນເອງ.