Volkswagen သို့မဟုတ် AUDI တွင် EPC Light သည် ဘာကိုဆိုလိုသနည်း၊ ၎င်းကို သင်မည်သို့ပြုပြင်နိုင်မည်နည်း။

Christopher Dean 18-10-2023
Christopher Dean

EPC သတိပေးချက်မီးသည် VW နှင့် AUDI ပိုင်ရှင်များအတွက် ထူးထူးခြားခြား မြင်ကွင်းတစ်ခုမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် ပွင့်လာကာ ဆက်နေသည့်အခါတွင် စိုးရိမ်စရာဖြစ်နိုင်သည်။ မေးခွန်းက ဘာကို အတိအကျဆိုလိုသလဲ၊ စိုးရိမ်သင့်သလား၊ အဲဒါဆိုရင် အဲဒါကို ပြင်ဖို့ သင်ဘာလုပ်သင့်သလဲ။

ဒီဆောင်းပါးမှာ EPC သတိပေးမီးရဲ့ အဓိပ္ပါယ်ကို ရှင်းပြပြီး ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ ဖြစ်သင့်တာ စိတ်ပူတယ်။ အချို့သော အကြောင်းရင်းများသည် လောကီအရာများဖြစ်နိုင်သော်လည်း အချို့မှာ ကြီးမားသောစိုးရိမ်ပူပန်မှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ပိုမိုသိရှိနိုင်ရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

EPC Light ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် တစ်ခါတစ်ရံ ၎င်းတို့ကို ပိုမိုဆန်းသစ်ပုံပေါ်စေရန် ၎င်းတို့၏စနစ်များကို မတူညီသောအမည်များပေးလိုပြီး ၎င်းသည် EPC နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပါဝါထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် (ECP) သည် Volkswagen Group ၏ ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ဗားရှင်းဖြစ်သည်။

နောက်ပိုင်းတွင် ကုမ္ပဏီများမှ အသစ်ထွက်ရှိသော ကားများတွင် ဤစနစ်နှင့် သတိပေးချက်မီးကို သင်တွေ့လိမ့်မည် AUDI၊ SKODA နှင့် SEAT အပါအဝင် Volkswagen က ပိုင်ဆိုင်သည်။ traction control နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဆက်စပ်စနစ်တစ်ခုခုမှ ပြဿနာတစ်ခုခုရှိလာသောအခါတွင် ဤသတိပေးမီးသည် အဓိကအားဖြင့် ပေါ်လာပါမည်။

မကြာခဏ ESP သတိပေးမီးသည် အင်ဂျင်၊ ABS သို့မဟုတ် ESP အတွက် သတိပေးချက်မီးတစ်ခုကဲ့သို့ တစ်ချိန်တည်းတွင် ESP ပေါ်လာပါမည်။ စနစ်များ။ ယင်းက ပြဿနာသည် မည်သည့်နေရာတွင်ရှိသည်ကို အတိအကျမသိသော်လည်း သင့်အား အကြံဥာဏ်တစ်ခုပေးလိမ့်မည်။

EPC Light ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း EPC ကိုစတင်မည့် အကြောင်းရင်းအနည်းငယ်ရှိနိုင်ပါသည်။ သတိပေးနိုင်သည့် မီးရောင်မတူညီသော စနစ်များစွာမှ လာပါသည်။ ၎င်းတို့တွင်-

Throttle Body Failure

အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်သည် အင်ဂျင်သို့ လေဝင်ပေါက်ကို ထိန်းချုပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့နင်းမိသောအခါတွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်ရန် လိုအပ်သော လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စေရန် လောင်စာနှင့် မီးပွားများ ရောနှောနေသည့် လေကို ခွင့်ပြုရန် အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ပေးသည်။

အကယ်၍ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်တွင် ပြဿနာ သို့မဟုတ် အမှားရှိနေပါက သင်သည် EPC သတိပေးချက်ရနိုင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် လျှပ်စစ်သဘာဝအရဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်နှင့်ဆက်နွယ်နေသောကြောင့် သင်သည် စစ်ဆေးချက်အင်ဂျင်မီးကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။

Failed Brake Pedal Switch

ဘရိတ်မီးခလုတ်ဟုလည်းသိကြပြီး၊ ဘရိတ်နင်းခလုတ် ဘရိတ်နင်းစက်မှာ ရှိနေမယ်လို့ သင်စိတ်ကူးထားသလိုပါပဲ။ ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နှိပ်လိုက်သောအခါ ဤခလုတ်သည် ဖွင့်ထားသည့် ဘရိတ်မီးများဆီသို့ လျှပ်စစ်သတင်းစကား ပေးပို့ပြီး သင်နှေးကွေးနေကြောင်း သင့်နောက်မှ ယာဉ်မောင်းများအား သတိပေးသည်။

သို့သော် ဤခလုတ်သည် ဘရိတ်မီးများကို ထိန်းချုပ်ခြင်းထက် ပိုမိုလုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ cruise control လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် EPC စနစ်ဖြစ်သည်။ ဤခလုတ်တွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိနေပါက EPC သည် ဘရိတ်ကို ဖိထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ ၎င်းသည် RPC သတိပေးချက်မီးကို စတင်စေပြီး အမှားအယွင်းကုဒ်တစ်ခုကို မှတ်တမ်းတင်ပါမည်။

မကောင်းသော ABS အာရုံခံကိရိယာ

လော့ခ်ဆန့်ကျင်သည့်ဘရိတ်စနစ် (ABS) သည် EPC စနစ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ABS အာရုံခံကိရိယာများသည် ဘီးလေးဘီးစလုံးတွင် တွေ့ရှိပြီး ဘီးများ လှည့်နေသည့် အရှိန်ကို ခြေရာခံပါ။ ဒီအာရုံခံကိရိယာတွေ ဖြစ်လာနိုင်တယ်။အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ညစ်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပျက်ကွက်သွားစေနိုင်သည်။

EPC သည် အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာများထဲမှ သတင်းအချက်အလက်များကို မရရှိပါက ၎င်းသည် မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် EPC သတိပေးမီးကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး သင့်ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ ABS သတိပေးအလင်းကို လင်းစေနိုင်သည်။

ဘရိတ်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ

အခြားဘရိတ်ဆိုင်ရာအာရုံခံကိရိယာ၊ ဘရိတ်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် အသုံးပြုထားသောဖိအားကို တိုင်းတာသည် အံ့သြဖွယ်မရှိပေ။ ဘရိတ်၊ ဤအာရုံခံကိရိယာမှာ မှားယွင်းနေပါက EPC သတိပေးချက်မီးပွင့်လာပြီး ABS မီးကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဤအာရုံခံကိရိယာသည် ABS ထိန်းချုပ်မှု module တွင် ချိတ်ဆွဲထားသောကြောင့် ဤအာရုံခံကိရိယာအား ပိုမိုကာကွယ်ထားသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ပျက်ကွက်ပါက အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရန် လွယ်ကူသောနည်းလမ်းမရှိသောကြောင့် မော်ဂျူးတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

စတီယာရင်ထောင့်အာရုံခံကိရိယာ

ဤအာရုံခံကိရိယာသည် အနောက်တွင် တည်ရှိသည် စတီယာရင်ဘီးနှင့် စတီယာရင်ဘီး၏ အနေအထားကို တိုင်းတာသည်။ သင်စတီယာရင်ဘီးလှည့်သည့် ဦးတည်ချက်နှင့်အညီ ဘရိတ်အားကို ပြုပြင်ရန် ၎င်းကိုအသုံးပြုသည့် EPC သို့ ပေးပို့ပါသည်။

ဤအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် စတီယာရင်တိုင်ရှိ နာရီစပရိန်တွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ သင်သည် EPC သတိပေးချက်မီးကိုရနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စနစ်သည် လှည့်သည့်အခါ ဘရိတ်တွန်းအားကို ယခုမဆုံးဖြတ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အာရုံခံကိရိယာ

လုပ်ဆောင်ချက်မှန်ကန်ရန်အတွက် EPC မှ လိုအပ်သော အင်ဂျင်များတွင် အာရုံခံကိရိယာများစွာ ရှိပါသည်။ မကောင်းတဲ့အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုပဲ ယူတယ်။EPC စနစ်အား ထိခိုက်စေသောကြောင့် သတိပေးမီးလင်းရန်အတွက် အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းမှ အကြောင်းရင်းများစွာရှိနိုင်သည်။ အပြစ်တင်နိုင်သည့် အာရုံခံကိရိယာများတွင် MAF အာရုံခံကိရိယာ၊ IAT အာရုံခံကိရိယာ၊ ECT အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် O2 အာရုံခံကိရိယာတို့ ပါဝင်သည်။

Wireing ပြဿနာများ

အခြေခံအားဖြင့် ယနေ့ခေတ်ကားများတွင် ဝိုင်ယာကြိုးပြဿနာများ အလွန်အဖြစ်များပါသည်။ အရင်နှစ်တွေနဲ့ ယှဉ်ရင် အများကြီးပဲ။ ဤလိမ္မာပါးနပ်သောစနစ်များနှင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီအားလုံးသည် အီလက်ထရွန်းနစ်များဖြစ်သောကြောင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဝိုင်ယာကြိုးများသည် EPC သတိပေးမီး၏ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။

ဝါယာကြိုးများ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ လွတ်ကျခြင်း၊ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အမှားအယွင်းများစွာရှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ခက်ခဲသောပြင်ဆင်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျလည်းများနိုင်သည်။ အခြားဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကြောင်းတရားများအားလုံးကို ဖယ်ထုတ်လိုက်လျှင် ၎င်းသည် ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ဆက်စပ်နိုင်ခြေများပါသည်။

EPC Light ကို ပြုပြင်နည်း

ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း EPC သတိပေးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် ပြဿနာများစွာရှိပါသည်။ ပေါ့ပါးသောကြောင့် သင်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေသည့်အရာကို သင်ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ပြဿနာကုဒ်များကို စစ်ဆေးပါ

သင်၏ Volkswagen ၏ကွန်ပျူတာတွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် မည်သည့်အမှားအယွင်းများမဆို စစ်ဆေးတွေ့ရှိထားသည့် မှတ်တမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ error တစ်ခုစီတွင် သင်သိမြင်လာသော ပြဿနာက ဘာလဲ နှင့် ၎င်းသည် မည်သည့်နေရာက လာကြောင်းကို ပိုမိုတိတိကျကျ ပြောပြမည့် ကုဒ်တစ်ခု ရှိပါမည်။

၎င်းကို သင့်တွင် OBD2 စကင်နာကိရိယာ ရှိမရှိ သို့မဟုတ် သင်စက်ပြင်သူထံ သွားရောက်ကြည့်ရှုနိုင်သည် ။ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောစကင်နာများ။ ဒီနည်းနဲ့ ပိုက်ဆံမဖြုန်းဘဲ ပြဿနာက ဘာလဲဆိုတာ သိနိုင်ပါတယ်။မှားယွင်းသည်ဟု ထင်မြင်ယူဆချက်တွင်။

ဘရိတ်မီးခလုတ်ကို စမ်းသပ်ပါ

၎င်းသည် ဘရိတ်မီးခလုတ်နှင့် ပတ်သက်မှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် သင်ကြိုးစားနိုင်သည့် အခမဲ့စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မင်းလိုအပ်တာက လူနှစ်ယောက်၊ တစ်ယောက်က ကားထဲမှာ ပြေးနေပြီး ဘရိတ်ကို နှိပ်ဖို့နဲ့ နောက်တစ်ယောက်က ဘရိတ်မီးပွင့်လာတာကို စောင့်ကြည့်ဖို့ဘဲ။

ကြည့်ပါ။: ခိုးယူမှုမှ နောက်တွဲတစ်ခုအား လုံခြုံစေရန် နည်းလမ်း 9 ခု

ဘရိတ်မီးမလင်းပါက ဘရိတ်မီးခလုတ်နှင့် ပက်သက်၍ သေချာပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် EPC အမှားအယွင်း၏ အကြောင်းရင်းလည်း ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း နောက်ပြဿနာတစ်ခု ထပ်ဖြစ်လာနိုင်ခြေရှိသေးသည်။

အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

သင့်ယာဉ်သည် အချို့ကို ကြည့်ရှုနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ဖိအား အာရုံခံကိရိယာ အပါအဝင် အချို့သော အာရုံခံကိရိယာများမှ ရရှိသည့် အချက်အလက်။ ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ဤအာရုံခံကိရိယာသည် ပြဿနာ၏ရင်းမြစ်ဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ဤအာရုံခံကိရိယာမှ ဒေတာအဆင့်များသည် မျှော်လင့်ထားသည့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ၎င်းသည် သင့်အား ပြဿနာဆီသို့ ညွှန်ပြနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးနှင့် ဆွေးနွေးပါ

မိမိကိုယ်ကို ရောဂါရှာဖွေခြင်း EPC ကဲ့သို့ အရေးကြီးပြီး ရှုပ်ထွေးသော စနစ်တစ်ခုနှင့် ပတ်သက်သော ပြဿနာများသည် ရှုပ်ထွေးနိုင်သောကြောင့် သင်၏ယုံကြည်မှုစွမ်းရည်ထက် ကျော်လွန်နေသည်ဟု ခံစားရပါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထံမှ အကြံဉာဏ်ရယူပါ။ ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ကြိုးစားခြင်းသည် ကောင်းကျိုးထက် ဆိုးကျိုးပိုဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ပြဿနာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်တစ်ဦးကို ရဖို့ ဘယ်တော့မှ မရှက်ပါနဲ့။

EPC သည် ကြီးကြီးမားမား သဘောတူညီမှုတစ်ခုလား။

သတိပေးချက်မီးအများစုကဲ့သို့ပင်၊ EPC မီးသည် အကြောင်းပြချက်တစ်ခုကြောင့် ပွင့်လာပြီး ၎င်းကို လျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။ သင်လုပ်နိုင်သည်ဟု သင်ထင်ပေမည်။ဆွဲငင်အားမထိန်းဘဲ ကောင်းကောင်းလုပ်နိုင်သော်လည်း၊ ဤသတိပေးချက်သည် တစ်နေရာရာတွင် တစ်ခုခုမှားနေပြီဟု သင့်အားပြောပြနေသည်။

ကျိုးနေသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် အခြားဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးသွားစေနိုင်ပြီး ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာ အကုန်အကျများလာနိုင်သည်။ ပြုပြင်မှုများ။

နိဂုံးချုပ်

အီလက်ထရွန်းနစ် ပါဝါထိန်းချုပ်မှု (EPC) စနစ်သည် အခြေခံအားဖြင့် Volkswagen ၏ traction control ဗားရှင်းဖြစ်သောကြောင့် ဤစနစ်တွင် ပြဿနာရှိသည့်အခါတွင် ၎င်းသည် ကားရှိ အခြားသော အရေးကြီးသောစနစ်များစွာမှ လာနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နှင့် ဘရိတ်များ အပါအဝင်။

ဤသတိပေးမီးကို မြင်လိုက်ရခြင်း ဖြစ်နိုင်သည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပြီး ပြုပြင်မှုများလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ပြဿနာက ဘာလဲဆိုတာကို ရှာဖွေပြီး ပြင်ပေးနိုင်မလား ဒါမှမဟုတ် သင့်ကိုကူညီဖို့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ယောက် လိုအပ်နိုင်လားဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်ဖို့ အရေးကြီးတယ်။

ကြည့်ပါ။: Ford F150 Catalytic Converter အပိုင်းအစ ဈေးနှုန်း

ဒီစာမျက်နှာကို လင့်ခ် သို့မဟုတ် ကိုးကားပါ

ကျွန်ုပ်တို့သုံးစွဲသည် သင့်အတွက် တတ်နိုင်သမျှ အသုံးဝင်စေရန် ဝဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင် ပြသထားသည့် ဒေတာများကို စုဆောင်း၊ သန့်ရှင်းရေး၊ ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် ဖော်မတ်ချခြင်းတို့ကို အချိန်အတော်ကြာ ပြုလုပ်ပေးပါသည်။

သင်၏ သုတေသနအတွက် အသုံးဝင်သော ဤစာမျက်နှာရှိ ဒေတာ သို့မဟုတ် အချက်အလက်ကို သင်တွေ့ရှိပါက၊ ကျေးဇူးပြု၍ အရင်းအမြစ်အဖြစ် မှန်ကန်စွာကိုးကားရန် သို့မဟုတ် ကိုးကားရန်အတွက် အောက်ပါကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ သင်၏ပံ့ပိုးမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

Christopher Dean

Christopher Dean သည် မော်တော်ယာဥ်ဝါသနာအိုးဖြစ်ပြီး တွဲဆွဲခြင်းနှင့် ပတ်သက်သည့်အရာအားလုံးနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ကျွမ်းကျင်သွားသူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်အတွေ့အကြုံဖြင့် Christopher သည် ကားဆွဲနှုန်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အမျိုးမျိုးသောယာဉ်များ၏ ဆွဲငင်စွမ်းရည်နှင့်ပတ်သက်သော ကျယ်ပြန့်သောအသိပညာကို ရရှိခဲ့သည်။ ဤအကြောင်းအရာကို စိတ်အားထက်သန်စွာ စိတ်ပါဝင်စားသူသည် သတင်းအချက်အလက်ပေးသော ဘလော့ဂ်ဖြစ်သော Towing Ratings ၏ ဒေတာဘေ့စ်ကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ခရစ္စတိုဖာသည် ၎င်း၏ ဘလော့ဂ်မှတစ်ဆင့် ယာဉ်ပိုင်ရှင်များအား ဆွဲငင်လာသောအခါတွင် တိကျသေချာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အချက်အလက်များကို ပံ့ပိုးပေးရန် ရည်ရွယ်သည်။ ခရစ္စတိုဖာ၏ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် သူ၏ လက်ရာများအတွက် အပ်နှံမှုသည် မော်တော်ယာဥ်အသိုင်းအဝိုင်းတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရင်းအမြစ်တစ်ခု ဖြစ်လာစေခဲ့သည်။ ဆွဲငင်နိုင်စွမ်းအကြောင်း သုတေသနပြုပြီး စာမရေးတော့တဲ့အခါ Christopher ဟာ သူ့ရဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ တွဲဆွဲယာဉ်နဲ့ အပြင်မှာ စူးစမ်းလေ့လာနေတာကို တွေ့နိုင်ပါတယ်။